專(zhuān)利名稱(chēng)：一種汽車(chē)倒車(chē)?yán)走_(dá)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)倒車(chē)?yán)走_(dá)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車(chē)倒車(chē)?yán)走_(dá)通常包括三部份一個(gè)或多個(gè)雷達(dá)探測(cè)/接收頭、顯示屏和主控器。主控器殼體上設(shè)有插座，雷達(dá)探測(cè)/接收頭和顯示屏均通過(guò)線纜及連接插頭插接在主控器上連成系統(tǒng)。由于目前的汽車(chē)倒車(chē)?yán)走_(dá)的插頭和插座之間沒(méi)有設(shè)置防脫結(jié)構(gòu)，因此在汽車(chē)行駛過(guò)程中，特別是在顛簸的路段上行駛時(shí)，有可能會(huì)出現(xiàn)震脫的現(xiàn)象，導(dǎo)致倒車(chē)?yán)走_(dá)不能正常工作。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種連接可靠的汽車(chē)倒車(chē)?yán)走_(dá)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種汽車(chē)倒車(chē)?yán)走_(dá)，包括雷達(dá)探測(cè)/接收頭、顯示屏和主控器，主控器殼體上設(shè)有插座，雷達(dá)探測(cè)/接收頭和顯示屏均通過(guò)線纜及連接插頭插接在主控器上連成系統(tǒng)，所述主控器殼體上設(shè)有與插頭直徑相配的插孔，所述插座設(shè)置在插孔內(nèi)端，所述插孔徑向至少具有一段厚度較薄的薄壁，所述薄壁兩邊設(shè)置有軸向切槽，所述薄壁內(nèi)壁上設(shè)有凸起的防脫凸塊，所述插頭上對(duì)應(yīng)防脫凸塊的位置上設(shè)有相配的凹坑或凹環(huán)。
與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果是由于插孔徑向至少具有一段厚度較薄的薄壁，薄壁兩邊設(shè)置有軸向切槽，使得薄壁部份前端具有一定的彈性，并且在薄壁內(nèi)壁上設(shè)有凸起的防脫凸塊，插頭上對(duì)應(yīng)防脫凸塊的位置上設(shè)有相配的凹坑或凹環(huán)，因此當(dāng)插頭插入到位后防脫凸塊落入凹坑或凹環(huán)中鉤住插頭，可以使插頭在顛簸振動(dòng)的狀態(tài)下也不易脫落，提高了連接的可靠性。
下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。


附圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施例示意圖；附圖2為主控器及連接插頭示意圖；附圖3為圖2局部放大圖；附圖4為主控器及連接插頭另一側(cè)示意圖；具體實(shí)施方式
如圖1所示，汽車(chē)倒車(chē)?yán)走_(dá)包括多個(gè)雷達(dá)探測(cè)/接收頭1、顯示屏2和主控器3。雷達(dá)探測(cè)/接收頭1和顯示屏2均通過(guò)線纜5及連接插頭6插接在主控器3上連成系統(tǒng)。本具體實(shí)施例中設(shè)有4個(gè)探測(cè)/接收頭1，主控器3為扁平矩形體，主控器3殼體由塑料制成。如圖2、圖4所示，主控器3殼體兩端面上分別設(shè)有4個(gè)與探測(cè)/接收頭1插頭6直徑相配、一個(gè)與顯示屏2插頭6直徑相配的插孔7，插座4設(shè)置在插孔7內(nèi)端，插孔7徑向至少具有一段厚度較薄的薄壁，如圖4所示；也可以是在端面上突起的一圈薄壁筒，如圖3所示，薄壁兩邊設(shè)置有軸向切槽8，使薄壁前部可在一定的范圍內(nèi)擺動(dòng)而具有一定的彈性，彈性的大小與殼體的材料、切槽8長(zhǎng)度及薄壁厚度有關(guān)，薄壁內(nèi)壁上設(shè)有凸起的防脫凸塊9，探測(cè)/接收頭1插頭6和顯示屏2插頭6上對(duì)應(yīng)防脫凸塊9的位置上設(shè)有相配的凹坑10或凹環(huán)11，但最好是凹環(huán)11，這樣當(dāng)插入插頭6時(shí)不必要對(duì)準(zhǔn)防脫凸塊9和凹坑10。為方便探測(cè)/接收頭1插頭6和顯示屏2插頭6插入和拔出，防脫凸塊9的形狀最好是內(nèi)外兩面呈斜面、縱切面為梯形，但斜面的斜度要合適，不能太小，以免減弱防脫效果。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)倒車(chē)?yán)走_(dá)，包括雷達(dá)探測(cè)/接收頭(1)、顯示屏(2)和主控器(3)，主控器(3)殼體上設(shè)有插座(4)，雷達(dá)探測(cè)/接收頭(1)和顯示屏(2)均通過(guò)線纜(5)及連接插頭(6)插接在主控器(3)上連成系統(tǒng)，其特征在于所述主控器(3)殼體上設(shè)有與插頭(6)直徑相配的插孔(7)，所述插座(4)設(shè)置在插孔(7)內(nèi)端，所述插孔(7)徑向至少具有一段厚度較薄的薄壁，所述薄壁兩邊設(shè)置有軸向切槽(8)，所述薄壁內(nèi)壁上設(shè)有凸起的防脫凸塊(9)，所述插頭(6)上對(duì)應(yīng)防脫凸塊(9)的位置上設(shè)有相配的凹坑(10)或凹環(huán)(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)倒車(chē)?yán)走_(dá)，其特征在于所述防脫凸塊(9)內(nèi)外兩面呈斜面、縱切面為梯形。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)倒車(chē)?yán)走_(dá)。包括雷達(dá)探測(cè)/接收頭(1)、顯示屏(2)和主控器(3)，主控器(3)殼體上設(shè)有插座(4)，雷達(dá)探測(cè)/接收頭(1)和顯示屏(2)均通過(guò)線纜(5)及連接插頭(6)插接在主控器(3)上連成系統(tǒng)，其特征在于所述主控器(3)殼體上設(shè)有與插頭(6)直徑相配的插孔(7)，所述插座(4)設(shè)置在插孔(7)內(nèi)端，所述插孔(7)徑向至少具有一段厚度較薄的薄壁，所述薄壁兩邊設(shè)置有軸向切槽(8)，所述薄壁內(nèi)壁上設(shè)有凸起的防脫凸塊(9)，所述插頭(6)上對(duì)應(yīng)防脫凸塊(9)的位置上設(shè)有相配的凹坑(10)或凹環(huán)(11)。本實(shí)用新型的插頭(6)插入到位后防脫凸塊(9)落入凹坑(10)或凹環(huán)(11)中鉤住插頭(6)，可以使插頭(6)在顛簸振動(dòng)的狀態(tài)下也不易脫落，提高了連接的可靠性。
文檔編號(hào)G01S7/00GK2876801SQ20062007095
公開(kāi)日2007年3月7日 申請(qǐng)日期2006年3月27日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月27日
發(fā)明者畢圣名 申請(qǐng)人:樂(lè)清市南大電氣有限公司