專利名稱：新型汽車速度傳感器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種新型汽車速度傳感器。
背景技術(shù)：
汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)俗稱ABS，是汽車安全行駛的重要保障系統(tǒng)，它的主要功能是在汽車緊急制動(dòng)時(shí)防止車輪抱死。汽車輪速傳感器是汽車ABS中關(guān)鍵的敏感元件，它的性能決定著ABS的優(yōu)劣。而現(xiàn)有汽車輪速傳感器使得的磁蒼與齒圈之間的磁間距易產(chǎn)生波動(dòng)，導(dǎo)致性能不穩(wěn)定。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型克服了上述不足之處，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、體積小、 適用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)的新型汽車速度傳感器。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是所述的感應(yīng)線圈5裝置在傳感器外殼1下端的骨架槽內(nèi)，其導(dǎo)線纏繞在設(shè)置在固定座7上端的電極引腳3上，磁鐵6裝置在傳感器外殼1下內(nèi)部，卡線座2裝置在傳感器外殼1上頂端， 支架柱4設(shè)置在傳感器外殼1上端兩側(cè)，且和支架裝置在一起。本實(shí)用新型的有益效果是由于磁電設(shè)計(jì)合理，裝置牢固，汽車在行駛過程中，無論產(chǎn)生多么強(qiáng)烈的震動(dòng)，磁極與齒圈之間的磁間距始終不變，提高了工作性能的穩(wěn)定性，減少了磁損，增加了磁極與齒圈間的磁通量，保護(hù)線圈不易折斷，且便于更換，從而提高了汽車輪速傳感器的測量精度。


圖1是本實(shí)用新型的主剖視圖圖2是圖1的側(cè)視圖具體實(shí)施方式
如圖1、圖2所示，所述的感應(yīng)線圈5裝置在傳感器外殼1下端的骨架槽內(nèi)，其導(dǎo)線纏繞在設(shè)置在固定座7上端的電極引腳3上，磁鐵6裝置在傳感器外殼1 下內(nèi)部，卡線座2裝置在傳感器外殼1上頂端，支架柱4設(shè)置在傳感器外殼1上端兩側(cè)，且和支架裝置在一起。如圖1、圖2所示，所述的電極引腳3及卡線座2各為2個(gè)。
權(quán)利要求1.一種新型汽車速度傳感器，其特征在于感應(yīng)線圈( 裝置在傳感器外殼(1)下端的骨架槽內(nèi)，其導(dǎo)線纏繞在設(shè)置在固定座(7)上端的電極引腳C3)上，磁鐵(6)裝置在傳感器外殼(1)下內(nèi)部，卡線座( 裝置在傳感器外殼(1)上頂端，支架柱(4)設(shè)置在傳感器外殼 (1)上端兩側(cè)，且和支架裝置在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述新型汽車速度傳感器，其特征是電極引腳C3)及卡線座(2)各為2個(gè)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種新型汽車速度傳感器。所述的感應(yīng)線圈(5)裝置在傳感器外殼(1)下端的骨架槽內(nèi)，其導(dǎo)線纏繞在設(shè)置在固定座(1)上端的電極引腳(3)上，磁鐵(6)裝置在傳感器外殼(1)下內(nèi)部，卡線座(2)裝置在傳感器外殼(1)上頂端，支架柱(4)設(shè)置在傳感器外殼(1)上端兩側(cè)，且和支架裝置在一起。由于本實(shí)用新型磁電設(shè)計(jì)合理，裝置牢固，汽車在行駛過程中，無論產(chǎn)生多么強(qiáng)烈的震動(dòng)，磁極與齒圈之間的磁間距始終不變，提高了工作性能的穩(wěn)定性，減少了磁損，增加了磁極與齒圈間的磁通量，保護(hù)線圈不易折斷，且便于更換，從而提高了汽車輪速傳感器的測量精度。
文檔編號(hào)G01P3/44GK202093038SQ20112012672
公開日2011年12月28日 申請日期2011年4月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月20日
發(fā)明者尚亞蕾 申請人:尚亞蕾