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一種電子產品殼體與本體結合強度檢測工裝的制作方法

文檔序號:11106725閱讀:342來源:國知局
一種電子產品殼體與本體結合強度檢測工裝的制造方法與工藝

本發(fā)明涉及一種電子產品殼體與本體結合強度檢測工裝,用于檢測殼體與電子產品本體的結合強度。本發(fā)明還可以適用于其他帶有殼體的產品,不局限于電子產品。



背景技術:

在現(xiàn)有技術中,帶殼體的電子產品,為保證殼與本體的連接強度,以及密封性、防水性,需要在殼體與本體的配合處點膠,該工藝經常存在作業(yè)人員漏點膠及點膠量不足的風險。

如果采用人工檢查,例如用手掰電子產品的殼體,因為力度不均勻,無法做到準確檢測,檢測速度也比較慢。



技術實現(xiàn)要素:

鑒于現(xiàn)有技術中存在的問題,本發(fā)明提供了一種電子產品殼體與本體結合強度檢測工裝,采用自動化檢測,利用氣缸推壓電子產品的殼體,檢測殼體與本體的連接強度。

為達到上述目的,本發(fā)明的技術方案是這樣實現(xiàn)的:

一種電子產品殼體與本體結合強度檢測工裝,設置有氣缸和工件固定座,所述氣缸和工件固定座之間設置有預定間距,待檢測工件固定在所述工件固定座上,所述氣缸水平放置,包括氣缸導軌和氣缸滑塊,所述氣缸滑塊前端設置有推壓塊,啟動所述氣缸時所述氣缸滑塊朝向所述工件固定座移動,移動到所述工件位置時對工件的殼體施加推力進行檢測。

進一步,所述氣缸滑塊對工件施加推力保持2秒,然后自動收回。

進一步,所述檢測工裝設置有底板,所述氣缸、工件固定座固定在所述底板上。

進一步,所述推壓塊呈L型,前端設置有與待檢測工件的殼體形狀匹配的缺口;所述推壓塊采用橡膠或塑料制成。

進一步,所述工件固定座上固定有若干個工件,對若干個工件同時施加推力進行檢測。

進一步,所述工件固定座上設置有凹槽固定所述工件,所述工件的殼體露出所述凹槽。

進一步,所述氣缸導軌上設置有前后兩個電磁開關,所述氣缸滑塊移動過程中分別觸發(fā)不同的電磁開關,觸發(fā)前電磁開關時,所述氣缸滑塊收回到初始位置,觸發(fā)后電磁開關時,所述氣缸滑塊再次伸出對所述工件進行檢測。

進一步,所述氣缸滑塊具有兩次行程,第一次伸出對工件施加推力保持2秒,然后自動收回,觸發(fā)后電磁開關時,所述氣缸滑塊再次伸出對所述工件進行檢測。

進一步,所述檢測工裝設置有外控制盒,所述外控制盒內設置有電磁閥控制氣壓管路,所述外控制盒上設置有氣管過孔、線纜過孔和啟動按鈕。

進一步,所述檢測工裝配備有機械手,自動取放所述工件。

采用上述技術方案的本發(fā)明具有以下優(yōu)點:

本發(fā)明對工件采用自動化檢測,檢測速度快,檢測準確度高。

本發(fā)明只對不合格產品造成破壞,對合格產品不會造成破壞,所以既能檢測出缺陷產品,又具有安全性。

本發(fā)明是為了檢測殼體與本體的連接強度,所以還可以適用于一般的帶有殼體的產品,不局限于電子產品。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實施例1檢測工裝的結構圖;

圖2是本發(fā)明實施例1的外控制盒結構圖;

圖3是本發(fā)明實施例1檢測工裝的工作狀態(tài)圖;

圖4是本發(fā)明實施例2檢測工裝的結構圖;

圖5是本發(fā)明實施例2的外控制盒結構圖;

圖6是本發(fā)明實施例2檢測工裝的工作狀態(tài)圖;

圖7是本發(fā)明實施例2檢測工裝的工作狀態(tài)圖;

圖8是圖4的局部放大視圖;

圖9是本發(fā)明實施例2檢測工裝的控制原理圖。

圖中:1.底板;2.墊板;3.氣缸導軌;4.氣缸滑塊;5.推壓塊;6.工件固定座;7.工件;8.啟動按鈕;9.進氣管;10.出氣管;11.電磁開關;12.電磁開關;13.線纜;a.感應位置;b.感應位置。

具體實施方式

為使本發(fā)明的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚,下面將結合附圖對本發(fā)明實施方式作進一步地詳細描述。

實施例1

如圖1、圖3所示為本發(fā)明實施例1,在該實施例中,一種電子產品殼體與本體結合強度檢測工裝,設置有氣缸和工件固定座6,氣缸和工件固定座6之間設置有預定間距,待檢測工件7固定在工件固定座6上,氣缸水平放置,包括氣缸導軌3和氣缸滑塊4,氣缸滑塊4前端設置有推壓塊5,啟動氣缸時氣缸滑塊4朝向工件固定座移6動,移動到工件7位置時對工件7的殼體施加推力進行檢測。

如果將推力施加到工件7的其他部位能夠實現(xiàn)殼體與本體的連接強度檢測也是允許的,原理與本發(fā)明相同。

氣缸和工件固定座6之間的預定間距,是為氣缸滑塊4留出移動空間。

氣缸滑塊4對工件7施加推力保持2秒,然后自動收回。如果工件7的外殼與本體沒有脫離、裂縫,依然粘接牢固,則證明工件7是合格產品,否則就是有缺陷產品。

如圖1所示,檢測工裝設置有底板1,氣缸、工件固定座6固定在底板1上。為了協(xié)調氣缸滑塊4與工件固定座6之間的高度,可以在氣缸下部加裝墊板2。

如圖1所示,推壓塊5呈L型,前端設置有與待檢測工件7的殼體形狀匹配的缺口;推壓塊5采用橡膠或塑料制成。

工件固定座6上設置有凹槽固定工件7,工件7的殼體需要露出凹槽。如果將工件7倒置,殼體沒有露出凹槽,而是其他部位露出凹槽,推力施加到工件7的其他部位能夠實現(xiàn)殼體與本體的連接強度檢測也是允許的。工件固定座6一側還設置有細長的耳機線槽,耳機線放入其中避免阻攔到氣缸動作。

在圖1中工件固定座6上僅僅固定了1個工件,工件固定座6上還可以固定多個工件,對多個工件同時施加推力進行檢測。

相應地,工件固定座6上需要設置多個凹槽來分別固定工件,多個工件排成1列,同時被推壓塊5推壓,推壓塊5前端也需要設置多個與待檢測工件的殼體形狀匹配的缺口。

如圖2所示,檢測工裝設置有外控制盒,外控制盒內設置有電磁閥控制氣壓管路(未圖示),外控制盒上設置有氣管過孔和啟動按鈕8。氣管過孔分別供進氣管9和出氣管10穿過,為氣缸提供壓縮氣體,壓縮氣體需要經過電磁閥的控制。啟動按鈕8是整套系統(tǒng)的運行開關。

為了加快檢測速度,可以為檢測工裝配備機械手,自動取放工件7。機械手能夠上下移動和水平移動,在工件固定座6上自動取放工件7。機械手可以安裝在三軸移動平臺上實現(xiàn)三維移動。

實施例2

如圖4、圖6、圖7所示為本發(fā)明實施例2,在該實施例中,檢測工裝具有以下區(qū)別設計特征:氣缸導軌3上設置有前后兩個電磁開關11、12,氣缸滑塊4移動過程中分別觸發(fā)不同的電磁開關,觸發(fā)電磁開關11時,氣缸滑塊4收回到初始位置,觸發(fā)電磁開關12時,氣缸滑塊4再次伸出對工件7進行檢測。

電磁開關11、12分別對應a感應位置、b感應位置。氣缸滑塊4末端運行到感應位置時可以觸發(fā)電磁開關。

設置電磁開關11,是為了防止氣缸運行過位,對工件推力過大,造成工件損壞。在檢測工裝正常的檢測過程中,氣缸滑塊4是不觸發(fā)電磁開關11的,僅觸發(fā)電磁開關12。

在檢測工裝正常的檢測過程中,氣缸滑塊4具有兩次行程,第一次伸出對工件7施加推力保持2秒,然后自動收回,觸發(fā)后電磁開關12時,氣缸滑塊4再次伸出對工件7進行檢測。

對工件7進行兩次推壓檢測,能夠提高檢測準確率。氣缸滑塊4運行到b感應位置,比運行到初始位置移動的距離近。

本實施例中檢測工裝的控制原理如圖9所示。

如圖5所示,檢測工裝設置有外控制盒,外控制盒內設置有電磁閥控制氣壓管路(未圖示),外控制盒上設置有氣管過孔和啟動按鈕8。氣管過孔分別供進氣管9和出氣管10穿過,為氣缸提供壓縮氣體,壓縮氣體需要經過電磁閥的控制。啟動按鈕8是整套系統(tǒng)的運行開關。

外控制盒上還需要增加設置線纜過孔,供線纜13穿過。線纜13一端與外控制盒內的控制單元連接,經線纜過孔引出后,另一端分別與電磁開關11,電磁開關12相接??刂茊卧梢圆捎脝纹瑱C。

以上僅為本發(fā)明的較佳實施例而已,并非用于限定本發(fā)明的保護范圍。凡在本發(fā)明的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換、改進等,均包含在本發(fā)明的保護范圍內。

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