用于電機的溫度傳感器組件、電機及電動汽車和安裝方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車領域，更具體地涉及電動汽車，尤其是各種電動汽車，例如混合動力汽車(HEV)，純電動汽車(BEV)等。在第一方面，本發(fā)明提供一種用于電機的溫度傳感器組件。在第二方面，本發(fā)明提供一種用于電動汽車的電機。在第三表面，本發(fā)明提供一種電動汽車。在第四方面，本發(fā)明還提供一種將溫度傳感器組件安裝到電機內的方法。
【背景技術】
[0002]在使用電機驅動的電動汽車領域中，溫度傳感器(如NTC傳感器)是測量電機內的線圈的溫度的必要部件。沒有溫度傳感器，線圈的溫度將會超過特定范圍，這會使電機不能正常工作，甚至會損壞電機。
[0003]溫度傳感器是脆弱且敏感的部件，其在電機的工作循環(huán)期間損壞的風險很大，特別是對于電動汽車的電機而言，這是因為在電動汽車領域中，溫度傳感器將面對非?？量痰墓ぷ鳝h(huán)境，例如振動。因此，期望的是可移除且可更換的溫度傳感器。
[0004]但是，電機內的線圈的加熱點通常位于線圈的中間部位，在較高的槽滿率(slotsfill factor)的情況下，無法在線圈卷繞之后再將溫度傳感器放入線圈以測量其溫度。因此，目前的溫度傳感器通常都是模制在電機的線圈中，無法移除。于是，如果僅僅溫度傳感器損壞，也需要移除整個電機以進行維修，這導致非常高的維修成本。而且，在模制過程中，溫度傳感器可能會受到損傷。
【發(fā)明內容】
[0005]本發(fā)明的目的是提供可移除且可更換的溫度傳感器，而無需移除整個電機。為此，提供一種用于電機的溫度傳感器組件，其包括溫度傳感器。所述溫度傳感器組件還包括錐形螺紋銷和夾持件，所述錐形螺紋銷上設置有外螺紋，所述夾持件被布置在設置于電機內的孔中并且具有錐形內表面，所述夾持件的錐形內表面上設置有能與所述錐形螺紋銷上的外螺紋配對接合的內螺紋，所述夾持件隨著所述錐形螺紋銷的旋入與所述電機內的孔緊密配合，且所述夾持件的外表面上設置有凹槽，所述溫度傳感器被布置在所述凹槽中。
[0006]根據本發(fā)明的實施例，夾持件的側壁上還設置有軸向開口，用于隨著所述錐形銷的旋入，使所述夾持件產生徑向形變，以使之與所述電機內的孔緊密配合。
[0007]根據本發(fā)明的實施例，夾持件具有圓柱杯形。
[0008]根據本發(fā)明的實施例，凹槽具有封閉端和開放端，所述封閉端比所述凹槽的其余部分大和/或深，所述溫度傳感器被布置在所述封閉端，所述溫度傳感器的輸出信號通過輸出線沿所述凹槽經由開放端傳輸?shù)酵獠俊?br>[0009]優(yōu)選地，所述溫度傳感器的尺寸小于所述凹槽的封閉端并大于其余部分。當然，溫度傳感器也可以等于或略大于凹槽的封閉端。
[0010]優(yōu)選地，所述夾持件的材料具有柔性。
[0011]根據本發(fā)明第二方面，電機包括上述的溫度傳感器組件。
[0012]根據本發(fā)明的實施例，孔位于所述電機的定子的絕緣部分。優(yōu)選地，夾持件被壓入所述孔。
[0013]根據本發(fā)明的實施例，所述孔為圓柱形。
[0014]根據本發(fā)明第三方面，電動汽車包括上述的電機。
[0015]根據本發(fā)明的第四方面，安裝方法包括以下步驟:在所述電機內做出一個孔；在所述溫度傳感器布置在夾持件的凹槽中的情況下，將所述夾持件壓入所述孔中，將錐形螺紋銷旋擰到所述夾持件中。
[0016]本發(fā)明具有以下優(yōu)點:溫度傳感器組件僅包括三個部件，結構簡單，制造成本低；僅需要將溫度傳感器組件的夾持件壓入電機內的孔中就能安裝，安裝簡單方便；僅需要將錐形螺紋銷旋擰出夾持件就能分解溫度傳感器，允許快速移除和更換溫度傳感器，維護維修容易；避免傳統(tǒng)的模制方式對溫度傳感器造成的損傷。
【附圖說明】
[0017]圖1是根據本發(fā)明的實施例的溫度傳感器組件的示意性截面圖，其中夾持件被安裝在電機定子的孔內；
[0018]圖2是根據本發(fā)明的實施例的夾持件的示意性透視圖。
[0019]附圖標記列表
[0020]I錐形螺紋銷
[0021]2夾持件
[0022]3溫度傳感器
[0023]4 凹槽
[0024]5軸向開口
[0025]6輸出線
[0026]M電機定子
【具體實施方式】
[0027]下面結合附圖對本發(fā)明【具體實施方式】進行詳細說明。
[0028]圖1示出了根據本發(fā)明的實施例的溫度傳感器組件的示意性截面圖，其中夾持件2被安裝在電機定子M的孔內。如圖1所示，溫度傳感器組件包括錐形螺紋銷1，夾持件2和溫度傳感器3三個部件。錐形螺紋銷I上設置有外螺紋，夾持件2被布置在設置于電機定子M上的孔中并且具有錐形內表面，錐形內表面上設置有能與錐形螺紋銷上的外螺紋配對接合的內螺紋，夾持件2能隨著錐形螺紋銷I的旋入與電機定子M內的孔緊密配合，且夾持件2的外表面上設置有凹槽4 (參見圖2)，溫度傳感器3被布置在凹槽4中。在本例中，孔形成于電機定子M的絕緣部分(如環(huán)氧樹脂)中。
[0029]圖2示出了根據本發(fā)明的實施例的夾持件2的示意性透視圖。如圖2所示，夾持件2具有圓柱杯的形狀，其側壁上有兩個軸向開口 5，由此隨著錐形螺紋銷I的旋入，使夾持件2產生徑向形變，以使之與電機定子M內的孔緊密配合。
[0030]在本例中，軸向開口 5將夾持件2的側壁分成兩個部分,在其中一個部分中設置凹槽4。由于存在軸向開口 5，所以隨著錐形螺紋銷I的旋入，夾持件2能夠彎曲，產生徑向形變，使夾持件2與電機定子M內的孔緊密配合。此外，在本例中，凹槽4具有封閉端和開放端，封閉端用于溫度傳感器3，且封閉端比凹槽4的其余部分深且大，較淺且較小的其余部分用于溫度傳感器3的輸出線6。
[0031]安裝時，首先在電機定子M的環(huán)氧樹脂中做出一個孔，在本例中，孔為圓柱形。然后，將溫度傳感器3放入凹槽4的封閉端中，在溫度傳感器3布置在凹槽4中的情況下，將夾持件2壓入孔中。最后，將錐形螺紋銷I旋擰到夾持件2中，以使夾持件2彎曲，產生徑向形變，使夾持件2的側壁壓靠于孔的內壁，由此使夾持件2與電機定子M內的孔緊密配合。
[0032]在本發(fā)明的實施例中，夾持件2的材料具有柔性，以促進在錐形螺紋銷I旋擰到夾持件2中時夾持件2的彎曲。
[0033]當溫度傳感器3損壞時，將錐形螺紋銷I旋擰出夾持件2，由此即可移除損壞的溫度傳感器3。然后，重復上述安裝步驟，將新的溫度傳感器安裝到位。
[0034]本發(fā)明的溫度傳感器組件結構簡單，制造成本低，安裝方便，允許可移除和可更換的溫度傳感器，維護維修容易，而且沒有傳統(tǒng)的模制方式對傳感器造成的損傷。
[0035]本發(fā)明不局限于上述【具體實施方式】中所描述的具體內容。例如，夾持件不必是圓柱杯形的，孔也不必是圓柱形的，而是可以有其它形狀。此外，夾持件不必具有柔性，而是只要夾持件2的側壁上有軸向開口 5，使得它能夠彎曲產生徑向形變，以在錐形螺紋銷I旋擰到夾持件2中時使夾持件2的側壁壓靠于孔的內壁從而使夾持件2與電機定子M內的孔緊密配合即可。
【主權項】
1.一種用于電機的溫度傳感器組件，包括溫度傳感器，其特征在于，所述溫度傳感器組件還包括錐形螺紋銷和夾持件，所述錐形螺紋銷上設置有外螺紋，所述夾持件被布置在設置于電機內的孔中并且具有錐形內表面，所述夾持件的錐形內表面上設有能與所述錐形螺紋銷上的外螺紋配對接合的內螺紋，所述夾持件隨著所述錐形螺紋銷的旋入與所述電機內的孔緊密配合，且所述夾持件的外表面上設置有凹槽，所述溫度傳感器被布置在所述凹槽中。2.根據權利要求1所述的溫度傳感器組件，其特征在于，所述夾持件的側壁上還設置有軸向開口，用于隨著所述錐形螺紋銷的旋入，使所述夾持件產生徑向形變，以使之與所述電機內的孔緊密配合。3.根據權利要求1或2所述的溫度傳感器組件，其特征在于，所述凹槽具有封閉端和開放端，所述封閉端比所述凹槽的其余部分大和/或深，所述溫度傳感器被布置在所述封閉端，所述溫度傳感器的輸出信號通過輸出線沿所述凹槽經由開放端傳輸?shù)酵獠俊?.根據權利要求3所述的溫度傳感器組件，其特征在于，所述溫度傳感器的尺寸小于所述凹槽的封閉端并大于其余部分。5.—種電機,其特征在于,所述電機包括根據權利要求1-4中任一項所述的溫度傳感器組件。6.根據權利要求5所述的電機，其特征在于，所述孔位于所述電機的定子的絕緣部分。7.根據權利要求8所述的電機，其特征在于，所述夾持件被壓入所述孔。8.一種電動汽車，其特征在于，所述電動汽車包括根據權利要求5-7中任一項所述的電機。9.一種將根據權利要求1-4中任一項所述的溫度傳感器組件安裝到電機內的方法，其特征在于，所述方法包括以下步驟: 在所述電機內做出一個孔； 在所述溫度傳感器布置在所述凹槽中的情況下，將所述夾持件壓入所述孔中， 將錐形螺紋銷旋擰到所述夾持件中。
【專利摘要】本發(fā)明提供用于電機的溫度傳感器組件、電機及電動汽車和安裝方法。所述溫度傳感器組件包括錐形螺紋銷，夾持件和溫度傳感器，所述錐形螺紋銷上設置有外螺紋，所述夾持件被布置在設置于電機內的孔中并且具有錐形內表面，所述夾持件的錐形內表面上設置有能與所述錐形螺紋銷上的外螺紋配對接合的內螺紋，所述夾持件隨著所述錐形螺紋銷的旋入與所述電機內的孔緊密配合，且所述夾持件的外表面上設置有凹槽，所述溫度傳感器被布置在所述凹槽中。根據本發(fā)明的溫度傳感器組件結構簡單，制造成本低，安裝方便，容易維護維修，而且沒有傳統(tǒng)的模制方式對傳感器造成的損傷。
【IPC分類】H02K15/00, H02K11/00, G01K1/14
【公開號】CN104977091
【申請?zhí)枴緾N201410138408
【發(fā)明人】西維奧·贊姆澤, 鄢盛超, 王臻穎
【申請人】舍弗勒技術股份兩合公司
【公開日】2015年10月14日
【申請日】2014年4月8日