一種電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池溫度傳感器的布置結(jié)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池溫度傳感器的布置結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的布置結(jié)構(gòu)為溫度傳感器設(shè)置在每個(gè)動(dòng)力電池正上方的采集點(diǎn)上；溫度傳感器上設(shè)有導(dǎo)熱膠，導(dǎo)熱膠的外層包裹隔熱膠。由于采用上述的結(jié)構(gòu)，本發(fā)明將電池溫度傳感器的位置固定；將電池溫度傳感器固定方式固定；為電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)提供準(zhǔn)確的問(wèn)題數(shù)據(jù)，保證電池的安全、性能、壽命；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低。
【專(zhuān)利說(shuō)明】—種電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池溫度傳感器的布置結(jié)構(gòu)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池，特別涉及一種電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池溫度傳感器的布置結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著對(duì)全球環(huán)境惡化和資源減少等問(wèn)題的不斷重視，各大汽車(chē)廠將視線轉(zhuǎn)移到新能源汽車(chē)上。混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)、增程式電動(dòng)車(chē)等各種電動(dòng)車(chē)層出不窮。
[0003]在電動(dòng)車(chē)上，動(dòng)力電池是主要部件，如果電池的溫度不能準(zhǔn)確采集、及時(shí)控制，就會(huì)影響到電池使用壽命、造成故障、危及安全。通常采用溫度傳感器對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行溫度采集，溫度傳感器布置在動(dòng)力電池上位置、貼合的可靠性和熱環(huán)境，對(duì)溫度采集結(jié)果影響較大。
[0004]目前，要不采用捆綁的方法，固定在電池正負(fù)極耳上，或是固定在電池外殼上。要不采用將溫度傳感器固定在接線片上，接線片固定在電池正負(fù)極耳上。上述方法的缺點(diǎn)是電池溫度傳感器采集的數(shù)據(jù)來(lái)自于相對(duì)于電池單體的不同位置，其數(shù)據(jù)不能體現(xiàn)出電池間的溫度一致性；
[0005]溫度傳感器采集的溫度，不僅僅來(lái)自電池，還有一部分受溫度傳感器與電池之間間隙空氣的影響，而且熱傳導(dǎo)面積小，甚至為點(diǎn)接觸。這些因素都有造動(dòng)力電池溫度采集數(shù)據(jù)失真的風(fēng)險(xiǎn)。
[0006]針對(duì)上述問(wèn)題，為動(dòng)力電池溫度傳感器提供一種新型的布置結(jié)構(gòu)，為電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)提供準(zhǔn)確的問(wèn)題數(shù)據(jù)，保證電池的安全性能和壽命是現(xiàn)有技術(shù)需要解決的問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池溫度傳感器的布置結(jié)構(gòu)，為電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)提供準(zhǔn)確的問(wèn)題數(shù)據(jù)，達(dá)到保證電池的安全性能和壽命的目的。
[0008]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是，一種電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池溫度傳感器的布置結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的布置結(jié)構(gòu)為溫度傳感器設(shè)置在每個(gè)動(dòng)力電池正上方的采集點(diǎn)上；溫度傳感器上設(shè)有導(dǎo)熱膠，導(dǎo)熱膠的外層包裹隔熱膠。
[0009]所述的導(dǎo)熱膠填滿溫度傳感器與動(dòng)力電池間隙。
[0010]所述的溫度傳感器通過(guò)導(dǎo)熱膠和隔熱膠的粘結(jié)固定到動(dòng)力電池上。
[0011]所述的采集點(diǎn)位于動(dòng)力電池正負(fù)極耳的中間，在每個(gè)動(dòng)力電池上的相對(duì)位置相同。
[0012] 一種電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池溫度傳感器的布置結(jié)構(gòu)，由于采用上述的結(jié)構(gòu)，本發(fā)明將電池溫度傳感器的位置固定；將電池溫度傳感器固定方式固定；為電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)提供準(zhǔn)確的問(wèn)題數(shù)據(jù)，保證電池的安全、性能、壽命；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】[0013]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明；
[0014]圖1為本發(fā)明一種電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池溫度傳感器的布置結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本發(fā)明一種電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池溫度傳感器的布置結(jié)構(gòu)局部放大示意圖；
[0016]圖3為本發(fā)明一種電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池溫度傳感器在運(yùn)動(dòng)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]在圖1-3中，1、采集點(diǎn)；2、動(dòng)力電池；3、導(dǎo)熱膠；4、溫度傳感器；5、隔熱膠；6、環(huán)境氣流。
【具體實(shí)施方式】
[0018]如圖1-3所示，本發(fā)明為溫度傳感器4設(shè)置在每個(gè)動(dòng)力電池2正上方的采集點(diǎn)I上；溫度傳感器4上設(shè)有導(dǎo)熱膠3，導(dǎo)熱膠3的外層包裹隔熱膠5。
[0019]本發(fā)明提高了電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池2間溫差值的測(cè)量準(zhǔn)確性。溫度傳感器4的布置位置需要在動(dòng)力電池2上的相對(duì)位置相同，位于動(dòng)力電池2正負(fù)極耳的中間。
[0020]本發(fā)明高了電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池2溫度值的測(cè)量準(zhǔn)確性。為了準(zhǔn)確的測(cè)量到動(dòng)力電池2表面的溫度，排除間隙中空氣和環(huán)境溫度的影響，采用導(dǎo)熱膠3填充了溫度傳感器4與動(dòng)力電池2間隙，提高了導(dǎo)熱率，使得溫度傳感器4更多的接收到動(dòng)力電池2表面的溫度；隔熱膠5阻隔了溫度傳感器4與環(huán)境氣流6的接觸，減少溫度傳感器4接收環(huán)境氣流6的溫度；選擇導(dǎo)熱膠3和隔熱膠5的粘結(jié)性能，使得溫度傳感器4可靠的固定在動(dòng)力電池2上。導(dǎo)熱膠3填充了溫度傳感器4與動(dòng)力電池2間隙，提高了導(dǎo)熱率，使得溫度傳感器4更多的接收到動(dòng)力電池2表面的溫度；隔熱膠5阻隔了溫度傳感器4與環(huán)境氣流6的接觸，減少溫度傳感器4接收環(huán)境氣流6的溫度；選擇導(dǎo)熱膠3和隔熱膠5的粘結(jié)性能，使得溫度傳感器4可靠的固定在動(dòng)力電池2上。
[0021]本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉。選擇導(dǎo)熱膠3和隔熱膠5的粘結(jié)性能，使得溫度傳感器4可靠的固定在動(dòng)力電池2上。
[0022]上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池溫度傳感器的布置結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的布置結(jié)構(gòu)為溫度傳感器⑷設(shè)置在每個(gè)動(dòng)力電池⑵正上方的采集點(diǎn)⑴上；溫度傳感器⑷上設(shè)有導(dǎo)熱膠(3)，導(dǎo)熱膠(3)的外層包裹隔熱膠(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池溫度傳感器的布置結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的導(dǎo)熱膠(3)填滿溫度傳感器(4)與動(dòng)力電池(2)間隙。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池溫度傳感器的布置結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的溫度傳感器(4)通過(guò)導(dǎo)熱膠(3)和隔熱膠(5)的粘結(jié)固定到動(dòng)力電池(2)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池溫度傳感器的布置結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的采集點(diǎn)(I)位于動(dòng)力電池(2)正負(fù)極耳的中間，在每個(gè)動(dòng)力電池(2)上的相對(duì)位置相同。
【文檔編號(hào)】G01K1/16GK103994833SQ201410235230
【公開(kāi)日】2014年8月20日 申請(qǐng)日期:2014年5月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月29日
【發(fā)明者】郝家余 申請(qǐng)人:奇瑞汽車(chē)股份有限公司