本發(fā)明涉及射頻識(shí)別技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種射頻識(shí)別支付方法及系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

近年來，智能交通對(duì)車輛自動(dòng)化管理的迫切需要，促進(jìn)了射頻識(shí)別技術(shù)對(duì)車輛管理的發(fā)展，例如etc(electronictollcollection，電子不停車收費(fèi)系統(tǒng))、汽車電子標(biāo)識(shí)等遠(yuǎn)程射頻識(shí)別技術(shù)得到了很好的應(yīng)用，通過射頻識(shí)別技術(shù)可以準(zhǔn)確地獲取到車輛的身份，進(jìn)一步對(duì)車輛實(shí)現(xiàn)收費(fèi)管理，可廣泛地應(yīng)用于收費(fèi)路橋、停車場(chǎng)等應(yīng)用場(chǎng)景中。上述的收費(fèi)方式具體通過設(shè)置在指定地點(diǎn)（例如停車場(chǎng)門口）的射頻識(shí)別裝置讀取車輛前擋風(fēng)玻璃上的射頻識(shí)別電子標(biāo)簽，例如obu（onboardunit，車載單元）或汽車電子標(biāo)識(shí)等，繼而完成相應(yīng)的扣費(fèi)操作，相較于傳統(tǒng)的人工收費(fèi)方式，效率高，同時(shí)不易出現(xiàn)人為因素造成的差錯(cuò)。

但是隨著射頻識(shí)別支付的普及，可用于扣費(fèi)的射頻識(shí)別裝置不斷增多，例如各個(gè)停車場(chǎng)門口都會(huì)設(shè)置有計(jì)費(fèi)的射頻識(shí)別裝置，很可能會(huì)被不法分子利用，而安裝在車輛前擋風(fēng)玻璃上的obu、汽車電子標(biāo)識(shí)一般都是隨著車輛暴露在公共場(chǎng)所之中，就很容易利用上述射頻識(shí)別裝置對(duì)其進(jìn)行盜刷。在現(xiàn)實(shí)情況中，就已經(jīng)出現(xiàn)有人通過pos（pointofsale，銷售終端）機(jī)對(duì)obu中插入的銀行卡實(shí)施非法扣費(fèi)的事情發(fā)生，因此射頻識(shí)別支付安全不能得到很好的保障。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種射頻識(shí)別支付方法及系統(tǒng)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中射頻識(shí)別支付存在漏洞，安全性不高的技術(shù)問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的一種射頻識(shí)別支付方法，包括如下步驟：

通過射頻識(shí)別裝置讀寫車輛上的射頻識(shí)別電子標(biāo)簽并獲得車輛的位置；

查詢所述射頻識(shí)別裝置設(shè)置的注冊(cè)位置；

判斷所述車輛的位置與所述射頻識(shí)別裝置設(shè)置的注冊(cè)位置之間的第一距離，所述第一距離在閾值范圍內(nèi)時(shí)完成支付操作。

作為本發(fā)明上述射頻識(shí)別支付方法的進(jìn)一步改進(jìn)，車輛的位置通過設(shè)置在車輛上的定位裝置或綁定車輛的手機(jī)獲得。

作為本發(fā)明上述射頻識(shí)別支付方法的進(jìn)一步改進(jìn)，通過所述射頻識(shí)別裝置讀取所述射頻識(shí)別電子標(biāo)簽中的車輛路徑信息獲取車輛最近一次路徑位置以確定車輛的位置。

作為本發(fā)明上述射頻識(shí)別支付方法的進(jìn)一步改進(jìn)，通過所述射頻識(shí)別裝置在完成支付操作時(shí)向所述射頻識(shí)別電子標(biāo)簽中寫入所述注冊(cè)位置作為車輛最近一次路徑位置。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的一種射頻識(shí)別支付方法，包括如下步驟：

通過射頻識(shí)別裝置讀寫車輛上的射頻識(shí)別電子標(biāo)簽；

查詢所述射頻識(shí)別裝置設(shè)置的注冊(cè)位置；

通過所述射頻識(shí)別裝置中設(shè)置的定位裝置獲取所處的實(shí)際位置；

判斷所述射頻識(shí)別裝置的實(shí)際位置與設(shè)置的注冊(cè)位置之間的第二距離，所述第二距離在閾值范圍內(nèi)時(shí)完成支付操作。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的一種射頻識(shí)別支付系統(tǒng)，包括：

車輛位置確定單元，用于通過射頻識(shí)別裝置讀寫車輛上的射頻識(shí)別電子標(biāo)簽并獲得車輛的位置；

注冊(cè)位置查詢單元，用于查詢所述射頻識(shí)別裝置設(shè)置的注冊(cè)位置；

判斷支付單元，用于判斷所述車輛的位置與所述射頻識(shí)別裝置設(shè)置的注冊(cè)位置之間的第一距離，所述第一距離在閾值范圍內(nèi)時(shí)完成支付操作。

作為本發(fā)明上述射頻識(shí)別支付系統(tǒng)的進(jìn)一步改進(jìn)，所述車輛位置確定單元中，車輛的位置通過設(shè)置在車輛上的定位裝置或綁定車輛的手機(jī)獲得。

作為本發(fā)明上述射頻識(shí)別支付系統(tǒng)的進(jìn)一步改進(jìn)，所述車輛位置確定單元通過所述射頻識(shí)別裝置讀取所述射頻識(shí)別電子標(biāo)簽中的車輛路徑信息獲取車輛最近一次路徑位置以確定車輛的位置。

作為本發(fā)明上述射頻識(shí)別支付系統(tǒng)的進(jìn)一步改進(jìn)，所述判斷支付單元通過所述射頻識(shí)別裝置在完成支付操作時(shí)向所述射頻識(shí)別電子標(biāo)簽中寫入所述注冊(cè)位置作為車輛最近一次路徑位置。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的一種射頻識(shí)別支付系統(tǒng)，包括：

識(shí)別單元，用于通過射頻識(shí)別裝置讀寫車輛上的射頻識(shí)別電子標(biāo)簽；

注冊(cè)位置查詢單元，用于查詢所述射頻識(shí)別裝置設(shè)置的注冊(cè)位置；

實(shí)際位置確定單元，用于通過所述射頻識(shí)別裝置中設(shè)置的定位裝置獲取所處的實(shí)際位置；

判斷支付單元，用于判斷所述射頻識(shí)別裝置的實(shí)際位置與設(shè)置的注冊(cè)位置之間的第二距離，所述第二距離在閾值范圍內(nèi)時(shí)完成支付操作。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明通過對(duì)射頻識(shí)別裝置的設(shè)置位置進(jìn)行注冊(cè)，在支付操作前，分析射頻識(shí)別裝置設(shè)置的注冊(cè)位置與車輛的位置之間的距離，判斷所述距離是否在閾值范圍內(nèi)以確定是否進(jìn)行支付。本發(fā)明提高了射頻識(shí)別支付的安全性，減少了非法扣費(fèi)的現(xiàn)象。

結(jié)合附圖閱讀本發(fā)明實(shí)施方式的詳細(xì)描述后，本發(fā)明的其他特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)將變得更加清楚。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明中記載的一些實(shí)施方式，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明一實(shí)施方式中射頻識(shí)別支付方法流程圖。

圖2為本發(fā)明一實(shí)施方式中射頻識(shí)別支付網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D。

圖3為本發(fā)明一實(shí)施方式中射頻識(shí)別支付網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D。

圖4為本發(fā)明一實(shí)施方式中道路路徑示意圖。

圖5為本發(fā)明一實(shí)施方式中射頻識(shí)別支付方法流程圖。

圖6為本發(fā)明一實(shí)施方式中射頻識(shí)別支付系統(tǒng)示意圖。

圖7為本發(fā)明一實(shí)施方式中射頻識(shí)別支付系統(tǒng)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下將結(jié)合附圖所示的各實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述。但這些實(shí)施方式并不限制本發(fā)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員根據(jù)這些實(shí)施方式所做出的結(jié)構(gòu)、方法、或功能上的變換均包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。

需要說明的是，在不同的實(shí)施方式中，可能使用相同的標(biāo)號(hào)或標(biāo)記，但這些并不代表結(jié)構(gòu)或功能上的絕對(duì)聯(lián)系關(guān)系。并且，各實(shí)施方式中所提到的“第一”、“第二”等也并不代表結(jié)構(gòu)或功能上的絕對(duì)區(qū)分關(guān)系，這些僅僅是為了描述的方便。

射頻識(shí)別支付的實(shí)現(xiàn)方式主要通過設(shè)置在指定地點(diǎn)的射頻識(shí)別裝置與安裝在汽車前擋風(fēng)玻璃上的射頻識(shí)別電子標(biāo)簽之間配合完成，確定身份、時(shí)間等信息，為了保證身份確認(rèn)的安全性，還可以結(jié)合攝像機(jī)識(shí)別鐵制車牌等形式共同判斷。安裝在汽車前擋風(fēng)玻璃上的射頻識(shí)別電子標(biāo)簽根據(jù)不同的射頻識(shí)別技術(shù)可以分為多種，主要包括采用920-925mhz超高頻頻段的無(wú)源射頻識(shí)別技術(shù)的汽車電子標(biāo)識(shí)，還有采用5.8ghz頻段有源射頻識(shí)別技術(shù)的obu，射頻識(shí)別裝置也相應(yīng)適應(yīng)特定頻段及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。射頻識(shí)別裝置通過射頻信號(hào)對(duì)射頻識(shí)別電子標(biāo)簽進(jìn)行讀寫獲得車輛的身份及獲得對(duì)應(yīng)的支付賬戶等信息，通過射頻識(shí)別的位置判斷扣費(fèi)類型及價(jià)格扣除相應(yīng)的費(fèi)用。

如圖1所示，本發(fā)明一實(shí)施方式中射頻識(shí)別支付方法流程圖。射頻識(shí)別支付方法包括如下步驟：

步驟s11、通過射頻識(shí)別裝置讀寫車輛上的射頻識(shí)別電子標(biāo)簽并獲得車輛的位置。具體地，車輛的位置可以通過設(shè)置在車輛的定位裝置或綁定車輛的手機(jī)獲得。定位裝置可以為美國(guó)gps、中國(guó)北斗、俄羅斯格洛納斯、歐洲伽利略等定位導(dǎo)航系統(tǒng)，通過射頻識(shí)別裝置讀取射頻識(shí)別電子標(biāo)簽中的車輛身份，通過車輛身份綁定的定位信息獲得車輛的位置。通過手機(jī)獲得是利用手機(jī)本身的定位功能，通過手機(jī)應(yīng)用中綁定的車輛身份，確定車輛的位置。當(dāng)攜帶手機(jī)的人離開車輛，在此期間對(duì)應(yīng)的車輛理應(yīng)不會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的扣費(fèi)行為，而此時(shí)手機(jī)的定位與下述的射頻識(shí)別裝置設(shè)置的注冊(cè)位置必然不同，也不會(huì)實(shí)現(xiàn)支付操作，以下將詳述。綁定的方式可以通過駕駛?cè)藛T對(duì)車輛信息的錄入以實(shí)現(xiàn)綁定，即通過設(shè)置在對(duì)應(yīng)的賬戶中填入對(duì)應(yīng)的車輛信息。另外，針對(duì)車輛的駕駛?cè)藛T會(huì)發(fā)生變化，也可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行解綁，通過變化后的駕駛?cè)藛T賬戶重新綁定車輛信息。在優(yōu)選的實(shí)施方式中，車輛的綁定關(guān)系通過手機(jī)連接車輛中的藍(lán)牙系統(tǒng)以確定，車輛的藍(lán)牙系統(tǒng)中存儲(chǔ)有車輛的信息，當(dāng)手機(jī)與車輛中的藍(lán)牙系統(tǒng)連接成功后，藍(lán)牙系統(tǒng)自動(dòng)向手機(jī)返回連接車輛的信息，這樣就可以通過手機(jī)的位置來間接地確定車輛的位置。

在更多的實(shí)施方式中，通過射頻識(shí)別裝置讀取射頻識(shí)別電子標(biāo)簽中的車輛路徑信息獲取車輛最近一次路徑位置以確定車輛的位置。隨著二義性路徑識(shí)別的應(yīng)用得到推廣普及，實(shí)現(xiàn)方式就是在關(guān)鍵地點(diǎn)設(shè)置有射頻識(shí)別裝置，這些射頻識(shí)別裝置與本實(shí)施方式中的射頻識(shí)別裝置存在區(qū)別，不是用于計(jì)費(fèi)管理的，當(dāng)車輛通過關(guān)鍵地點(diǎn)時(shí)，車輛上的射頻識(shí)別電子標(biāo)簽就會(huì)被射頻識(shí)別裝置寫入通過的路徑信息，這樣在設(shè)置射頻識(shí)別裝置的關(guān)鍵地點(diǎn)密度增大時(shí)，通過最近一次路徑位置確定的車輛位置也就更精確，事實(shí)上在本實(shí)施方式中，對(duì)車輛位置的精確程度并不需要多高的要求，只需要分析出射頻識(shí)別裝置設(shè)置在合理的范圍內(nèi)就可以滿足要求。需要說明的是，射頻識(shí)別電子標(biāo)簽中存儲(chǔ)的路徑信息是由行駛路徑中各個(gè)關(guān)鍵地點(diǎn)的集合，通過行駛路徑的先后確定先后關(guān)系，即按照時(shí)間順序來確定先后關(guān)系，而最近一次路徑位置代表的就是車輛剛剛通過的關(guān)鍵地點(diǎn)，從而推斷車輛的位置。各個(gè)關(guān)鍵地點(diǎn)可以通過對(duì)應(yīng)的代碼表示，為了防止射頻識(shí)別電子標(biāo)簽中被非法地寫入或者偽造表示車輛路徑信息的代碼，關(guān)鍵地點(diǎn)對(duì)應(yīng)的代碼也可以隨周期性進(jìn)行修改，因此在同一關(guān)鍵地點(diǎn)，不同時(shí)間周期內(nèi)對(duì)應(yīng)的代碼是不相同的。

步驟s12、查詢所述射頻識(shí)別裝置設(shè)置的注冊(cè)位置。射頻識(shí)別裝置的位置是按照事先的規(guī)劃設(shè)置的，因此位置是確定的，通常是不會(huì)發(fā)生變化的，除非出現(xiàn)人為地移動(dòng)等情況。因此設(shè)置射頻識(shí)別裝置時(shí)，對(duì)射頻識(shí)別裝置的設(shè)置位置進(jìn)行統(tǒng)一注冊(cè)，然后在規(guī)定的位置上設(shè)置對(duì)應(yīng)的射頻識(shí)別裝置。如圖2、圖3所示，可以設(shè)置有注冊(cè)位置數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器20，用于接收射頻識(shí)別裝置的設(shè)置位置的注冊(cè)記錄，實(shí)際應(yīng)用中可以由政府相關(guān)部門或者支付機(jī)構(gòu)進(jìn)行管理，當(dāng)需要在某個(gè)射頻識(shí)別支付的場(chǎng)景中設(shè)置射頻識(shí)別裝置11時(shí)，就向政府相關(guān)部門或者支付機(jī)構(gòu)進(jìn)行登記注冊(cè)，然后將登記注冊(cè)的信息存入到注冊(cè)位置數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器20中。注冊(cè)位置數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器20主要記錄特定射頻識(shí)別裝置的編號(hào)及具體位置，射頻識(shí)別裝置的具體位置可以用經(jīng)緯度表示，也可以通過行駛路徑中特定的關(guān)鍵地點(diǎn)對(duì)應(yīng)的代碼進(jìn)行表示，同上所述?？梢酝ㄟ^查詢具體編號(hào)的射頻識(shí)別裝置獲得特定射頻識(shí)別裝置應(yīng)該的設(shè)置位置，如果射頻識(shí)別裝置的注冊(cè)位置與實(shí)際位置不同時(shí)，說明射頻識(shí)別裝置沒有按照規(guī)定設(shè)置在指定的地方。需要說明的是，步驟s12的查詢過程可以在確定到特定的射頻識(shí)別裝置時(shí)就可以開始，具體地，可以和步驟s11中獲得車輛的位置同時(shí)進(jìn)行，或者提前進(jìn)行。

步驟s13、判斷所述車輛的位置與所述射頻識(shí)別裝置設(shè)置的注冊(cè)位置之間的第一距離，所述第一距離在閾值范圍內(nèi)時(shí)完成支付操作。即判斷車輛是否在應(yīng)該設(shè)置指定射頻識(shí)別裝置的位置附近，當(dāng)車輛的位置與設(shè)置的注冊(cè)位置相差甚遠(yuǎn)，就可以認(rèn)為該射頻識(shí)別裝置實(shí)現(xiàn)支付操作的合法性存疑。只有第一距離在閾值范圍內(nèi)，即合理的范圍內(nèi)，才能認(rèn)定射頻識(shí)別裝置可以安全地完成指定的扣費(fèi)操作。

具體地，如圖2所示，射頻識(shí)別裝置11通過立桿等支撐物設(shè)置在需要射頻識(shí)別支付的場(chǎng)景中，例如停車場(chǎng)的門口，車輛前擋風(fēng)玻璃上安裝有射頻識(shí)別電子標(biāo)簽12，射頻識(shí)別裝置11和射頻識(shí)別電子標(biāo)簽12之間通過射頻信號(hào)進(jìn)行通信。另外，相應(yīng)地還設(shè)置有注冊(cè)位置數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器20及支付結(jié)算服務(wù)器30，射頻識(shí)別裝置11可以通過網(wǎng)絡(luò)與注冊(cè)位置數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器20、支付結(jié)算服務(wù)器30進(jìn)行通信。

在第一實(shí)施方式中，當(dāng)射頻識(shí)別裝置11讀取到射頻識(shí)別電子標(biāo)簽12的車輛信息時(shí)，即車輛通過需要自動(dòng)繳費(fèi)的位置時(shí)，射頻識(shí)別裝置11可以向支付結(jié)算服務(wù)器30發(fā)出支付請(qǐng)求，此時(shí)支付結(jié)算服務(wù)器30可以接收到射頻識(shí)別裝置11發(fā)送過來的車輛身份、請(qǐng)求時(shí)間等信息。支付結(jié)算服務(wù)器30查詢車輛的位置，如上所述可以通過車輛身份查詢綁定的定位信息等?；蛘邔⑸漕l識(shí)別裝置11讀取到車輛上射頻識(shí)別電子標(biāo)簽12中的最近一次路徑位置對(duì)應(yīng)的代碼發(fā)送給支付結(jié)算服務(wù)器30，在路徑位置對(duì)應(yīng)的代碼周期性修改的實(shí)施方式中，由于射頻識(shí)別裝置也不知道代碼表示規(guī)律，所以不會(huì)通過射頻識(shí)別裝置11實(shí)現(xiàn)竄改。然后，通過特定射頻識(shí)別裝置11的編號(hào)向注冊(cè)位置數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器20查詢?cè)O(shè)置的注冊(cè)位置，通過對(duì)比車輛的位置和射頻識(shí)別裝置11設(shè)置的注冊(cè)位置的關(guān)系以確定是否實(shí)現(xiàn)支付。

在第二實(shí)施方式中，射頻識(shí)別裝置11在讀取到相關(guān)車輛信息后，向注冊(cè)位置數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器20發(fā)出比對(duì)請(qǐng)求，主要在注冊(cè)位置數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器20中完成車輛位置和射頻識(shí)別裝置設(shè)置的注冊(cè)位置之間的比對(duì)，車輛位置的獲得如上所述，不再贅述，射頻識(shí)別裝置設(shè)置的注冊(cè)位置即在注冊(cè)位置數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器20中通過射頻識(shí)別裝置11的編號(hào)進(jìn)行查詢。判斷車輛的位置與射頻識(shí)別裝置設(shè)置的注冊(cè)位置之間的第一距離，第一距離在閾值范圍內(nèi)時(shí)由注冊(cè)位置數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器20向支付結(jié)算服務(wù)器30發(fā)送支付請(qǐng)求，支付結(jié)算服務(wù)器30根據(jù)支付請(qǐng)求中的車輛身份查詢對(duì)應(yīng)的支付賬戶并完成對(duì)應(yīng)的扣費(fèi)操作。

圖2所示的實(shí)施方式實(shí)現(xiàn)的射頻識(shí)別支付是后端支付，支付金額的變化主要體現(xiàn)在后端的支付結(jié)算服務(wù)器30中。而如圖3所示，本發(fā)明一實(shí)施方式中采用前端支付，在本實(shí)施方式中，汽車前擋風(fēng)玻璃上的射頻識(shí)別電子標(biāo)簽12中設(shè)置有電子錢包，電子錢包中存儲(chǔ)的金額表示可支配的繳費(fèi)數(shù)額。支付操作是直接在射頻識(shí)別電子標(biāo)簽12中完成的，對(duì)于有源的射頻識(shí)別電子標(biāo)簽，可以通過自身的控制進(jìn)行管理，而對(duì)于無(wú)源的射頻識(shí)別電子標(biāo)簽，實(shí)際上是通過具有計(jì)費(fèi)功能的射頻識(shí)別裝置被動(dòng)地實(shí)施的。具體地，在射頻識(shí)別裝置11讀取到射頻識(shí)別電子標(biāo)簽12中返回的車輛身份等信息時(shí)，向注冊(cè)位置數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器20發(fā)送比對(duì)請(qǐng)求，主要比對(duì)車輛位置與射頻識(shí)別裝置11設(shè)置的注冊(cè)位置之間的第一距離，當(dāng)?shù)谝痪嚯x在閾值范圍時(shí)，向射頻識(shí)別裝置11返回一個(gè)加密的支付證書120，加密的支付證書120是為了授權(quán)支付行為的合法性。射頻識(shí)別裝置11只有在接收到加密的支付證書120后才可以進(jìn)一步實(shí)施支付操作，把扣費(fèi)記錄連同加密的支付證書120一同寫入到射頻識(shí)別電子標(biāo)簽12中，即注冊(cè)位置數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器20間接地將加密的支付證書120寫入到射頻識(shí)別電子標(biāo)簽12中，射頻識(shí)別電子標(biāo)簽12中的電子錢包金額也會(huì)因?yàn)榭圪M(fèi)記錄而發(fā)生變化，而因?yàn)橛屑用艿闹Ц蹲C書120的授權(quán)，也可以對(duì)歷史的扣費(fèi)記錄進(jìn)行認(rèn)證以確定特定的扣費(fèi)記錄是否合法，從而保證電子錢包賬戶的安全。

在更多的實(shí)施方式中，車輛的位置是通過車輛路徑信息中最近一次路徑位置確定的，對(duì)應(yīng)的，射頻識(shí)別裝置設(shè)置的注冊(cè)位置也是通過路徑中某個(gè)關(guān)鍵地點(diǎn)來表示，因此車輛的位置與射頻識(shí)別裝置設(shè)置的注冊(cè)位置之間的第一距離就表示為間隔的關(guān)鍵地點(diǎn)數(shù)。現(xiàn)實(shí)中的道路是四通八達(dá)的，以圖4為例，到達(dá)關(guān)鍵地點(diǎn)b的路徑可以經(jīng)過關(guān)鍵地點(diǎn)a、關(guān)鍵地點(diǎn)f或關(guān)鍵地點(diǎn)d，相應(yīng)的，到達(dá)關(guān)鍵地點(diǎn)d的路徑可以經(jīng)過關(guān)鍵地點(diǎn)b、關(guān)鍵地點(diǎn)c、關(guān)鍵地點(diǎn)e。因此，如果在關(guān)鍵地點(diǎn)d上設(shè)置的射頻識(shí)別裝置用于計(jì)費(fèi)管理，當(dāng)讀取到車輛上射頻識(shí)別電子標(biāo)簽中記錄的最后一次路徑位置必然是關(guān)鍵地點(diǎn)b、關(guān)鍵地點(diǎn)c或關(guān)鍵地點(diǎn)e，因?yàn)殛P(guān)鍵地點(diǎn)b、關(guān)鍵地點(diǎn)c、關(guān)鍵地點(diǎn)e是關(guān)鍵地點(diǎn)d相鄰的關(guān)鍵地點(diǎn)，到達(dá)關(guān)鍵地點(diǎn)d必然要從上述三個(gè)關(guān)鍵地點(diǎn)之一中經(jīng)過，因此會(huì)被上述任意一個(gè)關(guān)鍵地點(diǎn)的射頻識(shí)別裝置寫入對(duì)應(yīng)的路徑信息。如果在關(guān)鍵地點(diǎn)d出讀取到的車輛最近一次路徑位置是關(guān)鍵地點(diǎn)f或者關(guān)鍵地點(diǎn)a，車輛的位置與射頻識(shí)別裝置設(shè)置的注冊(cè)位置之間的第一距離就超出了閾值范圍，此時(shí)可能判定為一次非法的扣費(fèi)行為。

優(yōu)選地，通過所述射頻識(shí)別裝置在完成支付操作時(shí)向所述射頻識(shí)別電子標(biāo)簽中寫入所述注冊(cè)位置作為車輛最近一次路徑位置，即用于計(jì)費(fèi)的射頻識(shí)別裝置所處的位置也作為車輛路徑中的一個(gè)路徑位置，當(dāng)車輛通過時(shí)，不僅實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的計(jì)費(fèi)扣費(fèi)，同時(shí)也會(huì)對(duì)車輛上的射頻識(shí)別電子標(biāo)簽寫入相應(yīng)的路徑信息。這樣做的好處在于，例如在停車場(chǎng)這種支付場(chǎng)景中，車輛的停車費(fèi)用有時(shí)是按次收費(fèi)的，車輛在進(jìn)入停車場(chǎng)時(shí)已經(jīng)支付了費(fèi)用，為了防止車輛被重復(fù)收費(fèi)，比如射頻識(shí)別裝置是收費(fèi)人員手中的射頻識(shí)別手持機(jī)，通過多次識(shí)別車輛上的射頻識(shí)別電子標(biāo)簽以多次產(chǎn)生扣費(fèi)。而采用了上述實(shí)施方式，車輛上射頻識(shí)別電子標(biāo)簽記錄的最近一次路徑位置便是該停車場(chǎng)，由于車輛并沒有離開過停車場(chǎng)，所以射頻識(shí)別電子標(biāo)簽中記錄的最近一次路徑位置仍然是該停車場(chǎng)。因此，在第二次進(jìn)行射頻識(shí)別支付時(shí)，車輛的位置與射頻識(shí)別裝置設(shè)置的注冊(cè)位置之間的第一距離可以表示為零，可以通過設(shè)置閾值范圍把第一距離為零的情況排除在外，這樣就可以杜絕這種多次扣費(fèi)的情況發(fā)生。

如圖5所示，本發(fā)明一實(shí)施方式中的射頻識(shí)別支付方法流程圖。射頻識(shí)別支付方法具體包括如下步驟：

步驟s21、通過射頻識(shí)別裝置讀寫車輛上的射頻識(shí)別電子標(biāo)簽，射頻識(shí)別裝置對(duì)射頻識(shí)別電子標(biāo)簽進(jìn)行讀寫，主要是獲取車輛身份等信息，是實(shí)現(xiàn)支付操作的初始動(dòng)作，為了可以定位到車輛對(duì)應(yīng)的具體賬戶，起到了賬戶識(shí)別的作用。其次還可以確定支付的時(shí)間、類型等，從而為完成支付操作提供了信息支持。

步驟s22、查詢所述射頻識(shí)別裝置設(shè)置的注冊(cè)位置；參照上述射頻識(shí)別支付方法的實(shí)施方式，射頻識(shí)別裝置的注冊(cè)位置是事先統(tǒng)一規(guī)劃存儲(chǔ)的，優(yōu)選地通過注冊(cè)位置數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器進(jìn)行統(tǒng)一的管理及查詢。用于計(jì)費(fèi)的射頻識(shí)別裝置如果沒有按照注冊(cè)位置設(shè)置，即放置在注冊(cè)位置以外的地方實(shí)現(xiàn)計(jì)費(fèi)工作，就會(huì)被認(rèn)定屬于一種非法行為，它的計(jì)費(fèi)行為也就會(huì)不被認(rèn)可。

步驟s23、通過所述射頻識(shí)別裝置中設(shè)置的定位裝置獲取所處的實(shí)際位置。定位裝置具體可以為美國(guó)gps、中國(guó)北斗、俄羅斯格洛納斯、歐洲伽利略等定位導(dǎo)航系統(tǒng)，通過定位裝置的定位可以獲得射頻識(shí)別裝置實(shí)際放置的具體位置。需要說明的是，步驟s22和步驟s23之間并不具有絕對(duì)的先后關(guān)系，可以同時(shí)進(jìn)行或者根據(jù)實(shí)際情況先后完成。

步驟s24、判斷所述射頻識(shí)別裝置的實(shí)際位置與設(shè)置的注冊(cè)位置之間的第二距離，所述第二距離在閾值范圍內(nèi)時(shí)完成支付操作。當(dāng)?shù)诙嚯x處于閾值范圍以外的話，說明射頻識(shí)別裝置并沒有按照指定的注冊(cè)位置進(jìn)行設(shè)置或者被人為地移動(dòng)了，這樣實(shí)現(xiàn)的支付行為就是可疑的，很可能是有人非法使用具有計(jì)費(fèi)功能的射頻識(shí)別裝置實(shí)現(xiàn)非法扣費(fèi)。

本實(shí)施方式相對(duì)于上述實(shí)施方式更加直接，直接判斷射頻識(shí)別裝置的實(shí)際位置與設(shè)置的注冊(cè)位置之間的關(guān)系，在射頻識(shí)別裝置按照規(guī)定設(shè)置的情況下，射頻識(shí)別裝置的實(shí)際位置與設(shè)置的注冊(cè)位置之間的第二距離應(yīng)該在閾值范圍內(nèi)，因此可以通過判斷第二距離的大小來確定實(shí)施支付操作是否合法。相對(duì)實(shí)現(xiàn)方法更加簡(jiǎn)單，但是存在一個(gè)比較大的缺陷在于，射頻識(shí)別裝置的實(shí)際位置是通過射頻識(shí)別裝置中設(shè)置的定位裝置確定的，如果有人利用射頻識(shí)別裝置進(jìn)行非法扣費(fèi)，很可能竄改射頻識(shí)別裝置中的定位裝置，即提供的射頻識(shí)別裝置的實(shí)際位置是錯(cuò)誤的，例如提供與車輛位置相近的位置作為射頻識(shí)別裝置的實(shí)際位置。

如圖6所示，本發(fā)明一實(shí)施方式中射頻識(shí)別支付系統(tǒng)示意圖。射頻識(shí)別支付系統(tǒng)包括車輛位置確定單元u11、注冊(cè)位置查詢單元u12及判斷支付單元u13。

車輛位置確定單元u11用于通過射頻識(shí)別裝置讀寫車輛上的射頻識(shí)別電子標(biāo)簽并獲的車輛的位置。具體地，車輛位置確定單元u11中，車輛的位置通過設(shè)置在車輛上的定位裝置或綁定車輛的手機(jī)獲得。定位裝置是安裝在車輛上的gps、北斗等。通過手機(jī)確定車輛的位置，是通過將手機(jī)與車輛進(jìn)行綁定，由于手機(jī)本身有定位的功能，而綁定在一起的手機(jī)實(shí)際上是與車輛的位置一致的，因此得到手機(jī)的位置就可以推出車輛的位置。在更多的實(shí)施方式中，車輛位置確定單元u11還可以通過射頻識(shí)別裝置讀取射頻識(shí)別電子標(biāo)簽中的車輛路徑信息獲取車輛的最近一次路徑位置以確定車輛的位置。射頻識(shí)別電子標(biāo)簽中的車輛路徑是由若干個(gè)關(guān)鍵地點(diǎn)上的射頻識(shí)別裝置向車輛上的射頻識(shí)別電子標(biāo)簽寫入路徑信息所產(chǎn)生的，根據(jù)時(shí)間順序可以找到最近一次路徑位置，隨著關(guān)鍵地點(diǎn)設(shè)置的密度增加，可以大體上推出車輛的位置。需要說明的是，確定車輛位置的具體的實(shí)施方式可以參照上述射頻識(shí)別支付方法的具體實(shí)施方式。

注冊(cè)位置查詢單元u12用于查詢射頻識(shí)別裝置設(shè)置的注冊(cè)位置。射頻識(shí)別裝置設(shè)置的注冊(cè)位置是事先存儲(chǔ)的信息，如圖2、圖3所示，可以是事先部署在注冊(cè)位置數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器中，通過網(wǎng)絡(luò)通信可以查詢到對(duì)應(yīng)射頻識(shí)別裝置的注冊(cè)位置。

判斷支付單元u13用于判斷所述車輛的位置與所述射頻識(shí)別裝置設(shè)置的注冊(cè)位置之間的第一距離，所述第一距離在閾值范圍內(nèi)時(shí)完成支付操作。即用于分析車輛是否處于注冊(cè)位置的附近，因?yàn)橹挥性谧?cè)位置附近產(chǎn)生的支付行為才是被認(rèn)定為有效的。

在優(yōu)選的實(shí)施方式中，車輛的位置可以通過車輛上射頻識(shí)別電子標(biāo)簽中記錄的路徑信息進(jìn)行判斷，通過路徑信息中記錄的車輛最近一次路徑位置來推出車輛的位置。判斷支付單元u13通過所述射頻識(shí)別裝置在完成支付操作時(shí)向所述射頻識(shí)別電子標(biāo)簽中寫入所述注冊(cè)位置作為車輛最近一次路徑位置。即車輛最近一次路徑位置得到了更新，更新為射頻識(shí)別裝置設(shè)置的注冊(cè)位置，推出的車輛位置也會(huì)隨之變更為完成相應(yīng)支付的位置，此時(shí)如果在相同位置再一次實(shí)施支付操作，由于車輛的位置沒有發(fā)生變化，所以就很容易排除在支付操作之外，杜絕了重復(fù)收費(fèi)的現(xiàn)象。具體地可以參照上述射頻識(shí)別支付方法的相關(guān)實(shí)施方式。

如圖7所示，本發(fā)明一實(shí)施方式中射頻識(shí)別支付系統(tǒng)示意圖。射頻識(shí)別支付系統(tǒng)包括識(shí)別單元u21、注冊(cè)位置查詢單元u22、實(shí)際位置確定單元u23及判斷支付單元u24。

識(shí)別單元u21用于通過射頻識(shí)別裝置讀寫車輛上的射頻識(shí)別電子標(biāo)簽，其目的是獲得進(jìn)行支付操作的車輛身份等信息。

注冊(cè)位置查詢單元u22用于查詢所述射頻識(shí)別裝置設(shè)置的注冊(cè)位置，如上所述，注冊(cè)位置是事先存儲(chǔ)的一組信息，可以通過射頻識(shí)別裝置的編號(hào)來進(jìn)行相應(yīng)的查詢。

實(shí)際位置確定單元u23用于通過所述射頻識(shí)別裝置中設(shè)置的定位裝置獲取所處的實(shí)際位置，即對(duì)射頻識(shí)別裝置的實(shí)時(shí)位置進(jìn)行監(jiān)測(cè)，獲得射頻識(shí)別裝置實(shí)際所處的位置。

判斷支付單元u24用于判斷所述射頻識(shí)別裝置的實(shí)際位置與設(shè)置的注冊(cè)位置之間的第二距離，所述第二距離在閾值范圍內(nèi)時(shí)完成支付操作。通過判斷射頻識(shí)別裝置實(shí)際的位置是否符合注冊(cè)位置規(guī)定的地方，以確定支付操作是否合法，從而決定是否進(jìn)行支付操作。

需要說明的是，本實(shí)施方式的射頻識(shí)別支付系統(tǒng)具體還可以參照上述射頻識(shí)別支付方法及系統(tǒng)的具體實(shí)施方式。

結(jié)合本申請(qǐng)所公開的方法技術(shù)方案，可以直接體現(xiàn)為硬件、由控制單元執(zhí)行的軟件模塊或二者組合，即一個(gè)或多個(gè)步驟和/或一個(gè)或多個(gè)步驟組合，既可以對(duì)應(yīng)于計(jì)算機(jī)程序流程的各個(gè)軟件模塊，亦可以對(duì)應(yīng)于各個(gè)硬件模塊，例如asic（applicationspecificintegratedcircuit，專用集成電路）、fpga（field－programmablegatearray，現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列）或其他可編程邏輯器件、分立門或晶體管邏輯器件、分立硬件組件或者其任意適當(dāng)組合。為了描述的方便，描述上述裝置時(shí)以功能分為各種模塊分別描述，當(dāng)然，在實(shí)施本申請(qǐng)時(shí)可以把各模塊的功能在同一個(gè)或多個(gè)軟件和/或硬件中實(shí)現(xiàn)。

通過以上的實(shí)施方式的描述可知，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以清楚地了解到本申請(qǐng)可借助軟件加必需的通用硬件平臺(tái)的方式來實(shí)現(xiàn)。基于這樣的理解，本申請(qǐng)的技術(shù)方案本質(zhì)上或者說對(duì)現(xiàn)有技術(shù)做出貢獻(xiàn)的部分可以以軟件產(chǎn)品的形式體現(xiàn)出來。該軟件由微控制單元執(zhí)行，依賴于所需要的配置，可以包括任何類型的一個(gè)或多個(gè)微控制單元，包括但不限于微控制單元、微控制器、dsp（digitalsignalprocessor，數(shù)字信號(hào)控制單元）或其任意組合。該軟件存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器，例如，易失性存儲(chǔ)器（例如隨機(jī)讀取存儲(chǔ)器等）、非易失性存儲(chǔ)器（例如，只讀存儲(chǔ)器、閃存等）或其任意組合。

綜上所述，本發(fā)明通過對(duì)射頻識(shí)別裝置的設(shè)置位置進(jìn)行注冊(cè)，支付操作前，分析射頻識(shí)別裝置的注冊(cè)位置與車輛的位置之間的距離，判斷所述距離是否在閾值范圍內(nèi)以確定是否進(jìn)行支付。本發(fā)明提高了射頻識(shí)別支付的安全性，減少了非法扣費(fèi)的現(xiàn)象。

應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施方式中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。

上文所列出的一系列的詳細(xì)說明僅僅是針對(duì)本發(fā)明的可行性實(shí)施方式的具體說明，它們并非用以限制本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡未脫離本發(fā)明技藝精神所作的等效實(shí)施方式或變更均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。