一種交通智能監(jiān)管系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛管理技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種交通智能監(jiān)管系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著經(jīng)濟(jì)的快速增長，中國高收入人群的增多，機(jī)動車的擁有數(shù)量也在隨之不斷增長，機(jī)動車給人們的出行帶來了很大的方便，但也存在著很大的安全隱患，如交通事故、闖紅燈、超速、超載等駕駛違章違規(guī)行為也隨之增加，嚴(yán)重影響社會治安，給人們的人身安全帶來極大危害。
[0003]當(dāng)前，相關(guān)技術(shù)中提供的處理上述交通事故、駕駛違章違規(guī)行為都需要事后調(diào)取視頻錄像和對大量的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，在這個過程中耗時耗力，且無法準(zhǔn)確地獲得相關(guān)數(shù)據(jù)，另外，全國正在行駛的車輛、各個地區(qū)的行駛車輛分布、套牌、盜用他人車輛、利用假證件駕駛車輛等相關(guān)數(shù)據(jù)很難獲得真實(shí)數(shù)據(jù)，只能通過人工對部分地區(qū)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并且得出的統(tǒng)計(jì)結(jié)果只反映某個地區(qū)某一階段的情況。
[0004]在實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的過程中，申請人發(fā)現(xiàn)相關(guān)技術(shù)中至少存在以下問題:目前無法對車輛及駕駛員進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，相關(guān)數(shù)據(jù)不能實(shí)時獲取，對于交通事故、駕駛違章違規(guī)等行為無法及時準(zhǔn)確的進(jìn)行執(zhí)法。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]有鑒于此，本實(shí)用新型實(shí)施例的目的在于提供一種交通智能監(jiān)管系統(tǒng)，以解決上述問題。
[0006]第一方面，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種交通智能監(jiān)管系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括:設(shè)置于車輛上的車載信息終端機(jī)；以及設(shè)置于交管部門側(cè)的數(shù)據(jù)中心服務(wù)器和手持執(zhí)法終端機(jī)；
[0007]其中，上述車載信息終端機(jī)與上述數(shù)據(jù)中心服務(wù)器以無線通訊方式連接，上述車載信息終端機(jī)與上述手持執(zhí)法終端機(jī)以短無線通訊的方式連接；上述數(shù)據(jù)中心服務(wù)器與上述手持執(zhí)法終端機(jī)通過局域網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通訊；
[0008]上述車載信息終端機(jī)將車輛和/或駕駛員的相關(guān)數(shù)據(jù)發(fā)送至上述數(shù)據(jù)中心服務(wù)器;
[0009]上述數(shù)據(jù)中心服務(wù)器接收到上述車輛和/或駕駛員的相關(guān)數(shù)據(jù)后，向上述車載信息終端機(jī)對應(yīng)的手持執(zhí)法終端機(jī)發(fā)送執(zhí)法控制信號；
[0010]上述手持執(zhí)法終端機(jī)接收到上述執(zhí)法控制信號后，向車載信息終端機(jī)下發(fā)控制信息和/或警示信息。
[0011]結(jié)合第一方面，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了第一方面的第一種可能的實(shí)施方式，其中，上述車載信息終端機(jī)包括:北斗衛(wèi)星接收器、數(shù)據(jù)處理器和無線信號收發(fā)器；
[0012]上述北斗衛(wèi)星接收器與上述數(shù)據(jù)處理器相連接，用于接收北斗衛(wèi)星發(fā)送的車輛位置信息，并將上述車輛位置信息發(fā)送至上述數(shù)據(jù)處理器；
[0013]上述數(shù)據(jù)處理器與上述無線信號收發(fā)器相連接，用于接收到上述車輛位置信息后，向上述無線信號收發(fā)器發(fā)送車輛運(yùn)動數(shù)據(jù)，其中，上述車輛運(yùn)動數(shù)據(jù)包括車輛的經(jīng)瑋數(shù)據(jù)、軌跡數(shù)據(jù)和時間校正數(shù)據(jù)；
[0014]上述無線信號收發(fā)器與上述數(shù)據(jù)中心服務(wù)器以無線通訊方式連接，用于將接收到的上述車輛運(yùn)動數(shù)據(jù)發(fā)送至所數(shù)據(jù)中心服務(wù)器；
[0015]上述無線信號收發(fā)器與上述手持執(zhí)法終端機(jī)以短無線通訊的方式連接，接收上述手持執(zhí)法終端機(jī)下發(fā)上述控制信息和/或警示信息，并轉(zhuǎn)發(fā)至上述數(shù)據(jù)處理器。
[0016]結(jié)合第一方面的第一種可能的實(shí)施方式，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了第一方面的第二種可能的實(shí)施方式，其中，上述車載信息終端機(jī)還包括:車載信息識別器和加解密器；
[0017]上述車載信息識別器與上述加解密器相連接，用于讀取車載信息，將上述車載信息發(fā)送至上述加解密器；其中，上述車載信息至少包括以下之一:駕駛證中的電子信息、車輛行駛證中的電子信息、上述車載信息終端機(jī)本機(jī)的身份電子字符串信息；
[0018]上述加解密器與上述無線信號收發(fā)器相連接，用于將上述車載信息加密，通過上述無線信號收發(fā)器將加密后的上述車載信息發(fā)送至上述數(shù)據(jù)中心服務(wù)器。
[0019]結(jié)合第一方面的第二種可能的實(shí)施方式，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了第一方面的第三種可能的實(shí)施方式，其中，上述車載信息識別器包括:證件識別器，用于讀取證件信息，上述證件信息包括駕駛證中的電子信息和/或車輛行駛證中的電子信息；上述車載信息終端機(jī)還包括:車輛電路控制器和存儲器；
[0020]上述車輛電路控制器、上述存儲器和上述車載信息識別器均與上述數(shù)據(jù)處理器相連接；
[0021]上述證件識別器將讀取的上述證件信息發(fā)送至上述數(shù)據(jù)處理器；
[0022]上述數(shù)據(jù)處理器讀取上述存儲器中預(yù)存的上述車輛的證件信息，與上述證件識別器發(fā)送的上述證件信息進(jìn)行比對，并根據(jù)比對結(jié)果向上述車輛電路控制器發(fā)送控制信號；
[0023]上述車輛電路控制器根據(jù)上述控制信號控制車輛電路的通斷，以控制上述車輛的啟動、媳火、運(yùn)行或停止。
[0024]結(jié)合第一方面的第三種可能的實(shí)施方式，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了第一方面的第四種可能的實(shí)施方式，其中，上述車輛電路控制器與上述無線信號收發(fā)器相連接，通過上述無線信號收發(fā)器接收上述手持執(zhí)法終端機(jī)下發(fā)的控制信息，并根據(jù)上述控制信息控制車輛電路的通斷，以控制上述車輛的啟動、媳火、運(yùn)行或停止。
[0025]結(jié)合第一方面的第一種可能的實(shí)施方式，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了第一方面的第五種可能的實(shí)施方式，其中，上述車載信息終端機(jī)還包括:0BD2讀取器；
[0026]上述0BD2讀取器與上述無線信號收發(fā)器相連接，用于通過車輛的0BD2接口讀取車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)，并通過上述無線信號收發(fā)器將上述車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)發(fā)送至上述數(shù)據(jù)中心服務(wù)器。
[0027]結(jié)合第一方面的第五種可能的實(shí)施方式，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了第一方面的第六種可能的實(shí)施方式，其中，上述數(shù)據(jù)中心服務(wù)器為分布式服務(wù)器。
[0028]結(jié)合第一方面的第一種可能的實(shí)施方式，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了第一方面的第七種可能的實(shí)施方式，其中，上述車載信息終端機(jī)還包括:語音處理器和顯示器；
[0029]上述語音處理器和上述顯示器均與上述無線信號收發(fā)器和上述數(shù)據(jù)處理器相連接；
[0030]上述語音處理器，用于接收上述數(shù)據(jù)處理器發(fā)送的警示信息，或者通過上述無線信號收發(fā)器接收上述手持執(zhí)法終端機(jī)下發(fā)的上述警示信息，播報(bào)上述警示信息；
[0031]上述顯示器，用于接收上述數(shù)據(jù)處理器發(fā)送的警示信息，或者通過上述無線信號收發(fā)器接收上述手持執(zhí)法終端機(jī)下發(fā)的上述警示信息，顯示上述警示信息。
[0032]結(jié)合第一方面至第一方面的第七種可能的實(shí)施方式，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了第一方面的第八種可能的實(shí)施方式，其中，還包括:無線交互式電子柱；
[0033]上述無線交互式電子柱通過短無線信號與上述車載信息終端機(jī)相連接，以及通過上述局域網(wǎng)絡(luò)與上述數(shù)據(jù)中心服務(wù)器相連接，用于接收上述車載信息終端機(jī)發(fā)送的上述車輛和/或駕駛員的相關(guān)數(shù)據(jù)，將上述上述車輛和/或駕駛員的相關(guān)數(shù)據(jù)發(fā)送至上述數(shù)據(jù)中心服務(wù)器。
[0034]結(jié)合第一方面的第八種可能的實(shí)施方式，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了第一方面的第九種可能的實(shí)施方式，其中，上述無線交互式電子柱包括:短無線收發(fā)器和光纖收發(fā)器；
[0035]上述短無線收發(fā)器與上述車載信息終端機(jī)通訊連接；
[0036]上述光纖收發(fā)器與上述數(shù)據(jù)中心服務(wù)器通訊連接。
[0037]在本實(shí)用新型實(shí)施例提供的交通智能監(jiān)管系統(tǒng)中，通過在車輛上設(shè)置車載信息終端機(jī)并將相關(guān)數(shù)據(jù)發(fā)送至數(shù)據(jù)中心服務(wù)器，數(shù)據(jù)中心服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)匯總、分析并控制手持執(zhí)法終端機(jī)進(jìn)行執(zhí)法