一種方向盤喇叭開關(guān)控制機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種方向盤喇叭開關(guān)控制機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的乘用車的方向盤喇叭開關(guān)都是通過按鍵實(shí)現(xiàn)的，在汽車轉(zhuǎn)彎需要按響喇B八時(shí)，往往由于在雙手在打方向盤，且雙手相對(duì)于方向盤不斷在轉(zhuǎn)動(dòng)，故操作喇口八開關(guān)比較困難。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決已有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種方向盤喇叭開關(guān)控制機(jī)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型的一種方向盤喇叭開關(guān)控制機(jī)構(gòu)包括方向盤骨架、皮革及裝飾件、皮革及發(fā)泡本體，其特征在于，還包括喇叭控制環(huán)、兩個(gè)回位彈簧、結(jié)構(gòu)相同的左基座和右基座、兩個(gè)雙頭螺柱、兩個(gè)喇叭開關(guān)觸柱、兩個(gè)多功能開關(guān)、兩個(gè)限位塊、兩個(gè)蓋板；所述的左基座和右基座分別通過兩個(gè)螺栓固定在方向盤的骨架上，通過骨架上的兩個(gè)卡槽防止所述的左基座和右基座分別繞兩個(gè)螺栓旋轉(zhuǎn)，左基座和右基座上均有限位塊；兩個(gè)回位彈簧分別套在兩個(gè)雙頭螺柱上，喇叭控制環(huán)的兩端分別套在兩個(gè)雙頭螺柱上，喇叭控制環(huán)可以繞兩個(gè)雙頭螺柱轉(zhuǎn)動(dòng)，兩個(gè)回位彈簧的一端分別與喇叭控制環(huán)接觸，使轉(zhuǎn)動(dòng)的喇叭控制環(huán)回位，兩個(gè)回位彈簧的另一端與所述的兩個(gè)基座分別接觸，使回位彈簧處于預(yù)緊狀態(tài)；喇叭開關(guān)觸柱上面有管腳，下面有下開關(guān)觸點(diǎn)，通過管腳安裝在多功能開關(guān)上；多功能開關(guān)通過4個(gè)螺釘固定在皮革及裝飾件的柱臺(tái)上。
[0005]當(dāng)需要按響喇叭時(shí)，提拉喇叭控制環(huán)，喇叭控制環(huán)繞雙頭螺柱轉(zhuǎn)動(dòng)，焊接在喇叭控制環(huán)上的蓋板隨著一起轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)蓋板接觸并擠壓下喇叭開關(guān)觸柱的下開關(guān)觸點(diǎn)，喇叭開啟信號(hào)通過管腳傳輸給整車配電盒，配電盒中的喇叭繼電器開關(guān)閉合，喇叭鳴響電路接通，喇叭鳴響。
[0006]向上提拉喇叭控制環(huán)過程中，當(dāng)接觸到限位塊后停止向上運(yùn)動(dòng)，從而對(duì)喇叭控制環(huán)進(jìn)行限位；松開喇叭控制環(huán)，喇叭鳴響電路斷開，喇叭止鳴，在回位彈簧的拉伸力下喇叭控制環(huán)回到初始位置，通過方向盤骨架對(duì)喇叭控制環(huán)進(jìn)行向下運(yùn)動(dòng)的限位，至此完成一次方向盤喇叭的喇叭鳴響和止鳴。
[0007]有益效果:本實(shí)用新型的一種方向盤喇叭開關(guān)控制機(jī)構(gòu)包括方向盤骨架、皮革及裝飾件、皮革及發(fā)泡本體，還包括喇叭控制環(huán)、兩個(gè)回位彈簧、結(jié)構(gòu)相同的左基座和右基座、兩個(gè)雙頭螺柱、喇叭開關(guān)觸柱、多功能開關(guān)、限位塊、蓋板。依靠喇叭控制環(huán)的轉(zhuǎn)動(dòng)完成對(duì)喇叭開關(guān)的開啟或斷開的控制。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，造型美觀。在汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于喇叭控制環(huán)的跨度較大，開啟喇叭或斷開喇叭更加容易操作，并且能在雙手不離開方向盤的情況下開啟車輛喇叭，使操作更加安全。一種方向盤喇叭開關(guān)控制機(jī)構(gòu)的表面采用鍍鉻，起到了很好的美觀效果。
【附圖說明】
[0008]圖1是一種方向盤喇叭開關(guān)控制機(jī)構(gòu)安裝在方向盤上的示意圖的俯視圖。
[0009]圖2是一種方向盤喇叭開關(guān)控制機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖3是一種方向盤喇叭開關(guān)控制機(jī)構(gòu)示意圖的局部視圖。
[0011]圖4是一種方向盤喇叭開關(guān)控制機(jī)構(gòu)的多功能開關(guān)的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]實(shí)施例1如圖1-圖4所示，一種方向盤喇叭開關(guān)控制機(jī)構(gòu)包括方向盤骨架5、皮革及裝飾件10、皮革及發(fā)泡本體11，其特征在于，還包括喇叭控制環(huán)1、兩個(gè)回位彈簧2、結(jié)構(gòu)相同的左基座12和右基座3、兩個(gè)雙頭螺柱4、兩個(gè)喇叭開關(guān)觸柱6、兩個(gè)多功能開關(guān)7、兩個(gè)限位塊8、兩個(gè)蓋板14 ;所述的左基座12和右基座3分別通過兩個(gè)螺栓9固定在方向盤的骨架5上，通過骨架5上的兩個(gè)卡槽13防止所述的左基座12和右基座3分別繞兩個(gè)螺栓9旋轉(zhuǎn)，左基座12和右基座3上均有限位塊8 ;兩個(gè)回位彈簧2分別套在兩個(gè)雙頭螺柱4上，喇叭控制環(huán)I的兩端分別套在兩個(gè)雙頭螺柱4上，喇叭控制環(huán)I可以繞雙頭螺柱4轉(zhuǎn)動(dòng)，兩個(gè)回位彈簧2的一端與喇叭控制環(huán)I接觸，使轉(zhuǎn)動(dòng)的喇叭控制環(huán)I回位，兩個(gè)回位彈簧2的另一端分別與所述的兩個(gè)基座分別接觸，使回位彈簧2處于預(yù)緊狀態(tài)；兩個(gè)喇叭開關(guān)觸柱6上面有管腳16，下面有下開關(guān)觸點(diǎn)18，通過管腳16安裝在多功能開關(guān)7上，多功能開關(guān)7通過4個(gè)螺釘17固定在皮革及裝飾件10的柱臺(tái)15上。
[0013]當(dāng)需要按響喇叭時(shí)，提拉喇叭控制環(huán)1，喇叭控制環(huán)I繞雙頭螺柱4轉(zhuǎn)動(dòng)，焊接在喇叭控制環(huán)I上的蓋板14隨著一起轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)蓋板14接觸并擠壓下喇叭開關(guān)觸柱6的下開關(guān)觸點(diǎn)18，喇叭開啟信號(hào)通過管腳16傳輸給整車配電盒，該配電盒中的喇叭繼電器開關(guān)閉合，喇叭鳴響電路接通，喇叭鳴響。
[0014]向上提拉喇叭控制環(huán)I過程中，當(dāng)接觸到限位塊8后停止向上運(yùn)動(dòng)，從而對(duì)喇叭控制環(huán)I進(jìn)行限位；松開喇叭控制環(huán)1，喇叭鳴響電路斷開喇叭止鳴，在回位彈簧2的拉伸力下喇叭控制環(huán)I回到初始位置，通過方向盤骨架5對(duì)喇叭控制環(huán)I進(jìn)行向下運(yùn)動(dòng)的限位，至此完成一次方向盤喇叭的喇叭鳴響和止鳴。
[0015]一種方向盤喇叭開關(guān)控制機(jī)構(gòu)的表面采用鍍鉻，起到了很好的美觀效果。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種方向盤喇叭開關(guān)控制機(jī)構(gòu)，包括方向盤骨架(5)、皮革及裝飾件(10)、皮革及發(fā)泡本體(11)，其特征在于，還包括喇叭控制環(huán)(I)、兩個(gè)回位彈簧(2)、結(jié)構(gòu)相同的左基座(12)和右基座(3)、兩個(gè)雙頭螺柱(4)、兩個(gè)喇叭開關(guān)觸柱(6)、兩個(gè)多功能開關(guān)(7)、兩個(gè)限位塊(8)、兩個(gè)蓋板(14);所述的左基座(12)和右基座(3)分別通過兩個(gè)螺栓(9)固定在方向盤的骨架(5)上，通過骨架(5)上的兩個(gè)卡槽(13)防止所述的左基座(12)和右基座(3)分別繞兩個(gè)螺栓(9)旋轉(zhuǎn)，左基座(12)和右基座(3)上均有限位塊⑶；兩個(gè)回位彈簧(2)分別套在兩個(gè)雙頭螺柱(4)上，喇叭控制環(huán)(I)的兩端分別套在兩個(gè)雙頭螺柱(4)上，喇叭控制環(huán)(I)可以繞雙頭螺柱(4)轉(zhuǎn)動(dòng)，兩個(gè)回位彈簧(2)的一端與喇叭控制環(huán)(I)接觸，使轉(zhuǎn)動(dòng)的喇叭控制環(huán)(I)回位，兩個(gè)回位彈簧(2)的另一端分別與所述的兩個(gè)基座分別接觸，使回位彈簧(2)處于預(yù)緊狀態(tài)；兩個(gè)喇叭開關(guān)觸柱(6)上面有管腳(16)，下面有下開關(guān)觸點(diǎn)(18)，通過管腳(16)安裝在多功能開關(guān)(7)上，多功能開關(guān)(7)通過4個(gè)螺釘(17)固定在皮革及裝飾件(10)的柱臺(tái)(15)上； 提拉喇叭控制環(huán)(I)，喇叭控制環(huán)⑴繞雙頭螺柱⑷轉(zhuǎn)動(dòng)，焊接在喇叭控制環(huán)(I)上的蓋板(14)隨著一起轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)蓋板(14)接觸并擠壓下喇叭開關(guān)觸柱￠)的下開關(guān)觸點(diǎn)(18)，喇叭開啟信號(hào)通過管腳(16)傳輸給整車配電盒，該配電盒中的喇叭繼電器開關(guān)閉合，喇叭鳴響電路接通喇叭鳴響； 向上提拉喇叭控制環(huán)(I)過程中，當(dāng)接觸到限位塊(8)后停止向上運(yùn)動(dòng)，從而對(duì)喇叭控制環(huán)⑴進(jìn)行限位；松開喇叭控制環(huán)⑴喇叭鳴響電路斷開喇叭止鳴，在回位彈簧⑵的拉伸力下喇叭控制環(huán)⑴回到初始位置，通過方向盤骨架(5)對(duì)喇叭控制環(huán)⑴進(jìn)行向下運(yùn)動(dòng)的限位。
【專利摘要】本實(shí)用新型的一種方向盤喇叭開關(guān)控制機(jī)構(gòu)，包括方向盤骨架、皮革及裝飾件、皮革及發(fā)泡本體，還包括喇叭控制環(huán)、兩個(gè)回位彈簧、結(jié)構(gòu)相同的左基座和右基座、兩個(gè)雙頭螺柱、喇叭開關(guān)觸柱、多功能開關(guān)、限位塊、蓋板。依靠喇叭控制環(huán)的轉(zhuǎn)動(dòng)完成對(duì)喇叭開關(guān)的開啟或斷開的控制。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，造型美觀。在汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于喇叭控制環(huán)的跨度較大，開啟喇叭或斷開喇叭更加容易操作，并且能在雙手不離開方向盤的情況下開啟車輛喇叭，使操作更加安全。一種方向盤喇叭開關(guān)控制機(jī)構(gòu)的表面采用鍍鉻，起到了很好的美觀效果。
【IPC分類】B62D1-04, H01H9-02
【公開號(hào)】CN204441123
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420843062
【發(fā)明人】劉赫, 邱偉, 王德巍, 王志超
【申請(qǐng)人】中國(guó)第一汽車股份有限公司
【公開日】2015年7月1日
【申請(qǐng)日】2014年12月26日