馬達以及包含該馬達的車載裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及馬達，尤其涉及一種馬達以及包含該馬達的車載裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有的永磁鐵馬達中，在固定磁鐵時是將各磁鐵分別粘接固定在馬達機殼的內(nèi)周面。圖1是現(xiàn)有技術(shù)的永磁鐵馬達中磁鐵和機殼的安裝結(jié)構(gòu)圖。如圖1所示，在固定磁鐵11時，需要將磁鐵11分別粘接在機殼12的內(nèi)周面，因此，磁鐵在機殼內(nèi)周面的固定非常麻煩。并且，由于需要分別將磁鐵粘接在機殼，因此很難保證多個被粘接后的磁鐵處于同樣的高度。
[0003]在專利文獻1(JP2003-70190A)中，公開了將永磁鐵和磁鐵保持架環(huán)狀組合的構(gòu)造。圖2是專利文獻I中永磁鐵式旋轉(zhuǎn)電機的永磁鐵安裝結(jié)構(gòu)圖。如圖2所示，永磁鐵21和磁鐵保持架22被環(huán)狀組合，永磁鐵21被固定在磁鐵保持架22中，然后被壓入機殼的內(nèi)周面。在上述構(gòu)造中，通過將被固定于磁鐵保持架中的多個磁鐵組合后，和磁鐵保持架一同壓入機殼，不需要分別粘接，而且能夠確保磁鐵的高度相同，一定程度上解決了現(xiàn)有技術(shù)中的課題。
[0004]然而，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，在專利文獻I記載的上述構(gòu)造中，環(huán)狀部分和馬達機殼的內(nèi)周面是全周接觸的，因此，在馬達機殼的內(nèi)周面凹凸不平的情況下，存在不能容易地將組合了多個磁鐵的磁鐵保持架壓入機殼的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]為了解決【背景技術(shù)】指出的問題，本實用新型提供了一種馬達以及包含該馬達的車載裝置，以通過該馬達的結(jié)構(gòu)，能夠容易地將一體化后的磁鐵和樹脂保持架壓入機殼。
[0006]根據(jù)本實用新型實施例的第一方面，提供了一種馬達，該馬達具有旋轉(zhuǎn)軸、沿周向配置的機殼、裝配于該機殼的內(nèi)周面的樹脂保持架、以及固定于該樹脂保持架、并在周向上以一定間隔排列的磁鐵，其特征在于，
[0007]該樹脂保持架具有軸向接觸部和設(shè)置于該軸向接觸部的端部的周向接觸部，
[0008]該磁鐵的周向端面與該軸向接觸部相接，
[0009]該周向接觸部的外周面設(shè)置有沿軸向延伸的凹槽。
[0010]根據(jù)本實用新型實施例的第二方面，提供了一種如第一方面的該馬達，其中，該凹槽在軸向上貫穿了該周向接觸部的高度。
[0011]根據(jù)本實用新型實施例的第三方面，提供了一種如第一方面的該馬達，其中，該周向接觸部具有非接觸面和接觸面，該非接觸面的至少一部分與該機殼在徑向上存在間隙，該接觸面與該機殼的內(nèi)周面接觸，該凹槽設(shè)置于該接觸面。
[0012]根據(jù)本實用新型實施例的第四方面，提供了一種如第三方面的該馬達，其中，從軸向上看，該非接觸面為直線狀。
[0013]根據(jù)本實用新型實施例的第五方面，提供了一種如第一方面的該馬達，其中，該軸向接觸部的外周面設(shè)置有沿軸向延伸的、不與機殼相接觸的軸向非接觸面，并具有與機殼相接觸的沿軸向延伸的軸向肋部，該軸向肋部設(shè)置于與該軸向非接觸面周向相鄰的位置。
[0014]根據(jù)本實用新型實施例的第六方面，提供了一種如第五方面的該馬達，其中，該軸向接觸部具有多個該軸向肋部，該軸向非接觸面是設(shè)置于該多個軸向肋部間的軸向外部凹槽。
[0015]根據(jù)本實用新型實施例的第七方面，提供了一種如第六方面的該馬達，其中，該軸向外部凹槽沿該軸向接觸部的周向排列有多個。
[0016]根據(jù)本實用新型實施例的第八方面，提供了一種如第六方面的該馬達，其中，該軸向外部凹槽設(shè)置于該凹槽的延長線上。
[0017]根據(jù)本實用新型實施例的第九方面，提供了一種如第八方面的該馬達，其中，該軸向外部凹槽與該凹槽在軸向上貫通。
[0018]根據(jù)本實用新型實施例的第十方面，提供了一種如第六方面的該馬達，其中，該軸向接觸部的內(nèi)周面設(shè)置有沿軸向延伸的軸向內(nèi)部凹槽。
[0019]根據(jù)本實用新型實施例的第十一方面，提供了一種如第三方面的該馬達，其中，該接觸面與該軸向接觸部在軸向上重合。
[0020]根據(jù)本實用新型實施例的第十二方面，提供了一種如第十一方面的該馬達，其中，該軸向接觸部的外周面設(shè)置有沿軸向延伸的、不與機殼接觸的軸向非接觸面，并具有與機殼相接觸的沿軸向延伸的軸向肋部，該軸向肋部設(shè)置于與該軸向非接觸面周向相鄰的位置，從軸向上看，所述軸向肋部的徑向外側(cè)和所述機殼內(nèi)周面之間的徑向距離與所述接觸面的外周面和所述機殼內(nèi)周面之間的徑向距離相同。
[0021]根據(jù)本實用新型實施例的第十三方面，提供了一種如第一方面的該馬達，其中，該機殼具有向徑向內(nèi)側(cè)突出的突出部，該樹脂保持架的該周向接觸部與該突出部在軸向上相接觸。
[0022]根據(jù)本實用新型實施例的第十四方面，提供了一種如第十三方面的該馬達，其中，該周向接觸部具有沿軸向突出的位置決定部，該位置決定部在該突出部和該周向接觸部相接觸的情況下覆蓋在該突出部的周圍。
[0023]根據(jù)本實用新型實施例的第十五方面，提供了一種如第十四方面的該馬達，其中，該位置決定部具有覆蓋該突出部徑向內(nèi)側(cè)的內(nèi)壁部和覆蓋該突出部周向兩端的兩端壁部。
[0024]根據(jù)本實用新型實施例的第十六方面，提供了一種車載裝置，該車載裝置具有前述第一方面至第十五方面中任一方面所述的馬達。
[0025]本實用新型的有益效果在于:通過本實用新型的馬達的結(jié)構(gòu)，能夠容易地將一體化后的磁鐵和樹脂保持架壓入機殼。
[0026]參照后文的說明和附圖，詳細公開了本實用新型的特定實施方式，指明了本實用新型的原理可以被采用的方式。應(yīng)該理解，本實用新型的實施方式在范圍上并不因而受到限制。在所附權(quán)利要求的精神和條款的范圍內(nèi)，本實用新型的實施方式包括許多改變、修改和等同。
【附圖說明】
[0027]所包括的附圖用來提供對本實用新型實施例的進一步的理解，其構(gòu)成了說明書的一部分，用于例示本實用新型的實施方式，并與文字描述一起來闡釋本實用新型的原理。顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。在附圖中:
[0028]圖1是現(xiàn)有技術(shù)的永磁鐵馬達中磁鐵和機殼的安裝結(jié)構(gòu)圖；
[0029]圖2是專利文獻I中永磁鐵式旋轉(zhuǎn)電機的永磁鐵安裝結(jié)構(gòu)圖；
[0030]圖3A是本實用新型實施例1中的馬達的剖視圖；
[0031]圖3B是本實用新型實施例1中的馬達的三維剖視圖；
[0032]圖4是本實用新型實施例1中的樹脂保持架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0033]圖5是本實用新型實施例1中的樹脂保持架的仰視圖；
[0034]圖6A是本實用新型實施例1中的樹脂保持架的側(cè)視圖；
[0035]圖6B是本實用新型實施例1中的樹脂保持架的側(cè)面剖視圖；
[0036]圖7是本實用新型實施例1中的機殼的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0037]圖8是本實用新型實施例1中的機殼的俯視圖；
[0038]圖9是本實用新型實施例1中的位置決定部與突出部的安裝結(jié)構(gòu)圖。
【具體實施方式】
[0039]參照附圖，通過下面的說明書，本實用新型的前述以及其它特征將變得明顯。在說明書和附圖中，具體公開了本實用新型的特定實施方式，其表明了其中可以采用本實用新型的原則的部分實施方式，應(yīng)了解的是，本實用新型不限于所描述的實施方式，相反，本實用新型包括落入所附權(quán)利要求的范圍內(nèi)的全部修改、變型以及等同物。
[0040]在本實用新型的下述說明中，為了說明的方便，將與沿軸延伸的方向平行的方向稱為“軸向”，將以軸為中心的半徑方向稱為“徑向”，將以軸為中心的圓周方向稱為“周向”，但這只是為了說明的方便，并不限定馬達使用和制造時的朝向。
[0041]實施例1
[0042]本實用新型實施例提供了一種馬達，該馬達可包括:旋轉(zhuǎn)軸、機殼、樹脂保持架、以及磁鐵。圖3A是本實用新型實施例1中的馬達的剖視圖，圖3B是本實用新型實施例1中的馬達的三維剖視圖，圖4是本實用新型實施例1中的樹脂保持架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0043]如圖3A和3B所示，馬達3可包括:旋轉(zhuǎn)軸31 ;機殼32，其沿周向配置；樹脂保持架33，其裝配于機殼32的內(nèi)周面；以及磁鐵(未示出)，其固定于樹脂保持架33、并在周向上以一定間隔排列。
[0044]在本實施例中，如圖4所示，樹脂保持架33具有軸向接觸部331和設(shè)置于軸向接觸部331的端部的周向接觸部332，磁鐵的周向端面與軸向接觸部331相接，周向接觸部332的外周面設(shè)置有沿軸向延伸的凹槽3321。由此結(jié)構(gòu)，由于凹槽的彈性形變，因此，在機殼內(nèi)周面凹凸不平的情況下，能夠容易地將一體化后的磁鐵和樹脂保持架壓入機殼。此處，圖4中的凹槽3321僅設(shè)置于軸向接觸部331下端的周向接觸部332上，但本實施例并不限于此，也可以在軸向接觸部331上下兩端的周向接觸部332上設(shè)置該凹槽3321。
[0045]在本實施例中，該馬達3的結(jié)構(gòu)適用于內(nèi)轉(zhuǎn)子型馬達使用，除了以上組成以外，該馬達3還可以包括線圈、電路板、軸承等，其結(jié)構(gòu)和功能與現(xiàn)有技術(shù)相同，此處不再贅述。
[0046]在本實施例的一個實施方式中，該凹槽可在軸向上貫穿該周向接觸部的高度，如圖4所示，凹槽3321在軸向上貫穿了周向接觸部332的高度。由此，可增加凹槽的彈性形變，即，在機殼凹凸不平的情況下，將一體化后的磁鐵和樹脂保持架壓入機殼時，可極大地使樹脂保持架發(fā)生形變，并可極大程度的減小樹脂保持架與機殼之間的摩擦力，從而能夠更加容易地將一體化后的磁鐵和樹脂保持架壓入機殼。
[0047]在本實施例的一個實施方式中，周向接觸部可具有非接觸面和接觸面。圖5是本實用新型實施例1中的樹脂保持架的仰視圖。如圖4和圖5所示，周向接觸部332具有非接觸面3322和接觸面3323，非接觸面3322的至少一部分與機殼(未示出)在徑向上存在間隙，接觸面3323與機殼的內(nèi)周面接觸，凹槽3321設(shè)置于接觸面3323。由此，可防止樹脂保持架