一種發(fā)電機(jī)前后蓋的合裝裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種發(fā)電機(jī)前后蓋的合裝裝置，包括底板、設(shè)在所述底板上用于使發(fā)電機(jī)前后蓋板的掛腳面保持在同一平面的找平機(jī)構(gòu)以及設(shè)在所述底板的定位機(jī)構(gòu)；所述找平機(jī)構(gòu)包括基座、設(shè)在所述基座上的滑動(dòng)推動(dòng)部、用于抵靠所述電機(jī)前后蓋板掛腳面的抵靠平面以及用于驅(qū)動(dòng)所述滑動(dòng)推動(dòng)部在所述基座上滑動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，成本低廉，使發(fā)電機(jī)前后蓋在裝配時(shí)能快速地使兩掛腳面與裝置貼齊，保證較高的平行度。
【專利說(shuō)明】
一種發(fā)電機(jī)前后蓋的合裝裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及發(fā)電機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種發(fā)電機(jī)前后蓋的合裝裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]前、后蓋是汽車發(fā)電機(jī)上的重要組成部分，而前、后蓋的掛腳孔用于和汽車裝配。而在安裝的過(guò)程中，需要保持兩掛腳孔平行且使兩掛腳面的其中一側(cè)保持在水平面上。
[0003]在實(shí)際的生產(chǎn)過(guò)程中，汽車發(fā)電機(jī)前、后蓋的安裝一般以人工手動(dòng)為主，而這樣的方式極有可能造成發(fā)電機(jī)的前、后蓋合裝時(shí)位置超差，以至于前、后蓋的掛腳孔與發(fā)動(dòng)機(jī)裝配不上；如果尺寸超差較小，強(qiáng)行裝配在汽車上，會(huì)導(dǎo)致后期發(fā)電機(jī)振動(dòng)過(guò)大，產(chǎn)生巨大的噪音，嚴(yán)重時(shí)將引發(fā)掛腳斷裂，使發(fā)電機(jī)不能正常工作。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種發(fā)電機(jī)前后蓋的合裝裝置，能夠克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，成本低廉，使發(fā)電機(jī)前后蓋在裝配時(shí)能快速地使兩掛腳面與裝置貼齊，保證較高的平行度。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的:一種發(fā)電機(jī)前后蓋的合裝裝置，其特征在于:包括底板、設(shè)在所述底板上用于使發(fā)電機(jī)前后蓋板的掛腳面保持在同一平面的找平機(jī)構(gòu)以及設(shè)在所述底板的定位機(jī)構(gòu);所述找平機(jī)構(gòu)包括基座、設(shè)在所述基座上的滑動(dòng)推動(dòng)部、用于抵靠所述電機(jī)前后蓋板掛腳面的抵靠平面以及用于驅(qū)動(dòng)所述滑動(dòng)推動(dòng)部在所述基座上滑動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0006]作為優(yōu)選，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括氣缸。
[0007]作為優(yōu)選，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括用于使所述滑動(dòng)推動(dòng)部彈性復(fù)位的彈性件。
[0008]作為優(yōu)選，所述滑動(dòng)推動(dòng)部包括兩個(gè)滑動(dòng)推桿，所述滑動(dòng)推桿包括端桿以及直徑小于所述端桿的插接桿。
[0009]作為優(yōu)選，所述滑動(dòng)推動(dòng)部包括推動(dòng)塊，所述推動(dòng)塊設(shè)有和所述發(fā)電機(jī)前后蓋板接觸的接觸面。
[0010]作為優(yōu)選，所述基座包括用于安裝所述滑動(dòng)推動(dòng)部的安裝板、和所述安裝板相對(duì)設(shè)置的抵靠板，所述抵靠平面設(shè)在所述抵靠板上。
[0011]作為優(yōu)選，所述基座還包括連接所述安裝板和所述抵靠板底部的連接板，所述安裝板、所述抵靠板以及所述連接板一體成型。
[0012]作為優(yōu)選，所述定位機(jī)構(gòu)包括設(shè)在所述底板上的定位座、設(shè)在所述定位座上的支撐件以及定位件。
[0013]作為優(yōu)選，所述支撐件包括4個(gè)支撐銷，與所述定位座的中心呈90°分布;所述定位件包括2個(gè)定位銷，與所述定位座(31)的中心呈90°直角。
[0014]綜上所述，本實(shí)用新型具有如下有益效果:
[0015]其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，成本低廉，使發(fā)電機(jī)前后蓋在裝配時(shí)能快速地使兩掛腳面與裝置貼齊，保證較高的平行度。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]本具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的解釋，其并不是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說(shuō)明書后可以根據(jù)需要對(duì)本實(shí)施例做出沒(méi)有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。
[0019]實(shí)施例1:如圖1所示，一種發(fā)電機(jī)前后蓋的合裝裝置，包括底板1、設(shè)在所述底板I上用于使發(fā)電機(jī)前后蓋板的掛腳面保持在同一平面的找平機(jī)構(gòu)2以及設(shè)在所述底板I的定位機(jī)構(gòu)3;找平機(jī)構(gòu)2的存在，能夠使得發(fā)電機(jī)在裝配的時(shí)，其前后蓋板的掛腳面保持在同一個(gè)平面內(nèi)，更容易與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行裝配，并能夠保證裝配后的運(yùn)行穩(wěn)定性、低噪音以及較好的安全性;而定位機(jī)構(gòu)3則用于在裝配的時(shí)候，對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行定位，保證裝配的順利進(jìn)行。
[0020]在本實(shí)施方式中，所述找平機(jī)構(gòu)2包括基座21、設(shè)在所述基座21上的滑動(dòng)推動(dòng)部22、用于抵靠所述電機(jī)前后蓋板掛腳面的抵靠平面23以及用于驅(qū)動(dòng)所述滑動(dòng)推動(dòng)部22在所述基座21上滑動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)24;滑動(dòng)推動(dòng)部22安裝在基座21上，能夠在基座21上來(lái)回的滑動(dòng)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)24包括氣缸241，氣缸241和滑動(dòng)推動(dòng)部連接，同時(shí)，在滑動(dòng)推動(dòng)部上還套裝有復(fù)位彈性件242，復(fù)位彈性件采用彈簧或者彈性橡膠，本實(shí)施方式中采用的是彈簧;所述滑動(dòng)推動(dòng)部22包括兩個(gè)滑動(dòng)推桿，所述滑動(dòng)推桿包括端桿以及直徑小于所述端桿的插接桿，插接桿插接在基座上，基座上設(shè)有和插接桿配合的孔，彈簧套裝在插接桿上，位于端桿和基座之間，滑動(dòng)推桿的數(shù)量為兩個(gè)，豎向排列，分別用來(lái)和發(fā)電機(jī)前后蓋板接觸，保證前后蓋板的掛腳面保持在同一個(gè)平面內(nèi)；在進(jìn)行工作的時(shí)，氣缸工作將兩個(gè)滑動(dòng)推桿拉開(kāi)，放入發(fā)電機(jī)前蓋掛腳后，松開(kāi)氣缸，彈簧彈力作用于滑動(dòng)推桿，使前蓋掛腳面與所述抵靠平面貼齊，進(jìn)一步將后蓋掛腳壓入，壓入過(guò)程中，兩掛腳面始終保持在抵靠平面上。
[0021]所述基座21包括用于安裝所述滑動(dòng)推動(dòng)部22的安裝板211、和所述安裝板相對(duì)設(shè)置的抵靠板212，所述抵靠平面23設(shè)在所述抵靠板212上。為了便于安裝，所述基座21還包括連接所述安裝板211和所述抵靠板212底部的連接板213，所述安裝板211、所述抵靠板212以及所述連接板213—體成型。
[0022]進(jìn)一步的，所述定位機(jī)構(gòu)3包括設(shè)在所述底板I上的定位座31、設(shè)在所述定位座31上的支撐件32以及定位件33，所述支撐件32包括4個(gè)支撐銷，與所述定位座31的中心呈90°分布;所述定位件包括2個(gè)定位銷，與所述定位座31的中心呈90°直角。
[0023]實(shí)施例2:如圖2所示，和實(shí)施例1的區(qū)別在于，所述滑動(dòng)推動(dòng)部22包括推動(dòng)塊，所述推動(dòng)塊設(shè)有和所述發(fā)電機(jī)前后蓋板接觸的接觸面221，且所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)24不包括用于使所述滑動(dòng)推動(dòng)部22彈性復(fù)位的彈性件242;在進(jìn)行工作的時(shí)，氣缸工作將推動(dòng)塊拉開(kāi)，依次放入發(fā)電機(jī)前蓋后掛腳后，在氣缸的作用力下，推動(dòng)推動(dòng)塊，使前蓋后掛腳面與所述抵靠平面貼齊，在此過(guò)程中，兩掛腳面始終保持在抵靠平面上。
[0024]所述發(fā)電機(jī)前后蓋的合裝裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，成本低廉，使發(fā)電機(jī)前后蓋在裝配時(shí)能快速地使兩掛腳面與裝置貼齊，保證較高的平行度。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種發(fā)電機(jī)前后蓋的合裝裝置，其特征在于:包括底板(I)、設(shè)在所述底板(I)上用于使發(fā)電機(jī)前后蓋板的掛腳面保持在同一平面的找平機(jī)構(gòu)(2)以及設(shè)在所述底板(I)的定位機(jī)構(gòu)(3);所述找平機(jī)構(gòu)(2)包括基座(21)、設(shè)在所述基座(21)上的滑動(dòng)推動(dòng)部(22)、用于抵靠所述電機(jī)前后蓋板掛腳面的抵靠平面(23)以及用于驅(qū)動(dòng)所述滑動(dòng)推動(dòng)部(22)在所述基座(21)上滑動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(24 )。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)電機(jī)前后蓋的合裝裝置，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(24)包括氣缸(241)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)電機(jī)前后蓋的合裝裝置，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(24)還包括用于使所述滑動(dòng)推動(dòng)部(22)彈性復(fù)位的彈性件(242)。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的發(fā)電機(jī)前后蓋的合裝裝置，其特征在于:所述滑動(dòng)推動(dòng)部(22)包括兩個(gè)滑動(dòng)推桿，所述滑動(dòng)推桿包括端桿以及直徑小于所述端桿的插接桿。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的發(fā)電機(jī)前后蓋的合裝裝置，其特征在于:所述滑動(dòng)推動(dòng)部(22)包括推動(dòng)塊，所述推動(dòng)塊設(shè)有和所述發(fā)電機(jī)前后蓋板接觸的接觸面(221)。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的發(fā)電機(jī)前后蓋的合裝裝置，其特征在于:所述基座(21)包括用于安裝所述滑動(dòng)推動(dòng)部(22)的安裝板(211)、和所述安裝板相對(duì)設(shè)置的抵靠板(212)，所述抵靠平面(23)設(shè)在所述抵靠板(212)上。7.根據(jù)根據(jù)權(quán)利要求4所述的發(fā)電機(jī)前后蓋的合裝裝置，其特征在于:所述基座(21)包括用于安裝所述滑動(dòng)推動(dòng)部(22)的安裝板(211)、和所述安裝板相對(duì)設(shè)置的抵靠板(212)，所述抵靠平面(23)設(shè)在所述抵靠板(212)上。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的發(fā)電機(jī)前后蓋的合裝裝置，其特征在于:所述基座(21)還包括連接所述安裝板(211)和所述抵靠板(212)底部的連接板(213)，所述安裝板(211)、所述抵靠板(212)以及所述連接板(213)—體成型。9.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的發(fā)電機(jī)前后蓋的合裝裝置，其特征在于:所述定位機(jī)構(gòu)(3)包括設(shè)在所述底板(I)上的定位座(31)、設(shè)在所述定位座(31)上的支撐件(32)以及定位件(33)。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的發(fā)電機(jī)前后蓋的合裝裝置，其特征在于:所述支撐件(32)包括4個(gè)支撐銷，與所述定位座(31)的中心呈90°分布;所述定位件(33)包括2個(gè)定位銷，與所述定位座(31)的中心呈90°直角。
【文檔編號(hào)】H02K15/14GK205622445SQ201620420390
【公開(kāi)日】2016年10月5日
【申請(qǐng)日】2016年5月11日
【發(fā)明人】倪祖?zhèn)? 沈建榮, 嚴(yán)旭偉, 施海斌, 蔣寶榮
【申請(qǐng)人】浙江德宏汽車電子電器股份有限公司