專利名稱：路面基層隱形裂縫焊接料及其施工工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于道路工程技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種生產(chǎn)成本低、配比和施工工藝簡(jiǎn)單、施工條件廣泛、堅(jiān)固耐用、能與裂縫形成整體的路面基層隱形裂縫焊接料及其施工工藝。
背景技術(shù)：
由于長(zhǎng)時(shí)間使用以及自然環(huán)境的破壞， 普通公路和高速公路在使用一段時(shí)間后均會(huì)出現(xiàn)不同程度的病害，例如路面的浙青層裂縫如圖I所示、路面基層的隱性裂縫如圖2所示以及路面的網(wǎng)裂、龜裂等裂縫，其中路面基層的隱性裂縫隱藏在浙青層的下面，表面上看著完好，所以這種裂縫往往得不到及時(shí)的修復(fù)，進(jìn)而造成路面的嚴(yán)重破壞，后期的維修更加困難、費(fèi)用更高。由于受檢測(cè)技術(shù)與裂縫處治技術(shù)的限制，目前常規(guī)的裂縫處理灌縫技術(shù)對(duì)路面基層的隱性裂縫還無(wú)能為力，只能等待其發(fā)展成為顯性裂縫時(shí)才能處理。路面基層的隱性裂縫處治屬于預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的范疇，近期國(guó)家對(duì)高速公路的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)提到前所未有的高度，路面基層的隱性裂縫問(wèn)題等到了普遍的關(guān)注。隨著地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)的提高，目前采用地質(zhì)雷達(dá)可以檢測(cè)出基層隱性裂縫的位置、寬度、深度等，本發(fā)明與地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)配套解決路面基層的隱性裂縫問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于填補(bǔ)國(guó)內(nèi)、外路面基層的隱性裂縫無(wú)法處治的技術(shù)空白而提供的一種生產(chǎn)成本低、配比和施工工藝簡(jiǎn)單、施工條件廣泛、堅(jiān)固耐用、能與裂縫形成整體的路面基層隱形裂縫焊接料及其施工工藝。本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的
一種路面基層隱形裂縫焊接料，它是由各組分按照以下重量百分比制成骨料80 85%、高分子材料10 15%，添加劑3 5%ο所述的骨料為料徑為0-0. 5mm或者O. 5_3mm的砂石料。所述的高分子材料為單組份聚氨酯或者雙組份聚氨酯或者液態(tài)樹(shù)脂或者甲基丙烯酸甲酯或者苯乙烯。所述的添加劑為丙烯酸丁酯、苯二甲胺、乙二胺、聚丙烯酸中的一種或者幾種組
口 ο所述的路面基層隱形裂縫焊接料的施工工藝，該施工工藝包括如下步驟
步驟I、探測(cè)利用探地雷達(dá)檢測(cè)路面基層隱性裂縫的位置、深度、和寬度，并記錄； 步驟2、選料根據(jù)步驟I探測(cè)得到的裂縫的寬度確定要使用的骨料的料徑，其中裂縫
寬度大于5 mm的采用料徑為O. 5-3mm的骨料制備的路面基層隱形裂縫焊接料，裂縫寬度小于5 mm的采用料徑為0-0. 5mm的骨料制備的路面基層隱形裂縫焊接料；
步驟3、清掃首先用掃帚將基層隱形裂縫上方的路面清掃干凈，然后用森林滅火器再次將基層隱形裂縫上方的路面吹干凈；步驟4、打孔用沖擊鉆在步驟3清掃后的基層隱形裂縫上方的路面上打孔直至裂縫底部，控制孔間距位lm、孔徑為2cm ；
步驟5、焊接將步驟2選料中得到的路面基層隱形裂縫焊接料送入路面裂縫焊接設(shè)備，使路面裂縫焊接設(shè)備的噴嘴插入步驟4打孔后的孔內(nèi)，將焊接料通過(guò)孔均勻壓入裂縫內(nèi)，在焊接的過(guò)程中控制輸出壓力為6Mpa ;焊接料輸出量為8kg/min ；
步驟6、檢測(cè)采用雷達(dá)無(wú)損檢測(cè)與取芯檢測(cè)相結(jié)合的方式對(duì)步驟5焊接后的裂縫檢測(cè)。所述的步驟5焊接中所用的路面裂縫焊接設(shè)備為路面裂縫通用焊接機(jī)。
本發(fā)明和現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)
1)本發(fā)明的路面基層隱形裂縫焊接料由骨料、高分子材料和添加劑制成，配比簡(jiǎn)單，采用高分子材料作為粘接劑，由于高分子材料的粘性高且具有滲透性和膨脹性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，能與路面基層有效結(jié)合形成整體，并且與路面基層熱脹冷縮一致性高，焊接好的縫結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，壽命長(zhǎng)，不需要反復(fù)處理，節(jié)約了人力和財(cái)力，降低了后期的維護(hù)成本，能從根本上治愈路面基層隱形裂縫裂縫，解決了因裂縫產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)性破壞問(wèn)題；
2)本發(fā)明的路面基層隱形裂縫焊接料施工時(shí)不需要加熱，在常溫下即可施工，施工方便，施工不受季節(jié)、氣溫和環(huán)境影響，一年四季都可以施工，即使在惡劣環(huán)境下，如雨中、雪天、大風(fēng)時(shí)都可以施工，具有施工條件廣泛且施工簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)；
3)本發(fā)明的路面基層隱形裂縫焊接料在施工時(shí)采用打孔的方式將焊接料壓進(jìn)裂縫中，避免了將上層浙青層掀開(kāi)后修復(fù)的繁瑣工序，提高了修復(fù)效率，降低了修復(fù)成本。4)本發(fā)明的路面基層隱形裂縫焊接工藝施工前先使用探地雷達(dá)對(duì)路面裂縫進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)，探測(cè)出每條裂縫的寬度、深度及所處的位置，然后根據(jù)裂縫的寬度對(duì)路面基層隱形裂縫進(jìn)行分類，對(duì)于不同寬度的裂縫選擇不同的路面基層隱形裂縫焊接料。施工結(jié)束后采用探地雷達(dá)結(jié)合取芯，檢查裂縫焊接效果。


圖I是路面浙青層的裂縫的截面示意圖。圖2是路面基層的隱性裂縫的截面示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的說(shuō)明。實(shí)施例I
一種路面基層隱形裂縫焊接料，它是由骨料84kg、高分子材料12kg以及添加劑3kg制成。所述的骨料為料徑為0-0. 5mm或者O. 5_3mm的砂石料。所述的高分子材料為單組份聚氨酯。所述的添加劑為丙烯酸丁酯、苯二甲胺、乙二胺、聚丙烯酸中的一種或者幾種組
八
口 ο所述的路面基層隱形裂縫焊接料的施工工藝，該施工工藝包括如下步驟
步驟I、探測(cè)利用探地雷達(dá)檢測(cè)路面基層隱形裂縫的位置、深度、和寬度，并記錄；步驟2、選料根據(jù)步驟I探測(cè)得到的裂縫的寬度確定要使用的骨料的料徑，其中裂縫寬度大于5 mm的采用料徑為O. 5-3mm的骨料制備的路面基層隱形裂縫焊接料，裂縫寬度小于5 mm的采用料徑為0-0. 5mm的骨料制備的路面基層隱形裂縫焊接料；
步驟3、清掃首先用掃帚將基層隱形裂縫上方的路面清掃干凈，然后用森林滅火器再次將基層隱形裂縫上方的路面吹干凈；
步驟4、打孔用沖擊鉆在步驟3清掃后的基層隱形裂縫上方的路面上打孔直至裂縫底部，控制孔間距位lm、孔徑為2cm ；
步驟5、焊接將步驟2選料中得到的路面基層隱形裂縫焊接料送入路面裂縫焊接設(shè)備，使路面裂縫焊接設(shè)備的噴嘴插入步驟4打孔后的孔內(nèi)，將焊接料通過(guò)孔均勻壓入裂縫內(nèi)，在焊接的過(guò)程中控制輸出壓カ為6Mpa ;焊接料輸出量為8kg/min ；
步驟6、檢測(cè)采用雷達(dá)無(wú)損檢測(cè)與取芯檢測(cè)相結(jié)合的方式對(duì)步驟5焊接后的裂縫檢測(cè)。所述的步驟5焊接中所用的路面裂縫焊接設(shè)備為路面裂縫通用焊接機(jī)。焊接料技術(shù)參數(shù)見(jiàn)下表
權(quán)利要求
1.一種路面基層隱形裂縫焊接料，其特征在于它是由各組分按照以下重量百分比制成骨料80 85%、高分子材料10 15%，添加劑3 5%。
2.如權(quán)利要求I所述的路面基層隱形裂縫焊接料，其特征在于所述的骨料為料徑為0-0. 5mm或者O. 5-3mm的砂石料。
3.如權(quán)利要求I所述的路面浙青面層裂縫焊接料，其特征在于所述的高分子材料為單組份聚氨酯或者雙組份聚氨酯或者液態(tài)樹(shù)脂或者甲基丙烯酸甲酯或者苯乙烯。
4.如權(quán)利要求I所述的路面網(wǎng)裂、龜裂裂縫的焊接料，其特征在于所述的添加劑為丙 烯酸丁酯、苯二甲胺、乙二胺、聚丙烯酸中的一種或者幾種組合。
5.如權(quán)利要求I所述的路面基層隱形裂縫焊接料的施工工藝，其特征在于該施工工藝包括如下步驟 步驟I、探測(cè)利用探地雷達(dá)檢測(cè)路面基層隱性裂縫的位置、深度、和寬度，并記錄； 步驟2、選料根據(jù)步驟I探測(cè)得到的裂縫的寬度確定要使用的骨料的料徑，其中裂縫寬度大于5 mm的采用料徑為O. 5-3mm的骨料制備的路面基層隱形裂縫焊接料，裂縫寬度小于5 mm的采用料徑為0-0. 5mm的骨料制備的路面基層隱形裂縫焊接料； 步驟3、清掃首先用掃帚將基層隱形裂縫上方的路面清掃干凈，然后用森林滅火器再次將基層隱形裂縫上方的路面吹干凈； 步驟4、打孔用沖擊鉆在步驟3清掃后的基層隱形裂縫上方的路面上打孔直至裂縫底部，控制孔間距位lm、孔徑為2cm ； 步驟5、焊接將步驟2選料中得到的路面基層隱形裂縫焊接料送入路面裂縫焊接設(shè)備，使路面裂縫焊接設(shè)備的噴嘴插入步驟4打孔后的孔內(nèi)，將焊接料通過(guò)孔均勻壓入裂縫內(nèi)，在焊接的過(guò)程中控制輸出壓力為6Mpa ;焊接料輸出量為8kg/min ； 步驟6、檢測(cè)采用雷達(dá)無(wú)損檢測(cè)與取芯檢測(cè)相結(jié)合的方式對(duì)步驟5焊接后的裂縫檢測(cè)。
6.如權(quán)利要求5所述的路面基層隱形裂縫焊接料的施工工藝，其特征在于所述的步驟5焊接中所用的路面裂縫焊接設(shè)備為路面裂縫通用焊接機(jī)。
全文摘要
本發(fā)明屬于道路工程技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種路面基層隱形裂縫焊接料及其施工工藝，它是由各組分按照以下重量百分比制成骨料80～85%、高分子材料10～15%，添加劑3～5%；經(jīng)探測(cè)、選料、清掃、打孔、焊接、檢測(cè)一些列的工序完成對(duì)路面基層隱形裂縫的修復(fù)；本發(fā)明采用高分子材料作為粘接劑與路面基層有效結(jié)合形成整體，從根本上治愈了裂縫，解決了因裂縫產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)性破壞問(wèn)題，施工時(shí)不需要加熱、不需要掀開(kāi)表面瀝青層，在常溫下即可施工，施工不受季節(jié)、氣溫和環(huán)境影響，具有生產(chǎn)成本低、配比和施工工藝簡(jiǎn)單、施工條件廣泛、堅(jiān)固耐用、能與裂縫形成整體的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)C04B26/04GK102718434SQ20121022439
公開(kāi)日2012年10月10日 申請(qǐng)日期2012年7月2日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月2日
發(fā)明者付建紅, 張紅春 申請(qǐng)人:河南萬(wàn)里路橋集團(tuán)有限公司