專利名稱：路面反射裂縫焊接料及其施工工藝的制作方法
技術領域：
本發(fā)明屬于道路工程技術領域，特別涉及一種生產成本低、配比和施工工藝簡單、施工條件廣泛、堅固耐用、能與路面結合成整體的路面反射裂縫焊接料及其施工工藝。
背景技術：
由于長時間使用以及自然環(huán)境的破壞，普通公路和高速公路在使用一段時間后均會出現(xiàn)不同程度的病害，例如路面基層的隱形裂縫、路面反射裂縫、路面的網(wǎng)裂、龜裂等，其中路面反射裂縫貫穿路面的浙青面層和基層。我國的普通公路和高速公路基層大多為半剛性基層，反射裂縫占主導地位，反射裂縫是從下往上發(fā)展的裂縫，如圖I所示。常規(guī)的反射裂縫處理技術、工藝和材料存在下列問題
(O目前對路面反射裂縫的處治大多是采用灌縫膠或抗裂貼等裂縫處理材料，但是這種傳統(tǒng)的裂縫處治材料灌縫膠或抗裂貼只能解決封水問題，而不能從根本上治愈裂縫，解決不了因裂縫產生的結構性破壞問題，如圖2所示。(2)傳統(tǒng)的裂縫處治材料灌縫膠與浙青路面的浙青混凝土和半剛性基層的水泥穩(wěn)定碎石材料性質差別較大，不能有效結合形成整體，這樣裂縫處理材料與路面浙青面層和基層熱脹冷縮不一致，處理好的裂縫極易再次開裂，處理后只能維持很短的時間，這樣一條縫要反復處理，要耗費極大的人力、材力；
(3)現(xiàn)有的裂縫處理材料的生產工藝較復雜，并且對施工的條件要求嚴格，施工經(jīng)常會受季節(jié)、氣溫和環(huán)境的影響，在惡劣環(huán)境下，如雨中、雪天、大風均不能施工，造成施工的效率較低。(4)常規(guī)的灌縫施工不對裂縫病害進行無損檢測，對裂縫的深度及所處的層位不明確，不對裂縫病害進行分類，采用統(tǒng)一的灌縫工藝，施工效果差。灌縫施工結束后只對灌縫的表面進行檢測，不檢測灌縫料灌入的深度和密實度，施工質量檢測不全面。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術中存在的不足而提供的一種生產成本低、配比和施工工藝簡單、施工條件廣泛、堅固耐用、能與路面結合成整體的路面反射裂縫焊接料及其施工工藝。本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的
一種路面反射裂縫焊接料，它是由各組分按照以下重量百分比制成骨料80 85%、高分子材料10 15%，添加劑3 5%ο所述的骨料為料徑為0-0. 5mm或者O. 5_3mm的砂石料。所述的高分子材料為單組份聚氨酯或者雙組份聚氨酯或者液態(tài)樹脂或者甲基丙烯酸甲酯或者苯乙烯。所述的添加劑為丙烯酸丁酯、苯二甲胺、乙二胺、聚丙烯酸中的一種或者幾種組
口 O、
所述的路面反射裂縫焊接料的施工工藝，該施工工藝包括如下步驟
步驟I、探測利用探地雷達檢測路面浙青面層裂縫的位置、深度、和寬度，并記錄；步驟2、選料根據(jù)步驟I探測得到的裂縫的寬度確定要使用的骨料的料徑，其中裂縫寬度大于5 mm的采用料徑為O. 5-3mm的骨料制備的路面反射裂縫焊接料，裂縫寬度小于5mm的采用料徑為0-0. 5mm的骨料制備的路面反射裂縫焊接料；
步驟3、清掃首先用掃帚將有裂縫的路面清掃干凈，然后用森林滅火器將裂縫表面吹干凈;
步驟4、打孔用沖擊鉆在步驟3清掃后的裂縫位置打孔直至裂縫底部，控制孔間距位lm、孔徑為2cm ；
步驟5、焊接將步驟2選料中得到的路面反射裂縫焊接料送入路面裂縫焊接設備，使路面裂縫焊接設備的噴嘴插入步驟4打孔后的孔內，將焊接料通過孔均勻壓入裂縫內，在焊接的過程中控制輸出壓力為4Mpa ;焊接料輸出量為8kg/min、焊接速度為O. 8 m/min ； 步驟6、檢測采用雷達無損檢測與取芯檢測相結合的方式對步驟5焊接后的裂縫檢測。所述的步驟5焊接中所用的路面反射裂縫焊接設備為路面裂縫通用焊接機。本發(fā)明和現(xiàn)有技術相比具有以下優(yōu)點
1)本發(fā)明的路面反射裂縫焊接料由骨料、高分子材料和添加劑制成，配比簡單，采用高分子材料作為粘接劑，由于高分子材料的粘性高且具有滲透性和膨脹性強的優(yōu)點，能與浙青面層和基層有效結合形成整體，并且與路面浙青面層和基層熱脹冷縮一致性高，焊接好的縫結構穩(wěn)定，壽命長，不需要反復處理，節(jié)約了人力和財力，降低了后期的維護成本，能從根本上治愈了裂縫，解決了因裂縫產生的結構性破壞問題，如圖3所示；
2)本發(fā)明的路面反射裂縫焊接料施工時不需要加熱，在常溫下即可施工，施工方便，施工不受季節(jié)、氣溫和環(huán)境影響，一年四季都可以施工，即使在惡劣環(huán)境下，如雨中、雪天、大風時都可以施工，具有施工條件廣泛且施工簡單的優(yōu)點；
3)本發(fā)明的路面反射裂縫焊接料在施工時采用打孔的方式將焊接料壓進裂縫中，從下向上一并修復基層各面層裂縫，避免了將上層浙青層掀開后修復基層的繁瑣工序，提高了修復效率，降低了修復成本；
4)本發(fā)明的路面反射裂縫焊接工藝施工前先使用探地雷達對路面裂縫進行無損檢測，探測出每條裂縫的寬度、深度及所處的層位，然后根據(jù)裂縫的寬度、深度及所處的層位對路面裂縫進行分類，對于不同的裂縫選擇不同的路面裂縫焊接料和不同的施工工藝。施工結束后采用探地雷達結合取芯，檢查裂縫焊接效果。


圖I是路面反射裂縫的截面示意圖。圖2是路面反射裂縫利用傳統(tǒng)材料以及傳統(tǒng)方式修復后的截面示意圖。圖3是路面反射裂縫利用本發(fā)明的材料以本發(fā)明的方式修復后的截面示意圖。
具體實施例方式下面結合實施例對本發(fā)明做進一步的說明。
實施例I
一種路面反射裂縫焊接料，它是由骨料84kg、高分子材料12. 5kg以及添加劑3. 5kg制成。所述的骨料為料徑為0-0. 5mm或O. 5_3mm的砂石料。所述的高分子材料為單組份聚氨酯。所述的添加劑為丙烯酸丁酯、苯二甲胺、乙二胺、聚丙烯酸中的一種或者幾種組
合。
所述的路面反射裂縫焊接料的施工工藝，該施工工藝包括如下步驟
步驟I、探測利用探地雷達檢測路面浙青面層裂縫的位置、深度、和寬度，并記錄；步驟2、選料根據(jù)步驟I探測得到的裂縫的寬度確定要使用的骨料的料徑，其中裂縫寬度大于5 mm的采用料徑為O. 5-3mm的骨料制備的路面反射裂縫焊接料，裂縫寬度小于5mm的采用料徑為0-0. 5mm的骨料制備的路面反射裂縫焊接料；
步驟3、清掃首先用掃帚將有裂縫的路面清掃干凈，然后用森林滅火器將裂縫表面吹干凈;
步驟4、打孔用沖擊鉆在步驟3清掃后的裂縫位置打孔直至裂縫底部，控制孔間距位lm、孔徑為2cm ；
步驟5、焊接將步驟2選料中得到的路面反射裂縫焊接料送入路面裂縫焊接設備，使路面裂縫焊接設備的噴嘴插入步驟4打孔后的孔內，將焊接料通過孔均勻壓入裂縫內，在焊接的過程中控制輸出壓力為4Mpa ;焊接料輸出量為8kg/min、焊接速度為O. 8 m/min ；步驟6、檢測采用雷達無損檢測與取芯檢測相結合的方式對步驟5焊接后的裂縫檢測。所述的步驟5焊接中所用的路面裂縫焊接設備為路面裂縫通用焊接機。焊接料技術參數(shù)見下表
權利要求
1.一種路面反射裂縫焊接料，其特征在于它是由各組分按照以下重量百分比制成骨料80 85%、高分子材料10 15%，添加劑3 5%。
2.如權利要求I所述的路面反射裂縫焊接料，其特征在于所述的骨料為料徑為0-0. 5mm或者0. 5-3mm的砂石料。
3.如權利要求I所述的路面浙青面層裂縫焊接料，其特征在于所述的高分子材料為單組份聚氨酯或者雙組份聚氨酯或者液態(tài)樹脂或者甲基丙烯酸甲酯或者苯乙烯。
4.如權利要求I所述的路面網(wǎng)裂、龜裂裂縫的焊接料，其特征在于所述的添加劑為丙烯酸丁酯、苯二甲胺、乙二胺、聚丙烯酸中的一種或者幾種組合。
5.如權利要求I所述的路面反射裂縫焊接料的施工工藝，其特征在于該施工工藝包括如下步驟 步驟I、探測利用探地雷達檢測路面浙青面層裂縫的位置、深度、和寬度，并記錄； 步驟2、選料根據(jù)步驟I探測得到的裂縫的寬度確定要使用的骨料的料徑，其中裂縫寬度大于5 mm的采用料徑為0. 5-3mm的骨料制備的路面反射裂縫焊接料，裂縫寬度小于5mm的采用料徑為0-0. 5mm的骨料制備的路面反射裂縫焊接料； 步驟3、清掃首先用掃帚將有裂縫的路面清掃干凈，然后用森林滅火器將裂縫表面吹干凈; 步驟4、打孔用沖擊鉆在步驟3清掃后的裂縫位置打孔直至裂縫底部，控制孔間距位lm、孔徑為2cm ； 步驟5、焊接將步驟2選料中得到的路面反射裂縫焊接料送入路面裂縫焊接設備，使路面裂縫焊接設備的噴嘴插入步驟4打孔后的孔內，將焊接料通過孔均勻壓入裂縫內，在焊接的過程中控制輸出壓力為4Mpa ;焊接料輸出量為8kg/min、焊接速度為0. 8m/min ； 步驟6、檢測采用雷達無損檢測與取芯檢測相結合的方式對步驟5焊接后的裂縫檢測。
6.如權利要求5所述的路面反射裂縫焊接料的施工工藝，其特征在于所述的步驟5焊接中所用的路面裂縫焊接設備為路面裂縫通用焊接機。
全文摘要
本發(fā)明屬于道路工程技術領域，特別涉及一種路面反射裂縫焊接料及其施工工藝，它是由各組分按照以下重量百分比制成骨料80～85%、高分子材料10～15%，添加劑3～5%；經(jīng)探測、選料、清掃、打孔、焊接、檢測一些列的工序完成對路面反射裂縫的修復；本發(fā)明采用高分子材料作為粘接劑與瀝青面層和基層有效結合形成整體，從根本上治愈了裂縫，解決了因裂縫產生的結構性破壞問題，施工時不需要加熱，在常溫下即可施工，施工不受季節(jié)、氣溫和環(huán)境影響，能從下往上的修復裂縫，具有生產成本低、配比和施工工藝簡單、施工條件廣泛、堅固耐用、能與路面結合成整體的優(yōu)點。
文檔編號E01C11/02GK102704367SQ201210224398
公開日2012年10月3日 申請日期2012年7月2日 優(yōu)先權日2012年7月2日
發(fā)明者付建紅, 張紅春 申請人:河南萬里路橋集團有限公司