本實(shí)用新型涉及汽車設(shè)備與設(shè)施，具體涉及一種具有自由調(diào)節(jié)角度功能的高亮度遠(yuǎn)程LED工作燈。

背景技術(shù)：
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隨著科技的進(jìn)步時(shí)代的發(fā)展LED燈已經(jīng)逐漸取代了傳統(tǒng)的燈具，LED燈廣泛被應(yīng)用到車上，但是現(xiàn)有的車載LED燈具有以下幾點(diǎn)缺點(diǎn)：1、現(xiàn)有的LED燈防水性能比較差，導(dǎo)致車載LED燈的安裝位置局限性較大，當(dāng)車載LED燈安裝到車體外部時(shí)經(jīng)常由于進(jìn)水導(dǎo)致LED燈損害，使其使用壽命降低；2、傳動(dòng)的射燈固定之后就不能旋轉(zhuǎn)，當(dāng)需要旋轉(zhuǎn)角度時(shí)，只能將其整體取下重新固定，此種方式旋轉(zhuǎn)角度給使用者帶來諸多不便；3、傳動(dòng)的射燈亮度不足，傳統(tǒng)的射燈的照射強(qiáng)度不能滿足使用者的需求，給使用者帶來諸多不便，為了解決上述技術(shù)問題，特提出一種新的技術(shù)方案。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本實(shí)用新型的目的是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足之處，而提供一種具有自由調(diào)節(jié)角度功能的高亮度遠(yuǎn)程LED工作燈，它使用方便、操作簡(jiǎn)單、易于大規(guī)模推廣應(yīng)用。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：一種具有自由調(diào)節(jié)角度功能的高亮度遠(yuǎn)程LED工作燈，包括燈體、耳座及支架，燈體上設(shè)有兩個(gè)耳座，兩個(gè)耳座關(guān)于燈體呈軸對(duì)稱結(jié)構(gòu)，耳座上設(shè)有限位孔及旋轉(zhuǎn)孔，旋轉(zhuǎn)孔與位于支架上的連接孔通過旋轉(zhuǎn)螺栓連接，支架上設(shè)有軌道，軌道內(nèi)部設(shè)有滑塊，滑塊插入到位于耳座上的限位孔內(nèi)部，所述的燈體內(nèi)部設(shè)有燈板，燈板上設(shè)有LED燈，燈板上設(shè)有透鏡，透鏡與LED燈對(duì)應(yīng)，透鏡與透鏡支架連接，且透鏡支架與燈體連接，透鏡上設(shè)有面板，面板與面板壓蓋之間設(shè)有防水膠圈且面板壓蓋與燈體連接，面板壓蓋上設(shè)有透光板。

所述的燈板與電源線一端連接，電源線另一端穿過燈體與電源連接。

所述的限位孔與旋轉(zhuǎn)孔位于同一垂線上，且限位孔位于旋轉(zhuǎn)孔上方。

所述的連接孔的形狀為圓形，所述的軌道為圓弧形。

所述的LED燈的數(shù)量不少于5個(gè)，且LED燈均勻分布在燈板上，所述的透鏡的數(shù)量不少于5個(gè)，且透鏡的數(shù)量與LED燈的數(shù)量保持一致。

本實(shí)用新型的有益效果是：1、通過支架可以做到自由旋轉(zhuǎn)，并通過軌道限定旋轉(zhuǎn)的角度，在設(shè)定旋轉(zhuǎn)角度之后射燈只能按照設(shè)定好的角度進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，能夠有效的避免了射燈在過度旋轉(zhuǎn)過程中給射燈帶來損壞，避免給使用者帶來不必要的損失；2、通過防水膠圈可以達(dá)到防水的效果，使射燈的使用壽命更長(zhǎng)；3、通過透鏡使整個(gè)射燈的照射效果更加明顯。

附圖說明：

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型爆炸圖。

具體實(shí)施方式：

參照各圖，一種具有自由調(diào)節(jié)角度功能的高亮度遠(yuǎn)程LED工作燈，包括燈體8、耳座18及支架10，燈體8上設(shè)有兩個(gè)耳座18，兩個(gè)耳座18關(guān)于燈體8呈軸對(duì)稱結(jié)構(gòu)，耳座18上設(shè)有限位孔15及旋轉(zhuǎn)孔14，旋轉(zhuǎn)孔14與位于支架10上的連接孔9通過旋轉(zhuǎn)螺栓17連接，支架10上設(shè)有軌道11，軌道11內(nèi)部設(shè)有滑塊，滑塊插入到位于耳座18上的限位孔15內(nèi)部，所述的燈體8內(nèi)部設(shè)有燈板7，燈板7上設(shè)有LED燈16，燈板7上設(shè)有透鏡6，透鏡6與LED燈16對(duì)應(yīng)，透鏡6與透鏡支架5連接，且透鏡支架5與燈體8連接，透鏡6上設(shè)有面板4，面板4與面板壓蓋2之間設(shè)有防水膠圈3且面板壓蓋2與燈體8連接，面板壓蓋2上設(shè)有透光板1。

所述的燈板7與電源線12一端連接，電源線12另一端穿過燈體8與電源連接。

所述的限位孔15與旋轉(zhuǎn)孔14位于同一垂線上，且限位孔15位于旋轉(zhuǎn)孔14上方。

所述的連接孔9的形狀為圓形，所述的軌道11為圓弧形。

所述的LED燈16的數(shù)量不少于5個(gè)，且LED燈16均勻分布在燈板7上，所述的透鏡6的數(shù)量不少于5個(gè)，且透鏡6的數(shù)量與LED燈16的數(shù)量保持一致。

具體實(shí)施過程如下：通過支架10可以做到自由旋轉(zhuǎn)，并通過軌道11限定旋轉(zhuǎn)的角度，在設(shè)定旋轉(zhuǎn)角度之后射燈只能按照設(shè)定好的角度進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，能夠有效的避免了射燈在過度旋轉(zhuǎn)過程中給射燈帶來損壞，避免給使用者帶來不必要的損失；透鏡6能夠使LED燈16發(fā)出的燈光在杯體8內(nèi)部進(jìn)行折射，在折射過后光發(fā)生聚集的現(xiàn)象，此時(shí)光就會(huì)照射到較遠(yuǎn)的具體同時(shí)光的亮度也會(huì)隨之增強(qiáng)，從而達(dá)到聚光的效果，在聚光效果增強(qiáng)的同時(shí)駕駛者能夠清楚的看到前方的路，既能夠節(jié)約能源又能達(dá)到理想的效果，給使用者帶來方便。