一種齒輪的夾緊裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械工裝技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種齒輪的夾緊裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的一些齒輪采用鑄造工藝制造而成，為了達(dá)到設(shè)計(jì)的精度，對齒輪的鑄造模具的要求非常高。尤其是，齒輪的中心一般設(shè)有中心孔，且齒輪中心孔與齒輪分度圓之間的同軸度要求很高，現(xiàn)有的鑄造齒輪一般無法滿足該同軸度的要求，要求采用車削等加工方式再次加工中心孔才能實(shí)現(xiàn)。在車削加工齒輪中心孔，需要采用工裝夾具將齒輪裝夾緊固定。
[0003]現(xiàn)有的工裝夾具多采用三爪卡盤卡住齒輪的分度圓，對齒輪的中心圓孔內(nèi)表面進(jìn)行磨削。三爪卡盤由卡盤體、活動卡爪和卡爪驅(qū)動機(jī)構(gòu)組成。三爪卡盤利用均布在卡盤體上的三個(gè)活動卡爪的徑向移動，把工件夾緊和定位的機(jī)床附件。三爪卡盤上三個(gè)卡爪導(dǎo)向部分的下面，有螺紋與碟形傘齒輪背面的平面螺紋相嚙合，當(dāng)用扳手通過四方孔轉(zhuǎn)動小傘齒輪時(shí)，碟形齒輪轉(zhuǎn)動，背面的平面螺紋同時(shí)帶動三個(gè)卡爪向中心靠近或退出，用以夾緊不同直徑的工件。用在三個(gè)卡爪上換上三個(gè)反爪，用來安裝直徑較大的工件。三爪卡盤的自行對中精確度為0.05-0.15mm。然而，用三爪卡盤加工工件的精度受到卡盤制造精度和使用后磨損情況的影響。主要是表現(xiàn)在兩個(gè)方面:1、三爪卡盤內(nèi)部采用螺紋傳動機(jī)構(gòu)，從而使三爪卡盤在徑向進(jìn)行調(diào)節(jié)，然而，這樣螺紋在傳動過程中會產(chǎn)生磨損，要定期對其進(jìn)行更換，增加了維修成本。2、同時(shí)，通過螺紋傳動來調(diào)節(jié)三個(gè)卡爪的徑向距離，從而對齒輪的分度圓進(jìn)行夾緊，然而，這樣夾緊的方式，力度不容易控制，從而影響了其定位精度。
[0004]為此，一種齒輪的工裝夾具，包括定位盤和卡爪，定位盤中心設(shè)有用于裝夾定位齒輪的定位孔，定位孔的下端面設(shè)置有氣缸;定位盤沿中心向外延伸的周向設(shè)置有用于安裝卡爪的安裝座，安裝座與定位盤固定連接。該夾具使得卡爪與齒輪過盈配合，定位精度高，且不易磨損，使用壽命長。然而，存在以下問題:為了針對不同型號的齒輪進(jìn)行夾緊，要調(diào)整卡爪與定位盤中心的距離，然而三個(gè)卡爪調(diào)整的距離不近相同，使得卡爪在夾緊齒輪的時(shí)候，會出現(xiàn)齒輪受力不均勻，齒輪的位置會發(fā)生偏移，夾緊效果不好。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的是提供一種齒輪的夾緊裝置，通過設(shè)置滑槽和刻度標(biāo)度板，從而使卡爪移動位置一致，使卡爪對齒輪的分度圓的受力分布均勻。
[0006]本實(shí)用新型提供了一種基礎(chǔ)方案:一種齒輪的夾緊裝置，包括定位盤和卡爪，定位盤中心設(shè)有用于裝夾定位齒輪的定位孔，定位孔的下端面設(shè)置有動力機(jī)構(gòu)；定位盤的周向設(shè)置有用于安裝卡爪的安裝座，定位盤上面沿中心向外延伸設(shè)置滑槽，安裝座通過滑槽與定位盤滑動連接，滑槽的邊沿設(shè)置有刻度標(biāo)度板，滑槽的另一邊沿設(shè)置槽口。
[0007]工作原理及有益效果為:首先將卡爪安裝在安裝座上面，然后用動力機(jī)構(gòu)推動定位盤的定位孔，使定位孔周圍的部分發(fā)生形變，從而使得卡爪遠(yuǎn)離定位孔。此時(shí)，將齒輪固定在定位孔處，卡爪卡住齒輪的分度圓，同時(shí)，動力機(jī)構(gòu)遠(yuǎn)離定位盤運(yùn)動，定位孔周圍的部分恢復(fù)原來的形狀，卡爪與齒輪的分度圓過盈配合。夾緊定位完成后，將定位盤固定在機(jī)器上面，對齒輪的中心孔內(nèi)表面進(jìn)行車削。當(dāng)對另一個(gè)尺寸的齒輪進(jìn)行夾緊，則使安裝座在滑槽內(nèi)滑動到相同的刻度處，然后滑到相應(yīng)側(cè)面的槽口內(nèi)進(jìn)行固定。
[0008]本實(shí)用新型中采用氣缸對定位盤的中部進(jìn)行局部變形，使得與定位盤固定連接的安裝座被脹開，位置發(fā)生暫時(shí)的變化，此時(shí)，卡爪剛好卡住齒輪的分度圓。當(dāng)撤銷氣缸的推力，定位盤恢復(fù)原狀，卡爪與齒輪的分度圓過盈配合，從而提高了定位盤的定位精度，基本控制在0.02mm以內(nèi)。同時(shí)，為了使卡爪與齒輪之間的夾緊力相同，為此，設(shè)置刻度標(biāo)度板，對安裝座的移動位置進(jìn)行精確定位。為了對安裝座進(jìn)行固定，在滑槽側(cè)壁設(shè)置多個(gè)槽口，可以使其滑到槽口內(nèi)進(jìn)行定位。
[0009]針對基礎(chǔ)方案的進(jìn)一步優(yōu)化方案一:滑槽內(nèi)設(shè)置有并排排列的楔形齒，安裝座下端面設(shè)置與楔形齒相配合的齒牙。為了增加滑槽與安裝座之間的摩擦，設(shè)置楔形齒和齒牙相配合，從而可以減緩安裝座的滑動速度，精確到小刻度的對應(yīng)上。
[0010]針對優(yōu)化方案一的進(jìn)一步優(yōu)化方案二:定位盤的邊緣沿周向均勻設(shè)置有固定孔。由于對齒輪的中心孔內(nèi)表面進(jìn)行車削，一般需要將定位盤固定在豎直面上，然后用砂輪對其進(jìn)行磨削。為了便于固定定位盤，在定位盤的邊緣設(shè)置固定孔，同時(shí)，周向均勻設(shè)置固定孔，可以使其固定的更牢固。
[0011]針對基礎(chǔ)方案的進(jìn)一步優(yōu)化方案三:安裝座上面開設(shè)有T形的卡槽。在使用過程中，卡爪會出現(xiàn)喇叭口狀，卡爪會慢慢偏離主軸中心，使得齒輪的形位公差增大，為此，安裝座上面開設(shè)有T形的卡槽，可以對其進(jìn)行定時(shí)更換，且拆卸比較方便。
[0012]針對基礎(chǔ)方案的進(jìn)一步優(yōu)化方案四:動力機(jī)構(gòu)為氣缸或者凸輪機(jī)構(gòu)。由于該夾緊裝置是采用動力機(jī)構(gòu)的推力，使得定位盤的中部發(fā)生形變，脹開之后再恢復(fù)從而夾緊齒輪，為定位盤提供上下運(yùn)動的機(jī)構(gòu)可以為氣缸或者凸輪機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，且使用壽命長。
[0013]針對基礎(chǔ)方案或優(yōu)化方案三的進(jìn)一步優(yōu)化方案五:刻度標(biāo)度板的刻度范圍為10?20cm。為了滿足不同尺寸的齒輪，同時(shí)對卡爪與定位盤中心的距離進(jìn)行精確定位，刻度標(biāo)度板的刻度范圍與齒輪的尺寸相適應(yīng)。
[0014]針對基礎(chǔ)方案或優(yōu)化方案二的進(jìn)一步優(yōu)化方案六:定位盤的厚度為30?50毫米。由于該夾緊工裝主要是通過動力機(jī)構(gòu)給予定位盤中部推力，從而使其變形脹開。這時(shí)，需要定位盤的抗疲勞性能很好，為此，可以設(shè)置定位盤的厚度為30?50毫米。
【附圖說明】
[0015]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
[0016]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0017]圖2是圖1中定位盤表面的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]上述圖中的標(biāo)記均為:定位盤I，腳柱2，定位孔3，氣缸4，支架5，固定孔6，安裝座7，滑槽8，卡槽9，刻度標(biāo)度板10，槽口 11。
【具體實(shí)施方式】
[0019]實(shí)施例1，如圖1和圖2所示，一種齒輪的夾緊裝置，包括定位盤I，定位盤I的直徑25cm，定位盤I的厚度為30mm，且采用鋼制材料制成，抗疲勞性能很好。定位盤I的下端設(shè)有四個(gè)腳柱2，通過螺栓與定位盤I固定連接，防止其下端面磨損。同時(shí)，定位盤I的上端面與水平面平行，保證齒輪定位面的水平度。定位盤I中心設(shè)有定位孔3，用于裝夾定位齒輪，使齒輪的中心孔與定位盤I的定位孔3同軸。同時(shí)，定位孔3的下端面設(shè)置有氣缸4，氣缸4下端設(shè)置有支架5，用于固定氣缸4。氣缸4的活塞的橫截面比定位孔3的橫截面的面積大，便于推動定位盤I時(shí)，對定位孔3周圍的其他部分產(chǎn)生局部變形。定位盤I的邊緣沿周向均勻設(shè)置有固定孔6，用于將定位盤I進(jìn)行豎向固定，便于對齒輪的中心孔內(nèi)表面進(jìn)行車削。定位盤I沿中心向外延伸的周向設(shè)置有的三個(gè)安裝座7，安裝座7與定位盤I通過滑動連接，用于安裝卡爪。定位盤I上面沿中心向外延伸設(shè)置滑槽8，安裝座7通過滑槽8與定位盤I滑動連接，滑槽8內(nèi)設(shè)置有并排排列的楔形齒，安裝座7下端面設(shè)置與楔形齒相配合的齒牙。滑槽8的邊沿設(shè)置有刻度標(biāo)度板1，滑槽8的另一邊沿設(shè)置槽口 11。其中，刻度標(biāo)度板1的刻度量程為I Ocm。安裝座7上面開設(shè)有T形的卡槽9，用于將卡爪固定在安裝座7內(nèi)，且便于更換。
[0020]實(shí)施例2，與實(shí)施例1的不同之處在于，動力機(jī)構(gòu)為凸輪機(jī)構(gòu)，刻度標(biāo)度板10的刻度量程為15cm，定位盤I的厚度為40毫米。
[0021]實(shí)施例3，與實(shí)施例1的不同之處在于，刻度標(biāo)度板10的刻度量程為20cm，定位盤I的厚度為50毫米。
[0022]首先將卡爪安裝在安裝座7上面，然后用動力機(jī)構(gòu)推動定位盤I的定位孔3，使定位孔3周圍的部分發(fā)生形變，從而使得卡爪遠(yuǎn)離定位孔3。此時(shí)，將齒輪固定在定位孔3處，卡爪卡住齒輪的分度圓，同時(shí)，動力機(jī)構(gòu)遠(yuǎn)離定位盤I運(yùn)動，定位孔3周圍的部分恢復(fù)原來的形狀，卡爪與齒輪的分度圓過盈配合。夾緊定位完成后，將定位盤I固定在機(jī)器上面，對齒輪的中心孔內(nèi)表面進(jìn)行車削。當(dāng)對另一個(gè)尺寸的齒輪進(jìn)行夾緊，則使安裝座7在滑槽8內(nèi)滑動到相同的刻度處，然后滑到相應(yīng)側(cè)面的槽口 12內(nèi)進(jìn)行固定。
[0023]以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些都不會影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種齒輪的夾緊裝置，包括定位盤和卡爪，所述定位盤中心設(shè)有用于裝夾定位齒輪的定位孔，定位孔的下端面設(shè)置有動力機(jī)構(gòu);定位盤的周向設(shè)置有用于安裝卡爪的安裝座，其特征在于，定位盤上面沿中心向外延伸設(shè)置滑槽，安裝座通過滑槽與定位盤滑動連接，滑槽的邊沿設(shè)置有刻度標(biāo)度板，滑槽的另一邊沿設(shè)置槽口。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪的夾緊裝置，其特征在于:所述滑槽內(nèi)設(shè)置有并排排列的楔形齒，安裝座下端面設(shè)置與楔形齒相配合的齒牙。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的齒輪的夾緊裝置，其特征在于:所述定位盤的邊緣沿周向均勻設(shè)置有固定孔。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪的夾緊裝置，其特征在于:所述安裝座上面開設(shè)有T形的卡槽。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪的夾緊裝置，其特征在于:所述動力機(jī)構(gòu)為氣缸或者凸輪機(jī)構(gòu)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪的夾緊裝置，其特征在于:所述刻度標(biāo)度板的刻度范圍為10?20cm。7.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的齒輪的夾緊裝置，其特征在于:所述定位盤的厚度為30?50mm ο
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及機(jī)械工裝技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種齒輪的夾緊裝置，包括定位盤和卡爪，定位盤中心設(shè)有用于裝夾定位齒輪的定位孔，定位孔的下端面設(shè)置有動力機(jī)構(gòu)；定位盤的周向設(shè)置有用于安裝卡爪的安裝座，定位盤上面沿中心向外延伸設(shè)置滑槽，安裝座通過滑槽與定位盤滑動連接，滑槽的邊沿設(shè)置有刻度標(biāo)度板，滑槽的另一邊沿設(shè)置槽口。本實(shí)用新型通過設(shè)置滑槽和刻度標(biāo)度板，從而對安裝座與定位盤中心的位置進(jìn)行精確定位，從而使得多個(gè)卡爪對齒輪的施力均勻，提高夾緊定位的精確度。
【IPC分類】B23Q3/12
【公開號】CN205325288
【申請?zhí)枴緾N201521012595
【發(fā)明人】王建權(quán)
【申請人】重慶順淮機(jī)械制造有限公司
【公開日】2016年6月22日
【申請日】2015年12月9日