一種壓鑄鎂合金轉向管柱支架的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種壓鑄鎂合金轉向管柱支架，包括用于安裝調節(jié)機構的安裝槽孔，在所述安裝槽孔的兩側設置有齒條，所述安裝槽孔周圍設置有凸臺，所述凸臺高出齒條，本實用新型的鎂合金轉向管柱支架通過一次壓鑄成型，比剛強度高，抗沖擊性能強，同時采用最輕金屬結構材料鎂合金(1.8g/cm3)可以滿足輕量化的要求，齒條直接在轉向管柱支架上實現(xiàn)直接鑄出成形，也消除了組裝的誤差，從而降低了部件總成的成本，安裝槽孔周圍設置的高出齒條的凸臺，一方面減少了轉向管柱調節(jié)機構調節(jié)的行程，確保轉向管柱調節(jié)機構調節(jié)的精度；另一方面也增強了安裝槽孔的機械強度。
【專利說明】一種壓鑄鎂合金轉向管柱支架

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種方向盤轉向管柱支架，具體是一種壓鑄鎂合金轉向管柱支架。

【背景技術】
[0002]現(xiàn)代汽車轉向系的結構形式多樣，但都包括轉向操縱機構、轉向器、轉向傳動機構和轉向電子控制系統(tǒng)。轉向管柱是汽車轉向操縱機構的核心部件，其基本作用是將駕駛員轉動方向盤的操縱力傳遞給轉向器，最終控制汽車車輪的行駛方向。隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車的駕駛舒適性和安全性對轉向管柱的要求日益提高。一方面，轉向管柱應具有轉向盤的位置調節(jié)功能以方便不同體型駕駛員的操縱；另一方面，轉向管柱作為車輛被動安全性中一個十分重要的部件，在安全性能設計上對汽車發(fā)生正面碰撞時轉向管柱吸收二次碰撞能量和駕駛員的部分慣性能量的能力更為重視。
[0003]轉向管柱是通過轉向管柱支架與車體連接，轉向管柱支架是實現(xiàn)轉向盤位置調節(jié)和保證正面碰撞時轉向管柱吸收能量的重要部件。目前國內汽車轉向管柱支架均采用鋼板沖壓或鋁合金鑄造。隨著節(jié)能環(huán)保法規(guī)日益嚴格，汽車輕量化的要求也越來越高，鎂合金是最輕的綠色金屬結構材料，具有比強度和比剛度高，阻尼減震性能好(阻尼系數(shù)是鋁合金的15倍，鋼的60倍)，是實現(xiàn)汽車輕量化、降低振動噪音的理想結構材料。壓鑄是一種利用高壓制將金屬熔液壓入形狀復雜的金屬模內的一種高效有色合金精密零部件成形的大批量生產技術。壓鑄鎂合金轉向管柱支架不僅在降低重量的同時提高了產品形位精度，而且還提高了轉向管柱的吸能減震效果，我國是世界上最大的鎂和汽車生產國，具有得天獨厚的資源和需求優(yōu)勢，因而，壓鑄鎂合金轉向管柱支架具有巨大的市場應用前景和良好經濟效益和社會效益。
[0004]采用鋼板沖壓或鋁合金鑄造的轉向管柱支架還存在這樣的問題:需要在后期組裝塑料一類材質的齒條，以實現(xiàn)對轉向盤在一定范圍內工作角度和高度的調節(jié)。后期裝配的齒條在強度等方面均不十分理想，而且增加了組裝的工序，后期在安裝轉向管柱調節(jié)機構時，齒條裝配產生的誤差很難消除，影響著轉向管柱調節(jié)的精度。
實用新型內容
[0005]本發(fā)明所要解決的技術問題是提供一種壓鑄鎂合金轉向管柱支架，該轉向管柱支架一次壓鑄成型，能有效控制轉向管柱調節(jié)的精度。
[0006]為了解決上述技術問題，本發(fā)明的技術方案是:一種壓鑄鎂合金轉向管柱支架，包括用于安裝調節(jié)機構的安裝槽孔，在所述安裝槽孔的兩側設置有齒條，所述齒條為斜齒齒條；所述安裝槽孔周圍設置有凸臺，所述凸臺高出齒條，優(yōu)選凸臺高出齒條I?2_。
[0007]所述齒條的齒牙頂端與齒槽的底端為圓角狀，所述齒牙頂端的圓角直徑為
0.35mm,所述齒槽底端的圓角直徑為0.25mm。
[0008]本實用新型的鎂合金轉向管柱支架采用最輕的綠色金屬結構材料鎂合金通過一次壓鑄成型(密度為1.8kg/cm3)，降低了壓鑄鎂合金轉向管柱支架的重量，同時鎂合金優(yōu)異的阻尼減震性能提高了轉向管柱的吸能減震效果。
[0009]采用一次高壓精密壓鑄成型技術和CAE分析技術，解決了鎂合金轉向管柱支架非線性收縮變形問題，保證了產品的形位精度，后期加工量很少，僅加工螺紋孔和滑動配合部位。
[0010]滑動齒條直接在鑄件上實現(xiàn)，取消了后期組裝塑料齒條的零部件，也消除了組裝的誤差，從而降低了部件總成的成本。
[0011]安裝槽孔周圍設置的高出齒條的凸臺，一方面減少了轉向管柱調節(jié)機構調節(jié)的行程，確保轉向管柱調節(jié)機構調節(jié)的精度；另一方面也增強了安裝槽孔的機械強度。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0013]圖1為本實用新型轉向管柱支架的結構示意圖。

【具體實施方式】
[0014]如圖1所示，一種壓鑄鎂合金轉向管柱支架，包括用于安裝調節(jié)機構的安裝槽孔1，安裝槽孔I用于安裝轉向管柱的調節(jié)機構。
[0015]在所述安裝槽孔I的兩側設置有齒條2，齒條2用于調節(jié)轉向管柱。為了增強此處齒條2的咬合力度，所述齒條2為斜齒齒條，所述齒條2的齒牙頂端與齒槽的底端為圓角狀，所述齒槽即齒與齒之間形成的，所述齒牙頂端的圓角直徑為0.35mm，所述齒槽底端的圓角直徑為0.25mm。
[0016]所述安裝槽孔I周圍設置有凸臺3，凸臺3也是一次壓鑄成型，所述凸臺3高出齒條I的高度為1.5_。凸臺3的設置減少了轉向管柱調節(jié)機構調節(jié)的行程，確保轉向管柱調節(jié)機構調節(jié)的精度，凸臺3的增加了安裝槽孔I周圍的厚度，提高安裝槽孔I的機械強度。
[0017]上述實施例不以任何方式限制本實用新型，凡是采用等同替換或等效變換的方式獲得的技術方案均落在本實用新型的保護范圍內。
【權利要求】
1.一種壓鑄鎂合金轉向管柱支架，包括用于安裝調節(jié)機構的安裝槽孔，其特征在于:在所述安裝槽孔的兩側設置有齒條，所述安裝槽孔周圍設置有凸臺，所述凸臺高出齒條。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種壓鑄鎂合金轉向管柱支架，其特征在于:所述齒條為斜齒齒條。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的一種壓鑄鎂合金轉向管柱支架，其特征在于:所述齒條的齒牙頂端與齒槽的底端為圓角狀。
4.根據(jù)權利要求3所述的一種壓鑄鎂合金轉向管柱支架，其特征在于:所述齒牙頂端的圓角直徑為0.35mm，所述齒槽底端的圓角直徑為0.25mm。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種壓鑄鎂合金轉向管柱支架，其特征在于:所述凸臺高出齒條I?2mm。
【文檔編號】B62D1/18GK204077770SQ201420534993
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年9月17日 優(yōu)先權日:2014年9月17日
【發(fā)明者】劉子利, 李娟 , 劉希琴, 李健, 朱偉平, 劉洋 申請人:江蘇中翼汽車新材料科技有限公司