一種多功能il折疊電動(dòng)自行車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)自行車，更具體地說(shuō)是一種多功能折疊電動(dòng)自行車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的折疊電動(dòng)自行車僅從代步、便于攜帶以及外觀更漂亮上研發(fā)，但折疊電動(dòng)自行車功能單一、結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，其折疊后體積較大、不夠輕便導(dǎo)致攜帶性差，既便是利用交通工具進(jìn)行攜帶也不夠便利。
[0003]隨著社會(huì)的發(fā)展城市越來(lái)越大，雖然公交系統(tǒng)越來(lái)越發(fā)達(dá)，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法達(dá)到出門即是公交的便利，一些上班族不得不走相當(dāng)遠(yuǎn)的路程去趕乘公交以及換乘公交;一些日常生活必需置備的米、油和西瓜等重物，大多數(shù)人仍然是依靠手提肩扛的方法在進(jìn)行搬運(yùn)，實(shí)為不便。這些路程并不算遠(yuǎn)，通常僅在大約1千米，但正是這大約1千米給人們帶來(lái)了極大的不便【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型是為避免上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、折疊后體積足夠小、重量足夠輕以便于隨公共交通工具進(jìn)行攜帶的IL折疊電動(dòng)自行車，以期能夠滿足人們?cè)诖蠹s1千米左右的路途中提供便利。
[0005]本實(shí)用新型為解決技術(shù)問(wèn)題采用如下技術(shù)方案:
[0006]本實(shí)用新型多功能IL折疊電動(dòng)自行車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是:所述電動(dòng)自行車是由車頭單元、乘用單元和折疊連接器構(gòu)成的折疊電動(dòng)自行車，是以車頭單元與乘用單元并攏成I形狀的折疊狀態(tài)，以呈直立的車頭單元與呈水平的乘用單元通過(guò)折疊連接器的連接展開成L形狀的行駛狀態(tài)，在所述車頭單元與乘用單元之間無(wú)剎車線和電氣連接線路。
[0007]所述車頭單元具有車頭主體，在所述車頭主體的底部通過(guò)前叉安裝有帶有前輪擋泥瓦的輪轂電機(jī)前輪，在車頭主體的頂端安裝有車把，在所述車頭主體上沿軸向設(shè)置滑動(dòng)連接導(dǎo)軌；電池及控制電路安裝在車頭主體的中空腔內(nèi)，所述控制電路設(shè)置有控制電路通訊接口，并有控制線自中空腔引出至車把；
[0008]所述乘用單元具有作為乘用踏板的橫梁，在所述橫梁的尾部安裝帶有后擋泥瓦的后輪；
[0009]所述折疊連接器在車頭單元與乘用單元之間的連接包括:以中部銷軸實(shí)現(xiàn)行駛狀態(tài)下車頭單元與乘用單元之間的轉(zhuǎn)向，實(shí)施轉(zhuǎn)向連接；以前端滑塊實(shí)現(xiàn)與車頭單元之間的連接，使在折疊狀態(tài)與行駛狀態(tài)轉(zhuǎn)換時(shí)，滑塊能夠沿所述導(dǎo)軌滑動(dòng)，實(shí)施滑動(dòng)連接；以尾部轉(zhuǎn)軸實(shí)現(xiàn)與乘用單元之間的轉(zhuǎn)動(dòng)連接，使在折疊狀態(tài)與行駛狀態(tài)轉(zhuǎn)換時(shí)在車頭單元與乘用單元之間可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)施轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0010]利用所述折疊連接器的滑動(dòng)連接及轉(zhuǎn)動(dòng)連接，使拖行狀態(tài)下使輪轂電機(jī)前輪和后輪在同一路面上，在爬樓梯的狀態(tài)下使輪轂電機(jī)前輪與后輪呈一個(gè)樓梯臺(tái)階的高度差。
[0011]所述車頭主體中的蓄電池為可拆卸的模塊化設(shè)置，所述蓄電池是以一個(gè)模塊電池獨(dú)立工作和充電，或以多個(gè)模塊電池組合共同工作和充電。
[0012]在車頭主體上設(shè)置電源輸出接口。
[0013]在車頭主體的前端或兩側(cè)設(shè)置高亮度LED顯示屏。
[0014]在所述乘用單元中設(shè)置車座。
[0015]在所述車頭單元的前方設(shè)置附加座椅，所述附加座椅的一端可拆式連接在車頭主體的前端，另一端以落地的附加車輪支撐。
[0016]與已有技術(shù)相比，本實(shí)用新型有益效果體現(xiàn)在:
[0017]1、本實(shí)用新型極大地提高了安全可靠性，其沒(méi)有電氣線路和剎車線參與折疊，使折疊結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單更易實(shí)現(xiàn)，電氣控制線路最短及簡(jiǎn)單。
[0018]2、本實(shí)用新型中由于設(shè)置了滑動(dòng)連接及轉(zhuǎn)動(dòng)連接，折疊電動(dòng)自行車可以前后兩輪著地拖行及爬樓梯。
[0019]3、本實(shí)用新型極大地提高了便攜性，其折疊后體積變成長(zhǎng)條I形狀便于公交車、地鐵、高鐵等公共交通工具上的攜帶，不影響公交工具載客量；
[0020]4、本實(shí)用新型極大地提高了方便性，用于家具生活購(gòu)物、短距離小物件運(yùn)輸，如買西瓜和買米油等；
[0021]5、本實(shí)用新型中電池模塊化，可根據(jù)出行需求選擇電池?cái)?shù)量，且可互為備用，可以根據(jù)路程遠(yuǎn)近攜帶電池模塊數(shù)量；
[0022]6、本實(shí)用新型可以通過(guò)進(jìn)一步的設(shè)置提高人車交互性，在手機(jī)安裝控制軟件，控制電動(dòng)車及手機(jī)充電。
[0023]7、本實(shí)用新型可以拓展應(yīng)用范圍，安裝座椅后可作為照顧老人和嬰兒的車具；
【附圖說(shuō)明】
[0024]圖1為本實(shí)用新型完全展開的L形狀不意圖；
[0025]圖2為本實(shí)用新型完全折疊的I形狀示意圖；
[0026]圖3為本實(shí)用新型中折疊連接器另一實(shí)施方式示意圖；
[0027]圖4為本實(shí)用新型中增設(shè)座椅的狀態(tài)示意圖；
[0028]圖5為本實(shí)用新型中增設(shè)老人護(hù)理結(jié)構(gòu)的狀態(tài)示意圖；
[0029]圖6為本實(shí)用新型前后兩輪著地拖行折疊狀態(tài)示意圖；
[0030]圖7為本實(shí)用新型爬樓梯示意圖；
[0031 ]圖8為本實(shí)用新型作為運(yùn)輸小物件的使用狀態(tài)示意圖。
[0032]圖中標(biāo)號(hào):A車頭單元、11輪轂電機(jī)前輪、12前叉、13前輪擋泥瓦、14車頭主體、15車把、16滑動(dòng)連接導(dǎo)軌、17控制線;B乘用單元、21橫梁、22后擋泥瓦、23后輪;C折疊連接器，31前端滑塊、32中部銷軸、33尾部轉(zhuǎn)軸、51小物件、52車座、53附加座椅、54附加車輪。
【具體實(shí)施方式】
[0033]參見(jiàn)圖1、圖2，本實(shí)施例中多功能IL折疊電動(dòng)自行車是由車頭單元A、乘用單元B和折疊連接器C構(gòu)成的折疊電動(dòng)自行車，是以車頭單元A與乘用單元B并攏成如圖2所示的I形狀的折疊狀態(tài)，以呈直立的車頭單元A與呈水平的乘用單元B通過(guò)折疊連接器C的連接展開成如圖1所示的L形狀的行駛狀態(tài)，在車頭單元A與乘用單元B之間無(wú)剎車線和電氣連接線路。
[0034]車頭單元A具有車頭主體14，在車頭主體14的底部通過(guò)前叉12安裝有帶有前輪擋泥瓦13的輪轂電機(jī)前輪11，在車頭主體14的頂端安裝有車把15，在車頭主體14上沿軸向設(shè)置滑動(dòng)連接導(dǎo)軌16;電池及控制電路安裝在車頭主體14的中空腔內(nèi)，控制電路設(shè)置有控制電路通訊接口，并有控制線17自中空腔引出至車把15。
[0035]乘用單元B具有作為乘用踏板的橫梁21，在橫梁21的尾部安裝帶有后擋泥瓦22的后輪23。
[0036]圖1所示，折疊連接器C在車頭單元