滑輪組組合結構、吊鉤和起重設備的制造方法
【技術領域】
[0001 ]本實用新型涉及工程機械領域，特別涉及一種滑輪組組合結構、吊鉤和起重設備。
【背景技術】
[0002]為滿足國內(nèi)石油、石化、風電、鋼鐵等大型工程項目的吊裝要求，起重設備的起重量需要不斷提升。起重量的不斷提升必然需要多個卷揚機構提供多根起升繩來滿足要求，因此吊鉤就需要包括更多的滑輪組。
[0003]圖1示出了現(xiàn)有技術中的吊鉤的滑輪組的平衡示意圖。現(xiàn)有技術中的吊鉤包括對稱設置的滑輪組組合結構?；喗M組合結構中滑輪組也要對稱設置，也就是說吊鉤中的滑輪組的個數(shù)必須滿足2n(n為正整數(shù))。
[0004]當?shù)蹉^中的滑輪組的個數(shù)不能滿足2"時，比如滑輪組的個數(shù)為六，這時滑輪組組合結構中就出現(xiàn)了兩個滑輪組與一個滑輪組需要平衡的情況。當每個滑輪組的受力一樣時，那么就會出現(xiàn)由于受力不均衡導致吊鉤傾斜的情況，進而會損害吊鉤以致發(fā)生危險。因此現(xiàn)有技術中的吊鉤只能實現(xiàn)特定數(shù)量的滑輪組的平衡。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的在于提供一種滑輪組組合結構、吊鉤和起重設備，使得吊鉤能夠實現(xiàn)更多不同數(shù)量的滑輪組的平衡。
[0006]本實用新型的第一方面提供一種滑輪組組合結構，包括連接平衡梁和通過連接平衡梁并聯(lián)設置的第一滑輪組組件和第二滑輪組組件，其中，第一滑輪組組件和第二滑輪組組件包括的滑輪組的個數(shù)不同，連接平衡梁包括多個連接部，多個連接部包括第一連接部、第二連接部和第三連接部，在水平方向上，第一連接部和第二連接部分別設于第三連接部的兩側，第一滑輪組組件與第一連接部連接，第二滑輪組組件與第二連接部連接，第一連接部到第三連接部的水平距離與第二連接部到第三連接部的水平距離不相等以使得第一連接部和第二連接部相對于第三連接部所受到的力矩相等。
[0007]進一步地，第一滑輪組組件包括單個第一滑輪組，第二滑輪組組件包括組件內(nèi)平衡梁和通過組件內(nèi)平衡梁并聯(lián)設置的兩個第二滑輪組，第一連接部到第三連接部的水平距離是第二連接部到第三連接部的水平距離的大約兩倍。
[0008]進一步地，多個連接部還包括第四連接部，第四連接部與第一連接部設于所述第三連接部的同側，第四連接部到第三連接部的水平距離與第一連接部到第三連接部的水平距離不相等;或者，多個連接部還包括第五連接部，第五連接部與第二連接部設于所述第三連接部的同側，第五連接部到第三連接部的水平距離與第二連接部到第三連接部的水平距離不相等。
[0009]進一步地，各連接部為銷軸孔。
[0010]進一步地，本實用新型的第二方面提供一種吊鉤，包括本實用新型的第一方面提供的滑輪組組合結構。[0011 ] 進一步地，吊鉤還包括鉤體、吊鉤平衡體和兩個滑輪組組合結構，兩個滑輪組組合結構為第一滑輪組組合結構和第二滑輪組組合結構，吊鉤平衡體包括鉤體連接部和對稱設于鉤體連接部的兩側的第一滑輪組組合結構連接部和第二滑輪組組合結構連接部，鉤體與鉤體連接部連接，第一滑輪組組合結構與第一滑輪組組合結構連接部連接，第二滑輪組組合結構與第二滑輪組組合結構連接部連接。
[0012]進一步地，吊鉤還包括吊鉤連接體，鉤體通過吊鉤連接體與鉤體連接部連接。
[0013]進一步地，吊鉤平衡體還能夠直接與第一滑輪組組合結構中的第二滑輪組組件和第二滑輪組組合結構中的第二滑輪組組件連接。
[0014]進一步地，吊鉤平衡體還包括相對于鉤體連接部對稱設置的第一滑輪組組件連接部和第二滑輪組組件連接部，第一滑輪組組合結構中的第二滑輪組組件與第一滑輪組組件連接部連接，第二滑輪組組合結構中的第二滑輪組組件連接與第二滑輪組組件連接部連接。
[0015]本實用新型的第三方面提供一種起重設備，包括本實用新型第二方面提供的吊鉤。
[0016]基于本實用新型提供的滑輪組組合結構、吊鉤和起重設備，滑輪組組合結構包括連接平衡梁和通過連接平衡梁并聯(lián)設置的第一滑輪組組件和第二滑輪組組件，第一滑輪組組件和第二滑輪組組件包括的滑輪組的個數(shù)不同，連接平衡梁包括多個連接部，多個連接部包括第一連接部、第二連接部和第三連接部，在水平方向上，第一連接部和第二連接部分別設于第三連接部的兩側，第一滑輪組組件與第一連接部連接，第二滑輪組組件與第二連接部連接，第一連接部到第三連接部的水平距離與第二連接部到第三連接部的水平距離不相等以使得第一連接部和第二連接部相對于第三連接部所受到的力矩相等。連接平衡梁的設置使得吊鉤能夠實現(xiàn)更多不同數(shù)量的滑輪組的平衡，從而更好地滿足起重設備的吊裝要求。
[0017]通過以下參照附圖對本實用新型的示例性實施例的詳細描述，本實用新型的其它特征及其優(yōu)點將會變得清楚。
【附圖說明】

[0018]此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構成本申請的一部分，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0019]圖1為現(xiàn)有技術中的吊鉤的滑輪組的平衡示意圖；
[0020]圖2為本實用新型實施例的吊鉤的結構示意圖；
[0021]圖3為圖2中的吊鉤的分解結構示意圖；
[0022]圖4為圖2中的滑輪組組合結構的結構示意圖；
[0023]圖5為圖2中的滑輪組組合結構的分解結構示意圖；
[0024]圖6為圖2中的連接平衡梁的結構示意圖；
[0025]圖7為圖2中的吊鉤的一種變換方式的結構示意圖。
[0026]各附圖標記分別代表:
[0027]1-滑輪組組合結構；11-第一滑輪組；12-第二滑輪組；13-組件內(nèi)平衡梁；14-連接平衡梁；141-第一連接部；142-第二連接部；143-第三連接部;2-吊鉤平衡體;21-第一滑輪組組合結構連接部；22-第二滑輪組組合結構連接部;23-鉤體連接部；24-第一滑輪組組件連接部;25-第二滑輪組組件連接部;3-吊鉤連接體。
【具體實施方式】
[0028]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。以下對至少一個示例性實施例的描述實際上僅僅是說明性的，決不作為對本實用新型及其應用或使用的任何限制?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0029]除非另外具體說明，否則在這些實施例中闡述的部件和步驟的相對布置、數(shù)字表達式和數(shù)值不限制本實用新型的范圍。同時，應當明白，為了便于描述，附圖中所示出的各個部分的尺寸并不是按照實際的比例關系繪制的。對于相關領域普通技術人員已知的技術、方法和設備可能不作詳細討論，但在適當情況下，所述技術、方法和設備應當被視為授權說明書的一部分。在這里示出和討論的所有示例中，任何具體值應被解釋為僅僅是示例性的，而不是作為限制。因此，示例性實施例的其它示例可以具有不同的值。應注意到:相似的標號和字母在下面的附圖中表示類似項，因此，一旦某一項在一個附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對其進行進一步討論。
[0030]為了便于描述，在這里可以使用空間相對術語，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用來描述如在圖中所示的一個器件或特征與其他器件或特征的空間位置關系。應當理解的是，空間相對術語旨在包含除了器件在圖中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附圖中的器件被倒置，則描述為“在其他器件或構造上方”或“在其他器件或構造之上”的器件之后將被定位為“在其他器件或構造下方”或“在其他器件或構造之下”。因而，示例性術語“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”兩種方位。該器件也可以其他不同方式定位(旋轉90度或處于其他方位)，并且對這里所使用的空間相對描述作出相應解釋。
[0031]本實用新型實施例的滑輪組組合結構，包括連接平衡梁和通過連接平衡梁并聯(lián)設置的第一滑輪組組件和第二滑輪組組件。第一滑輪組組件和第二滑輪組組件包括的滑輪組的個數(shù)不同。連接平衡梁包括多個連接部，多個連接部包括第一連接部、第二連接部和第三連接部。在水平方向上，第一連接部和第二連接部分別設于第三連接部的兩側，第一滑輪組組件與第一連接部連接，第二滑輪組組件與第二連接部連接，第一連接部到第三連接部的水平距離與第二連接部到第三連接部的水平距離不相等以使得第一連接部和第二連接部相對于第三連接部所受到的力矩相等。
[0032]連接平衡梁的第一連接部到第三連接部的水平距離與第二連接部到第三連接部設為不相等以使得第一連接部和第二連接部相對于第三連接部所受到的力矩相等，根據(jù)力矩平衡的原理可知，當?shù)谝贿B接部所受的力與第二連接部所受的力不相等時，本實用新型實施例的滑輪組組合結構可以保持平衡。因此本實用新型實施例的滑輪組組合結構可以實現(xiàn)第一滑輪組組件和第二滑輪組組件包括的滑輪組個數(shù)不同時的平衡。本實用新型實施例的滑輪組組合結構能夠實現(xiàn)平衡，進而吊鉤就能實現(xiàn)更多不同數(shù)量的滑輪組的平衡，從而更好地滿足起重設備的吊裝要求。
[0033]本實用新型的實施例以吊鉤的滑輪組的個數(shù)為六來具體說明。
[0034]如圖2所示，本實用新型實施例中的吊鉤包括吊鉤連接體3，吊鉤平衡體2和滑輪組組合結構I。吊鉤連接體3用于與吊鉤的鉤體(未圖示)連接。其中，吊鉤平衡體2的兩側對稱設置有滑輪組組合結構I。由于滑輪組組合結構I是對稱設置于吊鉤平衡體2的兩側的，因此要使得吊鉤平衡體2的兩側受力均衡而不發(fā)生傾斜，滑輪組組合結構I本身就要保持平衡。
[0035]如圖4和圖5所示，本實用新型實施例中的滑輪組組合結構I中的滑輪組的個數(shù)為三?；喗M組合結構I包括連接平衡梁14和通過連接平衡梁14并聯(lián)設置的第一滑輪組組件和第二滑輪組組件。如圖6所示，連接平衡梁14包括第一連接部141、第二連接部142和第三連接部143。第一滑輪組組件與第一連接部141連接，第二滑輪組組件與第二連接部142連接。
[0036]其中，第一滑輪組組件包括單個第一滑輪組11。第二滑輪組組件包括組件平衡梁13和通過組件平衡梁13并聯(lián)設置的兩個第二滑輪組12。兩個第二滑輪組12對稱設于組件平衡梁13的兩側。
[0037]當?shù)谝换喗M11和第二滑輪組12的受力相等時，那么第二滑輪組組件的受力就是第一滑輪組組件的受力的兩倍。理論上，為了使得滑輪組組合結構I的受力平衡，連接平衡梁14的第一連接部141到第三連接部143的水平距離設為第二連接部142到第三連接部143的水平距離的兩倍?？紤]到如組件內(nèi)平衡梁13的存在等因素，連接平衡梁14的第一連接部141到第三連接部143的水平距離應設為第二連接部142到第三連接部143的水平距離的大約兩倍，以使得第一連接部141和第二連接部142相對于第三連接部143所受到的力矩相等為準。
[0038]如圖2和圖3所示，本實用新型實施例中吊鉤包括兩個前述滑輪組組合結構I，分別為第一滑輪組組合結構和第二滑輪組組合結構。吊鉤平衡體2包括鉤體連接部23和對稱設于鉤體連接部的兩側的第一滑輪組組合結構連接部21和第二滑輪組組合結構連接部22。吊鉤連接體3與鉤體連接部23連接，第一滑輪組組合結構與第一滑輪組組合結構連接部21連接，第二滑輪組組合結構與第二滑輪組組合結構連接部22連接。
[0039]第一滑輪組組合結構和第二滑輪組組合結構通過設置連接平衡梁14實現(xiàn)了自身的平衡，而且第一滑輪組組合結構與第二滑輪組組合結構對稱設置于吊鉤平衡體2的兩側，因此吊鉤也實現(xiàn)了平衡，有效避免了吊鉤的傾斜，減少了危險的發(fā)生。
[0040]圖7示出了本實施例中的吊鉤的一種變換方式。在該變換方式中，吊鉤平衡體2能夠直接與第一滑輪組組合結構中的第二滑輪組組件和第二滑輪組組合結構中的第二滑輪組組件連接。因此本實施例不僅能夠實現(xiàn)六個滑輪組的平衡，還可以實現(xiàn)四個滑輪組的平衡。
[0041]因此本實用新型實施例的吊鉤能夠實現(xiàn)更多不同數(shù)量的滑輪組的平衡。
[0042]優(yōu)選地，吊鉤平衡體2還包括對稱設置的第一滑輪組組件連接部24和第二滑輪組組件連接部25，在該變換方式中，第一滑輪組組合結構中的第二滑輪組組件與第一滑輪組組件連接部24連接，第二滑輪組組合結構中的第二滑輪組組件連接與第二滑輪組組件連接部25連接。
[0043]第一滑輪組組件連接部24和第二滑輪組組件連接部25的設置使得在該變換方式中吊鉤的結構更緊湊。
[0044]在一個附圖未示出的實施例中，滑輪組組合結構能夠實現(xiàn)不同的滑輪組數(shù)量的切換。例如，可以實現(xiàn)三個滑輪組的平衡與五個滑輪組的平衡的切換。例如，在未圖示的實施例中，連接平衡梁的多個連接部還包括第四連接部。第四連接部與第一連接部設于第三連接部的同側，第四連接部到第三連接部的水平距離與第一連接部到第三連接部的水平距離不相等。
[0045]例如，可將第四連接部到第三連接部的水平距離設為第一連接部到第三連接部的水平距離的大約兩倍，那么當?shù)谝贿B接部到第三連接部的水平距離是第二連接部到第三連接部的水平距離的大約兩倍時，第四連接部到第三連接部的水平距離就是第二連接部到第三連接部的水平距離的大約四倍。
[0046]當每個滑輪組的受力相等時，第一滑輪組組件包括一個滑輪組，第二滑輪組組件包括四個滑輪組，四個滑輪組優(yōu)選地通過兩級組內(nèi)平衡梁實現(xiàn)并聯(lián)聯(lián)接，其中，兩個第一級組內(nèi)平衡梁各自并聯(lián)兩個滑輪組，一個第二級組內(nèi)平衡梁分別與兩個第一級組內(nèi)平衡梁連接從而并聯(lián)四個滑輪組。第一滑輪組組件與第四連接部連接，第二滑輪組組件與第二連接部連接，根據(jù)力矩平衡的原理，該實施例中的連接平衡梁實現(xiàn)了滑輪組組合結構中包括五個滑輪組時的平衡，具體到吊鉤中滑輪組的平衡，如果采用兩組具有五個滑輪組的滑輪組組合結構，就可以實現(xiàn)十個滑輪組時的平衡。
[0047]再例如，可將第四連接部到第三連接部的水平距離設為第一連接部到第三連接部的水平距離的大約3/4。由于第一連接部到第三連接部的水平距離是第二連接部到第三連接部的水平距離的大約兩倍，那么第四連接部到第三連接部的水平距離就是第二連接部到第三連接部的水平距離的大約3/2倍。
[0048]當每個滑輪組的受力相等時，滑輪組組合結構中包括五個滑輪組，第一滑輪組組件包括兩個滑輪組，第二滑輪組組件包括三個滑輪組。第一滑輪組組件與第四連接部連接，第二滑輪組組件與第二連接部連接，根據(jù)力矩平衡的原理，該實施例中的連接平衡梁實現(xiàn)了滑輪組組合結構中包括五個滑輪組時的平衡，具體到吊鉤中滑輪組的平衡，如果采用兩組具有五個滑輪組的滑輪組組合結構，就可以實現(xiàn)十個滑輪組時的平衡。
[0049]第四連接部的設置使得本實用新型實施例的滑輪組組合結構能夠實現(xiàn)更多不同數(shù)量或不同組合的滑輪組的平衡。
[0050]同樣地，多個連接部還可以包括第五連接部，第五連接部與第二連接部設于第三連接部的同側，第五連接部到第三連接部的水平距離與第二連接部到第三連接部的水平距離不相等。
[0051]以上實施例中的各連接部為銷軸孔。第一滑輪組組件與第二滑輪組組件通過銷軸與連接平衡梁的各連接部連接。
[0052]上述實施例中的吊鉤的鉤體也可以直接與吊鉤平衡體的鉤體連接部連接。
[0053]綜上可知，根據(jù)力矩平衡的原理來設計連接平衡梁上第一連接部到第三連接部的水平距離與第二連接部到第三連接部的水平距離可以使得吊鉤能夠實現(xiàn)更多不同數(shù)量的滑輪組的平衡。
[0054]本實用新型提供的滑輪組組合結構通過設置連接平衡梁實現(xiàn)了更多不同數(shù)量的滑輪組的平衡，從而滿足了起重設備的吊裝要求。另外，本實用新型提供的滑輪組組合結構能夠滿足起重設備在不同工況之間的轉換，并且轉換過程方便簡單。
[0055]最后應當說明的是:以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非對其限制;盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細的說明，所屬領域的普通技術人員應當理解:依然可以對本實用新型的【具體實施方式】進行修改或者對部分技術特征進行等同替換;而不脫離本實用新型技術方案的精神，其均應涵蓋在本實用新型請求保護的技術方案范圍當中。
【主權項】
1.一種滑輪組組合結構，其特征在于，包括連接平衡梁和通過所述連接平衡梁并聯(lián)設置的第一滑輪組組件和第二滑輪組組件，其中，所述第一滑輪組組件和所述第二滑輪組組件包括的滑輪組的個數(shù)不同，所述連接平衡梁包括多個連接部，所述多個連接部包括第一連接部、第二連接部和第三連接部，在水平方向上，所述第一連接部和所述第二連接部分別設于所述第三連接部的兩側，所述第一滑輪組組件與所述第一連接部連接，所述第二滑輪組組件與所述第二連接部連接，所述第一連接部到所述第三連接部的水平距離與所述第二連接部到所述第三連接部的水平距離不相等以使得所述第一連接部和所述第二連接部相對于所述第三連接部所受到的力矩相等。2.根據(jù)權利要求1所述的滑輪組組合結構，其特征在于，所述第一滑輪組組件包括單個第一滑輪組，所述第二滑輪組組件包括組件內(nèi)平衡梁和通過所述組件內(nèi)平衡梁并聯(lián)設置的兩個第二滑輪組，所述第一連接部到所述第三連接部的水平距離是所述第二連接部到所述第三連接部的水平距離的大約兩倍。3.根據(jù)權利要求1所述的滑輪組組合結構，其特征在于，所述多個連接部還包括第四連接部，所述第四連接部與所述第一連接部設于所述第三連接部的同側，所述第四連接部到所述第三連接部的水平距離與所述第一連接部到所述第三連接部的水平距離不相等；或者，所述多個連接部還包括第五連接部，所述第五連接部與所述第二連接部設于所述第三連接部的同側，所述第五連接部到所述第三連接部的水平距離與所述第二連接部到所述第三連接部的水平距離不相等。4.根據(jù)權利要求1至3中任一項所述的滑輪組組合結構，其特征在于，各所述連接部為銷軸孔。5.—種吊鉤，其特征在于，包括如權利要求1至4中任一項所述的滑輪組組合結構。6.根據(jù)權利要求5所述的吊鉤，其特征在于，所述吊鉤還包括鉤體、吊鉤平衡體和兩個所述滑輪組組合結構，所述兩個滑輪組組合結構為第一滑輪組組合結構和第二滑輪組組合結構，所述吊鉤平衡體包括鉤體連接部和對稱設于所述鉤體連接部的兩側的第一滑輪組組合結構連接部和第二滑輪組組合結構連接部，所述鉤體與所述鉤體連接部連接，所述第一滑輪組組合結構與所述第一滑輪組組合結構連接部連接，所述第二滑輪組組合結構與所述第二滑輪組組合結構連接部連接。7.根據(jù)權利要求6所述的吊鉤，其特征在于，所述吊鉤還包括吊鉤連接體，所述鉤體通過所述吊鉤連接體與所述鉤體連接部連接。8.根據(jù)權利要求6所述的吊鉤，其特征在于，所述吊鉤平衡體還能夠直接與所述第一滑輪組組合結構中的第二滑輪組組件和所述第二滑輪組組合結構中的第二滑輪組組件連接。9.根據(jù)權利要求8所述的吊鉤，其特征在于，所述吊鉤平衡體還包括相對于所述鉤體連接部對稱設置的第一滑輪組組件連接部和第二滑輪組組件連接部，所述第一滑輪組組合結構中的第二滑輪組組件與所述第一滑輪組組件連接部連接，所述第二滑輪組組合結構中的第二滑輪組組件連接與所述第二滑輪組組件連接部連接。10.一種起重設備，其特征在于，包括如權利要求5至9中任一項所述的吊鉤。
【專利摘要】本實用新型公開了一種滑輪組組合結構、吊鉤和起重設備?；喗M組合結構包括連接平衡梁和第一滑輪組組件和第二滑輪組組件，第一滑輪組組件和第二滑輪組組件包括的滑輪組的個數(shù)不同，連接平衡梁包括多個連接部，多個連接部包括第一連接部、第二連接部和第三連接部，在水平方向上，第一連接部和第二連接部分別設于第三連接部的兩側，第一滑輪組組件與第一連接部連接，第二滑輪組組件與第二連接部連接，第一連接部到第三連接部的水平距離與第二連接部到第三連接部的水平距離不相等以使得第一連接部和第二連接部相對于第三連接部所受到的力矩相等。本實用新型的滑輪組組合結構通過設置連接平衡梁使得吊鉤能夠實現(xiàn)更多不同數(shù)量的滑輪組的平衡。
【IPC分類】B66D3/08
【公開號】CN205387448
【申請?zhí)枴緾N201620119265
【發(fā)明人】王亞生, 李云青, 章琢, 肖猛, 周玉龍
【申請人】徐工集團工程機械股份有限公司
【公開日】2016年7月20日
【申請日】2016年2月15日