一種易拆裝的起重機(jī)吊鉤組件防護(hù)裝置的制造方法
【專利摘要】一種易拆裝的起重機(jī)吊鉤組件防護(hù)裝置，屬于起重機(jī)吊鉤設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，用于對(duì)起重機(jī)起升吊鉤組件進(jìn)行保護(hù)。其技術(shù)方案是：本實(shí)用新型采用兩個(gè)圓形的防護(hù)罩板取代原有的滑輪外罩分別安裝在滑輪組連接軸兩端，兩個(gè)防護(hù)罩板之間由多根拉桿環(huán)繞連接固定，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)滑輪組及鋼絲繩的保護(hù)，有效地防止意外碰撞對(duì)組件造成的損傷，同時(shí)由于采用拉桿進(jìn)行連接，防護(hù)裝置的拆裝都非常便捷，即使出現(xiàn)拉桿變形的情況也不影響螺栓拆裝，還能實(shí)現(xiàn)在線更換拉桿，解決了吊鉤滑輪組防護(hù)罩拆裝困難、變形后難以恢復(fù)的問(wèn)題。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，給起重機(jī)吊鉤組件的檢修及故障處理帶來(lái)便利，降低了維護(hù)人員勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)約維護(hù)成本，提高了設(shè)備的有效作業(yè)率。
【專利說(shuō)明】
一種易拆裝的起重機(jī)吊鉤組件防護(hù)裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種對(duì)起重機(jī)起升吊鉤組件進(jìn)行保護(hù)和便于吊鉤組件維護(hù)的防護(hù)裝置，屬于起重機(jī)吊鉤設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]起重機(jī)在工作過(guò)程中，吊鉤組件即吊鉤和滑輪組是與吊物及其它物體頻繁接觸的重要部件，也是實(shí)現(xiàn)起重機(jī)吊運(yùn)功能的直接部件。鋼絲繩為起重機(jī)的另一重要組成部分，它利用動(dòng)、定滑輪將吊鉤組件與起重機(jī)本體連接在一起。由于鋼絲繩本身具有柔軟性，使得吊鉤組件受工作條件及操作因素影響經(jīng)常因碰撞導(dǎo)致?lián)p壞，或者出現(xiàn)鋼絲繩出槽的現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了吊鉤組件的使用性能和起重機(jī)的工作效率。目前，吊鉤組件防護(hù)裝置有全罩型和半罩型，無(wú)論何種形式，其目的主要是為了避免滑輪片、鋼絲繩、軸和軸承等部件在工作過(guò)程中受到意外傷害。在生產(chǎn)過(guò)程中，有的起重機(jī)需要頻繁的摘鉤、掛鉤，甚至需要利用同一臺(tái)起重機(jī)的兩套起升系統(tǒng)進(jìn)行配合來(lái)完成加料、兌鐵，或者是檢修、安裝等工作，這就造成吊鉤組件防護(hù)裝置會(huì)因碰撞而導(dǎo)致變形、開(kāi)裂等損傷，從而使吊鉤組件出現(xiàn)滑輪片不轉(zhuǎn)、鋼絲繩出槽卡死等不能正常工作的現(xiàn)象。因此，防護(hù)裝置雖然起到保護(hù)作用，但同時(shí)也給維護(hù)帶來(lái)不便，不能滿足現(xiàn)場(chǎng)使用需要，影響了生產(chǎn)的順利進(jìn)行。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種易拆裝的起重機(jī)吊鉤組件防護(hù)裝置，這種防護(hù)裝置能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)起重機(jī)吊鉤組件的組成部分滑輪片、滑輪軸以及鋼絲繩的保護(hù)，并且當(dāng)?shù)蹉^組件需要進(jìn)行維護(hù)、檢修時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)防護(hù)裝置的快速拆裝，尤其是鋼絲繩在滑輪組中出現(xiàn)跳槽現(xiàn)象時(shí)能夠快速恢復(fù)并降低對(duì)鋼絲繩的損傷。
[0004]解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案是:
[0005]—種易拆裝的起重機(jī)吊鉤組件防護(hù)裝置，它包括防護(hù)罩板和拉桿，防護(hù)罩板為兩個(gè)圓形板面，防護(hù)罩板的中心有軸孔，軸孔的孔徑與滑輪組連接軸的外徑相匹配，軸孔的外圓周均布有卡板連接孔，沿著防護(hù)罩板的圓形板面的邊緣均布有拉桿固定孔，拉桿固定孔與防護(hù)罩板中心的距離大于滑輪組的滑輪片的外徑，拉桿為多根，拉桿的長(zhǎng)度大于滑輪組的兩側(cè)面之間的寬度，拉桿的兩端分別有內(nèi)螺紋孔，拉桿的兩端分別與兩個(gè)防護(hù)罩板的相對(duì)的兩個(gè)拉桿固定孔相對(duì)應(yīng)，拉桿螺栓穿過(guò)防護(hù)罩板的拉桿固定孔將拉桿兩端分別與防護(hù)罩板連接固定。
[0006]上述易拆裝的起重機(jī)吊鉤組件防護(hù)裝置，所述防護(hù)罩板的中心軸孔外圓周的卡板連接孔通過(guò)卡板、卡板螺栓和鎖緊螺母與滑輪組的兩側(cè)面緊固連接。
[0007]上述易拆裝的起重機(jī)吊鉤組件防護(hù)裝置，所述防護(hù)罩板的直徑為780-850mm，防護(hù)罩板中心的軸孔直徑為140-180mm，卡板連接孔與防護(hù)罩板中心的距離為100-120mm，卡板連接孔的直徑為18-25mm，防護(hù)罩板的拉桿固定孔與滑輪組的滑輪片外圓周邊緣的距離為16-20mmo
[0008]上述易拆裝的起重機(jī)吊鉤組件防護(hù)裝置，所述拉桿由直徑為30mm的圓鋼加工而成，拉桿的長(zhǎng)度為500_600mm，拉桿兩端的內(nèi)螺紋孔為M20*90mm。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0010]本實(shí)用新型采用兩個(gè)圓形的防護(hù)罩板取代原有的滑輪外罩分別安裝在滑輪組連接軸兩端，兩個(gè)防護(hù)罩板之間由多根拉桿環(huán)繞連接固定，組成新的防護(hù)裝置。防護(hù)罩板和拉桿可以實(shí)現(xiàn)對(duì)滑輪組及鋼絲繩的保護(hù)，有效地防止意外碰撞對(duì)組件造成的損傷，同時(shí)由于采用拉桿進(jìn)行連接，防護(hù)裝置的拆裝都非常便捷，只需通過(guò)防護(hù)罩板卡板螺栓、鎖緊螺母及拉桿螺栓的拆裝既能實(shí)現(xiàn)整個(gè)防護(hù)裝置的拆裝，即使出現(xiàn)拉桿變形的情況也不影響螺栓拆裝，還能實(shí)現(xiàn)在線更換拉桿，解決了吊鉤滑輪組防護(hù)罩拆裝困難、變形后難以恢復(fù)的問(wèn)題，并能夠快速處理鋼絲繩出槽、滑輪片卡住等故障，節(jié)約滑輪片更換、軸承更換、鋼絲繩更換等常規(guī)項(xiàng)目的檢修時(shí)間。
[0011]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)新穎、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本極低，在不失原設(shè)計(jì)功能的基礎(chǔ)上給起重機(jī)吊鉤組件的檢修及故障處理帶來(lái)便利，降低了維護(hù)人員勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)約維護(hù)成本，提高了設(shè)備的有效作業(yè)率。
【附圖說(shuō)明】

[0012]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0013]圖2是防護(hù)罩板的平面示意圖；
[0014]圖3是拉桿的示意圖。
[0015]圖中標(biāo)記如下:滑輪組1、滑輪組連接軸2、防護(hù)罩板3、拉桿4、卡板5、鎖緊螺母6、拉桿螺栓7、軸孔8、卡板連接孔9、拉桿固定孔10、內(nèi)螺紋孔11。
【具體實(shí)施方式】
[0016]本實(shí)用新型由防護(hù)罩板3、拉桿4組成。
[0017]圖中顯示，防護(hù)罩板3為兩個(gè)圓形板面，防護(hù)罩板3的中心有軸孔8，軸孔8的孔徑與滑輪組連接軸2的外徑相匹配，兩個(gè)防護(hù)罩板3分別安裝在滑輪組I的滑輪組連接軸2兩端。
[0018]圖中顯示，防護(hù)罩板3的軸孔8的外圓周均布有卡板連接孔9，防護(hù)罩板3利用卡板連接孔9通過(guò)卡板5、卡板螺栓和鎖緊螺母6與滑輪組I的兩側(cè)面緊固連接。
[0019]圖中顯示，沿著防護(hù)罩板3的圓形板面的邊緣均布有拉桿固定孔10，拉桿固定孔10與防護(hù)罩板3中心的距離大于滑輪組I的滑輪片的外徑。多根拉桿4通過(guò)拉桿固定孔10將兩個(gè)防護(hù)罩板3連接固定，組成新的防護(hù)裝置。防護(hù)罩板3和拉桿4可以實(shí)現(xiàn)對(duì)滑輪組I及鋼絲繩的保護(hù)，有效地防止意外碰撞對(duì)吊鉤組件造成的損傷。
[0020]圖中顯示，拉桿4為多根，拉桿4的長(zhǎng)度大于滑輪組I的兩側(cè)面之間的寬度，拉桿4的兩端分別有內(nèi)螺紋孔11，拉桿4的兩端分別與兩個(gè)防護(hù)罩板3的相對(duì)的兩個(gè)拉桿固定孔10相對(duì)應(yīng)，拉桿螺栓7穿過(guò)防護(hù)罩板3的拉桿固定孔10將拉桿4兩端分別與防護(hù)罩板3連接固定，拉桿4不與滑輪組I的滑輪片相接觸。
[0021]本實(shí)用新型的防護(hù)罩板3的安裝通過(guò)鎖緊螺母6及卡板5與吊鉤滑輪組進(jìn)行固定。每一根拉桿4采用兩條M20*90的拉桿螺栓7分別與兩個(gè)防護(hù)罩板3上的拉桿固定孔10進(jìn)行安裝固定。安裝完成后，防護(hù)罩板3及拉桿4均固定不動(dòng)，同時(shí)滑輪片及鋼絲繩能夠按原有工作方式進(jìn)行動(dòng)作，正常工作狀態(tài)下相互之間不發(fā)生摩擦、碰撞。
[0022]起重機(jī)處于正常工作狀態(tài)時(shí)，滑輪組I兩側(cè)的防護(hù)罩板3及安裝在其上的7根拉桿4能夠?qū)喗MI起到很好的保護(hù)作用，避免發(fā)生碰撞時(shí)直接損傷滑輪組I。當(dāng)出現(xiàn)拉桿4變形、鋼絲繩出槽、滑輪片需要更換等異常情況時(shí)，將吊鉤組件下降至檢修位置后通過(guò)將防護(hù)罩板3的卡板5、鎖緊螺母6或拉桿4的拉桿螺栓7進(jìn)行拆卸便可以快速實(shí)現(xiàn)對(duì)防護(hù)罩板3或拉桿4的拆卸，從而順利進(jìn)行相應(yīng)處理作業(yè)。作業(yè)完成后，按照相同原理即可快速回裝恢復(fù)防護(hù)裝置，整個(gè)過(guò)程，防護(hù)裝置的拆裝對(duì)壓縮檢修作業(yè)時(shí)間起到至關(guān)重要的作用。
[0023]本實(shí)用新型的防護(hù)罩板3的直徑為780-850mm，防護(hù)罩板3中心的軸孔8直徑為140-180mm，卡板連接孔9與防護(hù)罩板3中心的距離為100-120mm，卡板連接孔9的直徑為18_25mm，防護(hù)罩板3的拉桿固定孔10與滑輪組I的滑輪片外圓周邊緣的距離為16-20_。
[0024]本實(shí)用新型的拉桿4由直徑為30mm的圓鋼加工而成，拉桿4的長(zhǎng)度為500-600mm，拉桿4兩端的內(nèi)螺紋孔11為M20*90mm。
[0025]本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例如下:
[0026]以32t吊鉤滑輪組為例。
[0027]防護(hù)罩板3由厚度為14mm的普碳板加工而成，防護(hù)罩板3的直徑為780mm，防護(hù)罩板3中心的軸孔8直徑為152mm，卡板連接孔9與防護(hù)罩板3中心的距離為106mm，卡板連接孔9的直徑為22mm，防護(hù)罩板3的拉桿固定孔10與滑輪組I的滑輪片外圓周邊緣的距離為16mm，并保證拉桿4安裝后與滑輪片外緣保持5mm間隙。
[0028]拉桿4為7根，拉桿4由直徑為30mm的圓鋼加工而成，拉桿4的長(zhǎng)度為538mm，拉桿4兩端的內(nèi)螺紋孔11為M20*90mm。
[0029]本實(shí)用新型在某鋼鐵企業(yè)兩臺(tái)(30+30H橋式起重機(jī)上應(yīng)用以來(lái)效果顯著，年故障次數(shù)由原來(lái)的32次/年降低為8次/年，沒(méi)有發(fā)生因防護(hù)裝置變形、鋼絲繩出槽造成滑輪片、鋼絲繩報(bào)廢的現(xiàn)象(應(yīng)用前每年滑輪組異常損壞2-3組/年，鋼絲繩3-5套/年)；故障處理時(shí)間降低84.5%，由2520分鐘/年降低到390分鐘/年。
[0030]本實(shí)用新型在某鋼鐵企業(yè)橋式起重機(jī)上應(yīng)用效果表明，其不但能夠降低吊鉤組件的故障次數(shù)，同時(shí)也有效地避免了因此造成的滑輪片、鋼絲繩等部件的損壞，而其拆裝便捷的特點(diǎn)更是大大降低了故障處理時(shí)間，提高了設(shè)備的作業(yè)效率。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種易拆裝的起重機(jī)吊鉤組件防護(hù)裝置，其特征在于:它包括防護(hù)罩板(3)和拉桿(4)，防護(hù)罩板(3)為兩個(gè)圓形板面，防護(hù)罩板(3)的中心有軸孔(8)，軸孔(8)的孔徑與滑輪組連接軸(2)的外徑相匹配，軸孔(8)的外圓周均布有卡板連接孔(9)，沿著防護(hù)罩板(3)的圓形板面的邊緣均布有拉桿固定孔(10)，拉桿固定孔(10)與防護(hù)罩板(3)中心的距離大于滑輪組(I)的滑輪片的外徑，拉桿(4)為多根，拉桿(4)的長(zhǎng)度大于滑輪組(I)的兩側(cè)面之間的寬度，拉桿(4)的兩端分別有內(nèi)螺紋孔(11)，拉桿(4)的兩端分別與兩個(gè)防護(hù)罩板(3)的相對(duì)的兩個(gè)拉桿固定孔(1 )相對(duì)應(yīng)，拉桿螺栓(7 )穿過(guò)防護(hù)罩板(3 )的拉桿固定孔(1 )將拉桿(4)兩端分別與防護(hù)罩板(3)連接固定。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的易拆裝的起重機(jī)吊鉤組件防護(hù)裝置，其特征在于:所述防護(hù)罩板(3)的中心軸孔(8)外圓周的卡板連接孔(9)通過(guò)卡板(5)、卡板螺栓和鎖緊螺母(6)與滑輪組(I)的兩側(cè)面緊固連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的易拆裝的起重機(jī)吊鉤組件防護(hù)裝置，其特征在于:所述防護(hù)罩板(3)的直徑為780-850mm，防護(hù)罩板(3)中心的軸孔(8)直徑為140-180mm，卡板連接孔(9)與防護(hù)罩板(3 )中心的距離為100-120mm，卡板連接孔(9 )的直徑為18_25mm，防護(hù)罩板(3 )的拉桿固定孔(10)與滑輪組(I)的滑輪片外圓周邊緣的距離為16-20_。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的易拆裝的起重機(jī)吊鉤組件防護(hù)裝置，其特征在于:所述拉桿(4 )由直徑為30mm的圓鋼加工而成，拉桿(4 )的長(zhǎng)度為500-600mm，拉桿(4 )兩端的內(nèi)螺紋孔(11)為M20*90mm。
【文檔編號(hào)】B66C15/04GK205709544SQ201620602844
【公開(kāi)日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年6月20日
【發(fā)明人】平偉, 王松軍, 公海濤
【申請(qǐng)人】河北鋼鐵股份有限公司承德分公司