一種鏈驅(qū)動式軌道小車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及軌道移動裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種鏈驅(qū)動式軌道小車。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)代化的生產(chǎn)車間，定點間的物料輸送裝置應(yīng)用廣泛。以噴涂車間為例，由于需要對物料進行多個工序處理，各個處理工序需要用到不同的設(shè)備和工藝師，為提高工作效率，常采用流水線作業(yè)，定點間的物料輸送裝置便于將物料沿著軌道依次輸送到各個工序工位并停下。現(xiàn)有的采用鏈驅(qū)動的軌道輸送裝置，大多與傳動鏈固定連接，因此無法實現(xiàn)軌道輸送裝置與傳動鏈快速連接和脫離。
[0003]因此有必要提供一種能便于與傳動鏈連接和脫離的軌道輸送裝置。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足提供一種鏈驅(qū)動式軌道小車，便于與外部傳動鏈連接和脫離，連接穩(wěn)定可靠，方便連接。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的一種鏈驅(qū)動式軌道小車，包括車體，還包括伸縮連接裝置，伸縮連接裝置設(shè)置在車體，伸縮連接裝置設(shè)置有用于與外部傳動鏈活動連接的伸縮連接件，伸縮連接件與車體活動連接。
[0006]優(yōu)選的，還包括傳動套筒，傳動套筒固定設(shè)置在車體，伸縮連接件活動穿設(shè)于傳動套筒。
[0007]優(yōu)選的，所述伸縮連接裝置還包括用于將所述伸縮連接件與外部傳動鏈拉緊或壓緊的彈性件，彈性件的兩端分別固定連接于伸縮連接件和限位件。
[0008]優(yōu)選的，所述伸縮連接裝置設(shè)置有兩個伸縮連接件，兩個伸縮連接件相互平行設(shè)置在車體兩端部的中部。
[0009]優(yōu)選的，所述伸縮連接件設(shè)置有限位部，所述伸縮連接裝置設(shè)置有限位件，限位件設(shè)置有滑動限位孔，限位部滑動連接于滑動限位孔。
[0010]優(yōu)選的，還包括四個軌道輪，所述四個軌道輪至少有一個是萬向輪，所述四個軌道輪對稱設(shè)置在車體底部。
[0011]本實用新型的有益效果:本實用新型可在外部動力機構(gòu)的牽引下沿著軌道移動，可用于輸送其它外部裝置；傳動鏈或可撓帶孔的傳動帶通過伸縮連接件來驅(qū)動車體，伸縮連接件可直接插接于傳動鏈的鏈環(huán)內(nèi)部，受傳動鏈的驅(qū)動，從而本實用新型隨著傳動鏈移動；在外力作用下，伸縮連接件向上收縮可從傳動鏈的鏈環(huán)脫離，從而伸縮連接件失去傳動鏈的驅(qū)動，進而本實用新型失去傳動鏈的驅(qū)動。本實用新型的一種鏈驅(qū)動式軌道小車，與外部的傳動鏈連接穩(wěn)定可靠，方便連接；在傳動鏈的驅(qū)動下可沿著直線或彎曲的軌道移動，保障傳動效率，降低動力損失，便于從傳動鏈脫離。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本實用新型的實施例一的另一立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3為本實用新型的實施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]附圖標記包括:
[0016]I 一車體
[0017]2—伸縮連接裝置
[0018]21—縮連接件211—限位部
[0019]22—彈性件23—限位件 231—滑動限位孔
[0020]3—傳動套筒
[0021]4—軌道輪。
【具體實施方式】
[0022]以下結(jié)合附圖對本實用新型進行詳細的描述。
[0023]如圖1、2所示，本實用新型的一種鏈驅(qū)動式軌道小車，包括車體I和伸縮連接裝置2，伸縮連接裝置2設(shè)置在車體1，伸縮連接裝置2設(shè)置有用于與外部傳動鏈活動連接的伸縮連接件21，伸縮連接件21與車體I活動連接；本實施例可在外部動力機構(gòu)的牽引下沿著軌道移動，可用于輸送其它外部裝置；伸縮連接件21可以是一個銷軸，在其軸向方向相對于車體I有一定的活動范圍，可用于補償外部傳動鏈與車體I間距離的誤差，提高本實用新型對不同規(guī)格的軌道的適應(yīng)性；在其徑向方向受車體I限制，可用于驅(qū)動車體I移動；優(yōu)選的，可將伸縮連接件21設(shè)置在車體I前端的中部，從而提高傳動的穩(wěn)定性；傳動鏈或可撓帶孔的傳動帶通過伸縮連接件21來驅(qū)動車體1，伸縮連接件21伸長時插接于傳動鏈的鏈環(huán)內(nèi)部，伸縮連接件21受傳動鏈的驅(qū)動，從而本實施的軌道小車例隨著傳動鏈移動；伸縮連接件21由于與傳動鏈插接，能相對傳動鏈發(fā)生轉(zhuǎn)動，所以當傳動鏈沿著彎曲的軌道移動時，本實施例的軌道小車依然能受傳動鏈的牽引，同時避免發(fā)生干涉，且保證良好的傳動效率，減少能量損失；在外力作用下，伸縮連接件21可從傳動鏈的鏈環(huán)脫離，從而伸縮連接件21失去傳動鏈的驅(qū)動，進而本實施例失去傳動鏈的驅(qū)動。本實用新型的一種鏈驅(qū)動式軌道小車，與外部的傳動鏈連接穩(wěn)定可靠，方便連接；在傳動鏈的驅(qū)動下可沿著直線或彎曲的軌道移動，保障傳動效率，降低動力損失，同時便于從傳動鏈脫離。
[0024]本實施例中，還包括傳動套筒3，傳動套筒3固定設(shè)置在車體I，伸縮連接件21活動穿設(shè)于傳動套筒3。具體的可在傳動套筒3內(nèi)添加潤滑材料，傳動套筒3可固定設(shè)置在車體I的上側(cè)面或下側(cè)面，也可固定穿設(shè)于車體1，伸縮連接件21的一端插接于傳動鏈的鏈環(huán)，伸縮連接件21在其徑向方向受傳動套筒3的限制，便于傳動鏈通過伸縮連接件21對車體I施加作用力；傳動套筒3提高了伸縮連接件21與車體I的受力面積，減少磨損，同時便于潤滑，延長了本實施例的使用壽命，降低了使用成本，提高了本實施例的穩(wěn)定性。
[0025]本實施例中，所述伸縮連接裝置2還包括用于將所述伸縮連接件21與外部傳動鏈拉緊或壓緊的彈性件22，彈性件22的兩端分別固定連接于伸縮連接件21和限位件23。彈性件22進一步保證了伸縮連接件21與外部傳動鏈連接的可靠性，進一步提高了本實施例的穩(wěn)定性。
[0026]本實施例中，所述伸縮連接件21設(shè)置有限位部211，所述伸縮連接裝置2設(shè)置有限位件23，限位件23設(shè)置有滑動限位孔231，限位部211滑動連接于滑動限位孔231?；瑒酉尬豢?31便于控制伸縮連接件21的伸縮行程，提高了伸縮連接件21與車體I連接的穩(wěn)定性，保障了本實施例的穩(wěn)定性。
[0027]本實施例中，還包括四個軌道輪4，所述四個軌道輪4對稱設(shè)置在車體I底部。具體的，四個軌道輪4可以全部是萬向輪，也可以前兩個(以圖2作為參考方向，左側(cè)的兩個為前兩個)是萬向輪，后兩個為固定輪，便于車體I沿著彎曲的軌道移動，避免發(fā)生干涉，提高傳動效率。
[0028]實施例二。
[0029]如圖3所示，本實施例與實施例一不同之處在于，所述伸縮連接裝置2設(shè)置有兩個伸縮連接件21，兩個伸縮連接件21相互平行設(shè)置在車體I兩端部的中部。本實施例主要適用在隨著傳動鏈條沿直線或曲率較大的曲線運動，兩個伸縮連接件21提高了車體I受傳動鏈驅(qū)動的穩(wěn)定性，防止車體I發(fā)生偏轉(zhuǎn)。
[0030]本實施例的其余部分與實施例一相同，在本實施例中未解釋的特征，均采用實施例一的解釋，這里不再進行贅述。
[0031]綜上所述可知本實用新型乃具有以上所述的優(yōu)良特性，得以令其在使用上，增進以往技術(shù)中所未有的效能而具有實用性，成為一極具實用價值的產(chǎn)品。
[0032]以上內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，依據(jù)本實用新型的思想，在【具體實施方式】及應(yīng)用范圍上均會有改變之處，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本實用新型的限制。
【主權(quán)項】
1.一種鏈驅(qū)動式軌道小車，包括車體(1)，其特征在于:還包括伸縮連接裝置(2)，伸縮連接裝置(2)設(shè)置在車體(1 )，伸縮連接裝置(2)設(shè)置有用于與外部傳動鏈活動連接的伸縮連接件(21)，伸縮連接件(21)與車體(1)活動連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鏈驅(qū)動式軌道小車，其特征在于:還包括傳動套筒(3)，傳動套筒(3 )固定設(shè)置在車體(1)，伸縮連接件(21)活動穿設(shè)于傳動套筒(3 )。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鏈驅(qū)動式軌道小車，其特征在于:所述伸縮連接裝置(2)還包括用于將所述伸縮連接件(21)與外部傳動鏈拉緊或壓緊的彈性件(22)，彈性件(22)的兩端分別固定連接于伸縮連接件(21)和限位件(23 )。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鏈驅(qū)動式軌道小車，其特征在于:所述伸縮連接裝置(2)設(shè)置有兩個伸縮連接件(21)，兩個伸縮連接件(21)相互平行設(shè)置在車體(1)兩端部的中部。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鏈驅(qū)動式軌道小車，其特征在于:所述伸縮連接件(21)設(shè)置有限位部(211)，所述伸縮連接裝置(2 )設(shè)置有限位件(23 )，限位件(23 )設(shè)置有滑動限位孔(231)，限位部(211)滑動連接于滑動限位孔(231)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鏈驅(qū)動式軌道小車，其特征在于:還包括四個軌道輪(4)，所述四個軌道輪(4)至少有一個是萬向輪，所述四個軌道輪(4)對稱設(shè)置在車體(1)底部。
【專利摘要】本實用新型涉及軌道移動裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種鏈驅(qū)動式軌道小車。本實用新型主要用于在外部動力系統(tǒng)的驅(qū)動下沿著軌道運動，可用于驅(qū)動其它裝置或搬運物料。本實用新型包括車體，還包括伸縮連接裝置，伸縮連接裝置設(shè)置在車體，伸縮連接裝置設(shè)置有用于與外部傳動鏈活動連接的伸縮連接件，伸縮連接件與車體活動連接。本實用新型的一種鏈驅(qū)動式軌道小車，與外部的傳動鏈連接穩(wěn)定可靠，方便連接且便于從動力系統(tǒng)脫離；在傳動鏈的驅(qū)動下可沿著直線或彎曲的軌道移動，保障傳動效率，降低動力損失。
【IPC分類】B65G35/00
【公開號】CN205060743
【申請?zhí)枴緾N201520675875
【發(fā)明人】葉見明
【申請人】東莞市輝煌龍騰機械有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年9月2日