專利名稱：同軸通芯三次消音器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)動(dòng)車附件領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，機(jī)動(dòng)車所使用的消音器大部分的結(jié)構(gòu)是在消音器外殼兩端插入內(nèi)芯，插入消音器外殼內(nèi)部的內(nèi)芯是兩個(gè)頂端封死，上有許多排煙孔的空心管，機(jī)動(dòng)車排出的尾氣通過一外內(nèi)芯進(jìn)入，通過其上面的排煙孔進(jìn)入消音器外殼內(nèi)部，再通過另一個(gè)內(nèi)芯的排煙孔進(jìn)入內(nèi)芯并排出。這種結(jié)構(gòu)的消音器雖然也能起到消音的功能，然而其消音效果較差，尤其在功率較大時(shí)，基本無消音效果。并且整個(gè)消音器的重量均由堵頭承擔(dān)，容易損壞。
技術(shù)內(nèi)容為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供一種通過多層消音的同軸通芯三次消音器。
本實(shí)用新型是由消音器外殼等組成，在消音器外殼內(nèi)有消音器隔板，消音器內(nèi)芯橫穿在消音器外殼內(nèi)，消音器內(nèi)芯通過兩個(gè)內(nèi)芯隔板將消音器內(nèi)芯的內(nèi)腔分為三部分，并且在插入消音器外殼內(nèi)的消音器內(nèi)芯上有排煙孔。
本實(shí)用新型采用三次消音，提高消音效果，該消音器采用同軸通芯，把整個(gè)消音器的重量完全放在同軸(內(nèi)芯)的身上，不容易損壞消音器，這樣可以延長消音器的使用壽命。本實(shí)用新型的消音器適用于各種車型。


附圖是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型是由消音器外殼2等組成，在消音器外殼2內(nèi)有消音器隔板5，消音器內(nèi)芯1橫穿在消音器外殼2內(nèi)，消音器內(nèi)芯1通過兩個(gè)內(nèi)芯隔板3將消音器內(nèi)芯1的內(nèi)腔分為三部分，并且在插入消音器外殼2內(nèi)的消音器內(nèi)芯1上有排煙孔4。
其工作原理是發(fā)動(dòng)機(jī)排出的尾氣經(jīng)過消音器內(nèi)芯，通過A區(qū)進(jìn)入消音器外殼前段，再進(jìn)入B區(qū)，從C區(qū)排出到消音器外殼后段，再進(jìn)入到D區(qū)并排出，從而達(dá)到消音的效果。
權(quán)利要求1.一種同軸通芯三次消音器，是由消音器外殼(2)等組成，其特征在于在消音器外殼(2)內(nèi)有消音器隔板(5)，消音器內(nèi)芯(1)橫穿在消音器外殼(2)內(nèi)，消音器內(nèi)芯(1)通過兩個(gè)內(nèi)芯隔板(3)將消音器內(nèi)芯(1)的內(nèi)腔分為三部分，并且在插入消音器外殼(2)內(nèi)的消音器內(nèi)芯(1)上有排煙孔(4)。
專利摘要一種同軸通芯三次消音器，屬于機(jī)動(dòng)車附件領(lǐng)域。為了解決現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車消音器存在的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供一種通過多層消音的同軸通芯三次消音器。本實(shí)用新型是由消音器外殼等組成，在消音器外殼內(nèi)有消音器隔板，消音器內(nèi)芯橫穿在消音器外殼內(nèi)，消音器內(nèi)芯通過兩個(gè)內(nèi)芯隔板將消音器內(nèi)芯的內(nèi)腔分為三部分，并且在插入消音器外殼內(nèi)的消音器內(nèi)芯上有排煙孔。本實(shí)用新型采用三次消音，提高消音效果，該消音器采用同軸通芯，把整個(gè)消音器的重量完全放在同軸(內(nèi)芯)的身上，不容易損壞消音器，這樣可以延長消音器的使用壽命。本實(shí)用新型的消音器適用于各種車型。
文檔編號(hào)F01N1/08GK2688898SQ20042001189
公開日2005年3月30日 申請(qǐng)日期2004年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2004年4月29日
發(fā)明者趙景春 申請(qǐng)人:趙景春