本發(fā)明屬柴油機(jī)啟動技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種柴油機(jī)高原低溫啟動輔助裝置。

背景技術(shù)：

柴油機(jī)在高原地區(qū)使用時，由于環(huán)境溫度低、空氣密度低等氣候條件的影響，柴油機(jī)開始啟動時，壓縮終了時的混合氣體壓力和溫度不能達(dá)到自燃要求，混合氣體不能燃燒，柴油機(jī)短時間內(nèi)無法啟動，但是大量未燃燒的油氣混合氣體被排出，由于氣缸內(nèi)的壓縮，排出的混合氣體溫度較高，密度較大。如能將排出的未燃燒混合氣體回收到柴油機(jī)進(jìn)氣管路，既可以提高進(jìn)氣密度，又能對進(jìn)氣進(jìn)行預(yù)熱，使柴油機(jī)壓縮終了的混合氣體壓力和溫度達(dá)到自燃要求，從而改善柴油機(jī)的高原低溫啟動性能。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是針對上述問題，提供一種柴油機(jī)高原低溫啟動輔助裝置。本發(fā)明的目的通過以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：一種柴油機(jī)高原低溫啟動輔助裝置，包括回收器、空氣濾清器、進(jìn)氣管道、電動增壓器、金屬網(wǎng)過濾器、三通，儲氣室，其特征在于：所述回收器由排煙管、回收腔、封堵蓋、離心旋轉(zhuǎn)腔、集氣腔、集油盤組成；所述排煙管布置在回收器中心位置，排煙管的一端連接柴油機(jī)排煙口，排煙管的出口端在回收腔內(nèi)；所述回收腔一端開放，回收腔的另一端通過可打開閉合的封堵蓋與離心旋轉(zhuǎn)腔連接，所述封堵蓋在柴油機(jī)啟動時打開，此時回收腔和離心旋轉(zhuǎn)腔連通，柴油機(jī)啟動成功后關(guān)閉，此時回收腔和離心旋轉(zhuǎn)腔不連通；所述離心旋轉(zhuǎn)腔內(nèi)布置有離心式管路，所述離心式管路與離心式葉片、排煙管外壁和離心旋轉(zhuǎn)腔內(nèi)壁形成離心旋轉(zhuǎn)式氣體通路,所述離心式管路連接回收腔和集氣腔；所述集油盤布置在集氣腔下方；所述集氣腔下部設(shè)有排氣管路，排氣管路連接金屬網(wǎng)過濾器一端，金屬網(wǎng)過濾器另一端通過三通和進(jìn)氣管道連接到空氣濾清器和電動增壓器管路中間；所述電動增壓器在機(jī)組啟動時運(yùn)轉(zhuǎn)，用于將回收腔中的混合氣體經(jīng)由離心旋轉(zhuǎn)腔、集氣腔、金屬網(wǎng)過濾器、三通和電動增壓器抽送到儲氣室，儲氣室的出氣端連接到發(fā)明機(jī)進(jìn)氣管道。所述集油盤下方設(shè)有放油螺栓。

本發(fā)明可將柴油機(jī)高原低溫啟動時未燃燒的油氣混合氣體回收到柴油機(jī)進(jìn)氣管路，既可以提高進(jìn)氣密度，又能對進(jìn)氣進(jìn)行預(yù)熱，使柴油機(jī)壓縮終了的混合氣體壓力和溫度達(dá)到自燃要求，從而改善柴油機(jī)的高原低溫啟動性能。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明中離心旋轉(zhuǎn)腔的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明封堵蓋打開時的狀態(tài)圖；

圖4為本發(fā)明封堵蓋關(guān)閉時的狀態(tài)圖。

圖中：1、回收器；2、空氣濾清器，3、進(jìn)氣管道；4、電動增壓器；5、金屬過濾器；6、三通；7、儲氣室；101、回收腔；102、離心旋轉(zhuǎn)腔；103、集油盤；104、集氣腔；105、排煙管；106、封堵蓋；107、排氣管路；108、放油螺栓；109、離心式管路；110、離心式葉片。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)例對本發(fā)明做進(jìn)一步說明。

參照附圖，一種柴油機(jī)高原低溫啟動輔助裝置，包括回收器1、空氣濾清器2、進(jìn)氣管道3、電動增壓器4、金屬網(wǎng)過濾器5、三通6，儲氣室7，其特征在于：所述回收器1由排煙管105、回收腔101、封堵蓋106、離心旋轉(zhuǎn)腔102、集氣腔104、集油盤103組成；所述排煙管105布置在回收器1中心位置，排煙管105的一端連接柴油機(jī)排煙口，排煙管105的出口端在回收腔101內(nèi)；所述回收腔101一端開放，回收腔101的另一端通過可打開閉合的封堵蓋106與離心旋轉(zhuǎn)腔102連接，所述封堵蓋106在柴油機(jī)啟動時打開，此時回收腔101和離心旋轉(zhuǎn)腔102連通，柴油機(jī)啟動成功后關(guān)閉，此時回收腔101和離心旋轉(zhuǎn)腔102不連通；所述離心旋轉(zhuǎn)腔102內(nèi)布置有離心式管路109，所述離心式管路109與離心式葉片110、排煙管105外壁和離心旋轉(zhuǎn)腔102內(nèi)壁形成離心旋轉(zhuǎn)式氣體通路,所述離心式管路109連接回收腔101和集氣腔104；所述集油盤103布置在集氣腔104下方；所述集氣腔104下部設(shè)有排氣管路107，排氣管路107連接金屬網(wǎng)過濾器5一端，金屬網(wǎng)過濾器5另一端通過三通6和進(jìn)氣管道3連接到空氣濾清器2和電動增壓器4管路中間；所述電動增壓器4在機(jī)組啟動時運(yùn)轉(zhuǎn)，用于將回收腔101中的混合氣體經(jīng)由離心旋轉(zhuǎn)腔102、集氣腔104、金屬網(wǎng)過濾器5、三通6和電動增壓器4抽送到儲氣室7，儲氣室7的出氣端連接到柴油機(jī)進(jìn)氣管道。所述集油盤103下方設(shè)有放油螺栓108。

如圖1，一種柴油機(jī)高原低溫啟動輔助裝置，包括回收器1、空氣濾清器2、進(jìn)氣管道3、電動增壓器4、金屬網(wǎng)過濾器5、三通6，儲氣室7；其特征在于：所述回收器1由排煙管105、回收腔101、封堵蓋106、離心旋轉(zhuǎn)腔102、集氣腔104、集油盤103組成；所述排煙管105布置在回收器1中心位置，一端連接柴油機(jī)排煙口，出口端在回收腔101內(nèi)。

如圖2、圖3、圖4，所述回收腔101一端開放，另一端通過可打開閉合的封堵蓋106與離心旋轉(zhuǎn)腔102連接，所述封堵蓋106在柴油機(jī)啟動時打開，此時回收腔101和離心旋轉(zhuǎn)腔102連通，柴油機(jī)啟動成功后關(guān)閉，此時回收腔101和離心旋轉(zhuǎn)腔102不連通；所述離心旋轉(zhuǎn)腔102內(nèi)布置有離心式管路109，所述離心式管路109由離心式葉片110、排煙管105外壁和離心旋轉(zhuǎn)腔102內(nèi)壁組成，形成離心旋轉(zhuǎn)式氣體通路,所述離心式管路109連接回收腔101和集氣腔104；所述集油盤103布置在集氣腔104下方；所述集氣腔104下部設(shè)有排氣管路107，連接金屬網(wǎng)過濾器5一端，金屬網(wǎng)過濾器5另一端通過三通6和進(jìn)氣管道3連接到空氣濾清器2和電動增壓器4管路中間。

當(dāng)柴油機(jī)在高原低溫環(huán)境下啟動時，柴油機(jī)排煙管排出大量未燃燒的高溫混合氣體，回收器1中的排煙管105將混合氣體引入回收腔101，此時手動打開封堵蓋106，在電動增壓器4的作用下，將高溫混合氣體經(jīng)由離心旋轉(zhuǎn)腔102、集氣腔104、金屬網(wǎng)過濾器5、三通6和電動增壓器4抽送到儲氣室7，儲氣室7的體積根據(jù)柴油機(jī)的排量確定，在儲氣室內(nèi)形成接近或大于1個標(biāo)準(zhǔn)大氣壓的空氣進(jìn)氣環(huán)境。儲氣室7的出氣端連接到柴油機(jī)進(jìn)氣管路，進(jìn)而進(jìn)入氣缸內(nèi)再次混合壓縮，起到升高溫度，增大壓力的作用。當(dāng)柴油機(jī)啟動成功后，手動關(guān)閉封堵蓋106，防止電動增壓器4將發(fā)動機(jī)排出的廢氣再送到進(jìn)氣管路。

混合氣體經(jīng)由離心旋轉(zhuǎn)腔102時，在離心旋轉(zhuǎn)的作用下，混合氣體內(nèi)未氣化的柴油分離開來，收集到集氣腔104下部的集油盤中。集油盤下部設(shè)有放油螺栓，起到將油放出的作用。

如上所述，本發(fā)明可將柴油機(jī)低溫啟動時的排氣回收到柴油機(jī)進(jìn)氣管路，既可以補(bǔ)充混合氣體，又回收了熱量，離心旋轉(zhuǎn)式結(jié)構(gòu)可使排氣油氣分離，能夠大大改善柴油機(jī)的高原啟動性能。上述具體實(shí)施方案為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)例，可根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案而做成其它的結(jié)構(gòu)形式。