氣缸蓋罩總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，特別涉及一種氣缸蓋罩總成。
【背景技術(shù)】
[0002]氣缸蓋罩屬于發(fā)動(dòng)機(jī)的一種部件，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋的上方，用于蓋住氣缸蓋并整理線束。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，曲軸箱內(nèi)、凸輪軸室內(nèi)會(huì)存在諸多油霧，油霧會(huì)和曲軸箱竄氣一起通過PVC系統(tǒng)進(jìn)入燃燒室內(nèi)，機(jī)油不能完全燃燒，同廢氣排放到大氣中，將會(huì)對排放產(chǎn)生負(fù)面影響，也會(huì)增加機(jī)油消耗。
[0003]為解決上述問題，有人設(shè)計(jì)了一種迷宮結(jié)構(gòu)氣缸蓋罩，油氣從進(jìn)油口進(jìn)入缸蓋罩的油氣分離槽后經(jīng)過與迷宮結(jié)構(gòu)的碰撞而發(fā)生氣液分離；有人指出迷宮結(jié)構(gòu)的氣缸蓋罩制造工藝復(fù)雜，成本較高，而提出了在氣缸蓋罩的油氣分離槽內(nèi)設(shè)置擋油板，通過在油氣在油氣分離槽內(nèi)與擋油板和缸蓋罩內(nèi)壁的碰撞，從而達(dá)到油氣分離的效果，但由于擋油板與氣缸蓋罩一體成型，仍需要較高的制造成本，且油氣分離效果不易控制。
[0004]因此，需要對現(xiàn)有迷宮蓋罩總成進(jìn)行改進(jìn)，使其結(jié)構(gòu)簡單，制造容易且成本較低，并增加油氣分離效果。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種氣缸蓋罩總成，其結(jié)構(gòu)簡單，制造容易且成本較低，并增加油氣分離效果。
[0006]本實(shí)用新型的氣缸蓋罩總成，包括氣缸蓋罩和對氣缸蓋罩內(nèi)迷宮結(jié)構(gòu)形成外蓋的迷宮罩板組件，所述迷宮罩板組件包括罩板和設(shè)置在罩板上并插入氣缸蓋罩上油氣分離槽對油氣進(jìn)行分離的擋油板，所述氣缸蓋罩的排氣孔處設(shè)置有與油氣分離槽連通的變口徑通風(fēng)管。
[0007]進(jìn)一步，所述罩板為橫臥U字形結(jié)構(gòu)，所述擋油板在罩板的至少一個(gè)側(cè)板上設(shè)置至少一個(gè)。
[0008]進(jìn)一步，兩側(cè)板上均設(shè)置有擋油板，且兩側(cè)板上擋油板錯(cuò)位設(shè)置。
[0009]進(jìn)一步，擋油板為由立板和橫板構(gòu)成的L形結(jié)構(gòu)，擋油板的立板上設(shè)置有油氣分離孔。
[0010]進(jìn)一步，罩板結(jié)合面與氣缸蓋罩通過密封膠粘連。
[0011 ] 進(jìn)一步，變口徑通風(fēng)管裝配時(shí)外側(cè)涂裝密封膠壓入所述排氣孔形成固定。
[0012]進(jìn)一步，變口徑通風(fēng)管包括內(nèi)管段、中管段和外鼓口段，所述內(nèi)管段內(nèi)徑小于所述中管段口徑。
[0013]進(jìn)一步，內(nèi)管段和所述中管段內(nèi)連接處為平滑過渡結(jié)構(gòu)。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型的氣缸蓋罩總成，當(dāng)油氣混合氣體從曲軸箱中上升至氣缸蓋罩部位，通過罩板入口進(jìn)入氣缸蓋罩的迷宮結(jié)構(gòu)中，通過迷宮結(jié)構(gòu)及罩板上的擋油板的阻隔作用，使油氣得到分離，氣體通過迷宮從變口徑通風(fēng)管排出，機(jī)油通過罩板上的回油孔流回到曲軸箱，降低機(jī)油消耗量；擋油板的設(shè)置可大大降低制造成本且工藝簡單，增加油氣分離效果，通風(fēng)管為變口徑通風(fēng)管，通過降低流量、加快流速，進(jìn)一步增加油氣分離效果。
【附圖說明】
[0015]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0016]圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型中的迷宮罩板組件結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3為圖2下視圖；
[0019]圖4為圖2右視圖；
[0020]圖5為圖2背視圖；
[0021]圖6為本實(shí)用新型中的變口徑通風(fēng)管結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本實(shí)用新型中的迷宮罩板組件結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為圖2下視圖，圖4為圖2右視圖，圖5為圖2背視圖，圖6為本實(shí)用新型中的變口徑通風(fēng)管結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示:本實(shí)施例的氣缸蓋罩總成，包括氣缸蓋罩I和對氣缸蓋罩I內(nèi)迷宮結(jié)構(gòu)形成外蓋的迷宮罩板組件，所述迷宮罩板組件包括罩板2和設(shè)置在罩板2上并插入氣缸蓋罩I上油氣分離槽對油氣進(jìn)行分離的擋油板3，所述氣缸蓋罩I的排氣孔處設(shè)置有與油氣分離槽連通的變口徑通風(fēng)管6 ;罩板2上設(shè)置的擋油板3在罩板2與氣缸蓋罩I結(jié)合后可插入迷宮結(jié)構(gòu)的油氣分離槽內(nèi)，與迷宮結(jié)構(gòu)共同用于油氣分離。
[0023]本實(shí)施例中，所述罩板2為橫臥U字形結(jié)構(gòu)，所述擋油板3在罩板2的至少一個(gè)側(cè)板上設(shè)置至少一個(gè)；本實(shí)施例中，罩板2由橫連接板2-1和兩側(cè)側(cè)板2-2組成，兩側(cè)側(cè)板上均設(shè)置有擋油板3，且兩側(cè)側(cè)板上分別設(shè)置兩個(gè)擋油板3。
[0024]本實(shí)施例中，兩側(cè)板2-2上均設(shè)置有擋油板3，且兩側(cè)板2-2上擋油板3錯(cuò)位設(shè)置；可增加油氣分離效果；另外，擋油板的立板外側(cè)邊與垂直于罩板的直線的夾角為α，其中，α為2。，具有較好的與氣缸蓋罩的油氣分離槽的適配效果。
[0025]本實(shí)施例中，擋油板3為由立板3-1和橫板3-2構(gòu)成的L形結(jié)構(gòu)，擋油板3的立板上設(shè)置有油氣分離孔4 ;油氣分離孔用于油氣分離。
[0026]本實(shí)施例中，罩板2結(jié)合面與氣缸蓋罩I通過密封膠粘連；如圖1所示，虛線5為密封膠線，連接方便可靠。
[0027]本實(shí)施例中，變口徑通風(fēng)管6裝配時(shí)外側(cè)涂裝密封膠壓入所述排氣孔形成固定；不易松脫。
[0028]本實(shí)施例中，變口徑通風(fēng)管6包括內(nèi)管段6-1、中管段6-2和外鼓口段6_3，所述內(nèi)管段內(nèi)徑小于所述中管段口徑。
[0029]本實(shí)施例中，內(nèi)管段和所述中管段內(nèi)連接處為平滑過渡結(jié)構(gòu)；減小阻礙。
[0030]最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種氣缸蓋罩總成，其特征在于:包括氣缸蓋罩和對氣缸蓋罩內(nèi)迷宮結(jié)構(gòu)形成外蓋的迷宮罩板組件，所述迷宮罩板組件包括罩板和設(shè)置在罩板上并插入氣缸蓋罩上油氣分離槽對油氣進(jìn)行分離的擋油板，所述氣缸蓋罩的排氣孔處設(shè)置有與油氣分離槽連通的變口徑通風(fēng)管。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣缸蓋罩總成，其特征在于:所述罩板為橫臥U字形結(jié)構(gòu)，所述擋油板在罩板的至少一個(gè)側(cè)板上設(shè)置至少一個(gè)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的氣缸蓋罩總成，其特征在于:兩側(cè)板上均設(shè)置有擋油板，且兩側(cè)板上擋油板錯(cuò)位設(shè)置。4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一權(quán)利要求所述的氣缸蓋罩總成，其特征在于:所述擋油板為由立板和橫板構(gòu)成的L形結(jié)構(gòu)，擋油板的立板上設(shè)置有油氣分離孔。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣缸蓋罩總成，其特征在于:所述罩板結(jié)合面與氣缸蓋罩通過密封膠粘連。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣缸蓋罩總成，其特征在于:所述變口徑通風(fēng)管裝配時(shí)外側(cè)涂裝密封膠壓入所述排氣孔形成固定。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣缸蓋罩總成，其特征在于:所述變口徑通風(fēng)管包括內(nèi)管段、中管段和外鼓口段，所述內(nèi)管段內(nèi)徑小于所述中管段口徑。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的氣缸蓋罩總成，其特征在于:所述內(nèi)管段和所述中管段內(nèi)連接處為平滑過渡結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種氣缸蓋罩總成，包括氣缸蓋罩和對氣缸蓋罩內(nèi)迷宮結(jié)構(gòu)形成外蓋的迷宮罩板組件，迷宮罩板組件包括罩板和設(shè)置在罩板上并插入氣缸蓋罩上油氣分離槽對油氣進(jìn)行分離的擋油板，氣缸蓋罩的排氣孔處設(shè)置有與油氣分離槽連通的變口徑通風(fēng)管；當(dāng)油氣混合氣體從曲軸箱中上升至氣缸蓋罩部位，通過罩板入口進(jìn)入氣缸蓋罩的迷宮結(jié)構(gòu)中，通過迷宮結(jié)構(gòu)及罩板上的擋油板的阻隔作用，使油氣得到分離，氣體通過迷宮從變口徑通風(fēng)管排出，機(jī)油通過罩板上的回油孔流回到曲軸箱，降低機(jī)油消耗量；擋油板的設(shè)置可大大降低制造成本且工藝簡單，增加油氣分離效果，通風(fēng)管為變口徑通風(fēng)管，通過降低流量、加快流速，進(jìn)一步增加油氣分離效果。
【IPC分類】F01M13/04, F02F7/00
【公開號(hào)】CN204755102
【申請?zhí)枴緾N201520442363
【發(fā)明人】陳浩
【申請人】重慶小康工業(yè)集團(tuán)股份有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年6月25日