一種移動式的風(fēng)力發(fā)電裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種移動式的風(fēng)力發(fā)電裝置，包括移動箱，塔架，機(jī)艙和風(fēng)輪，移動箱的底面設(shè)有滾輪，移動箱的正面設(shè)有箱門，箱門的一側(cè)設(shè)有折疊板，折疊板連接在移動箱上，移動箱內(nèi)設(shè)有蓄電池和穩(wěn)壓器，蓄電池連接穩(wěn)壓器，塔架內(nèi)設(shè)有空腔，空腔內(nèi)安裝了電纜，電纜的一端連接穩(wěn)壓器，電纜的另一端連接機(jī)艙，塔架的底面設(shè)有固定板，機(jī)艙設(shè)在塔架上，機(jī)艙包括艙體，艙體的內(nèi)部設(shè)有機(jī)架；本實(shí)用新型的移動式的風(fēng)力發(fā)電裝置，安裝簡單，使得方便，還便于移動，提高了風(fēng)能發(fā)電的質(zhì)量，便于存儲電能。
【專利說明】
一種移動式的風(fēng)力發(fā)電裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及風(fēng)力發(fā)電裝置，特別涉及一種移動式的風(fēng)力發(fā)電裝置?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]風(fēng)力發(fā)電裝置的風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)軸包括水平軸和垂直軸風(fēng)力發(fā)電裝置，風(fēng)力發(fā)電裝置主要由葉片、輪轂、機(jī)艙、塔架構(gòu)成，常見的風(fēng)輪有由三個葉片，葉片安裝在輪轂上構(gòu)成風(fēng)輪， 風(fēng)吹風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)帶動機(jī)艙內(nèi)的發(fā)電機(jī)發(fā)電，塔架是整個風(fēng)力機(jī)的支撐，可是，現(xiàn)有的風(fēng)力發(fā)電裝置，不易移動，而且通過風(fēng)力發(fā)完的電不能在蓄電池內(nèi)存儲，并且塔桿的連接不牢固，機(jī)艙內(nèi)的系統(tǒng)運(yùn)行不平穩(wěn)，影響了使用的質(zhì)量?！緦?shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)的問題，提供了一種安裝簡單，使得方便，還便于移動，提高了風(fēng)能發(fā)電的質(zhì)量，便于存儲電能的移動式的風(fēng)力發(fā)電裝置。
[0004]本實(shí)用新型的具體技術(shù)方案如下:一種移動式的風(fēng)力發(fā)電裝置，包括移動箱，塔架，機(jī)艙和風(fēng)輪，所述移動箱的底面設(shè)有滾輪，所述移動箱的正面設(shè)有箱門，所述箱門的一側(cè)設(shè)有折疊板，所述折疊板連接在移動箱上，所述移動箱內(nèi)設(shè)有蓄電池和穩(wěn)壓器，所述蓄電池連接穩(wěn)壓器，所述塔架內(nèi)設(shè)有空腔，所述空腔內(nèi)安裝了電纜，所述電纜的一端連接穩(wěn)壓器，所述電纜的另一端連接機(jī)艙，所述塔架的底面設(shè)有固定板，所述機(jī)艙設(shè)在塔架上，所述機(jī)艙包括艙體，所述艙體的內(nèi)部設(shè)有機(jī)架，所述機(jī)架上安裝了控制柜，發(fā)電機(jī)，剎車盤，齒輪增速箱，主軸和主軸承，所述控制柜連接發(fā)電機(jī)，所述發(fā)電機(jī)設(shè)有發(fā)電機(jī)軸，所述發(fā)電機(jī)軸的后端連接剎車盤，所述剎車盤連接齒輪增速箱，所述齒輪增速箱連接主軸，所述主軸連接主軸承，所述機(jī)架的兩側(cè)均設(shè)有安裝板，所述安裝板上設(shè)有螺栓孔，其通過螺栓固定在艙體內(nèi)，所述機(jī)艙下方設(shè)有偏航裝置，所述偏航裝置連接控制柜，所述風(fēng)輪安裝在機(jī)艙的前端， 其連接發(fā)電機(jī)設(shè)有的發(fā)電機(jī)軸的前端，所述風(fēng)輪包括三片葉片和輪轂，所述三片葉片均安裝在輪轂上。
[0005]以下為本實(shí)用新型的附屬技術(shù)方案。
[0006]作為優(yōu)選方案，所述箱門的一端設(shè)有內(nèi)凹的把手。
[0007]作為優(yōu)選方案，所述固定板上設(shè)有四個固定孔，其通過螺絲固定在移動箱內(nèi)。
[0008]作為優(yōu)選方案，所述發(fā)電機(jī)為三相交流發(fā)電機(jī)。
[0009]作為優(yōu)選方案，所述齒輪增速箱為二級行星齒輪增速箱。
[0010]作為優(yōu)選方案，所述機(jī)艙的頂面設(shè)有風(fēng)速儀，所述風(fēng)速儀上安裝了風(fēng)向標(biāo)。
[0011]本實(shí)用新型的技術(shù)效果:本實(shí)用新型的一種移動式的風(fēng)力發(fā)電裝置，通過塔架的底板設(shè)置，便于固定在移動箱內(nèi)；通過移動箱的設(shè)置，便于移動;通過移動箱內(nèi)的蓄電池的設(shè)置，便于存儲電能;通過機(jī)艙內(nèi)部系統(tǒng)的設(shè)置，運(yùn)行穩(wěn)定，便于發(fā)電，通過風(fēng)輪的設(shè)置，便于通過風(fēng)輪取得風(fēng)能，由機(jī)艙內(nèi)部系統(tǒng)運(yùn)行，使得發(fā)電方便，減少了環(huán)境污染;整個設(shè)計(jì)，安裝簡單，使得方便，還便于移動，提高了風(fēng)能發(fā)電的質(zhì)量。【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型本實(shí)施例的一種移動式的風(fēng)力發(fā)電裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是本實(shí)用新型本實(shí)施例的機(jī)艙的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:移動箱1，塔架2，空腔21，電纜22，移動箱4，箱門41，折疊板42，插口 43，把手 44，蓄電池5，穩(wěn)壓器51，固定板6，固定孔61，螺絲62，機(jī)艙7，艙體70，風(fēng)輪71，輪轂711，葉片 712,發(fā)電機(jī)73,發(fā)電機(jī)軸731，剎車盤74,齒輪增速箱75,主軸76,主軸承77,機(jī)架78,安裝板 8，螺栓孔81，風(fēng)速儀9，風(fēng)向標(biāo)91，偏航裝置10，控制柜100，滾輪200?！揪唧w實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。
[0016]如圖1和圖2所示，本實(shí)施例的一種移動式的風(fēng)力發(fā)電裝置，包括移動箱1，塔架2， 機(jī)艙7,風(fēng)輪71，所述移動箱1的底面設(shè)有滾輪200,滾輪設(shè)有四個，四個滾輪分別安裝在移動箱底面的四個端角上，這樣設(shè)置，便于移動，所述移動箱1的正面設(shè)有箱門41，所述箱門41的一側(cè)設(shè)有折疊板42,所述折疊板42連接在移動箱1上，所述箱門41的一端設(shè)有內(nèi)凹的把手 44。這樣設(shè)置，便于打開或關(guān)閉箱門。所述移動箱1內(nèi)設(shè)有蓄電池5和穩(wěn)壓器51，所述蓄電池5 連接穩(wěn)壓器51，這樣設(shè)置，穩(wěn)壓器將風(fēng)力發(fā)電傳入的電壓進(jìn)行穩(wěn)壓形成轉(zhuǎn)入到蓄電池的電量，所述移動箱1的頂面設(shè)有插口43,所述塔架2插入到移動箱1頂面設(shè)有的插口43內(nèi)，這樣設(shè)置，塔架是整個風(fēng)力發(fā)電裝置的支撐。所述塔架2內(nèi)設(shè)有空腔21(如圖虛線所示)，所述空腔21內(nèi)安裝了電纜22,所述電纜22的一端連接穩(wěn)壓器51，這樣設(shè)置，便于穩(wěn)壓，所述電纜22 的另一端連接機(jī)艙7,所述塔架2的底面設(shè)有固定板6,所述固定板6上設(shè)有四個固定孔61，其通過螺絲62固定在移動箱1內(nèi)。所述機(jī)艙7設(shè)在塔架2上，所述機(jī)艙7包括艙體70，所述機(jī)艙7 的頂面設(shè)有風(fēng)速儀9，所述風(fēng)速儀9上安裝了風(fēng)向標(biāo)91.所述艙體70的內(nèi)部設(shè)有機(jī)架78，這樣設(shè)置，葉輪要在一定的高度上才能獲得較大較穩(wěn)定的風(fēng)力，在空中的風(fēng)輪與機(jī)艙要靠塔架支撐，搭建而成，簡單、造價低。所述機(jī)架78上安裝了控制柜100,發(fā)電機(jī)73,剎車盤74,齒輪增速箱75,主軸76和主軸承77,所述控制柜100連接發(fā)電機(jī)73,所述發(fā)電機(jī)73設(shè)有發(fā)電機(jī)軸 731，這樣設(shè)置，發(fā)電機(jī)是風(fēng)力機(jī)產(chǎn)生電能的設(shè)備，由于發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速高，風(fēng)輪轉(zhuǎn)速低，風(fēng)輪需通過齒輪箱增加轉(zhuǎn)速后才能使發(fā)電機(jī)以正常轉(zhuǎn)速工作;控制柜控制風(fēng)力機(jī)的對風(fēng)、風(fēng)輪轉(zhuǎn)速等;風(fēng)向標(biāo)測量風(fēng)向發(fā)出信號給控制柜;偏航裝置按控制柜的信號推動風(fēng)力機(jī)對風(fēng)。所述發(fā)電機(jī)73是三相交流發(fā)電機(jī)，這樣設(shè)置，三相交流發(fā)電機(jī)，效率高，體積小，所述發(fā)電機(jī)機(jī)軸 731的后端連接剎車盤74,所述剎車盤74連接齒輪增速箱75,所述齒輪增速箱75為二級行齒輪增速箱，這樣設(shè)置，行星齒輪增速箱體積較小、效率較高、加工成本較低。所述齒輪增速箱 75連接主軸76,所述主軸76連接主軸承77,所述機(jī)架78的兩側(cè)均設(shè)有安裝板8,所述安裝板8 上設(shè)有螺栓孔81，其通過螺栓固定在艙體7內(nèi)，所述機(jī)艙7下方設(shè)有偏航裝置10,所述偏航裝置1 〇連接控制柜1 〇〇，所述風(fēng)輪71安裝在機(jī)艙7的前端，其連接發(fā)電機(jī)設(shè)有的發(fā)電機(jī)軸731的前端，所述葉片71設(shè)有三片，所述三片葉片72均安裝在輪轂72上。這樣設(shè)置，由三個葉片安裝在輪轂上構(gòu)成風(fēng)輪，風(fēng)吹風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)帶動機(jī)艙內(nèi)的發(fā)電機(jī)發(fā)電，風(fēng)輪要正面對著來風(fēng)方向能最好的接受風(fēng)能，
[0017]本實(shí)施例的一種移動式的風(fēng)力發(fā)電裝置，在具體使用過程中，齒輪箱連接發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)設(shè)有發(fā)電機(jī)軸與風(fēng)輪連接;齒輪增速箱通過發(fā)電機(jī)軸連接發(fā)電，為了在故障與檢修時停止運(yùn)轉(zhuǎn)，在發(fā)電機(jī)軸上裝有剎車盤進(jìn)行剎車，在機(jī)艙里還裝有齒輪增速箱的潤滑系統(tǒng)， 以保證齒輪箱的潤滑，在機(jī)艙下方有偏航裝置，機(jī)艙頂部裝有風(fēng)向標(biāo)與風(fēng)速儀，輸出其信號給控制柜，偏航裝置按控制柜的信號推動風(fēng)力機(jī)對風(fēng)，控制柜還要根據(jù)風(fēng)速變化來控制，以工作在最佳轉(zhuǎn)速。
[0018]本實(shí)用新型的一種移動式的風(fēng)力發(fā)電裝置，1、通過塔架的底板設(shè)置，便于固定在移動箱內(nèi)；2、通過移動箱的設(shè)置，便于移動;3、通過移動箱內(nèi)的蓄電池的設(shè)置，便于存儲電能;4、通過機(jī)艙內(nèi)部系統(tǒng)的設(shè)置，運(yùn)行穩(wěn)定，便于發(fā)電，5、通過風(fēng)輪的設(shè)置，便于通過風(fēng)輪取得風(fēng)能，由機(jī)艙內(nèi)部系統(tǒng)運(yùn)行，使得發(fā)電方便，減少了環(huán)境污染;6、整個設(shè)計(jì)，安裝簡單，使得方便，還便于移動，提高了風(fēng)能發(fā)電的質(zhì)量。需要指出的是，上述較佳實(shí)施例僅為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種移動式的風(fēng)力發(fā)電裝置，包括移動箱，塔架，機(jī)艙和風(fēng)輪，其特征在于:所述移動 箱的底面設(shè)有滾輪，所述移動箱的正面設(shè)有箱門，所述箱門的一側(cè)設(shè)有折疊板，所述折疊板 連接在移動箱上，所述移動箱內(nèi)設(shè)有蓄電池和穩(wěn)壓器，所述蓄電池連接穩(wěn)壓器，所述塔架內(nèi) 設(shè)有空腔，所述空腔內(nèi)安裝了電纜，所述電纜的一端連接穩(wěn)壓器，所述電纜的另一端連接機(jī) 艙，所述塔架的底面設(shè)有固定板，所述機(jī)艙設(shè)在塔架上，所述機(jī)艙包括艙體，所述艙體的內(nèi) 部設(shè)有機(jī)架，所述機(jī)架上安裝了控制柜，發(fā)電機(jī)，剎車盤，齒輪增速箱，主軸和主軸承，所述 控制柜連接發(fā)電機(jī)，所述發(fā)電機(jī)設(shè)有發(fā)電機(jī)軸，所述發(fā)電機(jī)軸的后端連接剎車盤，所述剎車 盤連接齒輪增速箱，所述齒輪增速箱連接主軸，所述主軸連接主軸承，所述機(jī)架的兩側(cè)均設(shè) 有安裝板，所述安裝板上設(shè)有螺栓孔，其通過螺栓固定在艙體內(nèi)，所述機(jī)艙下方設(shè)有偏航裝 置，所述偏航裝置連接控制柜，所述風(fēng)輪安裝在機(jī)艙的前端，其連接發(fā)電機(jī)設(shè)有的發(fā)電機(jī)軸 的前端，所述風(fēng)輪包括三片葉片和輪轂，所述三片葉片均安裝在輪轂上。2.如權(quán)利要求1所述的一種移動式的風(fēng)力發(fā)電裝置，其特征在于:所述箱門的一端設(shè)有 內(nèi)凹的把手。3.如權(quán)利要求1所述的一種移動式的風(fēng)力發(fā)電裝置，其特征在于:所述固定板上設(shè)有四 個固定孔，其通過螺絲固定在移動箱內(nèi)。4.如權(quán)利要求1所述的一種移動式的風(fēng)力發(fā)電裝置，其特征在于:所述發(fā)電機(jī)為三相交 流發(fā)電機(jī)。5.如權(quán)利要求1所述的一種移動式的風(fēng)力發(fā)電裝置，其特征在于:所述齒輪增速箱為二 級行星齒輪增速箱。6.如權(quán)利要求1所述的一種移動式的風(fēng)力發(fā)電裝置，其特征在于:所述機(jī)艙的頂面設(shè)有 風(fēng)速儀，所述風(fēng)速儀上安裝了風(fēng)向標(biāo)。
【文檔編號】F03D9/32GK205578189SQ201620295415
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年4月11日
【發(fā)明人】陳澤
【申請人】陳澤