一種平衡閥及其控制端蓋的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于平衡閥的控制端蓋，該控制端蓋包括閥體和安裝于閥體的閥套，閥套開設(shè)有控制油路，控制油路連通油源與所述平衡閥的換向腔，閥體上還開設(shè)有旁通油路，旁通油路的進(jìn)口端設(shè)置于控制油路，其出口端與油箱連通。這樣，通過設(shè)置旁通油路，在平衡閥開啟瞬間，控制油經(jīng)過控制油路進(jìn)入閥套的環(huán)形腔，進(jìn)而進(jìn)入平衡閥的閥桿換向腔，控制閥桿換向，同時(shí)部分控制油可以通過旁通油路泄漏，從而有效地降低了平衡閥的開啟沖擊，減少了平衡閥在使用過程中出現(xiàn)的沖擊和抖動現(xiàn)象，提高了控制穩(wěn)定性，改善了平衡閥的性能。本實(shí)用新型還提供一種包括上述控制端蓋的平衡閥。
【專利說明】一種平衡閥及其控制端蓋
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及液壓控制系統(tǒng)領(lǐng)域，特別涉及一種用于平衡閥的控制端蓋。本實(shí)用新型還涉及一種包括上述控制端蓋的平衡閥。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，市場對于各種工程機(jī)械尤其是起重機(jī)的需求日益增大。液壓式起重機(jī)目前應(yīng)用最為廣泛，其變幅、卷揚(yáng)及伸縮等機(jī)構(gòu)的動作都是通過液壓系統(tǒng)來說實(shí)現(xiàn)的，而平衡閥又是液壓系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，平衡閥控制性能的優(yōu)劣直接影響到液壓系統(tǒng)乃至起重機(jī)的工作性能。
[0003]控制端蓋是平衡閥的重要組成部分，控制端蓋的形式?jīng)Q定了平衡閥的控制性能。如圖1所示，一種典型的控制端蓋包括閥體11和設(shè)置在閥體11進(jìn)口處的閥套12，閥套12開設(shè)有內(nèi)螺紋，并通過內(nèi)螺紋嚙合有調(diào)節(jié)螺釘13，調(diào)節(jié)螺釘13設(shè)置有軸向開設(shè)的阻尼槽，且其端部通過緊閉螺帽14軸向定位；閥套12上開設(shè)有控制油進(jìn)口 Kl和閥桿換向口 Al，在兩油口之間設(shè)置有從閥桿換向口 Al向控制油進(jìn)口 Kl方向?qū)ǖ膯蜗蜷y15。如圖2所示，Rl為閥套12與帶阻尼槽的調(diào)節(jié)螺釘14的螺紋配合型可調(diào)阻尼，將調(diào)節(jié)螺釘14相對于閥套12旋進(jìn)或者旋出就可調(diào)節(jié)進(jìn)口阻尼Rl的大小?？刂朴徒?jīng)過控制油進(jìn)口 Kl進(jìn)入閥套12的環(huán)形腔，再通過可調(diào)阻尼Rl進(jìn)入平衡閥閥桿換向腔，控制閥桿16換向。
[0004]上述控制端蓋的進(jìn)口端設(shè)置有可調(diào)節(jié)的阻尼，使得具有該控制端蓋的平衡閥的開啟和關(guān)閉特性易于調(diào)節(jié)，可方便的與系統(tǒng)工況相適應(yīng)。但是上述控制端蓋只具有進(jìn)口阻尼，在使用過程中容易出現(xiàn)沖擊及抖動現(xiàn)象，控制平穩(wěn)性較差。
[0005]因此，如何減少平衡閥在使用過程中出現(xiàn)的沖擊和抖動現(xiàn)象，提高控制平穩(wěn)性，改善平衡閥的性能，就成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]本實(shí)用新型的目的是提供一種用于平衡閥的控制端蓋，該控制端蓋不僅開設(shè)有控制油路，還開設(shè)有旁通泄油油路，從而有效地減少了平衡閥在使用過程中出現(xiàn)的沖擊和抖動現(xiàn)象，提高了控制穩(wěn)定性，改善了平衡閥的性能。本實(shí)用新型的另一目的是提供一種包括上述控制端蓋的平衡閥。
[0007]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種用于平衡閥的控制端蓋，包括閥體和安裝于所述閥體的閥套，所述閥套開設(shè)有控制油路，所述控制油路連通油源與所述平衡閥的換向腔；所述閥體上還開設(shè)有旁通油路，所述旁通油路的進(jìn)口端設(shè)置于所述控制油路，其出口端與油箱連通。
[0008]優(yōu)選地，所述控制油路上設(shè)置有第一阻尼調(diào)節(jié)組件。
[0009]優(yōu)選地，所述第一阻尼調(diào)節(jié)組件包括軸向嚙合于所述閥套上的第一螺釘，所述第一螺釘?shù)妮S向開設(shè)有阻尼孔。
[0010]優(yōu)選地，所述第一阻尼調(diào)節(jié)組件還包括第一螺帽，所述第一螺帽設(shè)置于所述第一螺釘外端，且與所述第一螺釘嚙合。
[0011]優(yōu)選地，所述旁通油路上設(shè)置有第二阻尼調(diào)節(jié)組件。
[0012]優(yōu)選地，所述第二阻尼調(diào)節(jié)組件包括徑向嚙合于所述閥體上的第二螺釘，所述第二螺釘?shù)妮S向開設(shè)有阻尼孔，且第二螺釘上開設(shè)有與控制油路連通的泄油口。
[0013]優(yōu)選地，所述第二阻尼調(diào)節(jié)組件還包括第二螺帽，所述第二螺帽設(shè)置于所述第二螺釘外端，且與所述第二螺釘嚙合。
[0014]本實(shí)用新型還提供一種平衡閥，包括閥桿和控制所述閥桿動作的控制端蓋，所述控制端蓋為如上所述的控制端蓋。
[0015]本實(shí)用新型所提供的控制端蓋用于平衡閥，該控制端蓋包括閥體和安裝于閥體進(jìn)口處的閥套，閥套開設(shè)有控制油路，控制油路連通油源與所述平衡閥的換向腔，閥體上還開設(shè)有旁通油路，旁通油路的進(jìn)口端設(shè)置于控制油路，其出口端與油箱連通。這樣，通過設(shè)置旁通油路，在平衡閥開啟瞬間，大部分控制油經(jīng)過控制油路進(jìn)入閥套的環(huán)形腔，進(jìn)而進(jìn)入平衡閥的閥桿換向腔，控制閥桿換向，同時(shí)還有部分控制油可以通過旁通油路泄露，從而有效地降低了平衡閥的開啟沖擊，減少了平衡閥在使用過程中出現(xiàn)的沖擊和抖動現(xiàn)象，提高了控制穩(wěn)定性，改善了平衡閥的性能。
[0016]在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，本實(shí)用新型所提供的旁通油路上設(shè)置有第二阻尼調(diào)節(jié)組件，并通過該第二阻尼調(diào)節(jié)組件調(diào)節(jié)旁通油路的阻尼，通過可調(diào)節(jié)阻尼的旁通出口連接系統(tǒng)旁通油路，第二阻尼調(diào)節(jié)組件具有一定的濾波作用，從而進(jìn)一步防止平衡閥發(fā)生沖擊和抖動。
[0017]在另一種【具體實(shí)施方式】中，本實(shí)用新型所提供的第二阻尼調(diào)節(jié)組件包括徑向嚙合于所述閥體上的第二螺釘，第二螺釘?shù)妮S向開設(shè)有阻尼孔，且第二螺釘上開設(shè)有與控制油路連通的泄油口 ；這樣，通過第二螺釘在閥體上的旋入程度，即可實(shí)現(xiàn)阻尼的無級調(diào)節(jié)，結(jié)構(gòu)簡單，且阻尼調(diào)節(jié)效果較好。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1為一種典型的控制端蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為圖1所示控制端蓋的原理圖；
[0020]圖3為本實(shí)用新型所提供的控制端蓋一種【具體實(shí)施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖4為圖3所示控制端蓋的原理圖；
[0022]圖5為本實(shí)用新型所提供的控制端蓋另一種【具體實(shí)施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖6為圖5所示控制端蓋的原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]本實(shí)用新型的核心是提供一種用于平衡閥的控制端蓋，該控制端蓋不僅開設(shè)有控制油路，還開設(shè)有能夠泄油的旁通油路，從而有效地減少了平衡閥在使用過程中出現(xiàn)的沖擊和抖動現(xiàn)象，提高了控制穩(wěn)定性，改善了平衡閥的性能。本實(shí)用新型的另一核心是提供一種包括上述控制端蓋的平衡閥。
[0025]為了使本【技術(shù)領(lǐng)域】的人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。[0026]請參考圖3和圖4，圖3為本實(shí)用新型所提供的控制端蓋一種【具體實(shí)施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖3所示控制端蓋的原理圖。
[0027]在一種【具體實(shí)施方式】中，本實(shí)用新型所提供的控制端蓋用于平衡閥，該控制端蓋包括閥體2和安裝于閥體2進(jìn)口處的閥套3，閥套3上開設(shè)有控制油路，控制油路連通油源與所述平衡閥的換向腔，閥體2上還開設(shè)有旁通油路4，旁通油路4的進(jìn)口端設(shè)置于控制油路，其出口端與油箱5連通，即通過旁通油路4將控制油路與外界油箱5連通，控制油路中的控制油能夠通過旁通油路4流入油箱5。這樣，通過設(shè)置旁通油路4，在平衡閥開啟瞬間，大部分控制油經(jīng)過控制油路進(jìn)入閥套3的環(huán)形腔，進(jìn)而進(jìn)入平衡閥的閥桿換向腔，控制閥桿8換向，同時(shí)還有部分控制油可以通過旁通油路4泄露，從而有效地降低了平衡閥的開啟沖擊，減少了平衡閥在使用過程中出現(xiàn)的沖擊和抖動現(xiàn)象，提高了控制穩(wěn)定性，改善了平衡閥的性能。
[0028]顯然地，上述旁通油路4的設(shè)置目的是通過泄油，減少平衡閥的啟動沖擊，為了保證平衡閥的正常換向，旁通油路4的出油量應(yīng)小于控制油路的總通油量。旁通油路4的截面尺寸等參數(shù)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際使用情況確定，在此不做贅述。
[0029]上述控制油路上設(shè)置有第一阻尼調(diào)節(jié)組件，這樣，控制油路的進(jìn)口處阻尼可調(diào)，平衡閥的開啟及關(guān)閉特性易于調(diào)節(jié)，能夠方便地與系統(tǒng)工況相適應(yīng)。
[0030]具體地，上述第一阻尼調(diào)節(jié)組件包括軸向嚙合于閥套3上的第一螺釘61，該第一螺釘61的軸向開設(shè)有阻尼孔，在相對于閥套3旋進(jìn)或者旋出第一螺釘61時(shí)，第一螺釘61上的阻尼孔的開度會發(fā)生變化，從而實(shí)現(xiàn)進(jìn)口阻尼的無級調(diào)節(jié)。
[0031]顯然地，上述阻尼孔為沿第一螺釘61的軸向延伸的長條孔，阻尼孔在軸向上的長度應(yīng)根據(jù)實(shí)際使用情況確定。
[0032]上述第一阻尼調(diào)節(jié)組件還包括第一螺帽62，第一螺帽62設(shè)置于第一螺釘61外端，且與第一螺釘61嚙合，以實(shí)現(xiàn)第一螺釘61的軸向定位。
[0033]從理論上來講，上述第一阻尼調(diào)節(jié)組件也不局限于螺紋配合調(diào)節(jié)型阻尼調(diào)節(jié)裝置，其也可以為本領(lǐng)域中常規(guī)使用的其他形式的阻尼調(diào)節(jié)裝置。例如，可以在閥套3上安裝具有軸向阻尼孔的銷軸，在銷軸上開設(shè)若干連接孔，通過不同的連接孔與閥套3的安裝改變銷軸在閥套3上的安裝位置，從而控制阻尼孔的開度。
[0034]在上述【具體實(shí)施方式】中，本實(shí)用新型所提供的旁通油路4上設(shè)置有第二阻尼調(diào)節(jié)組件，并通過該第二阻尼調(diào)節(jié)組件調(diào)節(jié)旁通油路4的阻尼，通過可調(diào)節(jié)阻尼的旁通出口連接系統(tǒng)旁通油路4，第二阻尼調(diào)節(jié)組件具有一定的濾波作用，從而進(jìn)一步防止平衡閥發(fā)生沖擊和抖動。
[0035]如圖5和圖6所示，在旁通油路4上設(shè)置的阻尼也不局限于可調(diào)阻尼，也可以為固定阻尼9，同樣能夠?qū)崿F(xiàn)降低沖擊的作用。
[0036]上述第二阻尼調(diào)節(jié)組件包括徑向嚙合于所述閥體2上的第二螺釘71，第二螺釘71的軸向開設(shè)有阻尼孔，且第二螺釘71上開設(shè)有與控制油路連通的泄油口 ；這樣，通過第二螺釘71在閥體2上的旋入程度，即可實(shí)現(xiàn)阻尼的無級調(diào)節(jié)，結(jié)構(gòu)簡單，且阻尼調(diào)節(jié)效果較好。
[0037]上述阻尼孔可以設(shè)置有多個，均勻開設(shè)在第二螺釘71的周向。
[0038]第二阻尼調(diào)節(jié)組件還包括第二螺帽72，所述第二螺帽72設(shè)置于所述第二螺釘71外端，且與所述第二螺釘71嚙合，以實(shí)現(xiàn)第一螺釘61的軸向定位。
[0039]從理論上來講，上述第二阻尼調(diào)節(jié)組件也不局限于螺紋配合調(diào)節(jié)型阻尼調(diào)節(jié)裝置，其也可以為本領(lǐng)域中常規(guī)使用的其他形式的阻尼調(diào)節(jié)裝置。例如，可以在閥體2上安裝具有軸向阻尼孔的銷軸，在銷軸上開設(shè)若干連接孔，通過不同的連接孔與閥體2的安裝改變銷軸在閥體2上的安裝位置，從而控制阻尼孔的開度。
[0040]需要指出的是，文中所述“第一、第二”等序數(shù)詞是為了區(qū)別相同名稱的不同結(jié)構(gòu)，僅為了描述方便，不表示某種順序，更不應(yīng)理解為任何限定。
[0041]除了上述控制端蓋，本實(shí)用新型還提供一種包括上述控制端蓋的平衡閥，該平衡閥的其他各部分結(jié)構(gòu)請參考現(xiàn)有技術(shù)，在此不再贅述。該平衡閥可用于起重機(jī)中的各液壓系統(tǒng)中，例如卷揚(yáng)系統(tǒng)、變幅系統(tǒng)、節(jié)臂伸縮系統(tǒng)等。
[0042]下面以上述【具體實(shí)施方式】為例，簡述本實(shí)用新型所提供的控制端蓋的工作過程:
[0043]如圖4所示，該端蓋包含可調(diào)進(jìn)口阻尼R2、可調(diào)旁通阻尼S2，控制油進(jìn)口 K2，平衡閥閥桿換向口 A2，泄漏油口 L2。R2為閥套3與帶阻尼槽的第一螺釘61的螺紋配型可調(diào)阻尼，S2為閥體2與帶阻尼槽的第二螺釘71的螺紋配合型可調(diào)阻尼，將第一螺釘61或第二螺釘71旋進(jìn)或者旋出就可調(diào)節(jié)進(jìn)口阻尼的大小。控制油經(jīng)過控制油進(jìn)口 K2 口進(jìn)入閥套3的環(huán)形腔，再通過可調(diào)阻尼R2進(jìn)入平衡閥閥桿換向腔，控制閥桿8換向，同時(shí)通過可調(diào)阻尼S2進(jìn)入泄漏口 L，實(shí)現(xiàn)控制油的泄出。
[0044]以上對本實(shí)用新型所提供的一種平衡閥及其控制端蓋進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個例對本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以對本實(shí)用新型進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于平衡閥的控制端蓋，包括閥體(2)和安裝于所述閥體(2)進(jìn)口處的閥套(3)，所述閥套(3)開設(shè)有控制油路，所述控制油路連通油源與所述平衡閥的換向腔；其特征在于，所述閥體(2)上還開設(shè)有旁通油路(4)，所述旁通油路(4)的進(jìn)口端設(shè)置于所述控制油路，其出口端與油箱(L2)連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于平衡閥的控制端蓋，其特征在于，所述控制油路上設(shè)置有第一阻尼調(diào)節(jié)組件。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于平衡閥的控制端蓋，其特征在于，所述第一阻尼調(diào)節(jié)組件包括軸向嚙合于所述閥套(3)上的第一螺釘(61)，所述第一螺釘(61)的軸向開設(shè)有阻尼孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于平衡閥的控制端蓋，其特征在于，所述第一阻尼調(diào)節(jié)組件還包括第一螺帽(62)，所述第一螺帽(62)設(shè)置于所述第一螺釘(61)外端，且與所述第一螺釘(61)哨合。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的用于平衡閥的控制端蓋，其特征在于，所述旁通油路(4)上設(shè)置有第二阻尼調(diào)節(jié)組件。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于平衡閥的控制端蓋，其特征在于，所述第二阻尼調(diào)節(jié)組件包括徑向嚙合于所述閥體(2)上的第二螺釘(71)，所述第二螺釘(71)的軸向開設(shè)有阻尼孔，且第二螺釘(71)上開設(shè)有與控制油路連通的泄油口。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于平衡閥的控制端蓋，其特征在于，所述第二阻尼調(diào)節(jié)組件還包括第二螺帽(72)，所述第二螺帽(72)設(shè)置于所述第二螺釘(71)外端，且與所述第二螺釘(71)嚙合。
8.一種平衡閥，包括閥桿和控制所述閥桿動作的控制端蓋，其特征在于，所述控制端蓋為如權(quán)利要求1至7任一項(xiàng)所述的控制端蓋。
【文檔編號】F15B13/02GK203532379SQ201320584247
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年9月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月22日
【發(fā)明者】胡小冬, 朱鵬, 焦國旺, 張曉磊 申請人:徐州重型機(jī)械有限公司