一種轉(zhuǎn)向架襯套安裝判定裝置及判定方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種過(guò)盈安裝結(jié)構(gòu)是否安裝到位的判定裝置及判定方法，尤其是涉及一種軌道車輛轉(zhuǎn)向架襯套安裝判定的判定裝置及判定方法。
【背景技術(shù)】
[0002]鐵路客車構(gòu)架上襯套檢修是否松動(dòng)，通用的做法是用橡膠錘敲擊，憑檢測(cè)人員對(duì)敲擊過(guò)程中襯套的反饋情況判定安裝是否到位，但由于檢修人員的用力不同，襯套的反饋情況不同，而且每個(gè)人對(duì)反饋情況的感受和判定原則也會(huì)存在差異，而導(dǎo)致判定存在誤差而導(dǎo)致誤判情況出現(xiàn)，當(dāng)出現(xiàn)誤判時(shí)，會(huì)在后續(xù)構(gòu)架噴涂前防護(hù)襯套孔時(shí)發(fā)生襯套脫落及松動(dòng)的現(xiàn)象，出現(xiàn)這種現(xiàn)象時(shí)，經(jīng)測(cè)量發(fā)現(xiàn)，脫落及松動(dòng)的襯套的過(guò)盈量不滿足圖紙要求，需要將襯套退卸出來(lái)，修復(fù)制動(dòng)吊梁上的孔，按過(guò)盈量要求壓裝新的襯套。這種誤判，一方面加長(zhǎng)工期，降低施工效率，另一方面，也會(huì)造成工件的浪費(fèi)，增加施工成本。利用目前通用的橡膠錘敲擊的方法進(jìn)行判定，存在如上弊端，而因構(gòu)架結(jié)構(gòu)的限制，無(wú)相應(yīng)有效的適用設(shè)備可用，也沒(méi)有一種可進(jìn)行有效判定的方法。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明主要目的在于解決上述問(wèn)題和不足，提供一種可在構(gòu)架狹小的空間內(nèi)操作快速判定襯套安裝是否符合要求的判定裝置及判定方法。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是:
[0005]本發(fā)明首先提供了一種轉(zhuǎn)向架襯套安裝判定裝置，所述判定裝置包括由相互固定在一起的上蓋和套構(gòu)成的本體，以及可與所述本體拆卸固定的下蓋，所述上蓋中心位置處設(shè)有通孔，壓緊件可沿通孔上下運(yùn)動(dòng)，所述套為中空結(jié)構(gòu)，內(nèi)部設(shè)有可上下運(yùn)動(dòng)的壓塊。
[0006]進(jìn)一步的，所述套的側(cè)壁上沿直徑方向左右對(duì)稱在開有切削槽。
[0007]進(jìn)一步的，所述壓塊剖面為T型結(jié)構(gòu)，所述T型結(jié)構(gòu)的橫向部份在所述切削槽內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)。
[0008]進(jìn)一步的，所述套的剖面呈T型，所述T型的橫向部份與所述上蓋固定
[0009]進(jìn)一步的，所述上蓋與套通過(guò)螺釘固定。
[0010]進(jìn)一步的，所述套的下部固定有螺柱，所述下蓋中心處設(shè)有所述螺柱配套的螺孔。
[0011]進(jìn)一步的，所述壓塊的頂部固定有一個(gè)鋼球。
[0012]進(jìn)一步的，所述鋼球過(guò)盈配合的嵌在壓塊頂部。
[0013]本發(fā)明同時(shí)提供了一種轉(zhuǎn)向架襯套安裝判定方法，將前文所述的任一種一種判定裝置的下蓋取下，將本體固定在轉(zhuǎn)向架制動(dòng)吊梁吊板上，使壓緊件與壓塊相抵，壓塊兩側(cè)均勻壓住襯套，并重新安裝好下蓋，用定好扭矩值的扭矩扳手緊固壓緊件，若扭矩扳手發(fā)出響聲，則判定襯套安裝的過(guò)盈量符合要求，反之，若扭矩扳手不發(fā)出響聲，則襯套松動(dòng)并發(fā)生位移，判定襯套安裝的過(guò)盈量不符合要求，判定結(jié)束，松開下蓋，將本體移除，對(duì)于不符合要求的襯套，退卸襯套，修復(fù)制動(dòng)吊梁吊板上的孔，按過(guò)盈量要求壓裝新襯套，再次進(jìn)行安裝判定，至符合要求。
[0014]進(jìn)一步的，所述扭矩值為15N。
[0015]綜上所述，本發(fā)明提供的一種轉(zhuǎn)向架構(gòu)架襯套安裝判定裝置及判定方法，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0016]1.該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，組裝方便，可在構(gòu)架狹小的空間操作；
[0017]2.通過(guò)設(shè)定矩值可快速判定襯套過(guò)盈量是否符合要求；
[0018]3.利用球體減小壓緊件與壓塊之間的磨擦力，避免扭矩失真；
【附圖說(shuō)明】
:
[0019]圖1:本發(fā)明一種轉(zhuǎn)向架構(gòu)架襯套安裝判定裝置的結(jié)構(gòu)剖視圖；
[0020]圖2:本發(fā)明一種轉(zhuǎn)向架構(gòu)架襯套安裝判定裝置工作狀態(tài)剖視圖；
[0021]圖3:本發(fā)明一種轉(zhuǎn)向架構(gòu)架襯套安裝判定裝置上蓋結(jié)構(gòu)剖視圖；
[0022]圖4:本發(fā)明一種轉(zhuǎn)向架構(gòu)架襯套安裝判定裝置上蓋結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；
[0023]圖5:本發(fā)明一種轉(zhuǎn)向架構(gòu)架襯套安裝判定裝置套結(jié)構(gòu)剖視圖；
[0024]圖6:本發(fā)明一種轉(zhuǎn)向架構(gòu)架襯套安裝判定裝置套結(jié)構(gòu)俯視剖面圖；
[0025]圖7:本發(fā)明一種轉(zhuǎn)向架構(gòu)架襯套安裝判定裝置壓塊結(jié)構(gòu)剖視圖；
[0026]圖8:本發(fā)明一種轉(zhuǎn)向架構(gòu)架襯套安裝判定裝置壓塊結(jié)構(gòu)俯視圖；
[0027]圖9:本發(fā)明一種轉(zhuǎn)向架構(gòu)架襯套安裝判定裝置下蓋結(jié)構(gòu)剖視圖；
[0028]其中:上蓋1，套2，壓塊3，襯套4，下蓋5，螺柱6，制動(dòng)吊梁吊板7，鋼球8，螺釘9，壓緊件10，本體11，通孔12，切削槽13，凸起14
【具體實(shí)施方式】
[0029]下面結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0030]如圖1至圖9所示，本發(fā)明提供的一種轉(zhuǎn)向架構(gòu)架襯套安裝判定裝置，包括由相互固定在一起的上蓋1和套2構(gòu)成的本體11，以及可與本體11拆卸固定的下蓋5，套2為中空結(jié)構(gòu)，內(nèi)部設(shè)有可上下運(yùn)動(dòng)的壓塊3，上蓋1中心位置處設(shè)有通孔12，壓緊件10可沿通孔12上下運(yùn)動(dòng)，并與所述壓塊3相抵。
[0031 ] 如圖1及圖2所示，上蓋1和套2通過(guò)螺釘9固定在一起，構(gòu)成判定裝置的本體11，在判定過(guò)程中主要起固定支撐作用，本體11的下端與下蓋5可拆卸連接。在上蓋1的中心部位，即本體11頂部的中心部位設(shè)有通孔12，壓緊件10可穿過(guò)通孔12，與安裝在套2內(nèi)部即本體11內(nèi)部的壓塊3接觸，并帶動(dòng)壓塊3繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)。壓緊件10為螺栓，通孔12的內(nèi)壁上設(shè)有相匹配的螺紋，壓緊件10可在通孔12中沿螺紋旋轉(zhuǎn)上下運(yùn)動(dòng)，壓緊件10也可為外壁光滑的圓柱體，頂部設(shè)有可與扭矩扳手固定的結(jié)構(gòu)，通孔12內(nèi)壁光滑，壓緊件10可沿通孔12上下運(yùn)動(dòng)。壓塊3安裝在套2的內(nèi)部，可在套2內(nèi)向下運(yùn)動(dòng)直至壓住襯套4的頂面。
[0032]如圖5和圖6所示，套2為中空結(jié)構(gòu)，中空部分的直徑大于通孔12的直徑，剖面大體呈τ型，T型的橫向部位用于與上蓋1進(jìn)行固定，下端面與制動(dòng)吊梁吊板7上端面相抵，起到固定和支撐作用，同時(shí)也起到限位的作用，T型的豎向部份的外徑基本與襯套4的內(nèi)徑相同，在判定過(guò)程中，穿過(guò)襯套4的中心孔，起到判斷襯套4安裝位置是否準(zhǔn)確的作用，并為壓塊3實(shí)現(xiàn)判定提供通道。在套2側(cè)壁上沿直徑方向左右對(duì)稱的做切削處理，形成兩個(gè)沿直徑方向?qū)ΨQ的切削槽13，切削槽13從套2側(cè)壁頂部略下部位貫通至筒體底部，在T型橫向部位內(nèi)的切削槽13可為溝槽，為體判定裝置重小，也可做成通槽，切削槽13在T型豎向部分處為通槽，即將T型豎向部分的側(cè)壁整體切削掉，內(nèi)外通透，在T型豎向部分的側(cè)壁壁厚足夠的情況下，此部分切削槽13也可為溝槽，以使壓塊3能夠與襯套4充分接觸。通孔11在上蓋1與套2的固定面處，做擴(kuò)口處理，擴(kuò)口處直徑大于套2中空部份的內(nèi)直徑，安裝固定時(shí)操作省力。
[0033]如圖7及圖8所示，壓塊3為T型結(jié)構(gòu)，T型結(jié)構(gòu)橫向部位俯視剖面為兩短邊為弧線的矩形，弧線的直徑與套2的T型豎向部分的外徑基本相同，弧線長(zhǎng)度等于或略小于切削槽13的弧線長(zhǎng)度，壓塊3的T型結(jié)構(gòu)橫向部位的兩端從切削槽13處伸出套2側(cè)壁外側(cè)或與套2的外壁平齊，矩形的寬度與切削處的寬度相同或略小。在壓緊件10的作用下，壓塊3沿切削槽13向下運(yùn)動(dòng)直至下端面壓在襯套4的頂面上，起到判定襯套4的安裝是否松動(dòng)，過(guò)盈量是否滿足要求的作用，壓塊3T型結(jié)構(gòu)的豎向部分，穿過(guò)襯套4的中心孔，進(jìn)一步起到判斷襯套4是否安裝是否到位，是否存在左右偏的現(xiàn)象，并進(jìn)一步對(duì)判定裝置起定位作用。
[0034]如圖1、圖2及圖8所示，在壓塊3的頂面上固定有鋼球8，鋼球8的直徑小于壓塊3的直徑，以過(guò)盈配合的方式嵌入到壓塊3的中心部位，即與壓塊3同心設(shè)置，且嵌入部位小于裸露出的部分。在判定過(guò)程中，壓緊件10的底面與鋼球8實(shí)現(xiàn)點(diǎn)與點(diǎn)的接觸，一方面減小摩擦，另一方面避免力矩失真。在實(shí)際應(yīng)用中，壓塊3、套2的尺寸根據(jù)不同車型，不同構(gòu)架結(jié)構(gòu)及不同襯套尺寸而確定，鋼球8的直徑可根據(jù)壓塊3的大小進(jìn)行選擇，小于壓塊3T型結(jié)構(gòu)橫向部分的寬度即可，在本發(fā)明中，鋼球8的直徑為