一種增壓發(fā)動機進(jìn)氣溫度調(diào)節(jié)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽油發(fā)動機測試技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種通過發(fā)動機試驗臺進(jìn)行調(diào)節(jié)的增壓發(fā)動機進(jìn)氣溫度調(diào)節(jié)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，對于機動車的汽油增壓發(fā)動機，在出廠前，需對每臺汽油增壓發(fā)動機通過發(fā)動機試驗臺進(jìn)行試驗發(fā)動機，來調(diào)節(jié)增壓發(fā)動機進(jìn)氣壓力。目前，傳統(tǒng)的溫度調(diào)節(jié)是采用原車所提供的中冷器，將其放置在一個水槽里，通過開啟水槽的進(jìn)水流量來控制溫度，但控溫效果不理想，并且壓力也無法調(diào)節(jié)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種通過發(fā)動機試驗臺進(jìn)行調(diào)節(jié)的增壓發(fā)動機進(jìn)氣溫度調(diào)節(jié)裝置。通過制作臺架中冷裝置，來達(dá)到同時調(diào)節(jié)溫度、壓力的目的。
[0004]本實用新型是通過如下技術(shù)方案來實現(xiàn)的:一種增壓發(fā)動機進(jìn)氣溫度調(diào)節(jié)裝置，它包括有一帶換熱進(jìn)氣口及換熱出氣口的熱交換器氣套，帶進(jìn)水口及出水口的熱交換器水套，其特征在于:將所述的熱交換器氣套設(shè)置在熱交換器水套內(nèi)，熱交換器水套出水口通過管線及電磁閥與冷卻水水箱相連通，冷卻水水箱出水口通過水栗與熱交換器水套進(jìn)水口相連通；熱交換器進(jìn)氣口與增壓發(fā)動機增壓器出口相連通，熱交換器出氣口與增壓發(fā)動機進(jìn)氣口相連通；電磁閥與電控箱連接，設(shè)置在發(fā)動機進(jìn)氣口的溫度傳感器連接在電控箱上。
[0005]本實用新型由于將中冷器跟冷卻水槽結(jié)合到一起，形成兩個獨立的密閉空間，冷卻水控制中冷器的進(jìn)氣溫度，并且在出口處加裝一個調(diào)節(jié)閥，用來調(diào)節(jié)進(jìn)氣壓力。
[0006]上述的制作電控箱是根據(jù)進(jìn)氣溫度來控制冷卻水路上的電磁閥的開關(guān)，從而控制進(jìn)氣溫度。
[0007]本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，控制增壓發(fā)動機的進(jìn)氣溫度，壓力的效果比較好，從而滿足發(fā)動機試驗臺試驗的要求。
【附圖說明】
[0008]附圖1是本實用新型原理結(jié)構(gòu)示意簡圖。
[0009]附圖中主要部件說明:i為熱交換器水套，2為熱交換器氣套，3為熱交換器氣套出氣口，4為熱交換器氣套進(jìn)氣口，5為熱交換器水套進(jìn)水口，6為熱交換器水套出水口，7為電磁閥，8為電控箱，9為冷卻水水箱，10為進(jìn)氣溫度傳感器，11為水栗。
[0010]下面將結(jié)合附圖通過實例，對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明，但下述實例僅僅是本實用新型的例子而已，并不代表本實用新型所限定的權(quán)利保護(hù)范圍，本實用新型的權(quán)利保護(hù)范圍以權(quán)利要求書為準(zhǔn)。
【具體實施方式】
實施例
[0011]由圖1所示，圖中的1為熱交換器水套，2為熱交換器氣套，3為熱交換器氣套出氣口，4為熱交換器氣套進(jìn)氣口，5為熱交換器水套進(jìn)水口，6為熱交換器水套出水口 ；將所述的熱交換器氣套2設(shè)置在熱交換器水套1內(nèi)，熱交換器水套出水口 6通過管線及電磁閥7與冷卻水水箱9相連通，冷卻水水箱9出水口通過水栗11與熱交換器水套進(jìn)水口 5相連通；當(dāng)對增壓發(fā)動機進(jìn)行調(diào)節(jié)時，將熱交換器氣套進(jìn)氣口 4與增壓發(fā)動機增壓器出口相連通，而熱交換器氣套出氣口 3再與增壓發(fā)動機進(jìn)氣口相連通；電磁閥7與電控箱8連接，設(shè)置在發(fā)動機進(jìn)氣口的進(jìn)氣溫度傳感器10連接在電控箱上。
[0012]冷卻水水箱9里的冷卻水，經(jīng)過水栗11加壓后，由熱交換器水套進(jìn)水口 5進(jìn)入到熱交換器水套1內(nèi)，用于冷卻熱交換器氣套2，然后，再由熱交換器水套出水口 6，經(jīng)電磁閥7回到冷卻水水箱9內(nèi)。
[0013]當(dāng)電控箱8，通過發(fā)動機進(jìn)氣口的進(jìn)氣溫度傳感器10，檢測到發(fā)動機進(jìn)氣口溫度高于設(shè)定值時，則開啟電磁閥7，冷卻水通過電磁閥7，回到冷卻水箱，從而使熱交換器氣套出氣口 3的溫度達(dá)到需要的溫度，從而實現(xiàn)本實用新型的目的。
【主權(quán)項】
1.一種增壓發(fā)動機進(jìn)氣溫度調(diào)節(jié)裝置，它包括有一帶換熱進(jìn)氣口及換熱出氣口的熱交換器氣套，帶進(jìn)水口及出水口的熱交換器水套，其特征在于:將所述的熱交換器氣套設(shè)置在熱交換器水套內(nèi)，熱交換器水套出水口通過管線及電磁閥與冷卻水水箱相連通，冷卻水水箱出水口通過水栗與熱交換器水套進(jìn)水口相連通；熱交換器進(jìn)氣口與增壓發(fā)動機增壓器出口相連通，熱交換器出氣口與增壓發(fā)動機進(jìn)氣口相連通；電磁閥與電控箱連接，設(shè)置在發(fā)動機進(jìn)氣口的溫度傳感器連接在電控箱上。
【專利摘要】一種增壓發(fā)動機進(jìn)氣溫度調(diào)節(jié)裝置，它包括帶進(jìn)出氣口的熱交換器氣套及帶進(jìn)出水口的熱交換器水套，其技術(shù)要點是：將所述的熱交換器氣套設(shè)置在熱交換器水套內(nèi)，熱交換器水套出水口通過管線及電磁閥與冷卻水水箱相連通，冷卻水水箱出水口通過水泵與熱交換器水套進(jìn)水口相連通；熱交換器進(jìn)氣口與增壓發(fā)動機增壓器出口相連通，熱交換器出氣口與增壓發(fā)動機進(jìn)氣口相連通；電磁閥與電控箱連接，設(shè)置在發(fā)動機進(jìn)氣口的溫度傳感器連接在電控箱上。本實用新型由于將中冷器跟冷卻水槽結(jié)合到一起，形成兩個獨立的密閉空間，冷卻水控制中冷器的進(jìn)氣溫度；本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，控制增壓發(fā)動機的進(jìn)氣溫度，壓力的效果比較好，從而滿足發(fā)動機試驗臺試驗的要求。
【IPC分類】G01M15/00
【公開號】CN205091128
【申請?zhí)枴緾N201520876452
【發(fā)明人】吳吉鋒, 孫兆勇, 楊光, 湯凱, 董吉宇
【申請人】沈陽航天三菱汽車發(fā)動機制造有限公司
【公開日】2016年3月16日
【申請日】2015年11月5日