車聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種車聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)方法，其包括以下步驟：接收身份信息；根據(jù)所述身份信息進(jìn)行身份鑒權(quán)；判斷身份鑒權(quán)是否通過，是則進(jìn)一步判斷是否建立服務(wù)聯(lián)系；是則接收位置信息；根據(jù)所述位置信息，判斷路徑是否合理，否則給予反饋信息。上述車聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)方法，使用于車輛的城市內(nèi)共享使用，亦適用于車輛的城市間共享使用，還適用于車輛平臺(tái)的使用與管理，例如Uber或者滴滴等車輛分享平臺(tái)，無論是私人借車還是平臺(tái)用車，均可采用上述方法實(shí)現(xiàn)，使得車輛共享更為安全，還能夠提高車聯(lián)網(wǎng)的車輛共享效率，具有較好的市場前景，廣泛適用于車聯(lián)網(wǎng)的各種用車領(lǐng)域，具有較好的安全用車效果。
【專利說明】
車聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及車聯(lián)網(wǎng)，特別是涉及車聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)方法。
【背景技術(shù)】
[0002]車聯(lián)網(wǎng)(Internetof Vehicles)概念引申自物聯(lián)網(wǎng)(Internet of Things)，根據(jù)行業(yè)背景不同，對(duì)車聯(lián)網(wǎng)的定義也不盡相同。傳統(tǒng)的車聯(lián)網(wǎng)定義是指裝載在車輛上的電子標(biāo)簽通過無線射頻等識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上對(duì)所有車輛的屬性信息和靜、動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行提取和有效利用，并根據(jù)不同的功能需求對(duì)所有車輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行有效的監(jiān)管和提供綜合服務(wù)的系統(tǒng)。廣義上說，車聯(lián)網(wǎng)是由車輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。例如，通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集;通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，所有的車輛可以將自身的各種信息傳輸匯聚到中央處理器;通過計(jì)算機(jī)技術(shù)，這些大量車輛的信息可以被分析和處理，從而計(jì)算出不同車輛的最佳路線、及時(shí)匯報(bào)路況和安排信號(hào)燈周期。
[0003]2013年8月27日，由中國汽車工程學(xué)會(huì)發(fā)起成立的“車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟”在北京正式成立。該聯(lián)盟由包括15家整車廠在內(nèi)的共30家單位組成，成員涵蓋了汽車制造商、移動(dòng)通信運(yùn)營商、硬件設(shè)備制造商、軟件服務(wù)提供商及有關(guān)科研院所。聯(lián)盟旨在通過聯(lián)合各相關(guān)行業(yè)的力量，協(xié)同攻關(guān)、協(xié)調(diào)發(fā)展，在推進(jìn)Telematics車載應(yīng)用服務(wù)之外，重點(diǎn)推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)于汽車安全性與經(jīng)濟(jì)性等性能提升的應(yīng)用。
[0004]由此，相關(guān)專利技術(shù)也得到了一定的發(fā)展，例如申請(qǐng)?zhí)枮?01310186765.4的中國發(fā)明專利，其目的是根據(jù)車聯(lián)網(wǎng)中對(duì)車輛定位的要求，重點(diǎn)研究了 GPS信號(hào)受到遮擋情況下的定位問題，提出了一種車聯(lián)網(wǎng)中基于車內(nèi)慣性器件的車輛定位方法，以提高車輛在GPS信號(hào)受到遮擋情況下的自主定位能力。該發(fā)明的方法通過車速傳感器測得汽車的行駛速度，通過方向盤轉(zhuǎn)角傳感器測得航向角，運(yùn)用運(yùn)動(dòng)學(xué)定律，進(jìn)行路程增量推算，得出汽車下一個(gè)時(shí)刻的位置信息，實(shí)現(xiàn)車輛在GPS信號(hào)受到遮擋情況下的自主定位。該方法對(duì)組合定位方法進(jìn)行了創(chuàng)新，通過將VSSA系統(tǒng)與SINS系統(tǒng)中的陀螺儀組成航位推算(DR)系統(tǒng)，利用DR系統(tǒng)與SINS系統(tǒng)的位置與姿態(tài)誤差通過Sage-husa自適應(yīng)濾波去補(bǔ)償SINS系統(tǒng)，從而得到精度比較高的SINS系統(tǒng)輸出。
[0005]車聯(lián)網(wǎng)的概念方興未艾，但是現(xiàn)有的車聯(lián)網(wǎng)還在起步階段，城市的堵車問題也在催生車聯(lián)網(wǎng)的車輛共享解決方案，如何讓車輛共享更為安全，是需要探索解決的技術(shù)問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]基于此，有必要提供一種車聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)方法。
[0007]—種車聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)方法，其包括以下步驟:接收身份信息;根據(jù)所述身份信息進(jìn)行身份鑒權(quán);判斷身份鑒權(quán)是否通過，是則進(jìn)一步判斷是否建立服務(wù)聯(lián)系；是則接收位置信息;根據(jù)所述位置信息，判斷路徑是否合理，否則給予反饋信息。
[0008]在其中一個(gè)實(shí)施例中，定時(shí)接收位置信息。
[0009]在其中一個(gè)實(shí)施例中，實(shí)時(shí)接收位置信息。
[0010]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述反饋信息包括報(bào)警信息。
[0011]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述反饋信息包括反饋給用戶的報(bào)警信息。
[0012]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述反饋信息包括反饋給預(yù)設(shè)安全部門的報(bào)警信息。
[0013]在其中一個(gè)實(shí)施例中，建立服務(wù)聯(lián)系時(shí)或建立服務(wù)聯(lián)系后，獲取駕駛?cè)诵畔ⅰ?br>[0014]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述獲取駕駛?cè)诵畔ⅲǐ@取駕駛?cè)说膱D像。
[0015]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述獲取駕駛?cè)诵畔?，包括自?dòng)對(duì)駕駛?cè)诉M(jìn)行錄像。
[0016]在其中一個(gè)實(shí)施例中，存儲(chǔ)所獲取的駕駛?cè)诵畔ⅰ?br>[0017]上述車聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)方法，使用于車輛的城市內(nèi)共享使用，亦適用于車輛的城市間共享使用，還適用于車輛平臺(tái)的使用與管理，例如Uber或者滴滴等車輛分享平臺(tái)，無論是私人借車還是平臺(tái)用車，均可采用上述方法實(shí)現(xiàn)，使得車輛共享更為安全，還能夠提高車聯(lián)網(wǎng)的車輛共享效率，具有較好的市場前景。
【附圖說明】
[0018]圖1為本發(fā)明一實(shí)施例的流程不意圖；
[0019]圖2為本發(fā)明又一實(shí)施例的流程示意圖；
[0020]圖3為本發(fā)明又一實(shí)施例的流程示意圖；
[0021]圖4為本發(fā)明又一實(shí)施例的流程示意圖；
[0022]圖5為本發(fā)明又一實(shí)施例的信息交互示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]為使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】做詳細(xì)的說明。在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本發(fā)明。但是本發(fā)明能夠以很多不同于在此描述的其它方式來實(shí)施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本發(fā)明內(nèi)涵的情況下做類似改進(jìn)，因此本發(fā)明不受下面公開的具體實(shí)施例的限制。
[0024]需要說明的是，當(dāng)元件被稱為“固定于”或“設(shè)置于”另一個(gè)元件，它可以直接在另一個(gè)元件上或者也可以存在居中的元件。當(dāng)一個(gè)元件被認(rèn)為是“連接”另一個(gè)元件，它可以是直接連接到另一個(gè)元件或者可能同時(shí)存在居中元件。本文所使用的術(shù)語“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及類似的表述只是為了說明的目的，并不表示是唯一的實(shí)施方式。
[0025]除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語與屬于本發(fā)明的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本發(fā)明的說明書中所使用的術(shù)語只是為了描述具體的實(shí)施方式的目的，不是旨在于限制本發(fā)明。本文所使用的術(shù)語“和/或”包括一個(gè)或多個(gè)相關(guān)的所列項(xiàng)目的任意的和所有的組合。
[0026]例如，如圖1所示，車聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)方法包括以下步驟:接收用戶信息;根據(jù)所述用戶信息進(jìn)行用戶鑒權(quán);判斷用戶鑒權(quán)是否通過，是則接收兩端點(diǎn)信息及標(biāo)記點(diǎn)信息;根據(jù)兩端點(diǎn)信息及標(biāo)記點(diǎn)信息確定路徑信息，其中，所述路徑信息具有兩端點(diǎn)信息及標(biāo)記點(diǎn)信息;發(fā)布所述路徑信息。例如，還包括步驟:發(fā)布用車需求;又如，在發(fā)布用車需求時(shí)，附加所述路徑信息，即將所述路徑信息與用車需求共同發(fā)布。
[0027]例如，如圖2所示，車聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)方法包括以下步驟:接收身份信息;根據(jù)所述身份信息進(jìn)行身份鑒權(quán);判斷身份鑒權(quán)是否通過，是則進(jìn)一步判斷是否建立服務(wù)聯(lián)系;是則接收位置信息;根據(jù)所述位置信息，判斷路徑是否合理，否則給予反饋信息。例如，定時(shí)或?qū)崟r(shí)接收位置信息。又如，根據(jù)用戶或第三方請(qǐng)求，接收位置信息；例如，響應(yīng)用戶或第三方請(qǐng)求，接收位置信息。這樣，在提升車輛共享效率及安全的情況下，能夠保證用戶的利益，也能維護(hù)車輛所有人的利益，包括駕駛員、租車公司或者用車平臺(tái)等，能夠獲知車輛的位置信息。例如，在租車場景時(shí)，駕駛員可以為用戶，或者用戶的司機(jī)，在招車場景時(shí)，駕駛員為車主或者車輛的當(dāng)前使用者。
[0028]例如，建立服務(wù)聯(lián)系包括匹配用戶及駕駛員信息，實(shí)現(xiàn)招車服務(wù)，類似于滴滴打車或神州專車等，或者匹配用戶及用車平臺(tái)信息，實(shí)現(xiàn)租車服務(wù)。又如，建立服務(wù)聯(lián)系之后，還包括步驟:協(xié)商修改路徑信息，例如，修改標(biāo)記點(diǎn)信息，又如，修改至少一標(biāo)記點(diǎn)信息等。這樣，可以靈活且方便地確定或調(diào)整路徑信息。
[0029]例如，如圖3所示，車聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)方法包括以下步驟:發(fā)送身份信息;接收身份信息的鑒權(quán)反饋;根據(jù)所述鑒權(quán)反饋發(fā)送建立服務(wù)聯(lián)系請(qǐng)求;判斷所述建立服務(wù)聯(lián)系請(qǐng)求是否通過，是則建立服務(wù)聯(lián)系;發(fā)送位置信息。例如，定時(shí)或?qū)崟r(shí)發(fā)送位置信息。這樣，駕駛員可以主動(dòng)發(fā)送身份信息，或者響應(yīng)所發(fā)布所述路徑信息而提供身份信息。每次均進(jìn)行身份信息及其鑒權(quán)反饋，能夠有效避免誤用或被盜用，以切實(shí)保障雙方的使用安全。例如，發(fā)送身份信息時(shí)，打開攝像頭并提供當(dāng)前的駕駛員頭像或者上半身圖像，或者打開攝像頭并提供當(dāng)前的駕駛員視頻信息。
[0030]又如，如圖4所示，一種車聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)方法，其包括以下步驟:接收用戶信息；根據(jù)所述用戶信息進(jìn)行用戶鑒權(quán);判斷用戶鑒權(quán)是否通過，是則接收兩端點(diǎn)信息及標(biāo)記點(diǎn)信息；根據(jù)兩端點(diǎn)信息及標(biāo)記點(diǎn)信息確定路徑信息，其中，所述路徑信息具有兩端點(diǎn)信息及標(biāo)記點(diǎn)信息;發(fā)布所述路徑信息;接收身份信息;根據(jù)所述身份信息進(jìn)行身份鑒權(quán);判斷身份鑒權(quán)是否通過，是則進(jìn)一步判斷是否建立服務(wù)聯(lián)系;是則接收位置信息;根據(jù)所述位置信息，判斷路徑是否合理，否則給予反饋信息。
[0031]其中，所述反饋信息包括路徑提示，例如，提示路徑不合理。又如，所述反饋信息包括報(bào)警信息;例如，所述反饋信息包括反饋給用戶的報(bào)警信息;和/或，所述反饋信息包括反饋給預(yù)設(shè)安全部門的報(bào)警信息。這樣，用戶或者服務(wù)器端或者用車平臺(tái)等，可以及時(shí)有效地獲知當(dāng)前狀況，避免了用戶不知情的情況下發(fā)生繞路、惡意等事故，提升了招車或用車的透明度，無論是對(duì)用戶還是對(duì)用車平臺(tái)都具有較好的實(shí)用價(jià)值。例如，發(fā)送位置信息之后，還接收反饋信息。例如，在建立服務(wù)聯(lián)系之后，發(fā)送位置信息，包括定時(shí)或?qū)崟r(shí)發(fā)送位置信息，之后接收反饋信息，例如，確定當(dāng)前路徑是否合理，和/或，是否處于安全狀態(tài)，和/或，前方道路交通情況是否擁堵等。
[0032]又如，如圖5所示，用戶端發(fā)送用戶信息；服務(wù)器端接收用戶信息，進(jìn)行用戶鑒權(quán)；用戶端接收鑒權(quán)信息，發(fā)送兩端點(diǎn)信息及標(biāo)記點(diǎn)信息;服務(wù)器端接收兩端點(diǎn)信息及標(biāo)記點(diǎn)信息，確定并發(fā)布路徑信息；用戶端及駕駛員端分別接收路徑信息；駕駛員端發(fā)送身份信息;服務(wù)器端接收身份信息，進(jìn)行身份鑒權(quán);駕駛員端接收鑒權(quán)反饋;服務(wù)器端與駕駛員端建立服務(wù)聯(lián)系；駕駛員端發(fā)送位置信息;服務(wù)器端接收位置信息，判斷路徑是否合理，否則給予反饋信息。例如，用戶端發(fā)現(xiàn)路徑信息有誤時(shí)，還可以發(fā)送修訂信息到服務(wù)器端。
[0033]例如，一個(gè)應(yīng)用場景是，應(yīng)用于需要用車或者租車的用戶，實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)用車平臺(tái)。例如，需要用車或者租車的用戶，發(fā)送其包括有需求信息的用戶信息，例如，所述用戶信息還包括用戶名及密碼等，用車平臺(tái)的服務(wù)器根據(jù)所述用戶信息進(jìn)行用戶鑒權(quán)，例如驗(yàn)證其用戶名及密碼等；用戶鑒權(quán)通過時(shí)，例如用戶登錄進(jìn)入服務(wù)器時(shí)，用戶發(fā)送兩端點(diǎn)信息及標(biāo)記點(diǎn)信息，這樣可以避免惡意繞路，例如兩端點(diǎn)為北京、上海，標(biāo)記點(diǎn)為濟(jì)南;這樣，可以避免中途到了西藏;又如，兩端點(diǎn)為深圳、廣州，標(biāo)記點(diǎn)為虎門大橋;這樣，可以避免被拉去香港。然后由服務(wù)器根據(jù)兩端點(diǎn)信息及標(biāo)記點(diǎn)信息確定路徑信息并發(fā)布。又如，僅接收兩端點(diǎn)信息，即可以忽略標(biāo)記點(diǎn)信息;又如，接收兩端點(diǎn)信息及至少一標(biāo)記點(diǎn)信息;又如，接收兩端點(diǎn)信息及多個(gè)標(biāo)記點(diǎn)信息；又如，接收兩端點(diǎn)信息及多個(gè)標(biāo)記點(diǎn)信息，其中，順序接收多個(gè)標(biāo)記點(diǎn)信息，或者，為各標(biāo)記點(diǎn)信息設(shè)置順序標(biāo)號(hào)，例如，兩端點(diǎn)為北京、上海，第一標(biāo)記點(diǎn)為青島，第二標(biāo)記點(diǎn)為日照，第三標(biāo)記點(diǎn)為連云港，依此類推;又如，確定路徑信息之后，發(fā)布所述路徑信息之前，還包括步驟:驗(yàn)證所述路徑信息。例如，根據(jù)實(shí)時(shí)路況驗(yàn)證所述路徑信息。又如，根據(jù)實(shí)時(shí)路況驗(yàn)證所述路徑信息，判斷是否可行，是則發(fā)布所述路徑信息，否則反饋實(shí)時(shí)路況信息，繼續(xù)接收兩端點(diǎn)信息及標(biāo)記點(diǎn)信息。又如，否則反饋實(shí)時(shí)路況信息，繼續(xù)接收兩端點(diǎn)信息及標(biāo)記點(diǎn)信息；或者接收確定信息，發(fā)布所述路徑信息；其中，所述確定信息包括確定選取所述路徑信息。例如，所述路徑信息包括預(yù)存儲(chǔ)路徑的部分或全部。和/或，所述路徑信息包括若干段預(yù)存儲(chǔ)路徑。例如，用戶預(yù)設(shè)其通勤線路作為所述預(yù)存儲(chǔ)路徑，所述路徑信息包括預(yù)存儲(chǔ)路徑的部分或全部。又如，用戶預(yù)設(shè)其若干段日常線路作為所述預(yù)存儲(chǔ)路徑，所述路徑信息包括該若干段預(yù)存儲(chǔ)路徑。
[0034]又如，所述用戶信息包括用戶信用信息。例如，所述用戶信息還包括用戶名、密碼及用戶信用信息；例如，根據(jù)用戶的信用記錄、用車記錄、銀行信用、誠信等級(jí)、歷史記錄和/或用車信息；又如，發(fā)布所述路徑信息時(shí)附加所述用戶信用信息。例如，采用星級(jí)形式附加所述用戶信用信息，例如采用五星方式，以星級(jí)形式附加所述用戶信用信息，例如最優(yōu)質(zhì)用戶顯示5顆星，次之則顯示4顆半星，次之則顯示4顆星，依此類推。又如，采用百分比形式附加所述用戶信用信息，例如最優(yōu)質(zhì)用戶顯示100%或者100分，次之則根據(jù)預(yù)設(shè)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)顯示例如90 %?99 %或者90?99分，次之則根據(jù)預(yù)設(shè)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)顯示例如80 %?89 %或者80?89分，依此類推。例如，根據(jù)用戶的歷史記錄或者用車信息，設(shè)置所述用戶信用信息。
[0035]例如，可以向所有對(duì)象發(fā)布所述路徑信息，也可以僅發(fā)布到特定的對(duì)象，例如，廣播發(fā)布所述路徑信息?；蛘?，根據(jù)區(qū)域向備案對(duì)象推送所述路徑信息；又如，僅向備案對(duì)象推送所述路徑信息。例如，還包括步驟:根據(jù)兩端點(diǎn)信息及標(biāo)記點(diǎn)信息選擇備案對(duì)象;又如，還包括步驟:根據(jù)區(qū)域選擇備案對(duì)象，向其推送所述路徑信息。又如，根據(jù)兩端點(diǎn)信息及標(biāo)記點(diǎn)信息確定區(qū)域，根據(jù)區(qū)域選擇備案對(duì)象。又如，還包括備案步驟:各個(gè)待備案對(duì)象預(yù)先進(jìn)行備案登記，例如，各個(gè)駕駛員預(yù)先進(jìn)行備案登記;又如，進(jìn)行備案登記時(shí)，還設(shè)置區(qū)域范圍，例如北京市內(nèi)，又如，上海及其市郊;又如，珠三角。這樣，駕駛員提供用車服務(wù)時(shí)，可以設(shè)定區(qū)域范圍；用車平臺(tái)提供用車服務(wù)時(shí)，也可以設(shè)定區(qū)域范圍。
[0036]在其中一個(gè)實(shí)施例中，根據(jù)所述備案對(duì)象的身份信息向其推送所述路徑信息。例如，不同的備案對(duì)象，在備案登記時(shí)設(shè)有身份信息，例如，租車;又如，順風(fēng)車;又如，專車;又如，從A地到B地的限時(shí)空置座位;又如，對(duì)用戶，即用車對(duì)象或者乘車對(duì)象的要求，例如，限學(xué)生、限女性或者限單人或者限寬度不能超過單人座等等;例如，限小學(xué)生，這樣可以為無法就近入學(xué)的小學(xué)生提供優(yōu)越安全的長期服務(wù)，特別適合現(xiàn)今社會(huì)。其中，所述身份信息包括備案對(duì)象的披露信息，以及備案對(duì)象的目標(biāo)用戶信息等，這樣，可以提升雙方的契合度，避免糾紛。又如，所述身份信息還包括備案對(duì)象的各時(shí)間段的可用信息，和/或，備案對(duì)象的各時(shí)間段的目標(biāo)用戶信息，和/或，目標(biāo)用戶的信用信息。這樣，駕駛員或用車平臺(tái)可以選擇合適的目標(biāo)對(duì)象；目標(biāo)對(duì)象，即用戶，也可以選擇合適的駕駛員或用車平臺(tái)，能夠方便的招車或用車，從而實(shí)現(xiàn)了雙向選擇，有利于增強(qiáng)雙方的滿意度。
[0037]例如，建立服務(wù)聯(lián)系時(shí)或建立服務(wù)聯(lián)系后，獲取駕駛?cè)诵畔ⅰ＠?，所述獲取駕駛?cè)诵畔ⅲǐ@取駕駛?cè)说膱D像；和/或，所述獲取駕駛?cè)诵畔ⅲㄗ詣?dòng)對(duì)駕駛?cè)诉M(jìn)行錄像。這樣，可以明確駕駛?cè)?，有利于保護(hù)用戶，避免非法侵害。又如，還包括步驟:存儲(chǔ)所獲取的駕駛?cè)诵畔?。又如，關(guān)聯(lián)所獲取的駕駛?cè)诵畔?。例如，根?jù)所獲取的駕駛?cè)诵畔?，與數(shù)據(jù)庫中備案對(duì)象進(jìn)行關(guān)聯(lián)，這樣，可以迅速確定駕駛?cè)诵畔⑹欠穹希苊獍l(fā)生冒充事故，從而有利于招車及用車安全。
[0038]為了提升效率，避免資源浪費(fèi)及節(jié)省等待時(shí)間，例如，發(fā)送身份信息之前，還包括步驟:接收用車需求。例如，在接收用車需求之后，再發(fā)送身份信息。又如，所述用車需求包括路徑信息。這樣，當(dāng)接收到用車需求時(shí)，就已經(jīng)獲知路徑信息，從而便于作出是否發(fā)送身份信息的決定，以提高匹配效率。又如，所述
[0039]為了增強(qiáng)服務(wù)的安全性，建立服務(wù)聯(lián)系時(shí)或建立服務(wù)聯(lián)系后，發(fā)送駕駛?cè)诵畔?。例如，所述發(fā)送駕駛?cè)诵畔?，包括發(fā)送駕駛?cè)说膱D像;和/或，所述發(fā)送駕駛?cè)诵畔?，包括自?dòng)對(duì)駕駛?cè)诉M(jìn)行錄像;和/或，上傳所述駕駛?cè)诵畔?。這樣，無論是通過Uber等用車平臺(tái)獲得用車服務(wù)，或者租車公司提供租車服務(wù)，用戶或者租車公司或用車平臺(tái)都能及時(shí)獲得駕駛?cè)诵畔ⅲ纱搜由焓沟民{駛?cè)酥饔^受到約束，避免惡意事件發(fā)生。
[0040]需要說明的是，本發(fā)明的其它實(shí)施例還包括，上述各實(shí)施例中的技術(shù)特征相互組合所形成的、能夠?qū)嵤┑能嚶?lián)網(wǎng)的服務(wù)方法，廣泛適用于車聯(lián)網(wǎng)的各種用車領(lǐng)域，具有較好的安全用車效果。
[0041]以上所述實(shí)施例的各技術(shù)特征可以進(jìn)行任意的組合，為使描述簡潔，未對(duì)上述實(shí)施例中的各個(gè)技術(shù)特征所有可能的組合都進(jìn)行描述，然而，只要這些技術(shù)特征的組合不存在矛盾，都應(yīng)當(dāng)認(rèn)為是本說明書記載的范圍。
[0042]以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本發(fā)明的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)發(fā)明專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。因此，本發(fā)明專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.車聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)方法，其特征在于，包括以下步驟: 接收身份信息； 根據(jù)所述身份信息進(jìn)行身份鑒權(quán)； 判斷身份鑒權(quán)是否通過，是則進(jìn)一步判斷是否建立服務(wù)聯(lián)系； 是則接收位置信息； 根據(jù)所述位置信息，判斷路徑是否合理，否則給予反饋信息。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述車聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)方法，其特征在于，定時(shí)接收位置信息。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述車聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)方法，其特征在于，實(shí)時(shí)接收位置信息。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述車聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)方法，其特征在于，所述反饋信息包括報(bào)警信息。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述車聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)方法，其特征在于，所述反饋信息包括反饋給用戶的報(bào)警信息。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述車聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)方法，其特征在于，所述反饋信息包括反饋給預(yù)設(shè)安全部門的報(bào)警信息。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述車聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)方法，其特征在于，建立服務(wù)聯(lián)系時(shí)或建立服務(wù)聯(lián)系后，獲取駕駛?cè)诵畔ⅰ?.根據(jù)權(quán)利要求7所述車聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)方法，其特征在于，所述獲取駕駛?cè)诵畔ⅲǐ@取駕駛?cè)说膱D像。9.根據(jù)權(quán)利要求7所述車聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)方法，其特征在于，所述獲取駕駛?cè)诵畔?，包括自?dòng)對(duì)駕駛?cè)诉M(jìn)行錄像。10.根據(jù)權(quán)利要求7所述車聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)方法，其特征在于，存儲(chǔ)所獲取的駕駛?cè)诵畔ⅰ?br>【文檔編號(hào)】H04L29/06GK105933424SQ201610311565
【公開日】2016年9月7日
【申請(qǐng)日】2016年5月11日
【發(fā)明人】周鳴華, 夏云, 白海麗
【申請(qǐng)人】深圳市雙贏偉業(yè)科技股份有限公司