消聲掃氣汽油割灌機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明提供一種用于花壇、庭院、公園及道路旁邊等場所割斷灌木，花木造型的割 灌機(jī)帶打草機(jī)，屬園林機(jī)領(lǐng)域。用通過一米五的觸酶消聲管后間接排放的創(chuàng)新方法，為擴(kuò)大 用途，在割灌機(jī)上加裝帶砍垛打草鋼絲線的打草頭和帶內(nèi)外鋸齒的割刀盤及化油器四分叉 噴嘴，及便于壓草保墑和草地花紋的長壓草輪，以形成低排放汽油割灌機(jī)。有函數(shù)波的燃燒 室及與有活動(dòng)受電極和微動(dòng)放電極的內(nèi)燃機(jī)用點(diǎn)火裝置的搭配，有在活塞裙部加雙輔裙邊 降低碳?xì)浠衔锱欧?，以及活塞裙部對?shù)微分等角線裙邊紊流回竄降排，有收窄左右箱座 的雙輔通氣口降低排放的多種方法，消聲掃氣汽油割灌機(jī)的在掃氣通道中加觸媒卷的二沖 程汽油引擎是低排放的發(fā)動(dòng)機(jī)，是本發(fā)明人畢生國內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)摸索的結(jié)晶；公知二沖汽油發(fā) 動(dòng)機(jī)排放難達(dá)標(biāo)，現(xiàn)能達(dá)標(biāo)，其在二沖汽油機(jī)掃氣道口的應(yīng)用已確定并開始批產(chǎn)，預(yù)示著今 后二十年低排放汽油二沖機(jī)及割灌機(jī)及打草機(jī)的發(fā)展方向，開創(chuàng)了割灌機(jī)的低排放的新的
技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002] 割灌機(jī)被廣泛用于花壇、庭院、公園及道路旁邊等場所及修剪草坪，幼林撫育，茶 園更新，牧草收割，秸桿還田，花木造型等割斷灌木樹枝的作業(yè)；是按人們的喜好所選擇的 方式來割灌的。有些操作步行者喜歡和習(xí)慣用割灌機(jī)時(shí)，特別是遇到邊角地方時(shí)，使出大力 按壓主桿，搞得主桿經(jīng)常定位定不住而微量搖擺。操作步行者的身高不同，以及習(xí)慣采取工 作角度的不同，需要主桿可調(diào)節(jié)長度，而原有的定位主桿的圓式桿機(jī)構(gòu)，留有易致主桿微量 搖晃的欠缺。低振動(dòng)打草機(jī)的低振動(dòng)性和低噪音，若考慮在長桿加減振動(dòng)的泡沫塑料，可有 一定療效；而振動(dòng)和噪音的很大根源不但在動(dòng)力和工具的精度與形位公差，而且在于機(jī)構(gòu)， 觸媒，消聲管，減振手把，切割器與發(fā)動(dòng)機(jī)的諧調(diào)配合，追求打草機(jī)的低振動(dòng)和低排放事實(shí) 上是一項(xiàng)長期遺留的老大難問題。采用二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)相對于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)可以提高升功率 50 %以上，但在排放上是確難達(dá)標(biāo)，這是本發(fā)明的一部分課題；打草機(jī)是便攜式工具，希望 動(dòng)力輕??；無論二沖程還是四沖程汽油機(jī)都要點(diǎn)火裝置，發(fā)動(dòng)機(jī)用火花塞，被廣泛用于將脈 沖高壓電流引進(jìn)到燃燒室，使吸進(jìn)氣缸的混合氣打火花而點(diǎn)燃，進(jìn)而擴(kuò)散燃燒并爆發(fā)作功。 現(xiàn)有的火花塞的外部聯(lián)接器與有橡膠殼的火花帽之間，有時(shí)有松松散散的現(xiàn)象?，F(xiàn)有的火 花塞的內(nèi)部，雖設(shè)有玻璃密封劑作電阻，但僅有阻抗；若加設(shè)感抗及容抗，形成合適的RCL 回路，則會(huì)有更理想的抑制無線電干擾的作用。絕緣體上的多道傘棱由半圓形截面還可改 進(jìn)為鋸齒形截面，以便更多絕緣爬電通道及更好的卡住橡膠殼?，F(xiàn)有的火花塞的金屬外殼 的散熱還可進(jìn)一步提高?，F(xiàn)有的火花塞的電極，可想而知，有易結(jié)炭，易燒蝕，單點(diǎn)跳火，低 溫難點(diǎn)的缺點(diǎn)；如果把電極革新為可動(dòng)的，當(dāng)有改進(jìn)，再則，原有的燃燒室有多種，卻沒有十 全十美的；除過優(yōu)點(diǎn)外，都有不足之處；例如楔形燃燒室，其混合氣過分集中在火花塞處， 工況顯得粗暴一些；又如浴盆形燃燒室，其扁長的形狀，使擠氣的效果比較差，火焰?zhèn)鞑ゾ?離也較長，燃燒速率比較低，燃燒時(shí)間長，壓力升高比低，且面容比F/V較大，對HC排放是不 利的。又如碗形燃燒室，半球形燃燒室，蓬形燃燒室，及其他類型燃燒室，如產(chǎn)生湍流的輔 助燃燒室，雙火花塞燃燒室，平面的燃燒室，各有千秋；但人類追求完美的發(fā)明是永無止境 的，活塞也有很大潛力可挖。燃燒室及活塞的所謂最佳幾何形狀固然重要，但要和發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī) 型適配及與點(diǎn)火裝置搭配，才有較佳的效果。特別是二沖程汽油機(jī)比四沖程汽油機(jī)的燃油 經(jīng)濟(jì)性更差，尾氣中的碳?xì)浠衔锱欧懦３瑯?biāo)。內(nèi)燃機(jī)燃燒室和活塞及與點(diǎn)火裝置的搭配， 是一個(gè)涉及節(jié)能減排的老大難問題。若用四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)則出力較少；若用增壓器則體積大； 若用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)則易污臟人身；由靠近人的發(fā)動(dòng)機(jī)直接排放的廢氣，在發(fā)動(dòng)機(jī)周圍徘徊，部 分廢氣會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)空濾及化油器進(jìn)氣口吸入，而且部分廢氣會(huì)被人吸入。割灌機(jī)只能割灌 而不能打草；若在割刀頭部加裝打草頭就可一機(jī)兩用；剛打過的草地，有些草有被拔松的 現(xiàn)象，若用壓草輪，不但有壓草保墑和壓出草地花紋的效果，而且使操作平穩(wěn)和省力；普通 的平刃的割灌刀，由于滑切的作用多于砍切的作用，碰到硬枝桿有時(shí)就有讓刀現(xiàn)象，若用帶 部分鋸齒的刀就可改善；砍垛打草鋼絲線壽命長；若用化油器四分叉噴嘴的改進(jìn)可進(jìn)一步 優(yōu)化進(jìn)汽；而公知二沖汽油發(fā)動(dòng)機(jī)排放難達(dá)標(biāo)后，若用在活塞裙部加雙輔裙邊和在掃氣道 口用斜楔紊流回竄片的低排放二沖汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)可進(jìn)一步改良而使割灌機(jī)以及打草機(jī)達(dá) 標(biāo)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 為了彌補(bǔ)打草機(jī)現(xiàn)有的機(jī)構(gòu)所致的欠缺，使主桿定位可靠且不微量搖擺，使割灌 機(jī)的低振動(dòng)性和低噪音得到改良，提高出力和切割效果，減低排放，本發(fā)明人做了許多割灌 機(jī)打草機(jī)的改進(jìn)，用含有改進(jìn)多掃氣口的小型二沖程單缸風(fēng)冷汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，如E134F，原長 桿改為有多蜂巢和觸媒的消聲管，有透明的防護(hù)罩，有外周刀刃和內(nèi)周刀刃的割灌刀，有邊 凸緣和側(cè)絲扣的不易松動(dòng)的長桿接口，有螺旋簧或波形簧而減振的手把，有內(nèi)螺旋渦噴嘴 的化油器，形成新型的有觸酶消聲管及旋渦噴嘴和二沖多掃氣口汽油機(jī)的割灌機(jī)，是一種 低排放汽油割灌機(jī)。割灌機(jī)只能割灌而不能打草；若在割刀頭部加裝打草頭就可一機(jī)兩用； 剛打過的草地，有些草有被拔松的現(xiàn)象，若用壓草輪，不但有壓草保墑和壓出草地花紋的效 果，而且使操作平穩(wěn)和省力；普通的平刃的割灌刀，由于滑切的作用多于砍切的作用，碰到 硬枝桿有時(shí)就有讓刀現(xiàn)象，若用帶部分鋸齒的刀就可改善；砍垛打草鋼絲線壽命長；若用 化油器四分叉噴嘴的改進(jìn)可進(jìn)一步優(yōu)化進(jìn)汽；而公知二沖汽油發(fā)動(dòng)機(jī)排放難達(dá)標(biāo)，發(fā)現(xiàn)用 在活塞裙部加雙輔裙邊和在掃氣道口用斜楔紊流回竄片的低排放二沖汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)可進(jìn) 一步改良而使割灌機(jī)以及打草機(jī)達(dá)標(biāo)。故為擴(kuò)大用途，在低排放汽油割灌機(jī)基礎(chǔ)上，加裝 打草頭，壓草輪，帶鋸齒刀，砍垛打草鋼絲線，以及化油器四分叉噴嘴的改進(jìn)，形成低排放汽 油割灌機(jī)。低排放的發(fā)動(dòng)機(jī)，是在內(nèi)燃機(jī)的改良的有函數(shù)波的燃燒室及與有活動(dòng)受電極和 微動(dòng)放電極的內(nèi)燃機(jī)用點(diǎn)火裝置的搭配的基礎(chǔ)上，及在活塞裙部加雙輔裙邊降低碳?xì)浠?物排放的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，以及在改進(jìn)的活塞裙部對數(shù)微分等角線裙邊紊流回竄降排 的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上，進(jìn)一步改進(jìn)的收窄左右箱座的雙輔通氣口降低排放的二沖汽油發(fā)動(dòng) 機(jī)，屬于內(nèi)燃機(jī)的燃燒室及紊流掃氣的技術(shù)領(lǐng)域。在活塞裙部加雙輔裙邊和在掃氣道口用 斜楔紊流回竄片的低排放二沖汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，是集多年國內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)摸索的結(jié)晶；其有益之處 是取得了意想不到的減排達(dá)標(biāo)效果，且割灌打草機(jī)兩用。
[0004] 春蠶到死絲不盡，改進(jìn)發(fā)明無止境；踏破鐵鞋偶一得，節(jié)能減排辟斜徑。人人都知 二沖機(jī)排放常超標(biāo)，但無人能徹底解決；所述掃氣道口斜楔紊流回竄片，是在二沖氣缸的掃 氣道口加小片，看似簡單，卻無人能想出；是誰也想不到要在氣缸的掃氣道口處去焊上一小 片再裝上開發(fā)動(dòng)機(jī)而與活塞高速接觸，但往往抱著一試的突發(fā)奇想才有令人驚異的效果， 這是什么，這不正是發(fā)明嗎？這既是踏破鐵鞋無覓處，千慮而偶有一得，又是多年摸索和國 內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)的結(jié)晶，確實(shí)收到了減排達(dá)標(biāo)效果。再則，發(fā)動(dòng)機(jī)的化油器很有潛力可挖，設(shè)四分 叉噴嘴是指在化油器的內(nèi)部的噴嘴的出口管上沿環(huán)周設(shè)4個(gè)縫隙即為四分叉噴嘴，故改良 了混合燃汽經(jīng)縫隙的流體狀態(tài)而利于霧化。雖然火花點(diǎn)火過程以及二沖詳盡理化過程非常 復(fù)雜，人類至今仍有許多方面還不清楚，但我們或許可以初步認(rèn)為，這種掃氣道口斜楔紊流 回竄片，在掃氣道口處用斜楔而產(chǎn)生紊流，對燃燒后廢氣回竄到進(jìn)氣系統(tǒng)的可能性有阻滯 作用，其疑似屬于紊流換氣，對于二沖程內(nèi)燃機(jī)的公知的橫流掃氣、回流掃氣和直流掃氣三 種換氣方案來說，開辟了一個(gè)能減排的在掃氣道口用斜楔紊流回竄片的途徑，簡稱為紊流 掃氣的斜徑，或低排放的捷徑。雖然其原子級(jí)的機(jī)理有待未來探索，但其在二沖汽油機(jī)掃氣 道口的應(yīng)用已確定并開始批產(chǎn)，代表著今后二十年低排放汽油割灌機(jī)的發(fā)展方向?？扯獯?草鋼絲線比尼龍線耐用多了，不但利于長效切割，用線少，節(jié)省成盤尼龍線；而且能打草，還 能割秸桿，及尼龍線割不動(dòng)的細(xì)桿；割不同對象時(shí)打草鋼絲線和割刀盤相輔相成各有千秋。 而長壓草輪其輥長等于打草直徑則正好把剛割過的草能壓到，以便壓草效果明顯。用細(xì)的 長的壓草輪，以便于壓草保墑，省料，碾壓覆蓋割面高，草地壓花紋美觀。
[0005] 本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案和方法是：
[0006] 所述的觸媒掃氣汽油割灌機(jī)，采用在掃氣通道中加觸媒卷的二沖程汽油引擎，是 低排放的發(fā)動(dòng)機(jī)，其是在活塞上死點(diǎn)附近，在氣缸內(nèi)已經(jīng)壓縮的活塞上面的混合氣點(diǎn)火前， 由于活塞裙擺部上移而使開閉汽缸中的預(yù)備吸氣口打開，在活塞下面的曲軸箱內(nèi)吸入燃料 和空氣的混合氣；又由于點(diǎn)火產(chǎn)生的活塞上面的燃燒氣體的壓力，活塞從上死點(diǎn)到下死點(diǎn) 方向移動(dòng)并同時(shí)關(guān)閉吸氣口，壓縮曲軸箱內(nèi)的混合氣，在下死點(diǎn)附近的活塞上面，從開閉排 氣口使汽缸內(nèi)的燃燒氣體向戶外氣體排出的同時(shí)，通過曲軸箱和汽缸相連接的掃氣通路， 在活塞上面開閉汽缸中由預(yù)備掃氣口將混合氣從曲軸箱導(dǎo)入到汽缸內(nèi)的二沖程引擎；本 設(shè)計(jì)有與曲軸同步的氣門裝置，這個(gè)氣門是從曲軸箱至汽缸掃氣口，掃氣通路的曲軸箱側(cè) 配置成常閉的；在掃氣通路的曲軸箱側(cè)的氣門關(guān)閉的時(shí)候，掃氣通路內(nèi)的混合氣由燃燒氣 的火焰使之引火燃燒，HC減少以后再從曲軸箱到掃氣口，掃氣通路的曲軸箱側(cè)使之開口， 在掃氣通路的燃燒用混合氣送出的同時(shí)，在曲軸箱內(nèi)的混合氣從排氣口被排出之前關(guān)閉排 氣口，這就是使HC的排出顯著減少的二沖程引擎；解決了在以前的結(jié)構(gòu)中，和上述曲軸同 期的氣門因沒有被設(shè)計(jì)，未燃燒混合氣從排氣口進(jìn)入汽缸內(nèi)，所以混合氣的一部分在未燃 燒的狀態(tài)下從排氣口被排出，成為排出氣體中的混合氣（即HC)增加的問題；在工藝搭片 (55)旁邊的掃氣通道中設(shè)有減排的觸媒卷（59)，其含鉑銠銦銥，對流過氣體有觸媒效應(yīng)及 防噪過濾調(diào)控作用，有一定的時(shí)間延遲差及隔離及消聲作用以及阻撓調(diào)節(jié)作用，巧妙減緩 氣流噪音及HC的排放。
[0007] 消聲掃氣汽油割灌機(jī)，含在掃氣通道中加尖劈的二沖程汽油引擎、長桿、切割器、 操縱手把總成，所述長桿含鋁管，所述鋁管內(nèi)部設(shè)有空腔，所述鋁管的空腔內(nèi)設(shè)有傳動(dòng)軸， 所述鋁管及傳動(dòng)軸其上端裝設(shè)有所述的發(fā)動(dòng)機(jī)，所述鋁管及傳動(dòng)軸其下端裝設(shè)有所述的切 割器，所述鋁管的中部裝設(shè)有手把；所述觸媒掃氣汽油割灌機(jī)其含二沖程汽油引擎（1)、內(nèi) 六角圓柱頭螺釘M6x30(2)、內(nèi)六角圓柱頭螺釘M5x8(3)、3只1型六角螺母M6(4)、PP線夾 (5)、PA吊環(huán)（6)、4只1型非金屬嵌件六角鎖緊螺母M5 (7)、POM吊環(huán)固定座（8)、內(nèi)六角圓 柱頭螺釘M5x20 (9)、前接鋁管（10)、操縱手把總成（11)、控制手把管（12)、13只帶彈墊內(nèi)六 角圓柱頭螺釘M5x25 (13)、手把固定座上夾板（14)、手把固定座（15)、左手把組件（16)、丁 腈橡膠手把減震套（17)、手把固定座下夾板（18)、左手把管（19)、五葉尼龍管φ8.3x1460 (20)、傳動(dòng)軸φ8χ1531(21)、深溝球軸承III(22)、彈墊6 (23)、內(nèi)六角圓柱頭螺釘M6x23 (24)、鋁管接頭（25)、鎖緊旋鈕（26)、傳動(dòng)軸接頭（27)、后鋁管740χφ26χ1. 5(28)、4只 內(nèi)六角圓柱頭螺釘Μ5χ12(29)、4只彈簧墊圈5(30)、限位手柄彈簧（31)、限位手柄鎖（32)、 限位手柄（33)、開口擋圈2. 5(34)、防護(hù)罩固定座（35)、孔用彈性擋圈26(36)、軸用彈性擋 圈10 (37)、小圓弧齒輪（38)、小圓弧齒輪油堵（39)、內(nèi)六角圓柱頭螺釘Μ6χ14 (40)、內(nèi)六角 圓柱頭螺釘Μ6χ10 (41)、平墊圈6 (42)、齒輪箱（43)、大圓弧齒輪（44)、花鍵軸（45)、深溝球 軸承60021 (46)、孔用彈性擋圈32(47)、齒輪箱護(hù)罩（48)、花鍵墊（49)、割刀盤含3齒割刀 盤（50)或2齒割刀盤（63)或4齒割刀盤（64)或8齒割刀盤（65)、刀盤壓板（51)、刀盤護(hù) 罩（52)、1型六角螺母Μ10左旋（53)、或尼龍打草頭（54)、背帶（55)、六角法蘭面螺母 Μ5 (56)、小刀片（57)、刀架（58)、十字槽盤頭自攻螺釘ST4xl4 (59)、防護(hù)罩A(60)、防護(hù)罩支 架（61)、內(nèi)六角圓柱頭螺釘M5x35 (62)、左手把（16-1)、1型六角頭螺母M5 (16-2)、十字槽盤 頭螺釘M5x20 (16-3)、十字槽盤頭螺釘M5x30 (16-4)、有托盤(67)的腰帶(66)、輔助轉(zhuǎn)球 (68)、觸媒消聲管（69);所述的汽油引擎（1)，用IE39F，單缸及39缸徑及風(fēng)冷，其含啟動(dòng) 器總成（F1)、啟動(dòng)撥盤組件（F2)、2只油封（F3)、右箱體（F4)、2只深溝球軸承II(F5)、2只 扭矩7-9匪內(nèi)六角圓柱頭平墊組合螺釘M5X45(F6)、含觸媒消聲管（69)的消聲器總成 (F7)、消聲器墊（F8)、油箱右減振套（F9)、2只活塞銷擋圈（F10)、活塞銷（F11)、滾針軸承 (F12)、活塞（F13)、活塞環(huán)（F14)、曲軸總成（F15)、半圓鍵（F16)、汽缸體墊（F17)、汽缸體 (F18)、2只內(nèi)六角圓柱頭組合螺釘M5X20 (F19)、發(fā)動(dòng)機(jī)外罩（F20)、盤頭自攻螺釘 ST5X14(F21)、點(diǎn)火器總成（F22)、2只十字開槽組合螺釘M4X20(F23)、火花塞（F24)、無石 棉橡膠板合箱墊（F25)、2只合箱定位銷（F26)、左箱體（F27)、5只十字開槽組合螺釘 M5X25(F28)、磁飛輪（F29)、離合器總成（F30)、離合器盤（F31)、軸用彈性擋圈（F32)、油箱 左減震套L(F33)、油箱右減震套R(shí)(F34)、嵌件軸承聯(lián)接座（F35)、3只十字開槽組合螺釘 M5X20(F36)、上夾板減震套（F37)、下夾板減震套（F38)、上夾板（F39)、下夾板（F40)、2只 內(nèi)六角圓柱頭組合螺釘M5X18(F41)、熄火線夾（F42)、空濾器座（F43)、2只空濾器座襯套 (F44)、軟質(zhì)聚氨脂泡沫濾芯（F45)、空濾器壓板（F46)、2只M5彈墊（F47)、2只十字開槽盤 頭彈螺釘M5X63 (F48)、空濾器蓋（F49)、十字開槽盤頭組合螺釘M5X14 (F50)、2只進(jìn)氣管 墊（F51)、導(dǎo)流板（F52)、聚苯硫PPS進(jìn)氣管（F53)、接地線組件（F54)、無石棉橡膠板化油 器墊（F55)、化油器總成（F56)、PU黃色透明回油管（F57)、PU黑色進(jìn)油管（F58)、耐油丁腈 橡膠油管座（F59)、燃油濾清器組件（F60)、油管夾（F61)、HDPE吹塑油箱（F62)、油箱蓋總 成（F63)、5-7NM六角頭螺栓平墊組合M6X14(F64)、4只3-5NM十字開槽組合螺釘 M5X18(F65)，所述的割灌機(jī)其所包含的二沖程汽油引擎，通過所述的內(nèi)六角圓柱頭螺釘 M6x30 (2)、內(nèi)六角圓柱頭螺釘M5x8 (3)、及3只1型六角螺母M6 (4)，與所述的前接鋁管（10) 相連；在所述的前接鋁管（10)的管的外部，由所述的PP線夾（5)、PA吊環(huán)（6)、4只1型非 金屬嵌件六角鎖緊螺母M5 (7)、P0M吊環(huán)固定座（8)、內(nèi)六角圓柱頭螺釘M5x20 (9)、并與背帶 (55)組成背帶部分，以便把背帶挎在單肩上；在所述的前接鋁管（10)上，裝設(shè)有操縱手把 總成（11)，是由控制手把管（12)、多只帶彈墊內(nèi)六角圓柱頭螺釘M5x25(13)、手把固定座上 夾板（14)、手把固定座（15)、左手把組件（16)、丁腈橡膠手把減震套（17)、手把固定座下夾 板（18)、左手把管（19)所共同組成的；在所述的前接鋁管（10)的管的內(nèi)部，裝設(shè)有所述的 五葉尼龍管φ8.3x1460 (20)、傳動(dòng)軸φ8χ1531 (21)、及深溝球軸承ill(22)以便傳動(dòng)；所述 的前接鋁管（10)通過所述的彈墊6(23)、內(nèi)六角圓柱頭螺釘Μ6χ23(24)、鋁管接頭（25)、鎖 緊旋鈕（26)、傳動(dòng)軸接頭（27)、與所述的后鋁管（28)連接，并通過4只內(nèi)六角圓柱頭螺釘 Μ5χ12 (29)、4只彈簧墊圈5 (30)、限位手柄彈簧（31)、限位手柄鎖（32)、限位手柄（33)、開口 擋圈2. 5(34)而組成限位手柄組件；在所述的后鋁管（28)的端部，裝設(shè)有所述的防護(hù)罩固 定座（35)、孔用彈性擋圈26 (36)、軸用彈性擋圈10 (37)、小圓弧齒輪（38)、小圓弧齒輪油堵 (39)、及多只帶彈墊內(nèi)六角圓柱頭螺釘Μ5χ25(13)、內(nèi)六角圓柱頭螺釘Μ6χ14(40)、內(nèi)六角 圓柱頭螺釘Μ6χ10 (41)、平墊圈6 (42)、及齒輪箱（43)、大圓弧齒輪（44)、花鍵軸（45)、深溝 球軸承6002(46)、孔用彈性擋圈32(47)、齒輪箱護(hù)罩（48)、花鍵墊（49)、3齒割刀盤（50)、 刀盤壓板（51)、刀盤護(hù)罩（52);所述的切割器含防護(hù)罩以及打草頭和割刀盤以便選用；裝 刀盤要用所述的1型六角螺母Μ10左旋（53);或裝尼龍打草頭（54)以代替割刀盤，并把切 斷打草線用的所述的小刀片（57)，通過六角法蘭面螺母Μ5 (56)、刀架（58)、十字槽盤頭自 攻螺釘ST4xl4 (59)裝在所述的防護(hù)罩A(60)上，并要安裝防護(hù)罩支架(61)和內(nèi)六角圓柱 頭螺釘M5x35 (62);刀盤可多選，或2齒割刀盤（63)，或4齒割刀盤（64)，或8齒割刀盤 (65)，以便選割不同品種的灌木；所述的左手把組件（16)，由左手把（16-1)、1型六角頭螺 母M5 (16-2)、十字槽盤頭螺釘M5x20 (16-3)、十字槽盤頭螺釘M5x30 (16-4)所組成，安裝在 左手把管（19)上；而有托盤（67)的腰帶（66)，可系在人腰部，托盤（67)與輔助轉(zhuǎn)球（68) 活動(dòng)接觸，輔助轉(zhuǎn)球（68)與發(fā)動(dòng)機(jī)外罩（F20)連接，以便進(jìn)一步加長切割范圍；觸媒消聲管 (69)，接通消聲器總成（F7)的出氣口，以便廢氣經(jīng)鋁管而從割刀附近排出；所述的二沖程 汽油引擎的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)部分包含啟動(dòng)器總成（F1)、啟動(dòng)撥盤組件（F2)、配有2只油封（F3) 和2只深溝球軸承II(F5)，以便轉(zhuǎn)動(dòng)地裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的所述的右箱體（F4)上；由2只扭矩 7-9匪內(nèi)六角圓柱頭平墊組合螺釘M5X45(F6)，把含觸媒消聲管（69)的消聲器總成（F7) 以及消聲器墊（F8)，固定在汽缸體（F18)上；在汽缸體（F18)上裝有油箱右減振套（F9);在 汽缸體（F18)內(nèi)裝有2只活塞銷擋圈（F10)、活塞銷（F11)、滾針軸承（F12)、活塞（F13)、 活塞環(huán)（F14)及曲軸總成（F15)，曲軸上設(shè)半圓鍵（F16);汽缸體墊（F17)貼裝在汽缸體 (F18)上；2只內(nèi)六角圓柱頭組合螺釘M5X20(F19)和盤頭自攻螺釘ST5X14(F21)把發(fā)動(dòng) 機(jī)外罩（F20)固定在汽缸體（F18)上；點(diǎn)火器總成（F22)通過2只十字開槽組合螺釘 M4X20(F23)固定；火花塞（F24)亦裝在汽缸體（F18)上；在汽缸體（F18)上放無石棉橡膠 板合箱墊（F25)、2只合箱定位銷（F26)，并用5只十字開槽組合螺釘M5X25(F28)固定左箱 體（F27);磁飛輪（F29)裝在曲軸上，并與離合器總成（F30)、離合器盤（F31)及軸用彈性擋 圈（F32)相配合；油箱左減震套L(F33)及油箱右減震套R(shí)(F34)裝在所述的外罩（20)上； 嵌件軸承聯(lián)接座（F35)通過3只十字開槽組合螺釘M5X20 (F36)來固定；在所述的聯(lián)接座 (F35)上裝有上夾板減震套（F37)、下夾板減震套（F38)、以及上夾板（F39)下夾板（F40)、 并用2只內(nèi)六角圓柱頭組合螺釘M5X18 (F41)來夾緊；在所述的聯(lián)接座（F35)上還裝有熄 火線夾（F42);空濾器座（F43)、2只空濾器座襯套（F44)、軟質(zhì)聚氨脂泡沫濾芯（F45)、空濾 器壓板（F46)通過2只M5彈墊（F47)和2只十字開槽盤頭彈螺釘M5X63(F48)空濾器蓋 (F49)、十字開槽盤頭組合螺釘M5X14(F50)組成空濾器，并固裝在化油器上；2只進(jìn)氣管墊 (F51)、導(dǎo)流板（F52)、聚苯硫PPS進(jìn)氣管（F53)、接地線組件（F54)、無石棉橡膠板化油器墊 (F55)、化油器總成（F56)組成化油器；PU黃色透明回油管（F57)、PU黑色進(jìn)油管（F58)、耐 油丁腈橡膠油管座（F59)、燃油濾清器組件（F60)、油管夾（F61)、HDPE吹塑油箱（F62)、油 箱蓋總成（F63)組成油箱；而5-7NM六角頭螺栓平墊組合M6X14(F64)是固定所述的啟動(dòng)撥 盤組件（F2)用的，至于4只3-5匪十