一種氣瓶的自增壓系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種使用安全的氣瓶的自增壓系統(tǒng)，包括氣瓶，所述氣瓶的出液口通過設有電控出液閥的管路與水浴式氣化器相連接，水浴式氣化器的出口處設有三通，三通上的一個出口通過管路與用氣終端相連接，三通上的另一個出口通過管路與儲氣罐相連接，儲氣罐通過管路連接到所述氣瓶的氣相口且該段管路上設有壓力傳感器，水浴式氣化器的出口處的管路上設有溫度傳感器，儲氣罐上設有與壓力傳感器、溫度傳感器、電控出液閥相連接的控制箱，儲氣罐與所述氣瓶的氣相口相連通的一端設有由控制箱控制通斷的增壓閥。
【專利說明】一種氣瓶的自增壓系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種氣瓶的自增壓系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002] 氣瓶自增壓系統(tǒng)是為快速穩(wěn)定的提供氣瓶正常供液所需壓力和流量的輔助系統(tǒng)。 傳統(tǒng)的自增壓系統(tǒng)包括截止閥、升壓調(diào)節(jié)閥、自增壓翅片管及相應的與LNG車用氣瓶相連 的連接管路。在使用過程中當氣瓶頂部的壓力達不到氣瓶的供液壓力，啟動截止閥及升壓 調(diào)節(jié)閥，液化天然氣通過截止閥和升壓調(diào)節(jié)閥后進入自增壓翅片管與空氣進行熱交換，液 態(tài)天然氣氣化回到氣瓶的頂部。當瓶內(nèi)壓力達到升壓調(diào)節(jié)閥的壓力后，升壓調(diào)節(jié)閥自動關(guān) 閉，氣瓶內(nèi)壓力不在繼續(xù)升高。但是這種結(jié)構(gòu)的增壓系統(tǒng)由于需要通過空氣熱量加熱液化 天然氣，而空氣加熱熱傳導效率低下，大量的自增壓翅片管暴露在外，在車輛發(fā)生撞擊等意 外時容易出現(xiàn)液化氣泄漏，帶來隱患。所以在2013發(fā)布的《氣瓶安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》報批 稿第3. 10. 7中規(guī)定"液化天然氣焊接絕熱氣瓶設計、制造、安裝和使用過程中均不允許裝 設有自增壓功能的外置式氣化器"。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是：提供一種使用安全的氣瓶的自增壓系統(tǒng)。
[0004] 為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為：一種氣瓶自增壓系統(tǒng)，包括氣 瓶，所述氣瓶的出液口通過設有電控出液閥的管路與水浴式氣化器相連接，水浴式氣化器 的出口處設有三通，三通上的一個出口通過管路與用氣終端相連接，三通上的另一個出口 通過管路與儲氣罐相連接，儲氣罐通過管路連接到所述氣瓶的氣相口且該段管路上設有壓 力傳感器，水浴式氣化器的出口處的管路上設有溫度傳感器，儲氣罐上設有與壓力傳感器、 溫度傳感器、電控出液閥相連接的控制箱，儲氣罐與所述氣瓶的氣相口相連通的一端設有 由控制箱控制通斷的增壓閥。
[0005] 作為一種優(yōu)選的方案，所述連接儲氣罐與氣瓶氣相口的管路上設有止回閥。
[0006] 作為一種優(yōu)選的方案，所述儲氣罐中設有由控制箱控制的加熱器。
[0007] 作為一種優(yōu)選的方案，所述用氣終端為汽車發(fā)動機時，所述水浴式氣化器與汽車 發(fā)動機冷卻水系統(tǒng)相連通。
[0008] 作為一種優(yōu)選的方案，儲氣罐上與水浴式氣化器相連通的一端設有由控制箱控制 通斷的保護閥。
[0009] 本發(fā)明的有益效果是：本增壓裝置既可對低溫絕熱氣瓶進行增壓，也可用于LNG 車載瓶的增壓。
[0010] 用于對LNG車載瓶的增壓時，由于采用了水浴式氣化器，可以將整套增壓系統(tǒng)設 置在車內(nèi)較為安全的位置，減少了車輛碰撞時受損的危險，而且即使受損也不會出現(xiàn)大量 泄漏的危險；
[0011] 由于設置了儲氣罐，在氣瓶壓力不足時可以自動補給，使氣瓶可以正常供氣，也可 直接通過水浴式氣化器的出口處的三通對汽車發(fā)動機進行供氣，使得汽車發(fā)動所需時間大 大縮短。
[0012] 由于連接儲氣罐與氣瓶氣相口的管路上設有止回閥，可以在出現(xiàn)管路損壞的情況 下防止氣瓶中的液化天然氣外逸。
[0013] 由于儲氣罐中設有由控制箱控制的加熱器，可使儲氣罐中的氣體受熱更加快速的 充填到氣瓶中，使氣瓶快速達到供氣壓力。
[0014] 由于水浴式氣化器與汽車發(fā)動機冷卻水系統(tǒng)相連通，可由冷卻水系統(tǒng)中的水對進 入水浴式氣化器的液化天然氣進行加熱，提高了能源利用率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015] 圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016] 圖1中：1、氣瓶，2、水浴式氣化器，3、增壓罐，4、控制箱，5、止回閥，6、壓力傳感器， 7、溫度傳感器，8、加熱器，9、保護閥，10、增壓閥。

【具體實施方式】
[0017] 下面結(jié)合附圖，詳細描述本發(fā)明的具體實施方案。
[0018] 如圖1所示，一種LNG車載瓶的自增壓系統(tǒng)，包括氣瓶1，所述氣瓶1的出液口通過 設有電控出液閥的管路與水浴式氣化器2相連接，水浴式氣化器2與汽車發(fā)動機冷卻水系 統(tǒng)相連通。水浴式氣化器2的出口處設有三通，三通上的一個出口通過管路與汽車發(fā)動機 相連接，三通上的另一個出口通過管路與儲氣罐相連接，儲氣罐通過管路連接到所述氣瓶1 的氣相口且該段管路上設有壓力傳感器6及止回閥5，水浴式氣化器2的出口處的管路上設 有溫度傳感器7,儲氣罐上設有與壓力傳感器6、溫度傳感器7、電控出液閥相連接的控制箱 4,儲氣罐與所述氣瓶1的氣相口相連通的一端設有由控制箱4控制通斷的增壓閥10,儲氣 罐上與水浴式氣化器2相連通的一端設有由控制箱4控制通斷的保護閥9,儲氣罐中設有由 控制箱4控制的加熱器8。
[0019] 當汽車發(fā)動時，如果壓力傳感器6感應到氣瓶1壓力低于正常供氣的設定值，則輸 送信號至控制箱4,控制箱4控制保護閥9和增壓閥10打開，增壓罐3中存儲的天然氣進 入發(fā)動機和氣瓶1。溫度傳感器7檢測到溫度過低時控制箱4可控制加熱器8啟動，使增 壓過程加快。氣瓶1內(nèi)壓力達到所需壓力后控制箱4接收壓力傳感器6的信號控制增壓閥 10關(guān)閉，自動停止增壓。
[0020] 當發(fā)動機水溫上升后，水浴式氣化器2中殘存的液化天然氣受熱氣化，溫度傳感 器7檢測到氣體溫度到達設定值時，輸送信號給控制箱4打開氣瓶1的出液口，液化天然氣 從出液口流出，經(jīng)過水浴式氣化器2加熱氣化后一路進入發(fā)動機，另一路對儲氣罐進行充 氣。當儲氣罐中氣體壓力與供氣管路中壓力平衡后，氣體在壓力作用下不再進入儲氣罐支 路。
[0021] 汽車行駛中，當氣瓶1的壓力過低無法正常供液時，壓力傳感器6傳輸信號給控制 箱4,控制箱4控制增壓閥10打開，增壓罐3里的天然氣回到氣瓶1內(nèi)部，達到增壓的效果； 氣瓶1內(nèi)壓力達到所需壓力后控制箱4接收信號控制增壓閥10關(guān)閉，自動停止增壓。
[0022] 停車時或出現(xiàn)緊急情況時，保護閥9可由控制箱4控制關(guān)閉，以保證車輛安全。
[0023] 該系統(tǒng)通過壓力和溫度的自動控制使氣瓶1保持穩(wěn)定的工作壓力，從而達到對發(fā) 動機穩(wěn)定平衡的供氣。
[0024] 本自增壓系統(tǒng)也可用于其他場合，只需對水浴式氣化器提供相應的熱源即可。
[0025] 上述的實施例僅例示性說明本發(fā)明創(chuàng)造的原理及其功效，以及部分運用的實施 例，而非用于限制本發(fā)明；應當指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明創(chuàng) 造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本發(fā)明的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種氣瓶的自增壓系統(tǒng)，包括氣瓶，其特征在于：所述氣瓶的出液口通過設有電控 出液閥的管路與水浴式氣化器相連接，水浴式氣化器的出口處設有三通，三通上的一個出 口通過管路與用氣終端相連接，三通上的另一個出口通過管路與儲氣罐相連接，儲氣罐通 過管路連接到所述氣瓶的氣相口且該段管路上設有壓力傳感器，水浴式氣化器的出口處的 管路上設有溫度傳感器，儲氣罐上設有與壓力傳感器、溫度傳感器、電控出液閥相連接的控 制箱，儲氣罐與所述氣瓶的氣相口相連通的一端設有由控制箱控制通斷的增壓閥。
2. 如權(quán)利要求1所述的一種氣瓶的自增壓系統(tǒng)，其特征在于：所述連接儲氣罐與氣瓶 氣相口的管路上設有止回閥。
3. 如權(quán)利要求2所述的一種氣瓶自增壓系統(tǒng)，其特征在于：所述儲氣罐中設有由控制 箱控制的加熱器。
4. 如權(quán)利要求3所述的一種氣瓶自增壓系統(tǒng)，其特征在于：所述用氣終端為汽車發(fā)動 機時，所述水浴式氣化器與汽車發(fā)動機冷卻水系統(tǒng)相連通。
5. 如權(quán)利要求4所述的一種氣瓶自增壓系統(tǒng)，其特征在于：所述儲氣罐上與水浴式氣 化器相連通的一端設有由所述控制箱控制通斷的保護閥。
【文檔編號】F02M21/06GK104100416SQ201410309972
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年7月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月1日
【發(fā)明者】陳永良, 劉凱 申請人:張家港保稅區(qū)長江新能源裝備有限公司