專利名稱：可換裝的cng氣瓶系統(tǒng)的制作方法
可換裝的CNG氣瓶系統(tǒng) 技術(shù)領(lǐng)域 本發(fā)明涉及是一種CNG氣瓶，特別是一種用于CNG汽車的可換裝的CNG氣 瓶系統(tǒng)。
技術(shù)背景 目前，由于CNG(壓縮天然氣)作為車用燃料比汽油更便宜，所以CNG汽車 特別是CNG出租車發(fā)展迅猛，汽車以CNG作為燃料，是以CNG氣瓶作為車載的 燃料容器，如圖l，現(xiàn)有技術(shù)是將CNG氣瓶100通過固定架110牢固地固定在汽 車車尾行李箱的車體板上，同時，CNG氣瓶100通過氣瓶閥門120與通向發(fā)動機 的高壓軟管130穩(wěn)固連接；這樣的現(xiàn)有技術(shù)產(chǎn)生了下述缺點首先，限制了汽 車行駛的路程，由于CNG氣瓶100是難以拆卸的，汽車無法搭載備用的已充滿 的CNG氣瓶，這就增加了汽車到加氣站加氣的次數(shù)，同時，汽車無法遠離加氣 站，限制了汽車行駛的區(qū)域；其次，現(xiàn)有技術(shù)的加氣方式依賴于現(xiàn)有的加氣站， 但是，現(xiàn)有技術(shù)的CNG加氣站建設(shè)投資大，同時受消防安全距離和城市整體規(guī) 劃的限制，使CNG加氣站發(fā)展緩慢，呈現(xiàn)供不應(yīng)求的局面，汽車到加氣站加氣， 通常要排隊等待較長時間，這就降低了汽車的使用率，給車主帶來不便，同時 從宏觀上阻礙了 CNG汽車的發(fā)展。
發(fā)明內(nèi)容
為了解決現(xiàn)有技術(shù)造成的上述問題，本發(fā)明提供一種可換裝的CNG氣瓶系 統(tǒng)，由于具有方便拆卸和換裝的結(jié)構(gòu)，使具備該系統(tǒng)的汽車可攜帶備用CNG氣 瓶，提高行駛里程，節(jié)省加氣時間并可在遠離氣站分布的市區(qū)行駛；同時，依
據(jù)本發(fā)明建立的CNG氣瓶儲備站占地面積小且投資成本低，可取代現(xiàn)有加氣站， 從宏觀上節(jié)約國家資源，并推動CNG汽車迅速發(fā)展。 本發(fā)明通過下述技術(shù)方案來實現(xiàn)
在CNG氣瓶和與其連接的高壓軟管之間設(shè)一快速接頭，使CNG氣瓶可方便 地與高壓軟管連接和分離；為使CNG氣瓶方便運輸和裝卸，在CNG氣瓶上設(shè)置 加裝了氣瓶保護架，并使CNG氣瓶和氣瓶保護架組合為一體，同時，氣瓶保護 架與固定在汽車車尾行李箱底板上的氣瓶固定架配合，使CNG氣瓶可方便地拆 卸于氣瓶固定架，為此，在氣瓶固定架上設(shè)一活動緊鎖件，并使活動緊鎖件與 氣瓶保護架呈可拆卸配合；另外，為使CNG氣瓶的裝卸更加方便，在氣瓶保護 架上還安裝了滾輪，它可與在裝卸過程中臨時搭建的用于裝卸氣瓶的軌道配合。
本發(fā)明的優(yōu)點在于，CNG汽車在需要加氣時，無需到現(xiàn)有加氣站排隊等待， 司機可將位于CNG氣瓶和高壓軟管之間的快速接頭分離，并直接與備用的CNG 氣瓶連接，實現(xiàn)加氣目的；或者將車開到CNG氣瓶儲備站換裝已充滿天然氣的 CNG氣瓶；另外，依據(jù)本發(fā)明建立的CNG氣瓶儲備站無現(xiàn)有加氣站的天然氣處理 設(shè)備，占地面積小且投資成本低。


圖1為現(xiàn)有技術(shù)的CNG氣瓶連接固定方式的透視圖。
圖2為本發(fā)明一個實施例的可換裝的CNG氣瓶系統(tǒng)的透視圖。
圖3為圖2所示的可換裝的CNG氣瓶系統(tǒng)的快速接頭部分分解透視圖。
圖4為圖2所示的可換裝的CNG氣瓶系統(tǒng)的快速接頭部分的透視圖，圖中快
速接頭處于分離狀態(tài)。 圖5為圖2所示的可換裝的CNG氣瓶系統(tǒng)的氣瓶保護架透視圖。 圖6為圖2所示的可換裝的CNG氣瓶系統(tǒng)的氣瓶固定架透視圖。 圖7為本發(fā)明一個實施例的搭載備用的可換裝的CNG氣瓶系統(tǒng)的透視圖。 圖中1. CNG氣瓶，2.高壓軟管，3.氣瓶固定架，4.快速接頭，5.氣 瓶保護架，6.活動鎖件，7.轉(zhuǎn)接頭B， 8.接頭母端，9.接頭公端，10.氣瓶 閥門，11.轉(zhuǎn)接頭A， 12.管接頭，13.拉手，14.抱箍，15.橡膠墊圈，16.角 鋼A， 17.角鋼B， 18.滑輪，19.限位擋片，20.角鋼，21.嫘栓，22.環(huán)套，23. 角鋼C， 24.軸，25.螺絲，26.備用CNG氣瓶，27.接頭母端B， 28.氣瓶固定架B。
具體實施例方式
如圖2，在CNG氣瓶1和與其連接的高壓軟管2之間設(shè)有一快速接頭4，使 CNG氣瓶1可方便與高壓軟管2連通或斷開，快速接頭4要求承受壓力至少為 25MPa的雙自封快速接頭；如圖3，快速接頭4包括接頭母端8和接頭公端9， 這種雙自封快速接頭的特點是當接頭母端8與接頭公端9插接后，位于接頭 母端8和接頭公端9內(nèi)的閥門自動打開，氣路連通，反之，當接頭母端8和接 頭公端9斷開時，其內(nèi)的閥門會自動封閉；接頭母端8通過轉(zhuǎn)接頭A11與位于 CNG氣瓶1瓶口的氣瓶閥門IO行螺紋連接，接頭公端9與位于高壓軟管2上的 管接頭12通過轉(zhuǎn)接頭B7行螺紋連接；圖4表明了接頭母端8和接頭公端9分 別與CNG氣瓶1和高壓軟管2的連接狀態(tài)。
再如圖2，在CNG氣瓶1上設(shè)有氣瓶保護架5，目的是使其在運輸過程中不 被損傷，并方便裝卸；如圖5和圖6，在氣瓶保護架5上設(shè)有抱箍14，在抱箍 14和CNG氣瓶1之間設(shè)有橡膠墊圈15，在抱箍14上還設(shè)有拉手13，以方便在 裝卸過程中把持用力，兩個抱箍14焊接固定在由通過角鋼A16和角鋼C 23-坊 及角鋼B17組成的角鋼架上，角鋼B17與設(shè)于氣瓶固定架3上的角鋼20相吻合，
在角鋼A16上還設(shè)有H型滑輪18，滑輪18可與在裝卸過程中臨時搭建的軌道吻 合，以方便裝卸。
再如圖2，氣瓶保護架5與氣瓶固定架3通過活動鎖件6可方便地鎖住或拆 卸，活動鎖件6固定在氣瓶固定架3上并與之為一體，如圖6和圖5，活動鎖件 6包括環(huán)套22和螺栓21以及軸24，螺栓21通過軸24與環(huán)套22鉸接，環(huán)套22 被焊接固定在角鋼架上，螺栓21可相對于環(huán)套22轉(zhuǎn)動，并可穿過設(shè)于氣瓶保 護架5上的角鋼A16上的缺口，以實現(xiàn)對氣瓶保護架5和CNG氣瓶1的可拆卸 配合，為使CNG氣瓶1更加穩(wěn)定，在角鋼20的后端還設(shè)有限位擋片19，擋片 19與設(shè)于氣瓶保護架5上的角鋼C 23吻合，使氣瓶保護架5在水平推入后被卡 住，氣瓶固定架3通過螺絲25固定在車體行李箱底板上。
如圖7，當在汽車行李箱底板后端再增加一個與氣瓶固定架3結(jié)構(gòu)相同的氣 瓶固定架B28后，汽車即可攜帶備用CNG氣瓶26，備用CNG氣瓶26為一個整 體，它包括一個CNG氣瓶和一個氣瓶保護架以及一個快速接頭公端，當CNG氣 瓶l內(nèi)的CNG燃料用盡后，用戶可方便的將快速接頭公端9拔出，并插入到備 用CNG氣瓶26自帶的接頭母端27上，實現(xiàn)換瓶加氣的目的。
綜上所述，本發(fā)明是可以實現(xiàn)的，由于CNG氣瓶和氣瓶保護架是固定為一體 的，且每個CNG都自帶一個快速接頭母端，當需要換裝CNG氣瓶時，只需對快 速接頭和活動鎖件兩個部分進行操作，即可實現(xiàn)快速加氣的目的。
權(quán)利要求
1.一種用于汽車的可換裝的CNG氣瓶系統(tǒng)，包括CNG氣瓶、氣瓶閥門、高壓軟管、快速接頭、轉(zhuǎn)接頭、氣瓶保護架和氣瓶固定架，其特征在于在CNG氣瓶和高壓軟管之間設(shè)有快速接頭，使高壓軟管和CNG氣瓶方便拆卸，在CNG氣瓶上設(shè)有氣瓶保護架，用于保護CNG氣瓶，并使氣瓶保護架以可拆卸的方式與氣瓶固定架配合。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可換裝的CNG氣瓶系統(tǒng)，其特征在于所述的快速接頭 為雙自封快速接頭，包括一個公端和一個母端,其承受壓力至少為25MPa。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可換裝的CNG氣瓶系統(tǒng),其特征在于所述快速接頭的 一端與設(shè)于CNG氣瓶瓶口的閥門通過轉(zhuǎn)接頭連接，另一端與設(shè)于高壓軟管上 的管接頭通過轉(zhuǎn)接頭連接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可換裝的CNG氣瓶系統(tǒng)，其特征在于所述的氣瓶保護 架包括抱箍、角鋼架和滑輪，抱箍固定CNG氣瓶，角鋼架與氣瓶固定架以可 拆卸方式配合，滑輪用于與裝卸過程中搭建的臨時軌道配合。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可換裝的CNG氣瓶系統(tǒng)，其特征在于所述的氣瓶固定 架包含活動鎖件和限位擋片，限位擋片可在需要時卡住氣瓶保護架，活動鎖件 可在需要時鎖緊氣瓶保護架。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的氣瓶固定架，其特征在于所述的活動鎖件由環(huán)套，螺 栓和軸組成，螺栓與環(huán)套通過軸鉸接，并可相對于環(huán)套轉(zhuǎn)動。
全文摘要
一種用于汽車的可換裝的CNG氣瓶系統(tǒng)，包括CNG氣瓶、氣瓶閥門、高壓軟管、快速接頭、轉(zhuǎn)接頭、氣瓶保護架和氣瓶固定架，其特征在于在CNG氣瓶和高壓軟管之間設(shè)有快速接頭，使高壓軟管和CNG氣瓶方便拆卸，在CNG氣瓶上設(shè)有氣瓶保護架，用于保護CNG氣瓶，并使氣瓶保護架以可拆卸的方式與氣瓶固定架配合；本發(fā)明的優(yōu)點在于CNG汽車在需要加氣時，無需到現(xiàn)有加氣站排隊等待，司機可將位于CNG氣瓶和高壓軟管之間的快速接頭分離，并直接與備用的CNG氣瓶連接，實現(xiàn)加氣目的；或者將車開到CNG氣瓶儲備站換裝已充滿天然氣的CNG氣瓶；另外，依據(jù)本發(fā)明建立的CNG氣瓶儲備站因無現(xiàn)有加氣站的天然氣處理設(shè)備，所以占地面積小且投資成本低，可取代現(xiàn)有加氣站。
文檔編號F17C13/08GK101338859SQ20071012956
公開日2009年1月7日 申請日期2007年7月2日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月2日
發(fā)明者黃南賁 申請人:黃南賁