發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管。
【背景技術(shù)】
[0002]渦輪增壓的作用是通過(guò)提高進(jìn)氣壓力使進(jìn)入氣缸的空氣密度增加，從而增加充氣量，就可以多供給燃料，得到更大的功率，然而采用廢氣渦輪增壓中冷的發(fā)動(dòng)機(jī)，因增壓后的氣體溫度高，為提高進(jìn)氣效率，需要對(duì)高溫氣體進(jìn)行冷卻，為了解決這個(gè)問(wèn)題一般在增壓器和進(jìn)氣歧管之間增加中冷器，通過(guò)中冷器對(duì)高溫空氣進(jìn)行冷卻，但是由于中冷器的尺寸和位置關(guān)系，占用整機(jī)在整車上的布置空間很大，安裝拆卸不方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型目的是提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可方便安裝拆卸中冷器。
[0004]基于上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案是:
[0005]發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管，包括進(jìn)氣歧管，所述進(jìn)氣歧管固定在歧管外殼上，所述歧管外殼設(shè)有容置腔，所述容置腔與中冷器相匹配，所述容置腔內(nèi)可拆卸設(shè)置中冷器，中冷器進(jìn)氣端連接至增壓器出氣端，中冷器出氣端連接至進(jìn)氣歧管進(jìn)氣端；所述歧管外殼與所述容置腔下端鄰近的端面設(shè)置卡槽，所述中冷器的下端固定在所述卡槽內(nèi)，所述歧管外殼位于所述容置腔的入口處設(shè)有多個(gè)定位孔，所述中冷器的上端通過(guò)螺栓固定在所述定位孔內(nèi)。
[0006]在其中的一個(gè)實(shí)施例中，所述中冷器的上端與所述歧管外殼的接觸面設(shè)有密封圈。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:
[0008]采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，在歧管外殼設(shè)置容置腔，歧管外殼與容置腔下端鄰近的端面設(shè)有卡槽，并在歧管外殼位于容置腔入口處設(shè)置多個(gè)定位孔，安裝時(shí)將中冷器下端固定在卡槽內(nèi)，而中冷器的上端通過(guò)螺栓固定在定位孔內(nèi)，安裝拆卸方便，也使得發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管的結(jié)構(gòu)更加緊湊。
【附圖說(shuō)明】
[0009]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0010]圖1為本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為圖1中的A-A剖視圖；
[0012]其中:
[0013]1、歧管外殼；11、定位孔；12、卡槽；
[0014]2、容置腔；
[0015]3、進(jìn)氣歧管進(jìn)氣端；
[0016]4、密封圈。
【具體實(shí)施方式】
[0017]以下結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)上述方案做進(jìn)一步說(shuō)明。應(yīng)理解，這些實(shí)施例是用于說(shuō)明本實(shí)用新型而不限于限制本實(shí)用新型的范圍。實(shí)施例中采用的實(shí)施條件可以根據(jù)具體廠家的條件做進(jìn)一步調(diào)整，未注明的實(shí)施條件通常為常規(guī)實(shí)驗(yàn)中的條件。
[0018]參見圖1-2，為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管，其包括進(jìn)氣歧管，進(jìn)氣歧管固定在歧管外殼1上，在歧管外殼1上設(shè)有容置腔2，該容置腔2的尺寸與中冷器相匹配，在容置腔2內(nèi)可拆卸設(shè)置中冷器，中冷器進(jìn)氣端連接至增壓器出氣端，中冷器出氣端連接至進(jìn)氣歧管進(jìn)氣端3。
[0019]具體的，本例中在歧管外殼1與容置腔2下端鄰近的端面上設(shè)有卡槽12，歧管外殼1位于容置腔2入口處設(shè)有多個(gè)定位孔11，安裝時(shí)將中冷器下端固定在卡槽12內(nèi)，中冷器的上端通過(guò)螺栓固定在定位孔11內(nèi)
[0020]為了保證中冷器安裝的穩(wěn)定性，在中冷器上端與歧管外殼1的接觸面上設(shè)有密封圈4。
[0021]上述實(shí)例只為說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人是能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所做的等效變換或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管，包括進(jìn)氣歧管，其特征在于:所述進(jìn)氣歧管固定在歧管外殼(1)上，所述歧管外殼(1)設(shè)有容置腔(2)，所述容置腔(2)與中冷器相匹配，所述容置腔(2)內(nèi)可拆卸設(shè)置中冷器，中冷器進(jìn)氣端連接至增壓器出氣端，中冷器出氣端連接至進(jìn)氣歧管進(jìn)氣端(3);所述歧管外殼(1)與所述容置腔(2)下端鄰近的端面設(shè)置卡槽(12)，所述中冷器的下端固定在所述卡槽(12)內(nèi)，所述歧管外殼(1)位于所述容置腔(2)的入口處設(shè)有多個(gè)定位孔(11)，所述中冷器的上端通過(guò)螺栓固定在所述定位孔(11)內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管，其特征在于:所述中冷器的上端與所述歧管外殼(1)的接觸面設(shè)有密封圈(4)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管，包括進(jìn)氣歧管，所述進(jìn)氣歧管固定在歧管外殼(1)上，所述歧管外殼(1)設(shè)有容置腔(2)，所述容置腔(2)與中冷器相匹配，所述容置腔(2)內(nèi)可拆卸設(shè)置中冷器，中冷器進(jìn)氣端連接至增壓器出氣端，中冷器出氣端連接至進(jìn)氣歧管進(jìn)氣端(3)；所述歧管外殼(1)與所述容置腔(2)下端鄰近的端面設(shè)置卡槽(12)，所述中冷器的下端固定在所述卡槽(12)內(nèi)，所述歧管外殼(1)位于所述容置腔(2)的入口處設(shè)有多個(gè)定位孔(11)，所述中冷器的上端通過(guò)螺栓固定在所述定位孔(11)內(nèi)。本實(shí)用新型提供的動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，方便中冷器的安裝和拆卸。
【IPC分類】F02B29/04, F02M35/104
【公開號(hào)】CN205001092
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520718161
【發(fā)明人】程聲飛
【申請(qǐng)人】夢(mèng)達(dá)馳汽車系統(tǒng)（蘇州工業(yè)園區(qū)）有限公司
【公開日】2016年1月27日
【申請(qǐng)日】2015年9月16日