增加饒性聯(lián)軸器的汽車傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車檢修工裝領(lǐng)域，尤其涉及一種減振墊檢驗(yàn)夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]目前寬體輕型客車傳動(dòng)系統(tǒng)一般結(jié)構(gòu)為如圖1所示的萬(wàn)向節(jié)連接結(jié)構(gòu)。這種連接方式具備一定的承載能力，但不具備緩沖減振性能，在高速或轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定或正反轉(zhuǎn)時(shí)，有沖擊和噪聲，影響駕駛舒適性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種增加饒性聯(lián)軸器的汽車傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)通過(guò)饒性聯(lián)軸器連接從動(dòng)花鍵套和傳動(dòng)軸總成，通過(guò)饒性聯(lián)軸器緩和傳動(dòng)軸系的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)和沖擊載荷，防止傳動(dòng)軸系共振，并補(bǔ)償兩軸線的相對(duì)偏移，能夠降低整車傳動(dòng)過(guò)程中引起的振動(dòng)，同時(shí)減少噪音。
[0004]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種增加饒性聯(lián)軸器的汽車傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)，包括從動(dòng)花鍵套、饒性聯(lián)軸器、傳動(dòng)軸定位套和傳動(dòng)軸總成，所述饒性聯(lián)軸器固定安裝在從動(dòng)花鍵套上位于從動(dòng)花鍵套與傳動(dòng)軸總成之間，所述從動(dòng)花鍵套、饒性聯(lián)軸器、傳動(dòng)軸總成三者通過(guò)對(duì)穿螺栓固定相連；所述傳動(dòng)軸定位套壓裝固定在傳動(dòng)軸總成上，所述從動(dòng)花鍵套通過(guò)定位銷與傳動(dòng)軸定位套定位相連，從而保證從動(dòng)花鍵套、饒性聯(lián)軸器、傳動(dòng)軸總成三者的同軸度。
[0005]所述從動(dòng)花鍵套外還罩設(shè)有防塵罩。
[0006]所述的從動(dòng)花鍵套為三角凸緣花鍵套。
[0007]所述的對(duì)穿螺栓共有三個(gè)，呈正三角形排列。
[0008]所述饒性聯(lián)軸器的端面上設(shè)置有減震橡膠塊，所述減震橡膠塊與對(duì)穿螺栓的螺栓襯套硫化為一個(gè)整體。
[0009]本實(shí)用新型增加饒性聯(lián)軸器的汽車傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)通過(guò)饒性聯(lián)軸器連接從動(dòng)花鍵套和傳動(dòng)軸總成，通過(guò)饒性聯(lián)軸器緩和傳動(dòng)軸系的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)和沖擊載荷，防止傳動(dòng)軸系共振，并補(bǔ)償兩軸線的相對(duì)偏移；能夠降低整車傳動(dòng)過(guò)程中引起的振動(dòng)，同時(shí)減少噪音；饒性聯(lián)軸器可單獨(dú)拆卸，維修成本較低。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為現(xiàn)有的萬(wàn)向節(jié)連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型增加饒性聯(lián)軸器的汽車傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)的立體示意圖；
[0012]圖3為本實(shí)用新型增加饒性聯(lián)軸器的汽車傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)的主視示意圖；
[0013]圖4為本實(shí)用新型中饒性聯(lián)軸器的端面示意圖。
[0014]圖中:1防塵罩、2從動(dòng)花鍵套、3定位銷、4饒性聯(lián)軸器、5傳動(dòng)軸定位套、6傳動(dòng)軸總成、7對(duì)穿螺栓、8減震橡膠塊。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型表述的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書(shū)所限定的范圍。
[0016]實(shí)施例1
[0017]如圖2、3、4所示，一種增加饒性聯(lián)軸器的汽車傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)，包括從動(dòng)花鍵套2、饒性聯(lián)軸器4、傳動(dòng)軸定位套5和傳動(dòng)軸總成6，所述饒性聯(lián)軸器4固定安裝在從動(dòng)花鍵套2上位于從動(dòng)花鍵套2與傳動(dòng)軸總成6之間，所述從動(dòng)花鍵套2、饒性聯(lián)軸器4、傳動(dòng)軸總成6三者通過(guò)對(duì)穿螺栓7固定相連；所述傳動(dòng)軸定位套5壓裝固定在傳動(dòng)軸總成6上，所述從動(dòng)花鍵套2通過(guò)定位銷3與傳動(dòng)軸定位套5定位相連，從而保證從動(dòng)花鍵套2、饒性聯(lián)軸器4、傳動(dòng)軸總成6三者的同軸度。
[0018]本實(shí)用新型中，為了提高可靠性，避免灰塵影響減震降噪的能力，所述從動(dòng)花鍵套2外還罩設(shè)有防塵罩I。
[0019]在本實(shí)施例中，所述的從動(dòng)花鍵套2為三角凸緣花鍵套，所述的對(duì)穿螺栓7共有三個(gè)，呈正三角形排列，所述饒性聯(lián)軸器4的端面上設(shè)置有減震橡膠塊8，所述減震橡膠塊8與對(duì)穿螺栓7的螺栓襯套硫化為一個(gè)整體。
[0020]在裝配時(shí)，首先將金屬防塵罩I與從動(dòng)花鍵套2通過(guò)焊接固定，將定位銷3壓裝至從動(dòng)花鍵套2內(nèi)，保證壓緊可靠，將定位套5壓裝至傳動(dòng)軸總成6內(nèi)，定位套5內(nèi)孔涂EP2潤(rùn)滑脂；
[0021]然后將從動(dòng)花鍵套2通過(guò)三個(gè)穿螺栓7與饒性聯(lián)軸器4相連合成為凸緣花鍵套總成；
[0022]再將凸緣花鍵套總成與定位套5匹配連接，保證徑向定位；
[0023]最后通過(guò)三個(gè)對(duì)穿螺栓7將傳動(dòng)軸總成6、饒性聯(lián)軸器4及從動(dòng)花鍵套2軸向安裝固定；從動(dòng)花鍵套2通過(guò)孔內(nèi)內(nèi)花鍵與傳動(dòng)軸總成6上的外花鍵連接，傳遞扭矩。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種增加饒性聯(lián)軸器的汽車傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)，其特征是:包括從動(dòng)花鍵套(2)、饒性聯(lián)軸器(4)、傳動(dòng)軸定位套(5)和傳動(dòng)軸總成(6)，所述饒性聯(lián)軸器(4)固定安裝在從動(dòng)花鍵套(2)上位于從動(dòng)花鍵套(2)與傳動(dòng)軸總成(6)之間，所述從動(dòng)花鍵套(2)、饒性聯(lián)軸器(4)、傳動(dòng)軸總成(6)三者通過(guò)對(duì)穿螺栓(7)固定相連；所述傳動(dòng)軸定位套(5)壓裝固定在傳動(dòng)軸總成(6)上，所述從動(dòng)花鍵套⑵通過(guò)定位銷(3)與傳動(dòng)軸定位套(5)定位相連，從而保證從動(dòng)花鍵套(2)、饒性聯(lián)軸器(4)、傳動(dòng)軸總成(6)三者的同軸度。2.如權(quán)利要求1所述的增加饒性聯(lián)軸器的汽車傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)，其特征是:所述從動(dòng)花鍵套(2)外還罩設(shè)有防塵罩(I)。3.如權(quán)利要求1或2所述的增加饒性聯(lián)軸器的汽車傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)，其特征是:所述的從動(dòng)花鍵套(2)為三角凸緣花鍵套。4.如權(quán)利要求1或2所述的增加饒性聯(lián)軸器的汽車傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)，其特征是:所述的對(duì)穿螺栓(7)共有三個(gè)，呈正三角形排列。5.如權(quán)利要求1或2所述的增加饒性聯(lián)軸器的汽車傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)，其特征是:所述饒性聯(lián)軸器(4)的端面上設(shè)置有減震橡膠塊(8)，所述減震橡膠塊(8)與對(duì)穿螺栓(7)的螺栓襯套硫化為一個(gè)整體。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車檢修工裝領(lǐng)域，尤其涉及一種減振墊檢驗(yàn)夾具。一種增加饒性聯(lián)軸器的汽車傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)，包括從動(dòng)花鍵套、饒性聯(lián)軸器、傳動(dòng)軸定位套和傳動(dòng)軸總成，饒性聯(lián)軸器固定安裝在從動(dòng)花鍵套上位于從動(dòng)花鍵套與傳動(dòng)軸總成之間，從動(dòng)花鍵套、饒性聯(lián)軸器、傳動(dòng)軸總成三者通過(guò)對(duì)穿螺栓固定相連；傳動(dòng)軸定位套壓裝固定在傳動(dòng)軸總成上，所述從動(dòng)花鍵套通過(guò)定位銷與傳動(dòng)軸定位套定位相連，從而保證從動(dòng)花鍵套、饒性聯(lián)軸器、傳動(dòng)軸總成三者的同軸度。本實(shí)用新型通過(guò)饒性聯(lián)軸器緩和傳動(dòng)軸系的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)和沖擊載荷，防止傳動(dòng)軸系共振，并補(bǔ)償兩軸線的相對(duì)偏移；能夠降低整車傳動(dòng)過(guò)程中引起的振動(dòng)，同時(shí)減少噪音；饒性聯(lián)軸器可單獨(dú)拆卸，維修成本較低。
【IPC分類】F16D3/58
【公開(kāi)號(hào)】CN204852063
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520311812
【發(fā)明人】楊梁, 戴曉晶, 石永金, 韓天成, 魏珂磊
【申請(qǐng)人】上海汽車集團(tuán)股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月9日
【申請(qǐng)日】2015年5月15日