一種新型汽車方向盤開關(guān)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種新型汽車方向盤開關(guān)，應(yīng)用于汽車開關(guān)領(lǐng)域，該開關(guān)包括按鍵、外殼、線路板、及底蓋，該線路板安設(shè)于該外殼與底蓋之間，該按鍵和底蓋依次安設(shè)于該外殼的上部及下部，該新型汽車方向盤開關(guān)還包括具有多個(gè)凸塊的導(dǎo)電橡膠和多個(gè)頂桿，該導(dǎo)電橡膠鋪設(shè)于該線路板上且該多個(gè)凸塊分別與該線路板上的開關(guān)位相重疊對(duì)應(yīng)，每個(gè)該頂桿的一端與該按鍵的下方相連接，該頂桿的另一端與該導(dǎo)電橡膠上的凸塊相對(duì)應(yīng)地貼合；本實(shí)用新型很好地解決現(xiàn)有技術(shù)中由于一個(gè)開關(guān)功能只能由一個(gè)功能小開關(guān)來支持實(shí)現(xiàn)而無形之中增加了產(chǎn)品成本、以及在進(jìn)行開關(guān)組裝時(shí)工序繁瑣且效率較低的問題。
【專利說明】一種新型汽車方向盤開關(guān)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零配件領(lǐng)域，更具體地來說，特別是涉及一種汽車方向盤開關(guān)。

【背景技術(shù)】
[0002]作為駕駛者與車輛動(dòng)作之間最直接的表達(dá)，方向盤開關(guān)在車輛中的地位是舉足輕重的。特別是在整個(gè)行車過程中，如果駕駛者在表達(dá)某種意圖或作出某個(gè)行車動(dòng)作之前，都會(huì)通過方向盤上的開關(guān)來實(shí)現(xiàn)做出信號(hào)提示，所以方向盤上開關(guān)的質(zhì)量或性能的好壞將直接影響整個(gè)行車的安全性和駕駛者的舒適性。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中的汽車方向盤開關(guān)通常是由按鍵、外殼、功能小開關(guān)、線路板、底蓋等構(gòu)成，由以上各組件組成的方向盤開關(guān)在實(shí)際使用過程中存在以下缺點(diǎn)或不便:一個(gè)功能小開關(guān)僅能實(shí)現(xiàn)按鍵上的一個(gè)功能，而一個(gè)方向盤開關(guān)中往往具有多個(gè)功能，因此相應(yīng)地也就需要多個(gè)功能小開關(guān)，這對(duì)于一個(gè)本來賣價(jià)就不高的方向盤開關(guān)而言，就使其成本無形之中被提高了許多。另外，由于功能小開關(guān)體積較小且數(shù)量較多，在進(jìn)行開關(guān)組裝時(shí)要將每個(gè)功能小開關(guān)對(duì)應(yīng)放入線路板上，使得整個(gè)組裝工序十分麻煩且效率較低。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]鑒于以上所述，本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型汽車方向盤開關(guān)，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中由于一個(gè)開關(guān)功能只能由一個(gè)功能小開關(guān)來支持實(shí)現(xiàn)而無形之中增加了產(chǎn)品成本，以及在進(jìn)行開關(guān)組裝時(shí)工序繁瑣且效率較低的問題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本實(shí)用新型提供以下技術(shù)方案:
[0006]一種新型汽車方向盤開關(guān)，包括按鍵、外殼、線路板、及底蓋，該線路板安設(shè)于該外殼與底蓋之間，該按鍵和底蓋依次安設(shè)于該外殼的上部及下部，該新型汽車方向盤開關(guān)還包括具有多個(gè)凸塊的導(dǎo)電橡膠和多個(gè)頂桿，該導(dǎo)電橡膠鋪設(shè)于該線路板上且該多個(gè)凸塊分別與該線路板上的開關(guān)位相重疊對(duì)應(yīng)，每個(gè)該頂桿的一端與該按鍵的下方相連接，該頂桿的另一端與該導(dǎo)電橡膠上的凸塊相對(duì)應(yīng)地貼合。
[0007]進(jìn)一步地，導(dǎo)電橡膠上的凸塊為圓柱形或棱柱形。
[0008]進(jìn)一步地，頂桿的兩端依次為圓盤和插條，插條與該按鍵下方連接，圓盤與該凸塊相貼合。
[0009]進(jìn)一步地，按鍵和底蓋同外殼之間通過卡接來實(shí)現(xiàn)固定連接。
[0010]如上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0011]首先，通過增加導(dǎo)電橡膠來替代現(xiàn)有技術(shù)中的多個(gè)功能小開關(guān)，由頂桿來連接按鍵和導(dǎo)電橡膠，在按動(dòng)按鍵時(shí)帶動(dòng)連接在按鍵下方的頂桿來觸發(fā)同頂桿另一端相貼合的凸塊，已實(shí)現(xiàn)線路板上與凸塊相對(duì)應(yīng)的開關(guān)位的開閉，相對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中采用多個(gè)功能小開關(guān)來實(shí)現(xiàn)線路板上開關(guān)位的開閉，本實(shí)用新型中的導(dǎo)電橡膠成本更低；另外，在進(jìn)行開關(guān)組裝時(shí)只需要將導(dǎo)電橡膠鋪設(shè)在線路板上即可，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)中需要將多個(gè)功能小開關(guān)依次安放在線路板上相應(yīng)位置來說，本實(shí)用新型中的技術(shù)方案在開關(guān)組裝時(shí)組裝速度更快，且組裝工序更加簡單，從而大大降低了人工勞動(dòng)強(qiáng)度，提供了組裝的效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的方案，下面將對(duì)具體實(shí)施例中描述所需要使用的附圖作簡單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1為本實(shí)用新型一種新型汽車方向盤開關(guān)的整體結(jié)構(gòu)分解示意圖。
[0014]圖2顯示為該新型汽車方向盤開關(guān)中頂桿在一實(shí)施例中的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3顯示為該新型汽車方向盤開關(guān)中導(dǎo)電橡膠和線路板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]附圖標(biāo)號(hào)說明
[0017]I 方向盤開關(guān)
[0018]11 按鍵
[0019]111 功能按鈕
[0020]113 卡口
[0021]13 外殼
[0022]131 通孔
[0023]14 頂桿
[0024]141 桿體
[0025]142 插條
[0026]143 圓盤
[0027]15 導(dǎo)電橡膠
[0028]151 凸塊
[0029]153 凹槽
[0030]17 線路板
[0031]171 開關(guān)位
[0032]173 凸起
[0033]19 底蓋

【具體實(shí)施方式】
[0034]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0035]請(qǐng)參考圖1，示出了本實(shí)用新型一種新型汽車方向盤開關(guān)I的組件分解圖，據(jù)圖來看，該新型汽車方向盤開關(guān)I (下面簡稱為:方向盤開關(guān)1)，由按鍵11、外殼13、導(dǎo)電橡膠15、多個(gè)頂桿14、線路板17、及底蓋19組成，其中線路板17安裝在外殼13與底蓋19之間，按鍵11和底蓋19依次安裝在外殼13的上部及下部，導(dǎo)電橡膠15上具有多個(gè)凸塊151，導(dǎo)電橡膠15鋪設(shè)在線路板17上且各凸塊151分別與線路板17上的開關(guān)位171相重疊對(duì)應(yīng)，每個(gè)該頂桿14的一端與按鍵11的下方相連接，頂桿14的另一端與導(dǎo)電橡膠15上的凸塊151相對(duì)應(yīng)地貼合。
[0036]具體地，按鍵11上具有多個(gè)功能按鈕111，各個(gè)功能按鈕111之間相互分開且規(guī)則地排布在按鍵11上，在按鍵11的周邊上還設(shè)有多個(gè)卡口 113或卡扣，用于同外殼13相卡接已實(shí)現(xiàn)連接固定。另外，外殼13內(nèi)部設(shè)有同按鍵11上功能按鈕111數(shù)量相對(duì)應(yīng)的通孔131，各通孔131由不規(guī)則的圍邊圍成，通孔131的作用在于一方面與各功能按鈕111之間形成卡位配合，另一方面為頂桿14與按鍵11的連接提供通道。
[0037]更具體地，見圖2，頂桿14的由桿體141、圓盤143、及插條142(或插條142)構(gòu)成，圓盤143連接在桿體141的一端，插條142的另一端連接在桿體141的另一端，圓盤143是用于同導(dǎo)電橡膠15上的凸塊151相貼合，插條142是用于同按鍵11下方的每一個(gè)功能按鈕111實(shí)現(xiàn)卡接固定。也就是說，在按動(dòng)功能按鈕111時(shí)可以帶動(dòng)頂桿14來觸犯導(dǎo)電橡膠15上的凸塊151。
[0038]另外，見圖3，線路板17上具有多個(gè)開關(guān)位171，當(dāng)導(dǎo)電橡膠15上的凸塊151被擠壓從而使其貼合到線路板17上，由于凸塊151是導(dǎo)電的，所以就可以實(shí)現(xiàn)線路板17上開關(guān)位171的閉合導(dǎo)通；同理，如果松開凸塊151則就可以實(shí)現(xiàn)線路板17上開關(guān)位171的斷開關(guān)閉。
[0039]為了使得導(dǎo)電橡膠15能更加準(zhǔn)確和方便地鋪設(shè)到線路板17上，在導(dǎo)電橡膠15和線路板17上對(duì)應(yīng)地設(shè)置有各種凸起或凹槽)，通過導(dǎo)電橡膠15上的凹槽153 (或凸起)與線路板17上對(duì)應(yīng)固定位置上的凸起173 (或凹槽)的配合來實(shí)現(xiàn)防誤放的情況，且能更加方便穩(wěn)定地將導(dǎo)電橡膠15鋪設(shè)在線路板17上。
[0040]需要說明的是，本實(shí)用新型的關(guān)鍵在于整個(gè)方向盤開關(guān)I的組裝結(jié)構(gòu)上，至于線路板17上的具體線路結(jié)構(gòu)等屬于現(xiàn)有公知技術(shù)，且與本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)無實(shí)質(zhì)性的關(guān)聯(lián)，所以不予說明。
[0041]綜上所述，本實(shí)用新型通過增加導(dǎo)電橡膠15來替代現(xiàn)有技術(shù)中的多個(gè)功能小開關(guān)，由頂桿14來連接按鍵11和導(dǎo)電橡膠15，在按動(dòng)按鍵11時(shí)帶動(dòng)連接在按鍵11下方的頂桿14來觸發(fā)同頂桿14另一端相貼合的凸塊151，已實(shí)現(xiàn)線路板17上與凸塊151相對(duì)應(yīng)的開關(guān)位171的開閉，相對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中采用多個(gè)功能小開關(guān)來實(shí)現(xiàn)線路板17上開關(guān)位171的開閉，本實(shí)用新型中的導(dǎo)電橡膠15成本更低；另外，在進(jìn)行開關(guān)組裝時(shí)只需要將導(dǎo)電橡膠15鋪設(shè)在線路板17上即可，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)中需要將多個(gè)功能小開關(guān)依次安放在線路板17上相應(yīng)位置來說，本實(shí)用新型中的技術(shù)方案在開關(guān)組裝時(shí)組裝速度更快，且組裝工序更加簡單，從而大大降低了人工勞動(dòng)強(qiáng)度，提供了組裝的效率。所以，本實(shí)用新型有效克服了現(xiàn)有技術(shù)中的種種缺點(diǎn)而具高度產(chǎn)業(yè)利用價(jià)值。
【權(quán)利要求】
1.一種新型汽車方向盤開關(guān)，包括按鍵、外殼、線路板、及底蓋，該線路板安設(shè)于該外殼與底蓋之間，該按鍵和底蓋依次安設(shè)于該外殼的上部及下部，其特征在于:該新型汽車方向盤開關(guān)還包括具有多個(gè)凸塊的導(dǎo)電橡膠和多個(gè)頂桿，該導(dǎo)電橡膠鋪設(shè)于該線路板上且該多個(gè)凸塊分別與該線路板上的開關(guān)位相重疊對(duì)應(yīng)，每個(gè)該頂桿的一端與該按鍵的下方相連接，該頂桿的另一端與該導(dǎo)電橡膠上的凸塊相對(duì)應(yīng)地貼合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車方向盤開關(guān)，其特征在于:該凸塊為圓柱形或棱柱形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車方向盤開關(guān)，其特征在于:該頂桿的兩端依次為圓盤和插條，該插條與該按鍵下方連接，該圓盤與該凸塊相貼合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車方向盤開關(guān)，其特征在于:該按鍵為三位按鍵、四位按鍵或六位按鍵中任意一種。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車方向盤開關(guān)，其特征在于:該按鍵和底蓋同該外殼之間通過卡接來實(shí)現(xiàn)固定連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車方向盤開關(guān)，其特征在于:該外殼側(cè)面上還設(shè)有多個(gè)通孔或螺紋孔。
【文檔編號(hào)】H01H13/705GK203859036SQ201420286392
【公開日】2014年10月1日 申請(qǐng)日期:2014年5月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月26日
【發(fā)明者】陳樹立 申請(qǐng)人:重慶市大明汽車電器有限公司