汽車模擬機(jī)上用的方向盤組合開關(guān)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及模擬機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種模擬機(jī)用方向盤組合開關(guān)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的駕駛模擬游戲方向盤基本都是在方向盤面板上設(shè)置幾個按鈕，來實現(xiàn)打轉(zhuǎn)向燈開閃光燈等這些功能。針對這種與真車相差甚遠(yuǎn)的燈光控制方式，設(shè)計出一種結(jié)構(gòu)簡單輕巧且易于維護(hù)的用于駕駛模擬機(jī)的方向盤組合開關(guān)。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對上述問題，本實用新型旨在提供方向盤組合開關(guān)，安裝在相配套的駕駛模擬機(jī)上，真實反映汽車上的燈光操控體驗的模擬機(jī)用方向盤組合開關(guān)。
[0004]為實現(xiàn)該技術(shù)目的，本實用新型的方案是:汽車模擬機(jī)上用的方向盤組合開關(guān)，包括殼體、左撥桿、右撥桿，所述殼體內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)動軸承，所述左撥桿和右撥桿一端與轉(zhuǎn)動軸承連接，所述殼體兩側(cè)設(shè)置有缺口，所述左撥桿和右撥桿從缺口伸出，所述左撥桿和右撥桿上分別設(shè)置有旋鈕開關(guān)，所述轉(zhuǎn)動軸承外側(cè)固定設(shè)置有撥桿連接體，所述撥桿連接體為片狀結(jié)構(gòu)，所述旋鈕開關(guān)分別與撥桿連接體電連接，所述撥桿連接體通過連接線連接到插接頭。
[0005]作為優(yōu)選，所述殼體四周設(shè)置有安裝孔。
[0006]作為優(yōu)選，所述殼體背面轉(zhuǎn)動軸承的周圍設(shè)置有加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)。
[0007]本實用新型的有益效果，通過撥桿連接體可以將左撥桿和右撥桿上的旋鈕開關(guān)的控制線連接至插接頭，方便通過汽車模擬器進(jìn)行統(tǒng)一信號處理，同時可以優(yōu)化殼體內(nèi)的線路，便于維護(hù)；同時片狀的撥桿連接體占用空間小，能夠大大節(jié)省組合開關(guān)的使用空間。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為本實用新型的正視面的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0011]如圖1、2所示，本實用新型所述的具體實施例為汽車模擬機(jī)上用的方向盤組合開關(guān)，包括殼體4、左撥桿1、右撥桿2，所述殼體4內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)動軸承5，所述左撥桿I和右撥桿2 —端與轉(zhuǎn)動軸承5連接，所述殼體4兩側(cè)設(shè)置有缺口 12，所述左撥桿I和右撥桿2從缺口 12伸出，所述左撥桿I和右撥桿2上分別設(shè)置有旋鈕開關(guān)13，所述轉(zhuǎn)動軸承5外側(cè)固定設(shè)置有撥桿連接體3，所述撥桿連接體3為片狀結(jié)構(gòu)，所述旋鈕開關(guān)13分別與撥桿連接體3電連接，所述撥桿連接體3通過連接線6連接到插接頭7，所述連接線6通過焊接平11焊接在撥桿連接體3上。
[0012]為了方便進(jìn)行固定安裝，所述殼體4四周設(shè)置有安裝孔8。
[0013]為了增加殼體的強(qiáng)度，所述殼體4背面轉(zhuǎn)動軸承5的周圍設(shè)置有加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)9。通過加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)可以增強(qiáng)殼體的整體強(qiáng)度。
[0014]本申請的組合開關(guān)模塊，可以很便捷的安裝在現(xiàn)有的模擬器的方向轉(zhuǎn)軸與方向盤之間，真實模擬汽車的打燈和雨刷操作。使用時，其中左撥桿設(shè)計為扳柄式，可上下前后撥動到不同檔位，末端設(shè)計為旋鈕式，可旋轉(zhuǎn)到不同檔位，左撥桿往上撥到最上為右轉(zhuǎn)向燈打開，往下?lián)艿阶钕聻樽筠D(zhuǎn)向燈打開，中間位置為關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。往后撥到最后為遠(yuǎn)光燈打開，中間位置為近光燈打開，往前撥為從近光燈切換到遠(yuǎn)光燈。左撥桿的旋鈕開關(guān)最下位置為車燈關(guān)閉狀態(tài)，中間位置為示廓燈打開，上面位置為車大燈打開。
[0015]進(jìn)一步的，右撥桿設(shè)計為扳柄式，可上下前撥動，右撥桿往上撥到最上為雨刮器關(guān)閉，中間位置為雨刮器慢速刮，下面位置為雨刮器快速刮，往前撥為噴灑玻璃清洗液。
[0016]殼體中間設(shè)置有一個帶外翻凸緣的大圓孔，圓孔內(nèi)徑與轉(zhuǎn)動軸承外徑配合，轉(zhuǎn)動軸承嵌裝在孔內(nèi)；凸緣周邊設(shè)置有數(shù)條加強(qiáng)筋，用以提高支撐力；殼體兩側(cè)設(shè)置有缺口避讓左右撥桿；上下側(cè)設(shè)置有四個安裝孔，用以固定在外部支架上。其中轉(zhuǎn)動軸承內(nèi)徑與方向盤轉(zhuǎn)動軸的某一段配合，固定方向盤轉(zhuǎn)軸，使方向盤沿中心軸自由轉(zhuǎn)動。
[0017]連接線一端焊接在撥桿連接體上的焊接片上，另一端集中固定在插接頭上。連接線路把撥桿連接體上的各開關(guān)信號傳輸?shù)酵獠刻幚砜刂破魃稀?br>[0018]以上所述，僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何細(xì)微修改、等同替換和改進(jìn)，均應(yīng)包含在本實用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.汽車模擬機(jī)上用的方向盤組合開關(guān)，包括殼體、左撥桿、右撥桿，其特征在于:所述殼體內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)動軸承，所述左撥桿和右撥桿一端與轉(zhuǎn)動軸承連接，所述殼體兩側(cè)設(shè)置有缺口，所述左撥桿和右撥桿從缺口伸出，所述左撥桿和右撥桿上分別設(shè)置有旋鈕開關(guān)，所述轉(zhuǎn)動軸承外側(cè)固定設(shè)置有撥桿連接體，所述撥桿連接體為片狀結(jié)構(gòu)，所述旋鈕開關(guān)分別與撥桿連接體電連接，所述撥桿連接體通過連接線連接到插接頭。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車模擬機(jī)上用的方向盤組合開關(guān)，其特征在于:所述殼體四周設(shè)置有安裝孔。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車模擬機(jī)上用的方向盤組合開關(guān)，其特征在于:所述殼體背面轉(zhuǎn)動軸承的周圍設(shè)置有加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實用新型公開了汽車模擬機(jī)上用的方向盤組合開關(guān)，包括殼體、左撥桿、右撥桿，所述殼體內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)動軸承，所述左撥桿和右撥桿一端與轉(zhuǎn)動軸承連接，所述殼體兩側(cè)設(shè)置有缺口，所述左撥桿和右撥桿從缺口伸出，所述左撥桿和右撥桿上分別設(shè)置有旋鈕開關(guān)，所述轉(zhuǎn)動軸承外側(cè)固定設(shè)置有撥桿連接體，所述撥桿連接體為片狀結(jié)構(gòu)，所述旋鈕開關(guān)分別與撥桿連接體電連接，所述撥桿連接體通過連接線連接到插接頭。本實用新型通過撥桿連接體可以將左撥桿和右撥桿上的旋鈕開關(guān)的控制線連接至插接頭，方便通過汽車模擬器進(jìn)行統(tǒng)一信號處理，同時可以優(yōu)化殼體內(nèi)的線路，便于維護(hù)；同時片狀的撥桿連接體占用空間小，能夠大大節(jié)省組合開關(guān)的使用空間。
【IPC分類】H01H89/00
【公開號】CN204885073
【申請?zhí)枴緾N201520523993
【發(fā)明人】鐘麗云
【申請人】廣州愛車電子科技有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年7月16日