一種變壓器油箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于變壓器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種變壓器油箱。
【背景技術(shù)】
[0002]變壓器在電力輸送中是必要的設(shè)備之一，變壓器需要長(zhǎng)時(shí)間不間斷的持續(xù)工作，會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，因此變壓器散熱就顯得十分重要。然而傳統(tǒng)的變壓器油箱的散熱性能不是很好，在變壓器長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷工作時(shí)，無(wú)法有效散熱。
[0003]因此需要一種變壓器油箱，用來(lái)提高變壓器的散熱能力。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種多功能音影設(shè)備，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種變壓器油箱，包括油箱，所述油箱由散熱板、油箱殼體、散熱控制裝置、散熱裝置、支撐底板、通風(fēng)管、放油閥和油量感應(yīng)裝置組成，所述油箱殼體的頂部設(shè)置有螺紋孔，所述散熱板焊接在油箱殼體的外表壁上，所述散熱板上設(shè)置有溫度感應(yīng)器，所述散熱控制裝置安裝在散熱裝置上，所述散熱裝置安裝在油箱殼體的邊角上，所述通風(fēng)管安裝在散熱板下方的油箱殼體上，所述通風(fēng)管的一端設(shè)置有通風(fēng)連接管，所述通風(fēng)連接管安裝在散熱裝置上，所述通風(fēng)管上方設(shè)置有通風(fēng)小管，所述油量感應(yīng)裝置安裝在油箱殼體內(nèi)側(cè)的邊角上，所述油箱殼體的外表壁上設(shè)置有油量觀測(cè)表，所述放油閥安裝在油箱殼體的外表壁下方的邊角處，所述支撐底板安裝在油箱殼體的底部。
[0006]優(yōu)選的，所述油箱殼體頂部設(shè)置有至少十個(gè)螺紋孔，且十個(gè)螺紋孔分別均勻分布在油箱殼體的頂部。
[0007]優(yōu)選的，所述散熱板至少有五十個(gè)，且五十個(gè)散熱板分別均勾分布在油箱殼體的外表壁上。
[0008]優(yōu)選的，所述散熱板上設(shè)置有八個(gè)溫度感應(yīng)器，且八個(gè)溫度感應(yīng)器分別均勻分布散熱板上。
[0009]優(yōu)選的，所述散熱裝置共有兩個(gè)，且兩個(gè)散熱裝置分別斜對(duì)角安裝在油箱殼體上。
[0010]優(yōu)選的，所述通風(fēng)管的上設(shè)置的通風(fēng)小管均正對(duì)散熱板的間隙處。
[0011 ] 優(yōu)選的，所述支撐底板共有兩個(gè)，且兩個(gè)支撐底板均勻分布在油箱殼體下方。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:該變壓器油箱整體結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，使用安全方便，采用輔助散熱結(jié)構(gòu)和通風(fēng)管相互配工作，極大地提高了油箱的散熱性對(duì)其內(nèi)部的各部件起到了良好的保護(hù)作用，將變壓器的整體降溫工作進(jìn)行的更加快速有效；同時(shí)油量感應(yīng)裝置和油量觀測(cè)表配合使用，使油量檢測(cè)更加精確，且觀測(cè)方便，便于工作人員及時(shí)對(duì)變壓器中油液的更換，降低了變壓器因油量問(wèn)題而爆炸的幾率，提高了變壓器工作的安全性，使電力輸送更加的安全便捷。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型變壓器油箱結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型油箱通氣管結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中:1、油箱，2、螺紋孔，3、散熱板，4、油箱殼體，5、扇熱控制裝置，6、散熱裝置，7、通風(fēng)連接管，8、支撐底板，9、通風(fēng)管，10、通風(fēng)小管，11、放油閥，12、油量感應(yīng)裝置，13、油量觀測(cè)表，14，溫度感應(yīng)器。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0017]請(qǐng)參閱圖1-2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種變壓器油箱，包括油箱1，油箱I由散熱板3、油箱殼體4、散熱控制裝置5、散熱裝置6、支撐底板8、通風(fēng)管9、放油閥11和油量感應(yīng)裝置12組成，油箱殼體4的頂部設(shè)置有螺紋孔2，螺紋孔2用來(lái)安裝油箱蓋時(shí)的緊固。散熱板3焊接在油箱殼體4的外表壁上，散熱板3可使變壓器中的溫度有效的散失掉。散熱板3上設(shè)置有溫度感應(yīng)器14，溫度感應(yīng)器14用來(lái)檢測(cè)散熱板3上的溫度。散熱控制裝置5安裝在散熱裝置6上，當(dāng)八個(gè)溫度感應(yīng)器14上任何兩個(gè)的溫度值到達(dá)預(yù)定值時(shí)，散熱控制裝置5就會(huì)使散熱系統(tǒng)運(yùn)行工作。散熱裝置6安裝在油箱殼體4的邊角上，使結(jié)構(gòu)合理，方便散熱裝置6供應(yīng)兩個(gè)通風(fēng)管9。通風(fēng)管9安裝在散熱板3下方的油箱殼體4上，通風(fēng)管9的一端設(shè)置有通風(fēng)連接管7，通風(fēng)管連接管7將散熱裝置6和通風(fēng)管連接。通風(fēng)管9上方設(shè)置有通風(fēng)小管10，通風(fēng)小管7用來(lái)對(duì)散熱板3有效的散熱。油量感應(yīng)裝置12安裝在油箱殼體4內(nèi)側(cè)的邊角上，油箱殼體4的外表壁上設(shè)置有油量觀測(cè)表13，油量感應(yīng)裝置12可以精確的檢測(cè)出油量，油量觀測(cè)表13可以更加方便的對(duì)油量進(jìn)行觀測(cè)。放油閥11安裝在油箱殼體4的外表壁下方的邊角處，支撐底板8安裝在油箱殼體4的底部。
[0018]油箱殼體4頂部設(shè)置有至少十個(gè)螺紋孔2，且十個(gè)螺紋孔2分別均勻分布在油箱殼體4的頂部。螺紋孔2的合理分布可使油箱蓋與油箱殼體4連接更加緊密。
[0019]散熱板3至少有五十個(gè)，且五十個(gè)散熱板3分別均勾分布在油箱殼體4的外表壁上。散熱板3的數(shù)量合理可使油箱散熱更加有效。
[0020]散熱板3上設(shè)置有八個(gè)溫度感應(yīng)器14，且八個(gè)溫度感應(yīng)器14分別均勻分布散熱板3上。溫度感應(yīng)器14設(shè)置可以散熱裝置6工作更加科學(xué)有效，減少了不必要的輔助散熱。
[0021]散熱裝置6共有兩個(gè)，且兩個(gè)散熱裝置6分別斜對(duì)角安裝在油箱殼體4上。通風(fēng)管9的上設(shè)置的通風(fēng)小管10均正對(duì)散熱板3的間隙處。散熱裝置6的合理分布和通風(fēng)小管10的合理安裝使散熱效果更加明顯。
[0022]支撐底板8共有兩個(gè)，且兩個(gè)支撐底板8均勻分布在油箱殼體4下方。
[0023]散熱裝置6的供電來(lái)源可采用太陽(yáng)能電池板和蓄電裝置配合使用來(lái)供電，可減少電力的損耗。
[0024]工作原理:該變壓器油箱的散熱功能通過(guò)散熱板3和散熱裝置6的配合使用來(lái)實(shí)現(xiàn)散熱效果，散熱板3上的溫度感應(yīng)器14檢測(cè)溫度值，反饋給散熱控制裝置5，當(dāng)溫度感應(yīng)器14中其中兩個(gè)的溫度值到達(dá)預(yù)定溫度值時(shí)，散熱控制裝置5使散熱裝置6開(kāi)始工作，使油箱溫度降低，當(dāng)溫度感應(yīng)器14的溫度降低的一定值時(shí)散熱控制裝置使將散熱裝置6停止工作。
[0025]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0026]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書(shū)按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書(shū)的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書(shū)作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種變壓器油箱，包括油箱(1)，其特征在于:所述油箱(I)由散熱板(3)、油箱殼體(4)、散熱控制裝置(5)、散熱裝置(6)、支撐底板(8)、通風(fēng)管(9)、放油閥(11)和油量感應(yīng)裝置(12)組成，所述油箱殼體(4)的頂部設(shè)置有螺紋孔(2)，所述散熱板(3)焊接在油箱殼體(4)的外表壁上，所述散熱板(3)上設(shè)置有溫度感應(yīng)器(14)，所述散熱控制裝置(5)安裝在散熱裝置(6 )上，所述散熱裝置(6 )安裝在油箱殼體(4)的邊角上，所述通風(fēng)管(9 )安裝在散熱板(3 )下方的油箱殼體(4 )上，所述通風(fēng)管(9 )的一端設(shè)置有通風(fēng)連接管(7 )，所述通風(fēng)連接管(7 )安裝在散熱裝置(6 )上，所述通風(fēng)管(9 )上方設(shè)置有通風(fēng)小管(10 )，所述油量感應(yīng)裝置(12)安裝在油箱殼體(4)內(nèi)側(cè)的邊角上，所述油箱殼體(4)的外表壁上設(shè)置有油量觀測(cè)表(13)，所述放油閥(11)安裝在油箱殼體(4)的外表壁下方的邊角處，所述支撐底板(8)安裝在油箱殼體(4)的底部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種變壓器油箱，其特征在于:所述油箱殼體(4)頂部設(shè)置有至少十個(gè)螺紋孔(2)，且十個(gè)螺紋孔(2)分別均勻分布在油箱殼體(4)的頂部。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種變壓器油箱，其特征在于:所述散熱板(3)至少有五十個(gè)，且五十個(gè)散熱板(3)分別均勾分布在油箱殼體(4)的外表壁上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種變壓器油箱，其特征在于:所述散熱板(3)上設(shè)置有八個(gè)溫度感應(yīng)器(14)，且八個(gè)溫度感應(yīng)器(14)分別均勻分布散熱板(3)上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種變壓器油箱，其特征在于:所述散熱裝置(6)共有兩個(gè)，且兩個(gè)散熱裝置(6)分別斜對(duì)角安裝在油箱殼體(4)上。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種變壓器油箱，其特征在于:所述通風(fēng)管(9)的上設(shè)置的通風(fēng)小管(10)均正對(duì)散熱板(3)的間隙處。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種變壓器油箱，其特征在于:所述支撐底板(8)共有兩個(gè)，且兩個(gè)支撐底板(8)均勻分布在油箱殼體(4)下方。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種變壓器油箱，包括油箱，所述油箱由散熱板、油箱殼體、散熱控制裝置、散熱裝置、通風(fēng)管、放油閥和油量感應(yīng)裝置組成，所述散熱板焊接在油箱殼體的外表壁上，所述散熱板上設(shè)置有溫度感應(yīng)器，所述散熱控制裝置安裝在散熱裝置上，所述散熱裝置安裝在油箱殼體的邊角上，所述通風(fēng)管安裝在散熱板下方的油箱殼體上，所述油量感應(yīng)裝置安裝在油箱殼體內(nèi)側(cè)的邊角上，所述放油閥安裝在油箱殼體的外表壁下方的邊角處。該變壓器油箱整體結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，使用安全方便，將變壓器的整體降溫工作進(jìn)行的更加快速有效；使油量檢測(cè)更加精確，提高了變壓器工作的安全性，使電力輸送更加的安全便捷。
【IPC分類】H01F27/14, H01F27/08, F28F3/02
【公開(kāi)號(hào)】CN205230725
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520906097
【發(fā)明人】張廣明
【申請(qǐng)人】重慶南瑞博瑞變壓器有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月11日
【申請(qǐng)日】2015年11月15日