一種剪式液壓全方位減振收割機(jī)操縱臺的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種剪式液壓全方位減振收割機(jī)操縱臺，屬于農(nóng)用機(jī)械領(lǐng)域。本實(shí)用新型的一種剪式液壓全方位減振收割機(jī)操縱臺，包括剪式支撐機(jī)構(gòu)，所述剪式支撐機(jī)構(gòu)包括若干剪式支桿，所述剪式支桿的一端與收割機(jī)底盤活動連接，另一端與操縱臺底板相連并滑動配合；所述剪式支撐機(jī)構(gòu)內(nèi)設(shè)有減振裝置，所述減振裝置包括縱向減振裝置和周向減振裝置，所述縱向減振裝置設(shè)于收割機(jī)底盤與操縱臺底板之間，與收割機(jī)底盤相連；所述周向減振裝置位于操縱臺底板四周，與操縱臺底板的側(cè)表面相接。本實(shí)用新型具有適合收割機(jī)實(shí)際生產(chǎn)應(yīng)用，結(jié)構(gòu)簡單，面對振動沖擊具有良好恢復(fù)性和對中性的，生產(chǎn)使用成本較低的特點(diǎn)。
【專利說明】
一種剪式液壓全方位減振收割機(jī)操縱臺
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種收割機(jī)操縱臺，特別是一種剪式液壓全方位減振收割機(jī)操縱臺O
【背景技術(shù)】
[0002]工程車輛，大型客車，卡車，收割機(jī)等施工機(jī)器的運(yùn)行環(huán)境一般來說是較為惡劣的，經(jīng)常性的振動沖擊，使駕駛?cè)藛T的主脊疲勞受損，影響身體健康，并且在劇烈的振動過程中，會使駕駛臺的電子操控系統(tǒng)以及操縱手柄變位或使電子器械失靈，從而導(dǎo)致不可預(yù)計(jì)的事故發(fā)生。現(xiàn)有技術(shù)通常僅通過液壓等手段減振，雖然能夠抵擋一部分的振動沖擊，但是減振效果并不理想，尤其是減振效果不均勻，有的地方明顯，而有的地方仍有大量的振動沖擊。收割機(jī)體積相對于一般的車輛更大，質(zhì)量更大，慣性就更大，現(xiàn)有的減振技術(shù)應(yīng)用在收割機(jī)上效果并不明顯。
[0003]公開號為CN204721860U的專利，發(fā)明名稱為一種履帶式聯(lián)合收割機(jī)浮動駕駛操縱臺，雖然對操縱臺設(shè)置了交好的緩沖裝置，但是該結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜，生產(chǎn)成本較高，且實(shí)際應(yīng)用過程中駕駛員的坐高過高，視線受到較大的影響，該結(jié)構(gòu)并不適于實(shí)際的生產(chǎn)應(yīng)用
[0004]因此在大型車輛，尤其是收割機(jī)上，減少操縱駕駛室的振動，保護(hù)駕駛?cè)藛T的健康和保護(hù)操控臺的穩(wěn)定性是一個(gè)急需解決的問題，尤其是需要一種適合收割機(jī)實(shí)際生產(chǎn)應(yīng)用，結(jié)構(gòu)簡單，面對振動沖擊具有良好恢復(fù)性和對中性的減振收割機(jī)操縱臺。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于:針對上述存在的問題，提供一種適合收割機(jī)實(shí)際生產(chǎn)應(yīng)用，結(jié)構(gòu)簡單，面對振動沖擊具有良好恢復(fù)性和對中性的，生產(chǎn)使用成本較低的剪式液壓全方位減振收割機(jī)操縱臺。
[0006]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0007]本實(shí)用新型的一種剪式液壓全方位減振收割機(jī)操縱臺，包括剪式支撐機(jī)構(gòu)，所述剪式支撐機(jī)構(gòu)包括若干剪式支桿，所述剪式支桿的一端與收割機(jī)底盤活動連接，另一端與操縱臺底板相連并滑動配合;所述剪式支撐機(jī)構(gòu)內(nèi)設(shè)有減振裝置，所述減振裝置包括縱向減振裝置和周向減振裝置，所述縱向減振裝置設(shè)于收割機(jī)底盤與操縱臺底板之間，與收割機(jī)底盤相連;所述周向減振裝置位于操縱臺底板四周，與操縱臺底板的側(cè)表面相接。
[0008]由于采用了上述技術(shù)方案，當(dāng)收割在田間作業(yè)或在路上行走時(shí)，由于道路不平或者發(fā)動機(jī)及作業(yè)裝置的震動，收割機(jī)底盤會受到較大晃動，收割機(jī)底盤與操縱室底板會發(fā)生相對位移，從而使操縱室發(fā)生晃動，當(dāng)操縱室相對于收割機(jī)底盤往下移動，在收割機(jī)底盤與操縱臺底板之間采用剪式支撐機(jī)構(gòu)作為緩沖，具有良好的減振效果，而剪式支桿的一端與收割機(jī)底盤相活動連接使得剪式支桿在保持固定的同時(shí)，具有一定的自由度，在面對振動沖擊的時(shí)候，能夠通過活動將振動沖擊均勻的分散至操縱臺底板表面;剪式支桿的另一端與操縱臺底板滑動配合，從而實(shí)現(xiàn)操縱臺的升降。[0009 ]縱向減振裝置和周向減振裝置與剪式支撐機(jī)構(gòu)相配合，從縱向和周向減輕操縱臺受到的振動沖擊，從而減小收割機(jī)在經(jīng)過不平路面時(shí)，駕駛?cè)藛T的主脊受到的傷害，避免駕駛臺的電子操控系統(tǒng)以及操縱手柄變位或使電子器械失靈，從而降低對駕駛員健康的威脅，提高收割機(jī)的安全性。
[0010]本實(shí)用新型的一種剪式液壓全方位減振收割機(jī)操縱臺，所述剪式支撐機(jī)構(gòu)包括第一剪式支桿和第二剪式支桿，所述第一剪式支桿的中點(diǎn)與第二剪式支桿的中點(diǎn)重合，所述第一剪式支桿和第二剪式支桿能以重合點(diǎn)為中點(diǎn)相對轉(zhuǎn)動。
[0011]由于采用了上述技術(shù)方案，采用該結(jié)構(gòu)的剪式支桿結(jié)構(gòu)簡單，但面對振動沖擊具有良好恢復(fù)性和對中性的，在實(shí)際生產(chǎn)應(yīng)用的過程中能夠有效的適應(yīng)收割機(jī)的工作環(huán)境，采用該結(jié)構(gòu)的剪式支撐機(jī)構(gòu)成本低，獲得的減振效果佳。
[0012]本實(shí)用新型的一種剪式液壓全方位減振收割機(jī)操縱臺，所述剪式支桿通過絞接固定塊與收割機(jī)底盤絞接;所述剪式支桿通過固定滑槽與操縱臺底板實(shí)現(xiàn)滑動配合，所述固定滑槽與操縱臺底板固定連接，所述剪式支桿的端部與固定滑槽相配合滑動。
[0013]由于采用了上述技術(shù)方案，當(dāng)操縱室相對于收割機(jī)底盤向下運(yùn)動的過程中，該剪式機(jī)構(gòu)整體壓縮，由于一端鉸接，一端設(shè)置有移動滑槽，能夠保證該操縱底盤的正常移動；同時(shí)通過設(shè)置不同的固定滑槽位置，改變其位置的設(shè)置，即可控制底盤與操縱臺的位置，調(diào)整駕駛高度，適應(yīng)不同駕駛員的需求，從而保證駕駛員能夠獲得最佳的駕駛視野。
[0014]本實(shí)用新型的一種剪式液壓全方位減振收割機(jī)操縱臺，所述縱向減振裝置包括若干液壓減震器和緩沖減振裝置;所述緩沖減振裝置固定連接于收割機(jī)底盤上表面中部，所述液壓減震器位于收割機(jī)底盤兩端，分別與收割機(jī)底盤、操縱臺底板相連。
[0015]由于采用了上述技術(shù)方案，當(dāng)操縱室相對于收割機(jī)底盤向下運(yùn)動的過程中，緩沖減振裝置能夠吸收收割機(jī)的震動產(chǎn)生的能量，于此同時(shí)液壓減震器配合發(fā)揮作用，在緩沖減振裝置發(fā)生形變的同時(shí)，液壓減震器的上端向下運(yùn)動，利用減震器內(nèi)部的阻尼孔從而使減小震動所產(chǎn)生的能量.能夠減少緩沖減振裝置在形變過程中所產(chǎn)生的沖擊。
[0016]本實(shí)用新型的一種剪式液壓全方位減振收割機(jī)操縱臺，所述周向減振裝置包括若干弧面固定塊，所述弧面固定塊通過側(cè)向緩沖裝置與側(cè)面支撐板相連，所述側(cè)面支撐板與收割機(jī)底盤相連;所述弧面固定塊的凹陷處與操縱臺底板相接。
[0017]由于采用了上述技術(shù)方案，利用弧面固定塊的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，能夠優(yōu)化減振系統(tǒng)的頻率，有利于在操作臺發(fā)生側(cè)向傾斜使保持水平，并且在操縱臺上下晃動的時(shí)候，使之保證不向一側(cè)過度晃動，并且該曲面能夠優(yōu)化該操縱臺的固定頻率，能夠減小晃動，使駕駛更加舒適。
[0018]本實(shí)用新型的一種剪式液壓全方位減振收割機(jī)操縱臺，所述緩沖減振裝置包括連有支撐板的環(huán)形彈簧，所述環(huán)形彈簧與收割機(jī)底盤相連。
[0019]由于采用了上述技術(shù)方案，采用環(huán)形彈簧與支撐板作為緩沖減振裝置，結(jié)構(gòu)簡單，獲得的緩沖性能好，將利用彈簧將板式結(jié)構(gòu)與底盤相連，利用彈簧吸收底盤傳遞給操縱臺的震動，隨著彈簧的上下伸縮運(yùn)動，即可減小振動所產(chǎn)生的能量，從而達(dá)到減振的目的。
[0020]本實(shí)用新型的一種剪式液壓全方位減振收割機(jī)操縱臺，所述側(cè)向緩沖裝置包括若干側(cè)向減震彈簧，所述側(cè)向減震彈簧的上、下方均設(shè)有限位擋板，所述限位擋板的固定于側(cè)面支撐板上，另一端與弧面固定塊的端部相齊平。
[0021]由于采用了上述技術(shù)方案，限位擋板能夠限制住弧面固定塊的上下位移，保證弧面固定塊只能夠發(fā)生前后位移，從而保證弧面固定塊在通過位移減小振動能量的過程中，移動方向的穩(wěn)定，不至于上下移動，導(dǎo)致操縱臺的不穩(wěn)定。
[0022]本實(shí)用新型的一種剪式液壓全方位減振收割機(jī)操縱臺，所述液壓減震器的個(gè)數(shù)為2個(gè)，分別設(shè)于操縱臺底盤的兩端，所述液壓減震器內(nèi)部設(shè)有4個(gè)進(jìn)出油閥口。
[0023]由于采用了上述技術(shù)方案，當(dāng)收割機(jī)底盤和操縱臺底板間受振動出現(xiàn)相對運(yùn)動時(shí)，減振器內(nèi)的活塞上下移動，減振器腔內(nèi)的油液便反復(fù)地從一個(gè)腔經(jīng)過不同的孔隙流入另一個(gè)腔內(nèi)。此時(shí)孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內(nèi)摩擦對振動形成阻尼力，使收割機(jī)振動能量轉(zhuǎn)化為油液熱能，再由減振器吸收散發(fā)到大氣中。從而達(dá)到減振的效果。并且由于液壓減震器的作用使得彈簧的壓縮與伸展的晃動沖擊減輕。液壓減震器設(shè)有4個(gè)進(jìn)出油閥門為最佳值，在滿足減振需求的同時(shí)，節(jié)約成本。
[0024]本實(shí)用新型的一種剪式液壓全方位減振收割機(jī)操縱臺，所述周向減振裝置的個(gè)數(shù)為3個(gè)，分別設(shè)于操縱臺底板的左端、右端和后端，所述操縱臺底板的前端設(shè)有前置擋板，所述前置擋板與收割機(jī)底盤相連。
[0025]由于采用了上述技術(shù)方案，周向減振裝置的個(gè)數(shù)為最佳值。
[0026]綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0027]1、適合收割機(jī)實(shí)際生產(chǎn)應(yīng)用，結(jié)構(gòu)簡單，減小在收割機(jī)行駛或作業(yè)的過程中所產(chǎn)生的對于收割機(jī)駕駛臺的振動。
[0028]2、利用剪式支架結(jié)構(gòu)與彈簧以及液壓減震器提高了駕駛得了舒適性與安全性，面對振動沖擊具有良好恢復(fù)性和對中性的，生產(chǎn)使用成本較低。
[0029]3、利用固定曲面優(yōu)化了收割機(jī)操縱臺的振動頻率特性，克服了現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，較好的實(shí)現(xiàn)了對于收割機(jī)操縱臺的減振，對于收割機(jī)的發(fā)展具有較大意義。
【附圖說明】
[0030]圖1是一種剪式液壓全方位減振收割機(jī)操縱臺的剖視圖；
[0031 ]圖2是一種剪式液壓全方位減振收割機(jī)操縱臺的后視圖。
[0032]圖中標(biāo)記:I為座椅，2為控制臺，3為前置擋板，4為第一剪式支桿，5為固定滑槽，6為第一液壓減震器，7為車輛底盤，8為第二剪式支桿，9支撐板，10為環(huán)形彈簧，11為第二液壓減震器，12為絞接固定塊，13為弧面固定塊，14為側(cè)向減震彈簧，15為限位擋板，16為操縱臺底板，17為周向減振裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0033]下面結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型作詳細(xì)的說明。
[0034]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0035]如圖1至圖2所示，一種剪式液壓全方位減振收割機(jī)操縱臺，包括剪式支撐機(jī)構(gòu)，剪式支撐機(jī)構(gòu)包括若干剪式支桿，剪式支桿的一端與收割機(jī)底盤7活動連接，另一端與操縱臺底板16相連并滑動配合;剪式支撐機(jī)構(gòu)內(nèi)設(shè)有減振裝置，所述減振裝置包括縱向減振裝置和周向減振裝置17，縱向減振裝置設(shè)于收割機(jī)底盤7與操縱臺底板16之間，與收割機(jī)底盤7相連;周向減振裝置17位于操縱臺底板16四周，與操縱臺底板16的側(cè)表面相接，操縱臺底板16上固定有座椅I和控制臺2.
[0036]剪式支撐機(jī)構(gòu)包括第一剪式支桿4和第二剪式支桿8，第一剪式支桿4的中點(diǎn)與第二剪式支桿8的中點(diǎn)重合，第一剪式支桿4和第二剪式支桿8能以重合點(diǎn)為中點(diǎn)相對轉(zhuǎn)動。第一剪式支桿4與第二剪式支桿8組成一個(gè)剪式支撐機(jī)構(gòu)，操縱臺與收割機(jī)底盤7之間設(shè)有兩個(gè)剪式支撐機(jī)構(gòu)，分別連接于操縱臺底板16的兩側(cè)，兩個(gè)剪式支撐機(jī)構(gòu)配合同步運(yùn)動。
[0037]剪式支桿通過絞接固定塊12與收割機(jī)底盤7絞接;剪式支桿通過固定滑槽5與操縱臺底板16實(shí)現(xiàn)滑動配合，固定滑槽5與操縱臺底板16固定連接，剪式支桿的端部與固定滑槽5相配合滑動。通過設(shè)置不同固定滑槽5位置，改變其位置的設(shè)置，從而可以控制底盤7與操縱臺的位置，調(diào)整駕駛高度。
[0038]縱向減振裝置包括若干液壓減震器和緩沖減振裝置;緩沖減振裝置固定連接于收割機(jī)底盤7上表面中部，液壓減震器位于收割機(jī)底盤7兩端，分別與收割機(jī)底盤7、操縱臺底板16相連。周向減振裝置17包括若干弧面固定塊，弧面固定塊通過側(cè)向緩沖裝置與側(cè)面支撐板相連，側(cè)面支撐板與收割機(jī)底盤7相連;弧面固定塊的凹陷處與操縱臺底板16相接。緩沖減振裝置包括連有支撐板9的環(huán)形彈簧10，環(huán)形彈簧10與收割機(jī)底盤7相連。側(cè)向緩沖裝置包括若干側(cè)向減震彈簧14，側(cè)向減震彈簧14的上、下方均設(shè)有限位擋板15，限位擋板15的固定于側(cè)面支撐板上，另一端與弧面固定塊的端部相齊平。液壓減震器的個(gè)數(shù)為2個(gè)，分別為第一液壓減震器6和第二液壓減震器11，第一液壓減震器6設(shè)于收割機(jī)底盤7的前端，與操縱臺底板16相接;第二液壓減震器11設(shè)于收割機(jī)底盤7的后端，與操縱臺底板16相接;液壓減震器內(nèi)部設(shè)有4個(gè)進(jìn)出油閥口。周向減振裝置17的個(gè)數(shù)為3個(gè)，分別設(shè)于操縱臺底板16的左端、右端和后端，操縱臺底板16的前端設(shè)有前置擋板3，前置擋板3與收割機(jī)底盤7相連。
[0039]當(dāng)收割在田間作業(yè)或在路上行走時(shí)，由于道路不平或者發(fā)動機(jī)及作業(yè)裝置的震動會引起駕駛?cè)藛T的不適，甚至?xí){駕駛?cè)藛T的安全一個(gè)操縱設(shè)備的安全。當(dāng)收割機(jī)底盤7受到較大晃動時(shí)，收割機(jī)底盤7與操縱室底板16會發(fā)生相對位移，從而使操縱室發(fā)生晃動，此時(shí)剪式機(jī)構(gòu)與縱向減振機(jī)構(gòu)同時(shí)發(fā)生作用，當(dāng)操縱室相對于收割機(jī)底盤往下移動時(shí)，環(huán)形彈簧10受到壓縮，從而吸收收割機(jī)的震動產(chǎn)生的能量，于此同時(shí)第一液壓減震器6和第二液壓減震器11發(fā)揮作用，在環(huán)形彈簧10壓縮的同時(shí)減震器(6、11)上端向下運(yùn)動，利用減震器內(nèi)部的阻尼孔從而使減小震動所產(chǎn)生的能量.能夠減少彈簧在壓縮或伸長過程中所產(chǎn)生的沖擊。在向下運(yùn)動的過程中，該剪式機(jī)構(gòu)整體壓縮，由于一端鉸接，一端設(shè)置有移動滑槽，能夠保證該操縱底盤16的正常移動;與此同時(shí)，在操縱臺發(fā)生周向晃動時(shí)，側(cè)面彈簧14受力從而減少了振動，當(dāng)操縱臺在縱向移動時(shí)，由于弧面固定塊13被限位擋板15所固定，操縱室底板16在弧面上下移動，由于弧面本身的特性，增大操縱臺回復(fù)原來最穩(wěn)定的趨勢，并且利用弧面可以優(yōu)化操縱臺的頻率特性，從而導(dǎo)致減振性能的提高。
[0040]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種剪式液壓全方位減振收割機(jī)操縱臺，其特征在于:包括剪式支撐機(jī)構(gòu)，所述剪式支撐機(jī)構(gòu)包括若干剪式支桿，所述剪式支桿的一端與收割機(jī)底盤(7)活動連接，另一端與操縱臺底板(16)相連并滑動配合;所述剪式支撐機(jī)構(gòu)內(nèi)設(shè)有減振裝置，所述減振裝置包括縱向減振裝置和周向減振裝置(17)，所述縱向減振裝置設(shè)于收割機(jī)底盤(7)與操縱臺底板(16)之間，與收割機(jī)底盤(7)相連;所述周向減振裝置(17)位于操縱臺底板(16)四周，與操縱臺底板(16)的側(cè)表面相接。2.如權(quán)利要求1所述的一種剪式液壓全方位減振收割機(jī)操縱臺，其特征在于:所述剪式支撐機(jī)構(gòu)包括第一剪式支桿(4)和第二剪式支桿(8)，所述第一剪式支桿(4)的中點(diǎn)與第二剪式支桿(8)的中點(diǎn)重合，所述第一剪式支桿(4)和第二剪式支桿(8)能以重合點(diǎn)為中點(diǎn)相對轉(zhuǎn)動。3.如權(quán)利要求1或2所述的一種剪式液壓全方位減振收割機(jī)操縱臺，其特征在于:所述剪式支桿通過絞接固定塊(12)與收割機(jī)底盤(7)絞接;所述剪式支桿通過固定滑槽(5)與操縱臺底板(16)實(shí)現(xiàn)滑動配合，所述固定滑槽(5)與操縱臺底板(16)固定連接，所述剪式支桿的端部與固定滑槽(5)相配合滑動。4.如權(quán)利要求3所述的一種剪式液壓全方位減振收割機(jī)操縱臺，其特征在于:所述縱向減振裝置包括若干液壓減震器和緩沖減振裝置;所述緩沖減振裝置固定連接于收割機(jī)底盤(7)上表面中部，所述液壓減震器位于收割機(jī)底盤(7)兩端，分別與收割機(jī)底盤(7)、操縱臺底板(16)相連。5.如權(quán)利要求4所述的一種剪式液壓全方位減振收割機(jī)操縱臺，其特征在于:所述周向減振裝置(17)包括若干弧面固定塊，所述弧面固定塊通過側(cè)向緩沖裝置與側(cè)面支撐板相連，所述側(cè)面支撐板與收割機(jī)底盤(7)相連;所述弧面固定塊的凹陷處與操縱臺底板(16)相接。6.如權(quán)利要求5所述的一種剪式液壓全方位減振收割機(jī)操縱臺，其特征在于:所述緩沖減振裝置包括連有支撐板(9)的環(huán)形彈簧(10)，所述環(huán)形彈簧(10)與收割機(jī)底盤(7)相連。7.如權(quán)利要求5或6所述的一種剪式液壓全方位減振收割機(jī)操縱臺，其特征在于:所述側(cè)向緩沖裝置包括若干側(cè)向減震彈簧(14)，所述側(cè)向減震彈簧(14)的上、下方均設(shè)有限位擋板(15)，所述限位擋板(15)的固定于側(cè)面支撐板上，另一端與弧面固定塊的端部相齊平。8.如權(quán)利要求7所述的一種剪式液壓全方位減振收割機(jī)操縱臺，其特征在于:所述液壓減震器的個(gè)數(shù)為2個(gè)，分別設(shè)于操縱臺底盤(7)的兩端，所述液壓減震器內(nèi)部設(shè)有4個(gè)進(jìn)出油閥口。9.如權(quán)利要求8所述的一種剪式液壓全方位減振收割機(jī)操縱臺，其特征在于:所述周向減振裝置(17)的個(gè)數(shù)為3個(gè)，分別設(shè)于操縱臺底板(16)的左端、右端和后端，所述操縱臺底板(16)的前端設(shè)有前置擋板(3)，所述前置擋板(3)與收割機(jī)底盤(7)相連。
【文檔編號】A01D67/00GK205454670SQ201620114728
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年2月5日
【發(fā)明人】張黎驊, 王皓, 楊文鈺, 楊志強(qiáng), 李冉, 王銳, 田志偉, 張宏森
【申請人】四川農(nóng)業(yè)大學(xué)