技術(shù)特征：

1.一種純電動(dòng)汽車電控方法，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種純電動(dòng)汽車電控方法，其特征在于，所述執(zhí)行上電流程，包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種純電動(dòng)汽車電控方法，其特征在于，所述控制電子轉(zhuǎn)向柱鎖解鎖，包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種純電動(dòng)汽車電控方法，其特征在于，所述執(zhí)行第一下電流程，包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種純電動(dòng)汽車電控方法，其特征在于，在所述執(zhí)行上電流程之后，還包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種純電動(dòng)汽車電控方法，其特征在于，所述執(zhí)行第二下電流程，包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種純電動(dòng)汽車電控方法，其特征在于，所述執(zhí)行第三下電流程，包括：

8.一種純電動(dòng)汽車，其特征在于，包括車身控制模塊、電子轉(zhuǎn)向柱鎖、電子換擋模塊、車輪控制和制動(dòng)模塊以及整車控制器，所述車身控制模塊、所述電子轉(zhuǎn)向柱鎖、所述車輪控制和制動(dòng)模塊以及所述整車控制器配合實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1至7任一權(quán)利要求所述的一種純電動(dòng)汽車電控方法。

9.一種電子設(shè)備，包括存儲(chǔ)器、處理器及存儲(chǔ)在所述存儲(chǔ)器上并可在所述處理器上運(yùn)行的計(jì)算機(jī)程序，其特征在于，所述處理器執(zhí)行所述計(jì)算機(jī)程序時(shí)實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1至7任一項(xiàng)所述一種純電動(dòng)汽車電控方法。

10.一種非暫態(tài)計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其上存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，其特征在于，所述計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1至7任一項(xiàng)所述一種純電動(dòng)汽車電控方法。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種純電動(dòng)汽車電控方法、純電動(dòng)汽車及存儲(chǔ)介質(zhì)，涉及純電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域，所述方法包括：響應(yīng)于車門解鎖信號(hào)產(chǎn)生第一解鎖指令并記錄解鎖持續(xù)時(shí)間；當(dāng)解鎖持續(xù)時(shí)間在預(yù)設(shè)時(shí)間范圍內(nèi)并且檢測(cè)到主駕車門被打開則執(zhí)行上電流程；或者，響應(yīng)于制動(dòng)踏板信號(hào)檢測(cè)鑰匙信號(hào)；當(dāng)存在鑰匙信號(hào)并且鑰匙信號(hào)通過校驗(yàn)則執(zhí)行上電流程；響應(yīng)于閉鎖信號(hào)產(chǎn)生第一閉鎖指令；獲取車門狀態(tài)信息，當(dāng)車門狀態(tài)信息滿足預(yù)設(shè)關(guān)門條件則執(zhí)行第一下電流程。無需依賴啟動(dòng)按鍵，基于用戶在不同場(chǎng)景的用車習(xí)慣執(zhí)行上下電流程，提高用戶使用體驗(yàn)，通過產(chǎn)生車門解鎖信號(hào)、踩踏制動(dòng)踏板的方式控制上電，即便其中一種方式故障仍可以用另外的方式實(shí)現(xiàn)上電控制，提高可靠性。

技術(shù)研發(fā)人員：金碧煌,高威敏,方燁辰,吳金,陳立偉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江西江鈴集團(tuán)新能源汽車有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/21