專利名稱：組合式挖掘清篩機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種挖掘清篩機，尤其是一種能同時挖掘道床枕底及邊坡碎石的 組合式挖掘清篩機，屬于鐵路線養(yǎng)護機械設(shè)計與制造技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有各種類型的清篩機大多只能對鐵路軌道碎石道床的一部份進行清篩作業(yè)， 即要么只能進行道床枕底的清篩作業(yè)，要么只能進行道床邊坡的清篩作業(yè)，無法對鐵路軌 道碎石道床的枕底及邊坡同時進行快速更新。也就是說，現(xiàn)有的清篩機存在工作性能單一 的問題，很難滿足鐵路線路高質(zhì)、高效養(yǎng)護與維修的要求，導(dǎo)致鐵路線路“天窗”利用率低 下。因此，為保障列車的提速運行，提高鐵路線路養(yǎng)護、維修作業(yè)工作效率，必須對現(xiàn)有技術(shù) 加以改進。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種能同時對道床枕底及邊坡碎石進行全斷面挖掘、 清篩的組合式挖掘清篩機，以提高鐵路線路“天窗”利用率，滿足鐵路線路養(yǎng)護與維修高效、 快速作業(yè)的要求，保障列車的安全提速運行。本實用新型通過下列技術(shù)方案完成一種組合式挖掘清篩機，包括其下方設(shè)轉(zhuǎn)向 架，上方設(shè)動力裝置及控制裝置的機架，其特征在于機架上自前向后依次集成有邊坡挖掘裝置——對稱設(shè)置在機架兩側(cè)并在垂直于軌枕斷面的工作面內(nèi)循環(huán)挖 掘的兩臺由循環(huán)挖掘斗輪及位于循環(huán)挖掘斗輪內(nèi)側(cè)的道碴輸送裝置構(gòu)成的邊坡挖掘機，以 對道床邊坡的道碴進行挖掘；枕底挖掘裝置——設(shè)置在機架上并在垂直于軌道斷面的工作面內(nèi)環(huán)繞軌道循環(huán) 挖掘的由循環(huán)挖掘鏈及用于包容并導(dǎo)向循環(huán)挖掘鏈的集砟導(dǎo)槽構(gòu)成的枕底挖掘機；清篩裝置——前后對稱且斜傾設(shè)置成V字形的兩臺振動篩，以高效篩分挖掘出來 的邊坡和枕底道碴；機架上還設(shè)有輸送裝置——包括由位于枕底挖掘機出料口下方的污碴輸送帶和位于邊坡挖掘 機出料口下方的污碴輸送帶及污碴過渡輸送帶構(gòu)成的污碴輸送機，又包括位于振動篩出污 口的污物輸送帶，還包括由位于振動篩出碴口下方的凈碴輸送帶，凈碴過渡輸送帶、下料 斗，位于機架下方的凈碴填入輸送帶構(gòu)成的凈碴回填輸送機；操作室一分別位于枕底挖掘機和邊坡挖掘機前方，且其內(nèi)設(shè)有控制裝置及操作 臺；起撥道裝置一位于邊坡挖掘裝置與枕底挖掘裝置之間的機架上，以將軌道起撥 離開地面后，減少枕底挖掘阻力和保持軌道位置。所述凈碴回填輸送機的位于機架下方的凈碴填入輸送帶設(shè)置兩條，對稱設(shè)置在機 架兩側(cè)，它們的進料端均與下料斗出料口相接，下料斗進料口與凈碴過渡輸送帶出料口相接，凈碴過渡輸送帶進料口與振動篩出碴口下方的凈碴輸送帶相接，振動篩出碴口通過下 料斗與凈碴輸送帶相接，以將振動篩篩分的篩上凈碴經(jīng)下料斗、凈碴輸送帶、凈碴過渡輸送 帶、下料斗、凈碴填入輸送帶回填至道床兩側(cè)的邊坡上。所述邊坡挖掘機為現(xiàn)有技術(shù)的常規(guī)挖掘斗輪機，其挖掘深度和寬度均可調(diào)整。所述枕底挖掘機為現(xiàn)有技術(shù)的常規(guī)鏈式挖掘機，其挖掘深度和寬度均可調(diào)整。所述起撥道裝置為現(xiàn)有技術(shù)的常規(guī)裝置。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點和效果采用上述方案，先通過機架前部的 邊坡挖掘裝置對道床邊坡道碴進行挖掘、清篩，再通過機架后部的枕底挖掘裝置對道床枕 底道碴進行挖掘、清篩，并將清篩后的凈碴及新碴填入道床，同時將篩后污物送出，完全實 現(xiàn)了鐵路道床全斷面碎石的快速、高效更新，從根本上解決了現(xiàn)有清篩機因工作性能單一 而難于滿足鐵路線路高質(zhì)、高效養(yǎng)護與維修的要求，導(dǎo)致鐵路線路“天窗”利用率低下的問 題，從而為列車的提速運行提供可靠保障。

圖1為本實用新型之結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步說明。如圖1，本實用新型提供的組合式挖掘清篩機，包括其下方設(shè)轉(zhuǎn)向架14，上方設(shè)動 力裝置及控制裝置的機架13，機架上自前向后依次集成有邊坡挖掘裝置——對稱設(shè)置在 機架13兩側(cè)并在垂直于軌枕斷面的工作面內(nèi)循環(huán)挖掘的兩臺由循環(huán)挖掘斗輪及位于循環(huán) 挖掘斗輪內(nèi)側(cè)的道碴輸送裝置構(gòu)成的邊坡挖掘機12 ；枕底挖掘裝置——設(shè)置在機架上并在 垂直于軌道斷面的工作面內(nèi)環(huán)繞軌道循環(huán)挖掘的由循環(huán)挖掘鏈及用于包容并導(dǎo)向循環(huán)挖 掘鏈的集砟導(dǎo)槽構(gòu)成的枕底挖掘機7 ；清篩裝置——前后對稱且斜傾設(shè)置成V字形的兩臺 振動篩2、4 ；機架上還設(shè)有輸送裝置——包括由位于枕底挖掘機7出料口下方的污碴輸送 帶6和位于邊坡挖掘機12出料口下方的污碴輸送帶10及污碴過渡輸送帶5、3構(gòu)成的污碴 輸送機，其中，污碴輸送帶6的進料端通過下料斗16與枕底挖掘機7出料口相接，再通過下 料斗8與邊坡挖掘機12出料口下方的污碴輸送帶10出料端相接，以將枕底挖掘機7及邊 坡挖掘機12挖掘的污碴經(jīng)污碴輸送帶10、6、5送至振動篩4中，或者再經(jīng)污碴輸送帶3送 至振動篩2中進行篩分；又包括位于振動篩2、4出污口的污物輸送帶1，以將振動篩2、4的 篩下污物經(jīng)污物輸送帶1送出；還包括由位于振動篩2、4出碴口下方的下料斗21、凈碴輸 送帶20，凈碴過渡輸送帶19、下料斗18，位于機架13下方的凈碴填入輸送帶17構(gòu)成的凈碴 回填輸送機，所述凈碴填入輸送帶17設(shè)置兩條，對稱設(shè)置在機架13兩側(cè)，它們的進料端均 與下料斗18出料口相接，下料斗18進料口與凈碴過渡輸送帶19出料口相接，凈碴過渡輸 送帶19進料口與振動篩2、4出碴口下方的凈碴輸送帶20相接，振動篩2、4出碴口通過下料 斗21與凈碴輸送帶20相接，以將振動篩2、4篩分的篩上凈碴經(jīng)下料斗21、凈碴輸送帶20、 凈碴過渡輸送帶19、下料斗18、凈碴填入輸送帶17回填至道床兩側(cè)的邊坡上；操作室15、 11——分別位于枕底挖掘機7和邊坡挖掘機12前方，且其內(nèi)設(shè)有控制裝置及操作臺，以便 工作人員根據(jù)實際作業(yè)情況操作控制挖掘機進行道碴的挖掘；起撥道裝置9——位于邊坡挖掘裝置12與枕底挖掘裝置7之間的機架13上，以將軌道起撥離開地面后，減少枕底挖掘 阻力和保持軌道位置。
權(quán)利要求1.一種組合式挖掘清篩機，包括其下方設(shè)轉(zhuǎn)向架，上方設(shè)動力裝置及控制裝置的機架， 其特征在于機架上自前向后依次集成有邊坡挖掘裝置——對稱設(shè)置在機架兩側(cè)并在垂直于軌枕斷面的工作面內(nèi)循環(huán)挖掘的 兩臺由循環(huán)挖掘斗輪及位于循環(huán)挖掘斗輪內(nèi)側(cè)的道碴輸送裝置構(gòu)成的邊坡挖掘機；枕底挖掘裝置——設(shè)置在機架上并在垂直于軌道斷面的工作面內(nèi)環(huán)繞軌道循環(huán)挖掘 的由循環(huán)挖掘鏈及用于包容并導(dǎo)向循環(huán)挖掘鏈的集砟導(dǎo)槽構(gòu)成的枕底挖掘機； 清篩裝置——前后對稱且斜傾設(shè)置成V字形的兩臺振動篩； 機架上還設(shè)有輸送裝置——包括由位于枕底挖掘機出料口下方的污碴輸送帶和位于邊坡挖掘機出 料口下方的污碴輸送帶及污碴過渡輸送帶構(gòu)成的污碴輸送機，又包括位于振動篩出污口的 污物輸送帶，還包括由位于振動篩出碴口下方的凈碴輸送帶，凈碴過渡輸送帶、下料斗，位 于機架下方的凈碴填入輸送帶構(gòu)成的凈碴回填輸送機；操作室——分別位于枕底挖掘機和邊坡挖掘機前方，且其內(nèi)設(shè)有控制裝置及操作臺； 起撥道裝置——位于邊坡挖掘裝置與枕底挖掘裝置之間的機架上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式挖掘清篩機，其特征在于所述凈碴回填輸送機的位于 機架下方的凈碴填入輸送帶設(shè)置兩條，對稱設(shè)置在機架兩側(cè)，它們的進料端均與下料斗出 料口相接，下料斗進料口與凈碴過渡輸送帶出料口相接，凈碴過渡輸送帶進料口與振動篩 出碴口下方的凈碴輸送帶相接，振動篩出碴口通過下料斗與凈碴輸送帶相接。
專利摘要本實用新型提供一種組合式挖掘清篩機，包括其下方設(shè)轉(zhuǎn)向架，上方設(shè)動力裝置及控制裝置的機架，其特征在于機架上自前向后依次集成有邊坡挖掘裝置、枕底挖掘裝置、清篩裝置，機架上還設(shè)有輸送裝置，操作室，起撥道裝置。先通過機架前部的邊坡挖掘裝置對道床邊坡道碴進行挖掘、清篩，再通過機架后部的枕底挖掘裝置對道床枕底道碴進行挖掘、清篩，并將清篩后的凈碴及新碴填入道床，同時將篩后污物送出，完全實現(xiàn)了鐵路道床全斷面碎石的快速、高效更新，從根本上解決了現(xiàn)有清篩機因工作性能單一而難于滿足鐵路線路高質(zhì)、高效養(yǎng)護與維修的要求，導(dǎo)致鐵路線路“天窗”利用率低下的問題，從而為列車的提速運行提供可靠保障。
文檔編號E01B27/06GK201785684SQ201020278028
公開日2011年4月6日 申請日期2010年8月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月2日
發(fā)明者姜雷, 李海昆, 毛志華, 熊文輝, 羅德昭 申請人:昆明中鐵大型養(yǎng)路機械集團有限公司