一種適用于船舶動力系統(tǒng)或液壓系統(tǒng)的油品在線凈化系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種適用于船舶動力系統(tǒng)或液壓系統(tǒng)的油品在線凈化系統(tǒng)，其中，油品為動力系統(tǒng)的潤滑油或液壓系統(tǒng)的液壓油，該油品在線凈化系統(tǒng)包括：一油箱；和至少一凈油器；其中，所述油箱和所述凈油器由油管連接形成循環(huán)回路，并且，所述油管安裝有閥門。該油品在線凈化系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡單、體積小巧的特點(diǎn)，適合布至于布局較為緊湊、復(fù)雜的船體內(nèi)部，能夠在船舶動力系統(tǒng)不停機(jī)的情況下實(shí)時對船舶動力系統(tǒng)的潤滑油和液壓系統(tǒng)的液壓油進(jìn)行在線清潔。確保船舶航行途中潤滑油或液壓油的品質(zhì)，大幅降低船舶的潤滑油費(fèi)用和液壓油費(fèi)用。
【專利說明】
一種適用于船舶動力系統(tǒng)或液壓系統(tǒng)的油品在線凈化系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及油品凈化技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種適用于船舶動力系統(tǒng)或液壓系統(tǒng)的油品在線凈化系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]潤滑油作為船舶柴油機(jī)的主要用油，具有用量大、使用周期長的特點(diǎn)。由于在柴油機(jī)中潤滑工作條件較惡劣，機(jī)械負(fù)荷及熱負(fù)荷高，還伴隨各種有害介質(zhì)及潤滑油的降解，使得各種類型的磨損都有可能發(fā)生。另外，船用柴油機(jī)潤滑油工作時由于高溫易于氧化，潤滑油在潤滑系統(tǒng)中高速循環(huán)和在油箱中被劇烈地?cái)嚢?，顯著增加了與空氣接觸的面積和氧的濃度加之受到機(jī)械零件的金屬如鐵、銅和鋁等的催化作用，使?jié)櫥偷难趸俣燃涌?。氧化的結(jié)果會生成腐蝕金屬的酸性物質(zhì)，油的粘度大大升高，造成供油不足而產(chǎn)生故障。因此，為了確保船舶的長期穩(wěn)定運(yùn)行，要求潤滑油具有良好的潤滑及抗磨性、熱氧化安定性。
[0003]但是，長途航行中的船舶由于潤滑油易因燃油稀釋、混入水分或雜質(zhì)、油品氧化等原因發(fā)生變質(zhì)，其質(zhì)量狀況直接影響船舶的正常航行。為了保證船舶航行減少受潤滑油的影響，船舶在出海航行之前通產(chǎn)會將原先的潤滑油全部更換為新油。這就導(dǎo)致船用柴油機(jī)的潤滑油費(fèi)用過為昂貴。并且，船舶液壓系統(tǒng)中的液壓油也存在著同樣的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，現(xiàn)提供一種適用于船舶動力系統(tǒng)或液壓系統(tǒng)的油品在線凈化系統(tǒng)，旨在確保船舶航行途中潤滑油或液壓油的品質(zhì)，大幅降低船舶的潤滑油費(fèi)用和液壓油費(fèi)用。
[0005]具體技術(shù)方案如下:
[0006]一種適用于船舶動力系統(tǒng)或液壓系統(tǒng)的油品在線凈化系統(tǒng)，其中，油品為動力系統(tǒng)的潤滑油或液壓系統(tǒng)的液壓油，具有這樣的特征，包括:一油箱;和至少一凈油器;其中，油箱和凈油器由油管連接形成循環(huán)回路，并且，油管安裝有閥門。
[0007]進(jìn)一步地，在本發(fā)明提供的油品在線凈化系統(tǒng)中，還可以具有這樣的特征，循環(huán)回路還包括一冷卻器，并且，冷卻器連接油箱的進(jìn)油口。
[0008]進(jìn)一步地，在本發(fā)明提供的油品在線凈化系統(tǒng)中，還可以具有這樣的特征:冷卻器為間壁式冷卻器、噴淋式冷卻器、夾套式冷卻器、蛇管式冷卻器中的任意一種。
[0009]進(jìn)一步地，在本發(fā)明提供的油品在線凈化系統(tǒng)中，還可以具有這樣的特征，包括第一凈油器和第二凈油器，并且，第一凈油器和第二凈油器相串聯(lián);其中，第一凈油器為粗凈油器，第二凈油器為精凈油器。
[0010]進(jìn)一步地，在本發(fā)明提供的油品在線凈化系統(tǒng)中，還可以具有這樣的特征，包括兩個規(guī)格相同的凈油器，并且，兩個凈油器相并聯(lián)。
[0011]進(jìn)一步地，在本發(fā)明提供的油品在線凈化系統(tǒng)中，還可以具有這樣的特征:凈油器為離心式凈油器。
[0012]進(jìn)一步地，在本發(fā)明提供的油品在線凈化系統(tǒng)中，還可以具有這樣的特征:凈油器為過濾式凈油器。
[0013]上述技術(shù)方案的積極效果是:
[0014]在本發(fā)明提供的適用于船舶動力系統(tǒng)或液壓系統(tǒng)的油品在線凈化系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡單、體積小巧的特點(diǎn)，適合布至于布局較為緊湊、復(fù)雜的船體內(nèi)部，能夠在船舶動力系統(tǒng)不停機(jī)的情況下實(shí)時對船舶動力系統(tǒng)的潤滑油和液壓系統(tǒng)的液壓油進(jìn)行在線清潔。確保船舶航行途中潤滑油或液壓油的品質(zhì)，大幅降低船舶的潤滑油費(fèi)用和液壓油費(fèi)用。尤其是針對船舶動力系統(tǒng)的柴油機(jī)，在不干擾柴油機(jī)的正常運(yùn)行的情況下，不但不會因降低潤滑油的品質(zhì)，還能延長柴油機(jī)的使用壽命。當(dāng)柴油機(jī)中潤滑油損耗時，直接往油箱中添加潤滑油即可，大幅減少了柴油機(jī)的檢修工作量和潤滑油使用成本，進(jìn)而提高船用柴油機(jī)的有效工作率。
【附圖說明】
[0015]圖1為本發(fā)明的實(shí)施例一中適用于船舶動力系統(tǒng)或液壓系統(tǒng)的油品在線凈化系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖；
[0016]圖2為本發(fā)明的實(shí)施例二中適用于船舶動力系統(tǒng)或液壓系統(tǒng)的油品在線凈化系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖；
[0017]圖3為本發(fā)明的實(shí)施例三中適用于船舶動力系統(tǒng)或液壓系統(tǒng)的油品在線凈化系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖；
[0018]圖4為本發(fā)明的實(shí)施例四中適用于船舶中動力系統(tǒng)或液壓系統(tǒng)的油品在線凈化系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，以下實(shí)施例結(jié)合附圖1至圖4對本發(fā)明提供的油品在線凈化系統(tǒng)作具體闡述。
[0020]〈實(shí)施例一〉
[0021]圖1為本發(fā)明的實(shí)施例一中適用于船舶動力系統(tǒng)或液壓系統(tǒng)的油品在線凈化系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。如圖1所示，本實(shí)施例提供的油品在線凈化系統(tǒng)適用于船舶的動力系統(tǒng)或液壓系統(tǒng)，并且，在本實(shí)施例中，油品可以是船舶中動力系統(tǒng)的潤滑油、也可以是液壓系統(tǒng)中的液壓油。該油品在線凈化系統(tǒng)包括一油箱I和一凈油器2。其中，油箱I和凈油器2由油管3連接形成循環(huán)回路，并且，油管3安裝有閥門4。
[0022]在本實(shí)施例中，針對小型船舶的液壓油供油系統(tǒng)或潤滑油供油系統(tǒng)，凈油器I優(yōu)選為過濾式凈油器。針對大型船舶的液壓油供油系統(tǒng)或潤滑油供油系統(tǒng)，凈油器I任選為過濾式凈油器或離心式凈油器。
[0023]本實(shí)施例提供的適用于船舶動力系統(tǒng)或液壓系統(tǒng)的油品在線凈化系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡單、體積小巧的特點(diǎn)，適合布至于布局較為緊湊、復(fù)雜的船體內(nèi)部，能夠在船舶動力系統(tǒng)不停機(jī)的情況下實(shí)時對船舶動力系統(tǒng)的潤滑油和液壓系統(tǒng)的液壓油進(jìn)行在線清潔。確保船舶航行途中潤滑油或液壓油的品質(zhì)，大幅降低船舶的潤滑油費(fèi)用和液壓油費(fèi)用。尤其是針對船舶動力系統(tǒng)的柴油機(jī)，在不干擾柴油機(jī)的正常運(yùn)行的情況下，不但不會因降低潤滑油的品質(zhì)，還能延長柴油機(jī)的使用壽命。當(dāng)柴油機(jī)中潤滑油損耗時，直接往油箱中添加潤滑油即可，大幅減少了柴油機(jī)的檢修工作量和潤滑油使用成本，進(jìn)而提高船用柴油機(jī)的有效工作率。
[0024]〈實(shí)施例二〉
[0025]在本實(shí)施例中，與實(shí)施例一相同的部分給予相同的附圖標(biāo)記，并省略相同的文字說明。
[0026]圖2為本發(fā)明的實(shí)施例二中適用于船舶動力系統(tǒng)或液壓系統(tǒng)的油品在線凈化系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。如圖2所示，相對于實(shí)施例一，本實(shí)施例提供的適用于船舶動力系統(tǒng)或液壓系統(tǒng)的油品在線凈化系統(tǒng)中，循環(huán)回路還包括一冷卻器5，并且，冷卻器5連接油箱I的進(jìn)油口。冷卻器5為間壁式冷卻器、噴淋式冷卻器、夾套式冷卻器、蛇管式冷卻器中的任意一種。
[0027]此種結(jié)構(gòu)的油品在線凈化系統(tǒng)可防止油品變質(zhì)，提高潤滑比，延長油品變質(zhì)使用壽命，可保證船舶動力系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)在船舶長期航行中的運(yùn)行可靠性。
[0028]〈實(shí)施例三〉
[0029]在本實(shí)施例中，與實(shí)施例一相同的部分給予相同的附圖標(biāo)記，并省略相同的文字說明。
[0030]圖3為本發(fā)明的實(shí)施例三中適用于船舶動力系統(tǒng)或液壓系統(tǒng)的油品在線凈化系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。如圖3所示，相對于實(shí)施例二，本實(shí)施例中的油品在線凈化系統(tǒng)包括第一凈油器6和第二凈油器7，并且，第一凈油器6和第二凈油器7相串聯(lián)。其中，第一凈油器6為粗凈油器，第二凈油器7為精凈油器。即從油箱I出油口流出的油品依次流經(jīng)粗凈油器、精凈油器、冷卻器5后回流至油箱I的進(jìn)油口。
[0031 ]此種結(jié)構(gòu)的油品在線凈化系統(tǒng)能夠大幅提尚油品的在線凈化等級。
[0032]〈實(shí)施例四〉
[0033]在本實(shí)施例中，與實(shí)施例二相同的部分給予相同的附圖標(biāo)記，并省略相同的文字說明。
[0034]圖4為本發(fā)明的實(shí)施例四中適用于船舶動力系統(tǒng)或液壓系統(tǒng)的油品在線凈化系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。如圖4所示，相對于實(shí)施例二，本實(shí)施例中的油品在線凈化系統(tǒng)包括凈油器8和凈油器9，凈油器8和凈油器9相并聯(lián)且規(guī)格相同。
[0035]此種結(jié)構(gòu)的油品在線凈化系統(tǒng)能夠大幅提高油品的在線凈化速度。
[0036]以上內(nèi)容僅為本發(fā)明較佳的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的實(shí)施方式及保護(hù)范圍，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，應(yīng)當(dāng)能夠意識到凡運(yùn)用本發(fā)明說明書及圖示內(nèi)容所作出的等同替換和顯而易見的變化所得到的方案，均應(yīng)當(dāng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種適用于船舶動力系統(tǒng)或液壓系統(tǒng)的油品在線凈化系統(tǒng)，所述油品為動力系統(tǒng)的潤滑油或液壓系統(tǒng)的液壓油，其特征在于，包括: 一油箱;和 至少一凈油器； 其中，所述油箱和所述凈油器由油管連接形成循環(huán)回路，并且，所述油管安裝有閥門。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油品在線凈化系統(tǒng)，其特征在于，所述循環(huán)回路還包括一冷卻器，并且，所述冷卻器連接所述油箱的進(jìn)油口。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的油品在線凈化系統(tǒng)，其特征在于，所述冷卻器為間壁式冷卻器、噴淋式冷卻器、夾套式冷卻器、蛇管式冷卻器中的任意一種。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的油品在線凈化系統(tǒng)，其特征在于，包括第一凈油器和第二凈油器，并且，所述第一凈油器和所述第二凈油器相串聯(lián)； 其中，所述第一凈油器為粗凈油器，所述第二凈油器為精凈油器。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的油品在線凈化系統(tǒng)，其特征在于，包括兩個規(guī)格相同的凈油器，并且，兩個所述凈油器相并聯(lián)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油品在線凈化系統(tǒng)，其特征在于，所述凈油器為離心式凈油器。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油品在線凈化系統(tǒng)，其特征在于，所述凈油器為過濾式凈油器。
【文檔編號】F15B21/04GK105937518SQ201610311157
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年5月11日
【發(fā)明人】陳武漢, 張錦青, 金裕生
【申請人】廈門市漢臻能源科技有限公司