專利名稱：一種變速箱快速更換撥塊的撥叉的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種變速箱撥叉，尤其是能夠ー種快速更換撥塊的撥叉。
背景技術(shù)：
目前，公知的變速箱撥叉是變速箱中的重要構(gòu)件，撥叉關(guān)乎變速箱的操縱性，安全性，在使用過程中出現(xiàn)損壞極易造成變速箱損壞出現(xiàn)事故造成財產(chǎn)損失或人身傷害。普通變速箱撥叉大部采用一體式安裝于變速箱內(nèi)磨損損壞后更換較為繁瑣，成本較高?，F(xiàn)也有ー些撥叉采用分體式如中國專利汽車變速箱撥叉結(jié)構(gòu)及汽車變速箱撥叉浮動可更換式撥塊(200910135893. X)，汽車變速箱撥叉及其撥塊，其特征在于所述汽車變速箱撥叉與其撥塊為分體式設(shè)置，所述撥塊頭部為膨脹結(jié)構(gòu)，軸頸部安裝在汽車變速箱撥叉上設(shè)置的圓形槽孔支架中，并可自由轉(zhuǎn)動，且尾部設(shè)置卡件機構(gòu)。但上述現(xiàn)有變速箱撥叉可靠性低，穩(wěn)定性差，成本高。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有變速箱撥叉可靠性低，穩(wěn)定性差，成本高的缺點，本實用新型提供一種變速箱快速更換撥塊的撥叉。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種變速箱快速更換撥塊的撥叉，其組成包含撥叉架、撥塊、鎖緊機構(gòu)，其特征是所述變速箱撥叉與其撥塊為分體式設(shè)置，該撥叉與撥塊配合的通孔設(shè)置有軸向凹槽，通孔內(nèi)壁設(shè)置有環(huán)狀凹槽，撥塊設(shè)置有鎖緊機構(gòu)；所述鎖緊機構(gòu)為螺釘、螺栓、鍵中的至少ー種；所述鍵尾部大于頭部和中部；所述撥塊與撥叉配合部位設(shè)有擋塊，擋塊至少為ー個；所述撥塊上擋塊與鍵槽不在同一軸線上；所述螺釘、螺栓安裝于撥塊側(cè)面或端部。本實用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)簡單緊湊，安裝更換方便，安全可靠，成本低廉。以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進ー步說明。


圖1是本實用新型一種變速箱快速更換撥塊的撥叉整體示意圖。圖2是本實用新型一種變速箱快速更換撥塊的撥叉的撥塊示意圖。圖3是本實用新型一種變速箱快速更換撥塊的撥叉的撥塊立體示意圖。圖4是本實用新型一種變速箱快速更換撥塊的撥叉的鍵立體示意圖。圖5是本實用新型一種變速箱快速更換撥塊的撥叉的頭部側(cè)視示意圖。圖6是本實用新型一種變速箱快速更換撥塊的撥叉的通孔剖視示意圖。圖7是本實用新型一種變速箱快速更換撥塊的撥叉頭部剖視示意圖。圖8是本實用新型一種變速箱快速更換撥塊的撥叉頭部剖視示意圖。圖9是本實用新型一種變速箱快速更換撥塊的撥叉頭部剖視示意圖。
圖10是本實用新型一種變速箱快速更換撥塊的撥叉頭部剖視示意圖。[0018]在
圖1—
圖10中，1.撥叉，2.鍵，3.撥塊，4.擋塊，5.鍵槽，6.軸向凹槽，7.環(huán)狀凹槽，8.螺紋孔，9.螺紋孔，10.半圓螺孔，11.鎖緊螺栓，12.定位孔，13.鎖緊螺孔，14.卡簧，15.卡簧凹槽，16.通孔。
具體實施方式
在
圖1-圖7中，撥叉(I)為U形結(jié)構(gòu)，撥叉(I)兩端各設(shè)有ー個通孔(16)，撥叉(I)與撥塊(3)配合的通孔(16)設(shè)置有四個軸向凹槽(6)，通孔(16)內(nèi)壁設(shè)置有環(huán)狀凹槽(7)，環(huán)狀凹槽(7)與軸向凹槽(6)相通，撥塊(3)尾部設(shè)置有鍵槽(5)，鍵槽(5)寬度與通孔(16)軸向凹槽(6)寬度一致，撥塊(3)較大一端安裝于撥叉(I)內(nèi)側(cè)，鍵槽(5)中設(shè)置有尾部帶有凸起的鍵(2)，撥塊(3)與撥叉(I)環(huán)形凹槽(7)配合部位設(shè)有四個擋塊(4)，撥塊(3)上擋塊(4)與鍵槽(5)不在同一軸線上，撥塊(3)上擋塊(4)沿通孔(16)上軸向凹槽(6)從撥叉(I)內(nèi)側(cè)插入通孔(16)后沿軸向旋轉(zhuǎn)確保撥塊(3)上鍵槽(5)與軸向凹槽(6)對接，將鍵(2)頭部塞入鍵槽(5)中。在圖8中，撥塊(3)尾部設(shè)有端面邊緣設(shè)有ー軸向半圓螺孔(10)，半圓螺孔(10)擋塊不同軸，撥叉(I)通孔(16)外側(cè)邊緣設(shè)置有與撥塊(3)尾部半圓螺孔(10)拼接為ー個螺孔的螺紋孔(8)，撥塊(3)上擋塊(4)沿通孔(16)上軸向凹槽(6)從撥叉(I)內(nèi)側(cè)插入通孔(16)后沿軸向旋轉(zhuǎn)確保半圓螺孔(10)與撥叉的螺紋孔(8)拼接成完整的螺孔，將螺栓(9)擰入螺孔。在圖9中，撥塊(3)尾部設(shè)有圓柱面設(shè)有ー鎖緊螺孔(13)，通孔(16)外側(cè)圓柱面邊緣設(shè)置有與撥塊(3)尾部鎖緊螺孔(13)相同的定位孔(12)，撥塊(3)上擋塊(4)沿通孔
(16)上軸向凹槽(6)從撥叉(I)內(nèi)側(cè)插入通孔(16)后沿軸向旋轉(zhuǎn)確保撥塊(3)上鎖緊螺孔
(13)與撥叉(I)通孔外側(cè)定位孔(12)重合，將鎖緊螺栓(11)穿過定位孔(12)擰入鎖緊螺孔(13)。在
圖10中，撥塊(3)尾部設(shè)有圓柱面設(shè)有ー環(huán)形卡簧凹槽(15)，撥塊(3)上擋塊
(4)沿通孔(16)上軸向凹槽(6)從撥叉(I)內(nèi)側(cè)插入通孔(16)后沿軸向旋轉(zhuǎn)確?？ɑ砂疾?br> (15)露出撥叉(I)夕卜側(cè)，將卡簧(14)裝入凹槽。
權(quán)利要求1.一種變速箱快速更換撥塊的撥叉，其組成包含撥叉架、撥塊、鎖緊機構(gòu)，其特征是: 所述變速箱撥叉與其撥塊為分體式設(shè)置，該撥叉與撥塊配合的通孔設(shè)置有軸向凹槽，通孔內(nèi)壁設(shè)置有環(huán)狀凹槽，撥塊設(shè)置有鎖緊機構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種變速箱快速更換撥塊的撥叉，其特征是所述鎖緊機構(gòu)為螺釘、螺栓、鍵、卡簧中的至少一種。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種變速箱快速更換撥塊的撥叉，其特征是所述鍵尾部大于頭部和中部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種變速箱快速更換撥塊的撥叉，其特征是所述撥塊與撥叉配合部位設(shè)有擋塊，擋塊至少為一個。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種變速箱快速更換撥塊的撥叉，其特征是所述撥塊上擋塊與鍵槽不在同一軸線上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種變速箱快速更換撥塊的撥叉，其特征是所述螺釘、螺栓安裝于撥塊側(cè)面或端部。
專利摘要本實用新型公開了一種變速箱快速更換撥塊的撥叉，其組成包括撥叉架、撥塊、鎖緊機構(gòu)。其特征是變速箱撥叉與其撥塊為分體式設(shè)置，該撥叉與撥塊配合的通孔設(shè)置有軸向凹槽，通孔內(nèi)壁設(shè)置有環(huán)狀凹槽，撥塊設(shè)有鎖緊機構(gòu)。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單緊湊，安裝更換方便，安全可靠，成本低廉。
文檔編號F16H63/32GK202883994SQ20122056709
公開日2013年4月17日 申請日期2012年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月31日
發(fā)明者孟繁茂, 趙艾亮 申請人:蘇州萃智新技術(shù)開發(fā)有限公司