偏心凸輪組裝機(jī)的加重塊擰螺絲機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及自動化領(lǐng)域，特別是涉及一種偏心凸輪組裝機(jī)的加重塊擰螺絲機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]偏心凸輪在機(jī)械領(lǐng)域的應(yīng)用是非常廣泛的，印刷機(jī)邊條走料控制機(jī)構(gòu)中就應(yīng)用到一個控制走料齒條的偏心凸輪，普通偏心凸輪為了制造方便采用一體式設(shè)計，而此偏心凸輪是分體式設(shè)計，采用了兩個加重塊的結(jié)構(gòu)，來穩(wěn)定走料，所以需要人工裝配，工人手工裝配的對稱性比較差，偏心凸輪無法滿足生產(chǎn)的穩(wěn)定性要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種偏心凸輪組裝機(jī)的加重塊擰螺絲機(jī)構(gòu)，能夠替代工人快速組裝，組裝效率高，出錯率低。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個技術(shù)方案是:提供一種偏心凸輪組裝機(jī)的加重塊擰螺絲機(jī)構(gòu)，該偏心凸輪組裝機(jī)的加重塊擰螺絲機(jī)構(gòu)包括“ 口 ”形擰螺絲支架、橫移單軸組件、橫移伺服電機(jī)、橫移連接板、第一升降氣缸、第二升降氣缸、第一升降板、第二升降板、第一升降氣缸側(cè)安裝板、第二升降氣缸前安裝板、正面升降滑軌、正面升降滑塊、反面升降滑軌、反面升降滑塊、電動螺絲批和電動螺絲批固定座，所述橫移單軸組件安裝于“ 口”形擰螺絲支架的上梁板，橫移單軸組件上安裝有橫移伺服電機(jī)，橫移單軸組件的移動塊上安裝有橫移連接板，橫移連接板的側(cè)面與第一升降板的反面固定，第一升降板的上邊沿連接著第一升降氣缸的活塞桿，第一升降板的正面設(shè)有兩根相互平行的反面升降滑軌，反面升降滑軌上設(shè)有反面升降滑塊，反面升降滑塊均連接著第一升降氣缸側(cè)安裝板的反面，第一升降氣缸側(cè)安裝板的反面上部安裝有第一升降氣缸，第一升降氣缸側(cè)安裝板的正面設(shè)有兩根相互平行的正面升降滑軌，正面升降滑軌上設(shè)有正面升降滑塊，正反面升降滑塊均連接著第二升降板反面，第二升降板的上邊沿連接著第二升降氣缸的活塞桿，第二升降氣缸安裝于第二升降氣缸前安裝板，第二升降氣缸前安裝板固定于第一升降氣缸側(cè)安裝板的上邊沿，第二升降板的正面設(shè)有電動螺絲批固定座，電動螺絲批固定座內(nèi)安裝有電動螺絲批；
優(yōu)選的是，所述橫移單軸組件為MISUMI的KUA1520-460。
[0005]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明一種偏心凸輪組裝機(jī)的加重塊擰螺絲機(jī)構(gòu)，能夠替代工人快速組裝，組裝效率高，出錯率低。
【附圖說明】
[0006]圖1是本發(fā)明偏心凸輪組裝機(jī)的加重塊擰螺絲機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明偏心凸輪組裝機(jī)的加重塊擰螺絲機(jī)構(gòu)的局部放大示意圖。
【具體實施方式】
[0007]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明較佳實施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使發(fā)明的優(yōu)點和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0008]請參閱圖1和圖2，本發(fā)明實施例包括:
一種偏心凸輪組裝機(jī)的加重塊擰螺絲機(jī)構(gòu)，該偏心凸輪組裝機(jī)的加重塊擰螺絲機(jī)構(gòu)包括“ 口 ”形擰螺絲支架70、橫移單軸組件71、橫移伺服電機(jī)72、橫移連接板73、第一升降氣缸74、第二升降氣缸75、第一升降板76、第二升降板77、第一升降氣缸側(cè)安裝板78、第二升降氣缸前安裝板79、正面升降滑軌80、正面升降滑塊81、反面升降滑軌82、反面升降滑塊83、電動螺絲批84和電動螺絲批固定座85，所述橫移單軸組件71安裝于“ 口 ”形擰螺絲支架70的上梁板，橫移單軸組件71上安裝有橫移伺服電機(jī)72，橫移單軸組件71的移動塊上安裝有橫移連接板73，橫移連接板73的側(cè)面與第一升降板76的反面固定，第一升降板76的上邊沿連接著第一升降氣缸74的活塞桿，第一升降板76的正面設(shè)有兩根相互平行的反面升降滑軌82，反面升降滑軌82上設(shè)有反面升降滑塊83，反面升降滑塊83均連接著第一升降氣缸側(cè)安裝板78的反面，第一升降氣缸側(cè)安裝板78的反面上部安裝有第一升降氣缸74，第一升降氣缸側(cè)安裝板78的正面設(shè)有兩根相互平行的正面升降滑軌80，正面升降滑軌80上設(shè)有正面升降滑塊81，正反面升降滑塊81均連接著第二升降板77反面，第二升降板77的上邊沿連接著第二升降氣缸75的活塞桿，第二升降氣缸75安裝于第二升降氣缸前安裝板79，第二升降氣缸前安裝板79固定于第一升降氣缸側(cè)安裝板78的上邊沿，第二升降板77的正面設(shè)有電動螺絲批固定座85，電動螺絲批固定座85內(nèi)安裝有電動螺絲批84 ；
所述橫移單軸組件71為MISUMI的KUA1520-460。
[0009]本發(fā)明偏心凸輪組裝機(jī)的加重塊擰螺絲機(jī)構(gòu)，能夠替代工人快速組裝，組裝效率高，出錯率低，組裝后的偏心凸輪成品對稱性好。
[0010]以上所述僅為本發(fā)明的實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種偏心凸輪組裝機(jī)的加重塊擰螺絲機(jī)構(gòu)，其特征在于:該偏心凸輪組裝機(jī)的加重塊抒螺絲機(jī)構(gòu)包括“ 口 ”形抒螺絲支架、橫移單軸組件、橫移伺服電機(jī)、橫移連接板、第一升降氣缸、第二升降氣缸、第一升降板、第二升降板、第一升降氣缸側(cè)安裝板、第二升降氣缸前安裝板、正面升降滑軌、正面升降滑塊、反面升降滑軌、反面升降滑塊、電動螺絲批和電動螺絲批固定座，所述橫移單軸組件安裝于“ 口 ”形擰螺絲支架的上梁板，橫移單軸組件上安裝有橫移伺服電機(jī)，橫移單軸組件的移動塊上安裝有橫移連接板，橫移連接板的側(cè)面與第一升降板的反面固定，第一升降板的上邊沿連接著第一升降氣缸的活塞桿，第一升降板的正面設(shè)有兩根相互平行的反面升降滑軌，反面升降滑軌上設(shè)有反面升降滑塊，反面升降滑塊均連接著第一升降氣缸側(cè)安裝板的反面，第一升降氣缸側(cè)安裝板的反面上部安裝有第一升降氣缸，第一升降氣缸側(cè)安裝板的正面設(shè)有兩根相互平行的正面升降滑軌，正面升降滑軌上設(shè)有正面升降滑塊，正反面升降滑塊均連接著第二升降板反面，第二升降板的上邊沿連接著第二升降氣缸的活塞桿，第二升降氣缸安裝于第二升降氣缸前安裝板，第二升降氣缸前安裝板固定于第一升降氣缸側(cè)安裝板的上邊沿，第二升降板的正面設(shè)有電動螺絲批固定座，電動螺絲批固定座內(nèi)安裝有電動螺絲批。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的偏心凸輪組裝機(jī)的加重塊擰螺絲機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述橫移單軸組件為MISUMI的KUA1520-460。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種偏心凸輪組裝機(jī)的加重塊擰螺絲機(jī)構(gòu)，包括橫移單軸組件安裝于“口”形擰螺絲支架的上梁板，橫移單軸組件上安裝有橫移伺服電機(jī)，橫移單軸組件的移動塊上安裝有橫移連接板，橫移連接板的側(cè)面與第一升降板的反面固定，第一升降板的上邊沿連接著第一升降氣缸的活塞桿，第一升降氣缸安裝于第一升降氣缸側(cè)安裝板的反面上部，第二升降板的上邊沿連接著第二升降氣缸的活塞桿，第二升降氣缸安裝于第二升降氣缸前安裝板，第二升降氣缸前安裝板固定于第一升降氣缸側(cè)安裝板的上邊沿，第二升降板的正面設(shè)有電動螺絲批固定座，電動螺絲批固定座內(nèi)安裝有電動螺絲批。通過上述方式，本發(fā)明裝配的偏心凸輪對稱性好。
【IPC分類】B23P19-06
【公開號】CN104827279
【申請?zhí)枴緾N201510241696
【發(fā)明人】葉顯華
【申請人】吳中區(qū)橫涇嘉運模具廠
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年5月13日