用于機(jī)動(dòng)車的變速器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種用于機(jī)動(dòng)車的變速器、尤其是多級(jí)變速器，該變速器包括殼體、驅(qū) 動(dòng)軸、從動(dòng)軸、至少四個(gè)行星齒輪組以及多個(gè)切換元件，所述行星齒輪組分別包括一個(gè)太陽(yáng) 輪、至少一個(gè)行星輪、一個(gè)行星架和一個(gè)齒圈，所述切換元件形式為至少三個(gè)離合器和至少 三個(gè)制動(dòng)器。
【背景技術(shù)】
[0002] 這種變速器例如由W02012/052284A1已知。具有六個(gè)前進(jìn)擋和一個(gè)倒擋的多級(jí)變 速器在W02012/052284A1中示出，該變速器包括四個(gè)行星齒輪組、七個(gè)可旋轉(zhuǎn)的軸和五個(gè) 切換元件，第一行星齒輪組的太陽(yáng)輪與第六軸連接，第六軸能經(jīng)由第一制動(dòng)器耦聯(lián)到變速 器殼體上，第一行星齒輪組的行星架與第五軸連接，第五軸與第二行星齒輪組的太陽(yáng)輪連 接并且能經(jīng)由第二制動(dòng)器耦聯(lián)到殼體上，驅(qū)動(dòng)軸與第一行星齒輪組的齒圈和第三行星齒輪 組的太陽(yáng)輪連接并且能經(jīng)由離合器與第七軸可松開(kāi)地連接，第七軸與第三行星齒輪組的行 星架和第四行星齒輪組的齒圈連接，第四軸與第三行星齒輪組的齒圈和第二行星齒輪組的 行星架連接并且能經(jīng)由第三制動(dòng)器耦聯(lián)到殼體上，從動(dòng)軸與第二行星齒輪組的齒圈和第四 行星齒輪組的行星架連接，第四行星齒輪組的太陽(yáng)輪與第三軸連接，第三軸能經(jīng)由第四制 動(dòng)器耦聯(lián)到殼體上。
[0003] 在此不利的是，切換元件、例如片式離合器或片式制動(dòng)器液壓地操作。液壓操作導(dǎo) 致高的液壓損失。為了避免這種操作損失，建議設(shè)置機(jī)電或電液操作。在此又不利的是，切 換元件、尤其是離合器是很難接近的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 因此，本發(fā)明的任務(wù)在于提供一種用于機(jī)動(dòng)車的變速器，該變速器具有良好的效 率、小的部件負(fù)荷以及低的結(jié)構(gòu)復(fù)雜性。另外，本發(fā)明的任務(wù)在于提供一種用于機(jī)動(dòng)車的變 速器，該變速器的切換元件易于從外部接近。本發(fā)明的另一任務(wù)在于提供一種替代的用于 機(jī)動(dòng)車的變速器。
[0005] 本發(fā)明以下述方式來(lái)解決所述任務(wù)：一種用于機(jī)動(dòng)車的變速器、尤其是多級(jí)變速 器，該變速器包括殼體、驅(qū)動(dòng)軸、從動(dòng)軸、至少四個(gè)行星齒輪組以及多個(gè)切換元件，所述行星 齒輪組分別包括一個(gè)太陽(yáng)輪、至少一個(gè)行星輪、一個(gè)行星架和一個(gè)齒圈，所述切換元件形式 為至少三個(gè)離合器和至少三個(gè)制動(dòng)器，所述驅(qū)動(dòng)軸能經(jīng)由第二離合器與第一行星齒輪組的 行星架連接，并且第一行星齒輪組的行星架與第二制動(dòng)器連接，并且第一行星齒輪組的齒 圈與第四行星齒輪組的行星架連接，并且第四行星齒輪組的行星架與第三行星齒輪組的太 陽(yáng)輪連接，并且第四行星齒輪組的太陽(yáng)輪與第三制動(dòng)器連接，并且第三行星齒輪組的行星 架與從動(dòng)軸連接，并且第三行星齒輪組的齒圈與第四行星齒輪組的齒圈連接，并且第三離 合器與第一制動(dòng)器連接，并且第三離合器與第一行星齒輪組的太陽(yáng)輪連接。
[0006] 本發(fā)明也以下述方式解決所述任務(wù)：一種機(jī)動(dòng)車、尤其是轎車或貨車，其包括根據(jù) 權(quán)利要求1至6之一所述的變速器。
[0007] 本發(fā)明也以下述方式來(lái)解決所述任務(wù)：一種用于運(yùn)行變速器、尤其是根據(jù)權(quán)利要 求1至6之一所述的變速器的方法，該變速器包括三個(gè)制動(dòng)器和三個(gè)離合器，第一擋借助打 開(kāi)的第一制動(dòng)器、閉合的第二制動(dòng)器、打開(kāi)的第三制動(dòng)器、閉合的第一離合器、打開(kāi)的第二 離合器和閉合的第三離合器形成，并且第二擋借助閉合的第一制動(dòng)器、閉合的第二制動(dòng)器、 打開(kāi)的第三制動(dòng)器、閉合的第一離合器、打開(kāi)的第二離合器和打開(kāi)的第三離合器形成，并且 第三擋借助打開(kāi)的第一制動(dòng)器、閉合的第二制動(dòng)器、閉合的第三制動(dòng)器、閉合的第一離合 器、打開(kāi)的第二離合器和打開(kāi)的第三離合器形成，并且第四擋借助閉合的第一制動(dòng)器、打開(kāi) 的第二制動(dòng)器、閉合的第三制動(dòng)器、閉合的第一離合器、打開(kāi)的第二離合器和打開(kāi)的第三離 合器形成，并且第五擋借助打開(kāi)的第一制動(dòng)器、打開(kāi)的第二制動(dòng)器、閉合的第三制動(dòng)器、閉 合的第一離合器、打開(kāi)的第二離合器和閉合的第三離合器形成，并且第六擋借助打開(kāi)的第 一制動(dòng)器、打開(kāi)的第二制動(dòng)器、閉合的第三制動(dòng)器、閉合的第一離合器、閉合的第二離合器 和打開(kāi)的第三離合器形成，并且第七擋借助打開(kāi)的第一制動(dòng)器、打開(kāi)的第二制動(dòng)器、打開(kāi)的 第三制動(dòng)器、閉合的第一離合器、閉合的第二離合器和閉合的第三離合器形成，并且第八擋 借助打開(kāi)的第一制動(dòng)器、打開(kāi)的第二制動(dòng)器、閉合的第三制動(dòng)器、打開(kāi)的第一離合器、閉合 的第二離合器和閉合的第三離合器形成，并且第九擋借助閉合的第一制動(dòng)器、打開(kāi)的第二 制動(dòng)器、閉合的第三制動(dòng)器、打開(kāi)的第一離合器、閉合的第二離合器和打開(kāi)的第三離合器形 成，并且倒擋借助打開(kāi)的第一制動(dòng)器、閉合的第二制動(dòng)器、閉合的第三制動(dòng)器、打開(kāi)的第一 離合器、打開(kāi)的第二離合器和閉合的第三離合器形成。
[0008] 由此實(shí)現(xiàn)的優(yōu)點(diǎn)之一在于，通過(guò)這種方式確保所有切換元件良好的可接近性。另 外實(shí)現(xiàn)低的結(jié)構(gòu)復(fù)雜性，這意味著更低的變速器成本和重量。
[0009] 通過(guò)驅(qū)動(dòng)軸特別優(yōu)選將驅(qū)動(dòng)軸、例如內(nèi)燃機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸的扭矩或者說(shuō)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)導(dǎo)入 變速器中。優(yōu)選在驅(qū)動(dòng)軸和從動(dòng)軸之間設(shè)置起動(dòng)元件、如液力變矩器或液力耦合器。
[0010] "軸"在下文可以不是僅理解為例如圓柱形的、可旋轉(zhuǎn)支承的、用于傳遞轉(zhuǎn)矩的機(jī) 器元件，更多地也可理解為廣義上的連接元件，其將各構(gòu)件或元件彼此連接，尤其可理解為 將多個(gè)元件彼此不可相對(duì)旋轉(zhuǎn)地連接的連接元件。
[0011] 當(dāng)兩個(gè)元件之間存在固定的、尤其是不可相對(duì)旋轉(zhuǎn)的連接時(shí)，尤其是稱這兩個(gè)元 件彼此連接。如此連接的元件尤其是以相同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。
[0012] 另外，當(dāng)兩個(gè)元件之間存在可松開(kāi)的連接時(shí)，稱這兩個(gè)元件能連接。當(dāng)存在連接 時(shí)，這種元件尤其是以相同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。
[0013] 本發(fā)明的不同構(gòu)件和元件在此能經(jīng)由軸或連接元件彼此連接，但也可直接地例如 借助焊接連接、壓緊連接或其它連接方式而彼此連接。
[0014] 優(yōu)選"離合器"在說(shuō)明書(shū)中、尤其是在權(quán)利要求書(shū)中可理解為這樣的切換元件，其 能夠根據(jù)操作狀態(tài)允許兩個(gè)構(gòu)件之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)或形成用于傳遞轉(zhuǎn)矩的連接。"相對(duì)運(yùn)動(dòng)" 例如可理解為兩個(gè)構(gòu)件的旋轉(zhuǎn)，在此，第一構(gòu)件的轉(zhuǎn)速不同于第二構(gòu)件的轉(zhuǎn)速。另外也可想 到兩個(gè)構(gòu)件之中的僅一個(gè)旋轉(zhuǎn)，而另一構(gòu)件靜止或反向旋轉(zhuǎn)。
[0015] 在下文中"未被操作的離合器"可理解為打開(kāi)的離合器。這表示，兩個(gè)構(gòu)件之間可 進(jìn)行相對(duì)運(yùn)動(dòng)。在離合器被操作或者說(shuō)閉合時(shí)，兩個(gè)構(gòu)件因此以相同轉(zhuǎn)速并且在同一方向 上旋轉(zhuǎn)。
[0016] 優(yōu)選"制動(dòng)器"在說(shuō)明書(shū)中、尤其是在權(quán)利要求書(shū)中可理解為這樣的切換元件，其 在一側(cè)與固定不動(dòng)的元件、如殼體連接并且在另一側(cè)與可旋轉(zhuǎn)的元件連接。
[0017] 在下文中"未被操作的制動(dòng)器"可理解為打開(kāi)的制動(dòng)器。這表示，旋轉(zhuǎn)構(gòu)件能夠自 由轉(zhuǎn)動(dòng)，也就是說(shuō)，制動(dòng)器優(yōu)選不影響旋轉(zhuǎn)構(gòu)件的轉(zhuǎn)速。在制動(dòng)器被操作或者說(shuō)閉合時(shí)，可 旋轉(zhuǎn)構(gòu)件的轉(zhuǎn)速降低，直至靜止，即在可旋轉(zhuǎn)的元件和固定不動(dòng)的元件之間可建立固定連 接。元件和構(gòu)件在此情況下是等同的。
[0018] 原則上也可使用這樣的切換元件，其在未被操作的狀態(tài)中閉合并且在被操作的狀 態(tài)中打開(kāi)。與此相應(yīng)，功能與切換狀態(tài)之間的關(guān)系以與上述切換狀態(tài)相反的方式來(lái)理解。下 面參考附圖的實(shí)施例首先基于這樣的布置，在該布置中，被操作的切換元件是閉合的并且 未被操作的切換元件是打開(kāi)的。
[0019] 行星齒輪組包括太陽(yáng)輪、行星架和齒圈。在行星架上可旋轉(zhuǎn)地支承有行星輪，所述 行星輪與太陽(yáng)輪的齒部和/或與齒圈的齒部嚙合。
[0020] 在下面，負(fù)傳動(dòng)比行星齒輪組表示這樣的行星齒輪組，其包括行星架、太陽(yáng)輪和齒 圈，在行星架上可旋轉(zhuǎn)地支承有行星輪，其中至少一個(gè)行星輪的齒部不僅與太陽(yáng)輪的齒部 而且也與齒圈的齒部嚙合，由此當(dāng)太陽(yáng)輪在行星架固定的情況下旋轉(zhuǎn)時(shí)，齒圈和太陽(yáng)輪以