用于機(jī)動車的變速器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種用于機(jī)動車的變速器、尤其是多級變速器，包括殼體、驅(qū)動軸、輸 出軸、至少四個(gè)行星齒輪組，所述行星齒輪組分別包括一個(gè)太陽輪、至少一個(gè)行星齒輪、一 個(gè)行星架和一個(gè)齒圈，該變速器還包括至少四個(gè)離合器和至少兩個(gè)制動器形式的多個(gè)切換 元件。
【背景技術(shù)】
[0002] 這種變速器例如由TO2012/052284A1已知。在TO2012/052284A1中示出一種 具有六個(gè)前進(jìn)擋和一個(gè)倒擋的多級變速器，該變速器包括四個(gè)行星齒輪組、七個(gè)可旋轉(zhuǎn)的 軸和五個(gè)切換元件，第一行星齒輪組的太陽輪與第六軸連接，第六軸能經(jīng)由第一制動器連 接到變速器殼體上，第一行星齒輪組的行星架與第五軸連接，第五軸與第二行星齒輪組的 太陽輪連接并且能經(jīng)由第二制動器連接到殼體上，驅(qū)動軸與第一行星齒輪組的齒圈和第三 行星齒輪組的太陽輪連接并且能經(jīng)由離合器與第七軸可分離地連接，第七軸與第三行星齒 輪組的行星架和第四行星齒輪組的齒圈連接，第四軸與第三行星齒輪組的齒圈和第二行星 齒輪組的行星架連接并且能經(jīng)由第三制動器連接到殼體上，輸出軸與第二行星齒輪組的齒 圈和第四行星齒輪組的行星架連接并且第四行星齒輪組的太陽輪與第三軸連接，第三軸能 經(jīng)由第四制動器連接到殼體上。
[0003] 在此不利的是，內(nèi)部切換元件、如片式離合器或片式制動器液壓地操作。液壓操作 導(dǎo)致高的液壓損失。為了避免這種操作損失，建議設(shè)置機(jī)電或電液操作。在此又不利的是， 切換元件、尤其是離合器很難接近，尤其是在低安裝成本下力求良好的嚙合效率及小的部 件負(fù)荷時(shí)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]因此，本發(fā)明的任務(wù)在于提供一種用于機(jī)動車的變速器，該變速器具有良好的效 率、小的部件負(fù)荷以及低的安裝成本。另外，本發(fā)明的任務(wù)在于提供一種用于機(jī)動車的變速 器，該變速器的切換元件易于從外部接近。本發(fā)明的另一任務(wù)在于提供一種用于機(jī)動車的 替代變速器。
[0005] 在用于機(jī)動車的變速器、尤其是多級變速器中一一該變速器包括殼體、驅(qū)動軸、輸 出軸、至少四個(gè)行星齒輪組，所述行星齒輪組分別包括一個(gè)太陽輪、至少一個(gè)行星齒輪、一 個(gè)行星架和一個(gè)齒圈，該變速器還包括至少四個(gè)離合器和至少兩個(gè)制動器形式的多個(gè)切換 元件，本發(fā)明以下述方式來解決所述任務(wù)：驅(qū)動軸能經(jīng)由第三離合器與第一制動器和第一 行星齒輪組的太陽輪及第二行星齒輪組的太陽輪連接，并且第一行星齒輪組的齒圈與第四 行星齒輪組的行星架連接，并且第四行星齒輪組的行星架能經(jīng)由第四離合器與輸出軸連接 并且第四行星齒輪組的太陽輪與殼體連接并且第二制動器與第一行星齒輪組的行星架連 接。
[0006] 在機(jī)動車中、尤其是在包括根據(jù)權(quán)利要求1至6之一的變速器的轎車或載重汽車 中本發(fā)明也解決所述任務(wù)。
[0007] 借助用于運(yùn)行變速器尤其是根據(jù)權(quán)利要求1至6之一的、包括兩個(gè)制動器和四個(gè) 離合器的變速器的方法，本發(fā)明以下述方式來解決所述任務(wù)：第一擋借助打開的第一制動 器、閉合的第二制動器、打開的第一離合器、閉合的第二離合器、打開的第三離合器和閉合 的第四離合器形成，并且第二擋借助閉合的第一制動器、打開的第二制動器、打開的第一離 合器、閉合的第二離合器、打開的第三離合器和閉合的第四離合器形成，并且第三擋借助打 開的第一制動器、打開的第二制動器、打開的第一離合器、閉合的第二離合器、閉合的第三 離合器和閉合的第四離合器形成，并且第四擋借助打開的第一制動器、打開的第二制動器、 閉合的第一離合器、打開的第二離合器、閉合的第三離合器和閉合的第四離合器形成或借 助打開的第一制動器、閉合的第二制動器、閉合的第一離合器、打開的第二離合器、打開的 第三離合器和閉合的第四離合器形成或借助閉合的第一制動器、打開的第二制動器、閉合 的第一離合器、打開的第二離合器、打開的第三離合器和閉合的第四離合器形成或借助打 開的第一制動器、打開的第二制動器、閉合的第一離合器、閉合的第二離合器、打開的第三 離合器和閉合的第四離合器形成，并且第五擋借助打開的第一制動器、打開的第二制動器、 閉合的第一離合器、閉合的第二離合器、閉合的第三離合器和打開的第四離合器形成，并且 第六擋借助閉合的第一制動器、打開的第二制動器、閉合的第一離合器、閉合的第二離合 器、打開的第三離合器和打開的第四離合器形成，并且第七擋借助打開的第一制動器、閉合 的第二制動器、閉合的第一離合器、閉合的第二離合器、打開的第三離合器和打開的第四離 合器形成，并且第八擋借助閉合的第一制動器、閉合的第二制動器、閉合的第一離合器、打 開的第二離合器、打開的第三離合器和打開的第四離合器形成，并且第九擋借助打開的第 一制動器、閉合的第二制動器、閉合的第一離合器、打開的第二離合器、閉合的第三離合器 和打開的第四離合器形成，并且倒擋借助打開的第一制動器、閉合的第二制動器、打開的第 一離合器、打開的第二離合器、閉合的第三離合器和閉合的第四離合器形成。
[0008] 由此實(shí)現(xiàn)的優(yōu)點(diǎn)之一在于，通過這種方式確保所有切換元件良好的可接近性。另 外實(shí)現(xiàn)了低的安裝成本，這意味著變速器成本和重量的減少。
[0009] 通過驅(qū)動軸、特別優(yōu)選將例如內(nèi)燃機(jī)的驅(qū)動軸的扭矩或者說旋轉(zhuǎn)運(yùn)動導(dǎo)入變速器 中。優(yōu)選在驅(qū)動軸和輸出軸之間設(shè)置起動元件、如液力變矩器或液力耦合器。
[0010] "軸"在下文不僅可理解為例如圓柱形的、可旋轉(zhuǎn)支承的、用于傳遞轉(zhuǎn)矩的機(jī)器元 件，更多地也可理解為廣義上的連接元件，其將各構(gòu)件或元件彼此連接，尤其可理解為將多 個(gè)元件彼此不可相對旋轉(zhuǎn)地連接的連接元件。
[0011] 當(dāng)元件之間存在固定的、尤其是不可相對旋轉(zhuǎn)的連接時(shí)，尤其是稱兩個(gè)元件為彼 此連接。如此連接的元件尤其是以相同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。
[0012] 另外，當(dāng)兩個(gè)元件之間存在可分離的連接時(shí)，稱這兩個(gè)元件為可連接的/能連接。 當(dāng)存在連接時(shí)，這種元件尤其是以相同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。
[0013] 本發(fā)明的不同構(gòu)件和元件在此能經(jīng)由軸或連接元件、但也可直接地、例如借助焊 接連接、壓緊連接或其它連接彼此連接。"離合器"優(yōu)選在說明書中、尤其是在權(quán)利要求中可 理解為這樣的切換元件，其能夠根據(jù)操作狀態(tài)允許兩個(gè)構(gòu)件之間的相對運(yùn)動或形成用于傳 遞轉(zhuǎn)矩的連接。"相對運(yùn)動"例如可理解為兩個(gè)構(gòu)件的旋轉(zhuǎn)，在此第一構(gòu)件的轉(zhuǎn)速不同于第 二構(gòu)件的轉(zhuǎn)速。另外也可想到兩個(gè)構(gòu)件的僅一個(gè)旋轉(zhuǎn)，而另一構(gòu)件靜止或反向旋轉(zhuǎn)。
[0014] 在下文中"未被操作的離合器"可理解為打開的離合器。這表示，兩個(gè)構(gòu)件之間可 進(jìn)行相對運(yùn)動。在離合器被操作或者說閉合時(shí)，兩個(gè)構(gòu)件因此以相同轉(zhuǎn)速并且向同一方向 旋轉(zhuǎn)。
[0015] "制動器"優(yōu)選在說明書中、尤其是在權(quán)利要求中可理解為這樣的切換元件，其在 一側(cè)與固定的元件、如殼體連接并且在另一側(cè)與可旋轉(zhuǎn)的元件連接。
[0016] 在下文中"未被操作的制動器"可理解為打開的制動器。這表示，旋轉(zhuǎn)構(gòu)件能夠自 由轉(zhuǎn)動，也就是說，制動器優(yōu)選不影響旋轉(zhuǎn)構(gòu)件的轉(zhuǎn)速。在制動器被操作或者說閉合時(shí)，可 旋轉(zhuǎn)構(gòu)件的轉(zhuǎn)速降低至停止，即在可旋轉(zhuǎn)的元件和固定的元件之間可建立固定連接。元件 和構(gòu)件在此情況下是一樣的。
[0017] 原則上也可使用這樣的切換元件，其在未被操作的狀態(tài)中閉合并且在被操作的狀 態(tài)中打開。與此相應(yīng)，功能與上述切換狀態(tài)之間的關(guān)系以相反的方式來理解。下面參考附 圖的實(shí)施例首先基于這樣的設(shè)置，在其中被操作的切換元件閉合并且未被操作的切換元件 打開。
[0018] 行星齒輪組包括太陽輪、行星架和齒圈。在行星架上可旋轉(zhuǎn)地支承有行星齒輪，所 述行星齒輪與太陽輪的齒部和/或與齒圈的齒部嚙合。
[0019] 在下面，負(fù)傳動比行星齒輪組表示這樣的行星齒輪組，其包括行星架、太陽輪和齒 圈，在行星架上可旋轉(zhuǎn)地支承有行星齒輪，至少一個(gè)行星齒輪的齒部不僅與太陽輪的齒部、 而且也與齒圈的齒部嚙合，由此，當(dāng)太陽輪在固定的行星架中旋轉(zhuǎn)時(shí)，齒圈和太陽輪以相反 的旋轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)。
[0020] 正傳動比行星齒輪組與剛剛所描述的負(fù)傳動比行星齒輪組的區(qū)別在于，正傳動比 行星齒輪組具有內(nèi)側(cè)和外側(cè)的行星齒輪，它們可旋轉(zhuǎn)地支承在行星架上。內(nèi)側(cè)行星齒輪的 齒部在此一方面與太陽輪的齒部并且另一方面與外側(cè)行星齒輪的齒部嚙合。外側(cè)行星齒輪 的齒部另外與齒圈的齒部嚙合。這導(dǎo)致在行星架固定時(shí)齒圈和太陽輪向相同的旋轉(zhuǎn)方向旋 轉(zhuǎn)。
[0021] 通過使用行星齒輪組可實(shí)現(xiàn)特別緊湊的變速器，由此在將變速器設(shè)置到車輛中時(shí) 實(shí)現(xiàn)較高的自由度。
[0022] "行星齒輪組的元件"尤其是理解為行星齒輪組的太陽輪