專利名稱：機動車大燈開關(guān)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及機動車，尤其是ー種機動車的大燈開關(guān)。
背景技術(shù)：
機動車是由動カ裝置驅(qū)動或牽引、在道路上行駛的、供乘用或(和)運送物品或進行專項作業(yè)的輪式車輛，包括汽車及汽車列車、摩托車及輕便摩托車、拖拉機運輸機組、輪式專用機械車和掛車等，但不包括任何在軌道上運行的車輛。機動車一般都有前大燈，用于照明，便于在晚上行駛，前大燈通過開關(guān)控制，可以方便選擇開燈或者關(guān)燈?，F(xiàn)有的前大燈開關(guān)，電源電觸片插接的方式安裝于殼體內(nèi)部，這種安裝方式較為麻煩，且結(jié)合不牢固，容易松動，甚至脫落等，導致大燈開關(guān)接觸不良，性能 不可靠。另外，電源電觸片是由多片組成，安裝好以后容易偏斜，不在ー個平面，導致插接時 插接不了，使用不方便。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的問題是改善背景技術(shù)中機動車大燈開關(guān)的電觸片安裝不牢固的問題。為了解決以上問題，本實用新型提供ー種機動車大燈開關(guān)，包括塑料材質(zhì)的殼體、開關(guān)鍵、安裝殼體內(nèi)的金屬材質(zhì)的電觸片，所述的殼體包括上殼及下殼，所述電觸片包括上電觸片及下電觸片，所述上電觸片及下電觸片均包括觸腳以及觸點，所述觸腳以及觸點均相對裸露于殼體。所述上電觸片與上殼是一體注塑成型的，所述下電觸片及下殼是一體注塑成型的。所述開關(guān)鍵可繞一軸線轉(zhuǎn)動且其一側(cè)面上設(shè)有空心柱，所述的側(cè)面垂直于所述的軸線，所述空心柱里設(shè)有彈性元件，所述空心柱頂部設(shè)有定位塊，所述定位塊與彈性元件相抵，所述殼體上設(shè)有與定位塊定位配合的定位槽。所述定位塊為球形體。所述殼體外壁上設(shè)有ー組以上的一端懸臂的安裝倒卡，所述每組安裝倒卡包括第ー倒卡及第ニ倒卡，所述第一倒卡及第ニ倒卡頂部分別設(shè)有多個臺階狀的第一倒卡卡位槽、第二倒卡卡位槽，所述第一倒卡卡位槽與第二倒卡卡位槽并排平行且呈交錯狀。本實用新型所述的機動車大燈開關(guān)，所述的電觸片與殼體是一體注塑成型的，使得電觸片與殼體穩(wěn)定、牢固地結(jié)合在一起，其生產(chǎn)エ藝方便簡單、一次成型，不需要在后期進行安裝，節(jié)約了人工時間，降低了生產(chǎn)成本。

附圖I是本實用新型所述的機動車大燈開關(guān)外部結(jié)構(gòu)示意圖附圖2是本實用新型所述的機動車大燈開關(guān)上殼內(nèi)的示意圖[0013]附圖3是本實用新型所述的機動車大燈開關(guān)下殼內(nèi)的示意圖附圖4是本實用新型所述的機動車大燈開關(guān)下殼與下電觸片的示意圖附圖5是本實用新型所述的機動車大燈開關(guān)的電觸片的觸腳及觸點的示意圖附圖6是本實用新型所述的機動車轉(zhuǎn)向燈開關(guān)的立體示意圖附圖7是圖6的A處局部放大示意圖圖例說明1、開關(guān)鍵；2、殼體；21、下殼；22、上殼；3、上電觸片；4、定位塊；5、定位槽；6、下電觸片；82、觸腳；83、觸點；7、第二倒卡；71、第二倒卡卡位槽；9、第一倒卡；91、第
一倒卡卡位槽。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型ー種機動車大燈開關(guān)作進ー步說明。如圖I、圖2、圖3、圖4、圖5中所示，本實施例的機動車大燈開關(guān)，包括塑料材質(zhì)的殼體2、開關(guān)鍵I、安裝殼體2內(nèi)的金屬材質(zhì)的電觸片，殼體2包括上殼22及下殼21,電觸片包括上電觸片3及下電觸片6，上電觸片3及下電觸片6均包括觸腳82以及觸點83，的電觸片與殼體2是一體注塑成型的，觸腳82以及觸點83均相對裸露于殼體2。即在殼體注塑時，把電觸片預(yù)先固定在模具內(nèi)，然后液態(tài)塑料進入模具成型時，與電觸片融合為ー體，冷卻后即形成了一體的電觸片與殼體是一體注塑成型。觸腳82以及觸點83均相對裸露于殼體2，使得觸腳82以及觸點83均可以連接并導通電流。本實用新型所述的機動車大燈開關(guān)，所述的電觸片與殼體是一體注塑成型的，使得電觸片與殼體穩(wěn)定、牢固地結(jié)合在一起，其生產(chǎn)エ藝方便簡單、一次成型，不需要在后期進行安裝，節(jié)約了人工時間，降低了生產(chǎn)成本。金屬件與塑料的一體注塑成型的加工エ藝是現(xiàn)有的技術(shù)，所以不在此做過多的敘述。本實施例中，所述上電觸片3與上殼22是一體注塑成型的，下電觸片6及下殼21是一體注塑成型的。通過分成兩部分分別進行一體注塑成型，使得生產(chǎn)時更為方便。另外，本實施例中，所述開關(guān)鍵I可繞ー軸線轉(zhuǎn)動且其ー側(cè)面上設(shè)有空心柱，所述側(cè)面垂直于的軸線，空心柱里設(shè)有彈性元件，空心柱頂部設(shè)有定位塊4，定位塊4與弾性元件相抵，殼體上設(shè)有與定位塊4定位配合的定位槽5。由于開關(guān)鍵I在注塑加工時,需要脫模，現(xiàn)有技術(shù)的開關(guān)鍵I中設(shè)有的所述空心柱的側(cè)面與所述軸線平行，脫模是需要抽芯，即除了上下模之外，還需要另外設(shè)側(cè)面抽芯模，使得其生產(chǎn)成本増加，另外其一次注塑能加工出的開關(guān)鍵I的數(shù)量很有限，生產(chǎn)效率低。本實施例的開關(guān)鍵I則克服了以上的缺陷，具有顯著的改進效果。所述定位塊4為球形體。球形體加工方便,定位效果好。本實施例中，所述殼體2外壁上設(shè)有ー組以上的一端懸臂的安裝倒卡，每組安裝倒卡包括第一倒卡9及第ニ倒卡7，第一倒卡9及第ニ倒卡7頂部分別設(shè)有多個臺階狀的第ー倒卡卡位槽91、第二倒卡卡位槽71,第一倒卡卡位槽91與第二倒卡卡位槽71并排平行且呈交錯狀。通過第一倒卡卡位槽91與第二倒卡卡位槽71卡合安裝機動車上，多個臺階狀的卡位槽，可以適合不同的安裝壁的壁厚，第一倒卡卡位槽91與第二倒卡卡位槽71并排平行且呈交錯狀，可以進一歩適合更薄的安裝壁的壁厚。采用了雙排多尺寸卡角，適用能力加強，產(chǎn)品統(tǒng)一性能好，同時提高了生產(chǎn)效益和減少管理成本。本實用新型不限于以上實施例及變換。
權(quán)利要求1.一種機動車大燈開關(guān),包括塑料材質(zhì)的殼體(2)、開關(guān)鍵(I)、安裝殼體(2)內(nèi)的金屬材質(zhì)的電觸片，所述的殼體(2)包括上殼(22)及下殼(21)，所述電觸片包括上電觸片(3)及下電觸片(6)，所述上電觸片(3)及下電觸片(6)均包括觸腳(82)以及觸點(83)，其特征在于所述的電觸片與殼體(2)是一體注塑成型的。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種機動車大燈開關(guān)，其特征在于所述上電觸片(3)與上殼(22 )是一體注塑成型的，所述下電觸片(6 )及下殼(21)是一體注塑成型的。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種機動車大燈開關(guān)，其特征在于所述開關(guān)鍵(I)可繞一軸線轉(zhuǎn)動且其一側(cè)面上設(shè)有空心柱，所述的側(cè)面垂直于所述的軸線，所述空心柱里設(shè)有彈性元件，所述空心柱頂部設(shè)有定位塊(4)，所述定位塊(4)與彈性元件相抵，所述殼體上設(shè)有與定位塊(4)定位配合的定位槽(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種機動車大燈開關(guān)，其特征在于所述定位塊(4)為球形體。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種機動車大燈開關(guān)，其特征在于所述殼體(2)外壁上設(shè)有一組以上的一端懸臂的安裝倒卡，所述每組安裝倒卡包括第一倒卡(9)及第二倒卡(7)，所述第一倒卡(9)及第二倒卡(7)頂部分別設(shè)有多個臺階狀的第一倒卡卡位槽(91)、第二倒卡卡位槽(71)，所述第一倒卡卡位槽(91)與第二倒卡卡位槽(71)并排平行且呈交錯狀。
專利摘要一種機動車大燈開關(guān)，包括塑料材質(zhì)的殼體、開關(guān)鍵、安裝殼體內(nèi)的金屬材質(zhì)的電觸片，所述的殼體包括上殼及下殼，所述電觸片包括上電觸片及下電觸片，所述上電觸片及下電觸片均包括觸腳以及觸點，所述的電觸片與殼體是一體注塑成型的。本實用新型所述的機動車大燈開關(guān)，所述的電觸片與殼體是一體注塑成型的，使得電觸片與殼體穩(wěn)定、牢固地結(jié)合在一起，其生產(chǎn)工藝方便簡單、一次成型，不需要在后期進行安裝，節(jié)約了人工時間，降低了生產(chǎn)成本。
文檔編號H01H1/58GK202523591SQ20122017886
公開日2012年11月7日 申請日期2012年4月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月24日
發(fā)明者左幫英 申請人:溫州盛世機車業(yè)有限公司