盤式制動(dòng)器的剎車片的熱壓模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及盤式制動(dòng)器的剎車片的生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種盤式制動(dòng)器的剎車片的熱壓模具。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車制動(dòng)器能夠產(chǎn)生阻礙車輛運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)趨勢的制動(dòng)力，汽車所用的制動(dòng)器幾乎都是摩擦式的，可分為鼓式和盤式兩大類。鼓式制動(dòng)器摩擦副中的旋轉(zhuǎn)元件為制動(dòng)鼓，其工作表面為圓柱面；盤式制動(dòng)器的旋轉(zhuǎn)元件則為旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)盤，以端面為工作表面。盤式制動(dòng)器的剎車片包括鋼板和摩擦塊，摩擦塊由摩擦材料組成，摩擦塊的內(nèi)側(cè)面與鋼板連接，摩擦塊的外側(cè)面分為三個(gè)區(qū)域，分別為位于兩端的散熱面和位于中間的摩擦工作面，散熱面與摩擦工作面的夾角為銳角，以使得散熱面處形成楔形散熱空間，利于散熱。
[0003]盤式制動(dòng)器的剎車片的熱壓膜包括上模、下模和模芯，上模為定模，下模為動(dòng)模，下模上具有上下貫穿下模的模腔，模芯位于模腔中且能夠上下運(yùn)動(dòng)。采用現(xiàn)有模具模壓出的摩擦塊的外側(cè)面為一平面，故需要在后續(xù)工序中將該平面的兩端部磨削成傾斜的散熱面，這就造成了磨削加工量大、摩擦材料浪費(fèi)多的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種盤式制動(dòng)器的剎車片的熱壓模具，降低了摩擦材料的用量。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:
[0006]一種盤式制動(dòng)器的剎車片的熱壓模具，包括上模、下模和模芯，上模為定模，下模為動(dòng)模，上模固定于上模座上，上模的模壓工作面為平面，下模上具有上下貫穿下模的模腔，模腔中置有模芯，模芯的下端固定于模芯座上，模芯的外周面與模腔腔壁滑動(dòng)配合，在模芯模壓工作面的長度方向上，模芯的模壓工作面分為三個(gè)區(qū)域，分別為位于兩端部的用于模壓摩擦塊散熱面的第一區(qū)和第三區(qū)以及位于第一區(qū)和第三區(qū)之間的用于模壓摩擦塊工作面的第二區(qū)，第一區(qū)內(nèi)側(cè)和第三區(qū)內(nèi)側(cè)均與第二區(qū)外側(cè)交匯接合，從內(nèi)到外，第一區(qū)和第三區(qū)均逐漸升高，第一區(qū)和第三區(qū)分別與第二區(qū)形成的銳角夾角均等于散熱面與摩擦工作面的銳角夾角。
[0007]上述盤式制動(dòng)器的剎車片的熱壓模具，模腔正對的上模的模壓工作面上設(shè)置向下凸起的圓形截面凸柱，當(dāng)鋼板置于模腔中時(shí)，凸柱與鋼板的工藝孔上下正對，凸柱的外徑等于鋼板工藝孔的內(nèi)徑。
[0008]上述盤式制動(dòng)器的剎車片的熱壓模具，凸柱的高度為2mm。
[0009]上述盤式制動(dòng)器的剎車片的熱壓模具，凸臺與上模為一體結(jié)構(gòu)。
[0010]在模芯模壓工作面的長度方向上，模芯的模壓工作面分為三個(gè)區(qū)域，分別為位于兩端部的用于模壓摩擦塊散熱面的第一區(qū)和第三區(qū)以及位于第一區(qū)和第三區(qū)之間的用于模壓摩擦塊工作面的第二區(qū)，第一區(qū)內(nèi)側(cè)和第三區(qū)內(nèi)側(cè)均與第二區(qū)外側(cè)交匯接合，從內(nèi)到夕卜，第一區(qū)和第三區(qū)均逐漸升高，第一區(qū)和第三區(qū)分別與第二區(qū)形成的銳角夾角均等于散熱面與摩擦工作面的銳角夾角，模芯的模壓工作面形狀與摩擦塊的外側(cè)面的形狀吻合，故模壓后，摩擦塊的形狀接近成品或和成品相同，省去了散熱面磨削工序，同時(shí)節(jié)省了摩擦材料的用量。
【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型模芯的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3為本實(shí)用新型上模的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖4為剎車片的示意圖，采用本實(shí)用新型上模。
[0016]圖5為現(xiàn)有模具模壓出剎車片的示意圖。
[0017]圖中:1鋼板，2摩擦塊，3凸起，4上模，5凸柱，6上模座，7下模，8模腔，9模芯，10模芯座，11第一區(qū)，12第二區(qū)，13第三區(qū)。
【具體實(shí)施方式】
[0018]如圖1和圖2所示，一種盤式制動(dòng)器的剎車片的熱壓模具包括上模4、下模7和模芯9。上模為定模，下模為動(dòng)模，上模固定于上模座6上，上模的模壓工作面為平面。下模上具有上下貫穿下模的模腔8，模腔中置有模芯9，模芯的下端固定于模芯座10上，模芯的外周面與模腔腔壁滑動(dòng)配合。在模芯模壓工作面的長度方向上，模芯的模壓工作面分為三個(gè)區(qū)域，分別為位于兩端部的用于模壓摩擦塊散熱面的第一區(qū)11和第三區(qū)13以及位于第一區(qū)和第三區(qū)之間的用于模壓摩擦塊工作面的第二區(qū)12，第一區(qū)內(nèi)側(cè)和第三區(qū)內(nèi)側(cè)均與第二區(qū)外側(cè)交匯接合，從內(nèi)到外，第一區(qū)和第三區(qū)均逐漸升高，第一區(qū)和第三區(qū)分別與第二區(qū)形成的銳角夾角均等于散熱面與摩擦工作面的銳角夾角。
[0019]如圖3所示，模腔正對的上模的模壓工作面上設(shè)置向下凸起的圓形截面凸柱5，當(dāng)鋼板置于模腔中時(shí)，凸柱與鋼板的工藝孔上下正對，凸柱的外徑等于鋼板工藝孔的內(nèi)徑。下模上設(shè)置多個(gè)模腔，每個(gè)模腔中配置一個(gè)模芯，故一次可以模壓多個(gè)剎車片，提高生產(chǎn)效率。在模壓時(shí)凸柱進(jìn)入鋼板工藝孔中，使得摩擦材料不再從鋼板I工藝孔中冒出，而是使得摩擦材料低于鋼板的側(cè)面，如圖4所示，圖中標(biāo)記2為摩擦塊。圖5示出了現(xiàn)有模具模壓出的剎車片，摩擦材料從鋼板工藝孔中冒出形成凸起3。和現(xiàn)有技術(shù)相比，省去了模壓后去除工藝孔冒出摩擦材料的工序，降低了摩擦材料的消耗，由于在模壓時(shí)凸臺位于鋼板工藝孔中，故降低了模壓使鋼板工藝孔處所對應(yīng)的摩擦材料壓力與其它部分摩擦材料的壓力差，使得摩擦材料組織更加均勻，提高了摩擦塊的性能。
[0020]優(yōu)選地，凸臺的高度為2mm。具體地，凸臺與上模為一體結(jié)構(gòu)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種盤式制動(dòng)器的剎車片的熱壓模具，其特征在于:包括上模、下模和模芯，上模為定模，下模為動(dòng)模，上模固定于上模座上，上模的模壓工作面為平面，下模上具有上下貫穿下模的模腔，模腔中置有模芯，模芯的下端固定于模芯座上，模芯的外周面與模腔腔壁滑動(dòng)配合，在模芯模壓工作面的長度方向上，模芯的模壓工作面分為三個(gè)區(qū)域，分別為位于兩端部的用于模壓摩擦塊散熱面的第一區(qū)和第三區(qū)以及位于第一區(qū)和第三區(qū)之間的用于模壓摩擦塊工作面的第二區(qū)，第一區(qū)內(nèi)側(cè)和第三區(qū)內(nèi)側(cè)均與第二區(qū)外側(cè)交匯接合，從內(nèi)到外，第一區(qū)和第三區(qū)均逐漸升高，第一區(qū)和第三區(qū)分別與第二區(qū)形成的銳角夾角均等于散熱面與摩擦工作面的銳角夾角。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的盤式制動(dòng)器的剎車片的熱壓模具，其特征在于:模腔正對的上模的模壓工作面上設(shè)置向下凸起的圓形截面凸柱，當(dāng)鋼板置于模腔中時(shí)，凸柱與鋼板的工藝孔上下正對，凸柱的外徑等于鋼板工藝孔的內(nèi)徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的盤式制動(dòng)器的剎車片的熱壓模具，其特征在于:凸柱的高度為 2mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的盤式制動(dòng)器的剎車片的熱壓模具，其特征在于:凸臺與上模為一體結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種盤式制動(dòng)器的剎車片的熱壓模具，包括上模、下模和模芯，上模為定模，下模為動(dòng)模，上模固定于上模座上，上模的模壓工作面為平面，下模上具有上下貫穿下模的模腔，模腔中置有模芯，模芯的下端固定于模芯座上，模芯的外周面與模腔腔壁滑動(dòng)配合，在模芯模壓工作面的長度方向上，模芯的模壓工作面分為三個(gè)區(qū)域，分別為位于兩端部的用于模壓摩擦塊散熱面的第一區(qū)和第三區(qū)以及位于第一區(qū)和第三區(qū)之間的用于模壓摩擦塊工作面的第二區(qū)，第一區(qū)內(nèi)側(cè)和第三區(qū)內(nèi)側(cè)均與第二區(qū)外側(cè)交匯接合，從內(nèi)到外，第一區(qū)和第三區(qū)均逐漸升高。模壓后，摩擦塊的形狀接近成品或和成品相同，省去了散熱面磨削工序，同時(shí)節(jié)省了摩擦材料的用量。
【IPC分類】B30B15-02
【公開號】CN204431791
【申請?zhí)枴緾N201520044206
【發(fā)明人】伊兆河
【申請人】山東濟(jì)信汽車配件有限公司
【公開日】2015年7月1日
【申請日】2015年1月22日