技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車(chē)熱管理系統(tǒng)和電動(dòng)汽車(chē)，該汽車(chē)熱管理系統(tǒng)包括熱泵空調(diào)系統(tǒng)、電池包換熱系統(tǒng)、第一開(kāi)關(guān)閥和第一板式換熱器，第一板式換熱器的制冷劑入口經(jīng)由選擇性導(dǎo)通或截止的電池冷卻支路與室外換熱器的出口連通或與室內(nèi)蒸發(fā)器的入口連通，經(jīng)由選擇性導(dǎo)通或截止的電池加熱支路與第一開(kāi)關(guān)閥的入口連通，第一板式換熱器的制冷劑出口經(jīng)由選擇性導(dǎo)通或截止的電池冷卻回流支路與壓縮機(jī)連通，經(jīng)由電池加熱回流支路與第一開(kāi)關(guān)閥的出口連通，第一板式換熱器串聯(lián)在電池包換熱系統(tǒng)的電池冷卻液回路中。利用制冷劑使得冷卻液降溫或升溫，以對(duì)電池進(jìn)行冷卻或加熱，使得電池始終在合適的溫度范圍內(nèi)工作，提高電池的充放電效率、續(xù)航能力及使用壽命。

技術(shù)研發(fā)人員：黃健;葉梅嬌;陳雪峰;汪孟瑛
受保護(hù)的技術(shù)使用者：比亞迪股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2016.05.10
技術(shù)公布日：2017.11.17