專利名稱：一種燃料氣尾氣排放裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種燃料氣尾氣排放裝置，特別是在生產(chǎn)過(guò)程中排放不符合生產(chǎn)需要的燃料氣或原料氣的裝置。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)中，氣化爐在冷態(tài)啟爐，即系統(tǒng)點(diǎn)火、升溫、烘爐時(shí)，首先進(jìn)行減壓操作，原流程操作方法為關(guān)閉系統(tǒng)壓力點(diǎn)，接臨時(shí)減壓計(jì)或簡(jiǎn)易“U”形管壓力計(jì)，開(kāi)啟引風(fēng)機(jī)， 通過(guò)觀察減壓計(jì)或“U”形管壓力計(jì)，調(diào)整氣化爐系統(tǒng)壓力至-60毫米水柱，置換煤氣噴嘴連接管，點(diǎn)燃燃?xì)鈬娮?，進(jìn)行升溫操作、空氣投煤升溫操作，當(dāng)煤在爐內(nèi)完全被點(diǎn)燃后關(guān)閉燃?xì)忾y，停引風(fēng)機(jī)，系統(tǒng)改正壓操作。如圖1所示，現(xiàn)有的燃料氣制備裝置包括由管網(wǎng)聯(lián)系的冷卻塔3、洗滌塔5和水膜除塵器6，借助引風(fēng)機(jī)7連接水膜除塵器6和輸送管道。將制備的燃料氣體送入煤氣總管， 或者將不符合要求的燃料氣體放空。且使用引風(fēng)機(jī)7減壓的工作流程存在問(wèn)題是裝置開(kāi)啟步驟繁瑣，引風(fēng)機(jī)7需要具有氣密結(jié)構(gòu)，安裝時(shí)必須符合動(dòng)平衡要求，裝置要有良好絕緣性能。在氣化爐升溫過(guò)程中，由于氣體壓力逐漸上升，為保持系統(tǒng)-60 -90毫米水柱壓力， 引風(fēng)機(jī)7進(jìn)出口閥需要作相應(yīng)調(diào)整。

實(shí)用新型內(nèi)容為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，充分利用廢熱鍋爐蒸汽，并降低設(shè)備的能源消耗，本實(shí)用新型提供一種燃料氣尾氣排放裝置，在冷卻塔和洗滌塔之間設(shè)有相連接的第一管道。所述第一管道連接第二管道，所述第二管道連接蒸汽噴射器的側(cè)入口，廢熱鍋爐蒸汽管道連接蒸汽噴射器的端部入口，蒸汽噴射器的出口連通第一放空管道和冷凝水管，水膜除塵器的出口直接連通煤氣總管和第二放空管道。按照本實(shí)用新型提供的燃料氣尾氣排放裝置，其中在第二管道中設(shè)置第一閥門， 在廢熱鍋爐蒸汽管道中設(shè)置第二閥門，在第一放空管道中設(shè)置第三閥門，在連接冷卻塔和洗滌塔的第一管道中設(shè)有第四閥門，在連接水膜除塵器出口的煤氣總管中設(shè)有第五閥門， 在連接水膜除塵器出口的第二放空管道中設(shè)有第六閥門。按照本實(shí)用新型提供的另一種燃料氣尾氣排放裝置，其中與蒸汽噴射器的出口連通的冷凝水管的另一端連通水封池。按照本實(shí)用新型提供的另一種燃料氣尾氣排放裝置，其中所述第二閥門是控制閥，所述第一閥門、第三閥門、第四閥門、第五閥門、第六閥門是閘閥。在本實(shí)用新型提供的燃料氣尾氣排放裝置中由于采用來(lái)自自身廢熱鍋爐蒸汽管網(wǎng)的蒸汽作為工作介質(zhì)，并利用蒸汽噴射器產(chǎn)生負(fù)壓，使得氣化爐在投產(chǎn)前的管網(wǎng)蒸汽保持系統(tǒng)微負(fù)壓，氣化爐正常運(yùn)行后，廢熱鍋爐吸收煤氣顯熱，所產(chǎn)蒸汽又并入廢鍋蒸汽管網(wǎng)外供。使用蒸汽噴射器調(diào)整系統(tǒng)壓力，操作步驟簡(jiǎn)單，調(diào)節(jié)噴射器閥門開(kāi)度，并隨時(shí)觀察臨時(shí)減壓計(jì)即可實(shí)現(xiàn)，節(jié)約電能，進(jìn)一步降低了設(shè)備的能源消耗。
圖1是現(xiàn)有技術(shù)中燃料氣尾氣排放裝置的示意圖。圖2是本實(shí)用新型提供的經(jīng)過(guò)改進(jìn)的燃料氣尾氣排放裝置的一個(gè)實(shí)施例的示意圖。
具體實(shí)施方式
在圖2所示的實(shí)施例中，描繪了本實(shí)用新型提供的一種燃料氣尾氣排放裝置10， 在冷卻塔3和洗滌塔5之間設(shè)有相連接的第一管道22，在第一管道22中設(shè)有第四閥門8，第四閥門8是閘閥。所述第一管道22連接第二管道23，在第二管道23中設(shè)置第一閥門14， 第一閥門14是間閥。所述第二管道23的一端連接第一管道22，另一端連接蒸汽噴射器12 的側(cè)入口。廢熱鍋爐蒸汽管道21連接蒸汽噴射器12的端部入口，在廢熱鍋爐蒸汽管道21 中設(shè)置第二閥門13。所述第二閥門13是控制閥，從而可以通過(guò)調(diào)整控制閥門13開(kāi)啟程度的大小，使來(lái)自廢熱鍋爐蒸汽管道21的蒸汽進(jìn)入蒸汽噴射器12的流量產(chǎn)生變化。蒸汽噴射器12的出口連通第一放空管道16，在第一放空管道16中設(shè)置第三閥門17。第三閥門17 是閘閥。蒸汽噴射器12的出口還連通冷凝水管15。水膜除塵器6的出口直接連通煤氣總管M和第二放空管道沈。在連接水膜除塵器6出口的煤氣總管M中設(shè)有第五閥門25，第五閥門25是閘閥。在連接水膜除塵器6出口的第二放空管道沈中設(shè)有第六閥門27，第六閥門27是閘閥。在圖2所示的實(shí)施例中，與蒸汽噴射器12的出口連通的冷凝水管15的另一端連通水封池4。采用本實(shí)用新型提供的燃料氣尾氣排放裝置10，在工作過(guò)程中，由于在排放裝置 10中設(shè)置了蒸汽噴射器12，廢熱鍋爐蒸汽通過(guò)管道21進(jìn)入蒸汽噴射器12中，蒸汽流經(jīng)噴射器內(nèi)的噴嘴，由此將蒸汽壓力轉(zhuǎn)能變成動(dòng)力能。隨著蒸汽壓力下降，其流速加快。在蒸汽噴射器12中的噴嘴處可以達(dá)到極高的流速，在噴嘴周圍形成高真空。燃料氣的尾氣經(jīng)第二管道23從蒸汽噴射器12側(cè)端的入口被抽吸進(jìn)入蒸汽噴射器12內(nèi)。燃料氣在蒸汽噴射器 12內(nèi)與蒸汽混合，然后蒸汽帶著燃料氣的尾氣一起進(jìn)入蒸汽噴射器12的擴(kuò)壓部分。在此兩種流體進(jìn)一步混合，進(jìn)行能量變換，蒸汽減速而尾氣加速。在蒸汽噴射器12中混合流體的動(dòng)能又轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫?，流速降低而壓力逐漸升高。由此從蒸汽噴射器12中排出壓力氣體，其壓力可以高于燃料氣尾氣的吸入壓力，從而把燃料氣的尾氣從管網(wǎng)系統(tǒng)中抽出。由于在冷卻塔3和洗滌塔5之間設(shè)置的第一管道22上安置了蒸汽噴射器12，其產(chǎn)生的負(fù)壓足以保證燃料氣尾氣在管網(wǎng)中正常流動(dòng)，不再需要在水膜除塵器6的下游方設(shè)置引風(fēng)機(jī)7，因此降低了能源消耗。上述實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型提供的燃料氣尾氣排放裝置進(jìn)行說(shuō)明，而不是進(jìn)行限定，本實(shí)用新型要求保護(hù)的范圍和內(nèi)容記載在本實(shí)用新型的權(quán)利要求書(shū)中。
權(quán)利要求1.一種燃料氣尾氣排放裝置(10)，在冷卻塔(3)和洗滌塔(5)之間設(shè)有相連接的第一管道(22)，其特征是所述第一管道0 連接第二管道(23)，所述第二管道連接蒸汽噴射器(1 的側(cè)入口，廢熱鍋爐蒸汽管道連接蒸汽噴射器(1 的端部入口，蒸汽噴射器(1 的出口連通第一放空管道(16)和冷凝水管(15)，水膜除塵器(6)的出口直接連通煤氣總管04)和第二放空管道06)。
2.按照權(quán)利要求1所述的燃料氣尾氣排放裝置(10)，其特征是在第二管道(2 中設(shè)置第一閥門(14)，在廢熱鍋爐蒸汽管道中設(shè)置第二閥門(13)，在第一放空管道(16) 中設(shè)置第三閥門(17)，在連接冷卻塔(3)和洗滌塔(5)的第一管道02)中設(shè)有第四閥門 (8)，在連接水膜除塵器(6)出口的煤氣總管04)中設(shè)有第五閥門(25)，在連接水膜除塵器 (6)出口的第二放空管道06)中設(shè)有第六閥門07)。
3.按照權(quán)利要求1所述的燃料氣尾氣排放裝置(10)，其特征是與蒸汽噴射器(12)的出口連通的冷凝水管(1 的另一端連通水封池G)。
4.按照權(quán)利要求2所述的燃料氣尾氣排放裝置(10)，其特征是所述第二閥門(13)是控制閥，所述第一閥門(14)、第三閥門(17)、第四閥門(8)、第五閥門(25)、第六閥門(27) 是閘閥。
專利摘要一種燃料氣尾氣排放裝置(10)，在冷卻塔(3)和洗滌塔(5)之間設(shè)有相連接的第一管道(22)其特征是所述第一管道(22)連接第二管道(23)，所述第二管道(23)連接蒸汽噴射器(12)的側(cè)入口，廢熱鍋爐蒸汽管道(21)連接蒸汽噴射器(12)的端部入口，蒸汽噴射器(12)的出口連通第一放空管道(16)和冷凝水管(15)，水膜除塵器(6)的出口直接連通煤氣總管(24)和第二放空管道(26)。由于在冷卻塔(3)和洗滌塔(5)之間設(shè)置的第一管道(22)上安置了蒸汽噴射器(12)，其產(chǎn)生的負(fù)壓足以保證燃料氣尾氣在管網(wǎng)中正常流動(dòng)，不再需要在水膜除塵器(6)的下游方設(shè)置引風(fēng)機(jī)(7)，進(jìn)一步降低了能源消耗。
文檔編號(hào)C10J3/86GK202039039SQ20112005131
公開(kāi)日2011年11月16日 申請(qǐng)日期2011年3月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月1日
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